salutare.am si eu o problema la al meu megane dar culmea este ca aeroterma nu mai merge pe treapta 4.stiu ca atunci cand se strica modulul cu rezistente nu mai merge pe cele 3 trepte respectiv 1.2.3 dar in cazult de fata ma indrept spre aeroterma.ceva idei sa nu ma apuc sa desfac pe acolo inutil??multumesc

Dar cum mai exact se manifestă problema la aerotermă? Mie de vreo 2 zile îmi face ca şi cum a prins o frunză şi nu mai scap de frunza aia. Să nu fie nicio frunză şi să fie uzată aeroterma? La viteză maximă nu se aude, însă din când în când se aude ca şi cum ar fi prins frunză şi ar fi aruncat-o. Reduc turaţia şi nimic ...

Si eu am aceeasi problema ca tine. Sper sa fie o frunza.

Cred ca suntem prea multi care credeam ca avem o frunza A mea in seara asta a inceput sa scoata sunete de greieri dupa care a inceput sa miroasa a gaze de esapament dupa care a iesit mult fum din partea din fata a masinii Maine o demontez sa vad ce s-a intamplat pe acolo si sa vad ce zice si motorasul de recirculare al aerului.

Problema cu greierele apare de la doua bucsi din bronz grafitat ce se uzeaza si in timp produc acest zgomot. Singura sansa ar fi confectionarea lor la un strung din acelasi material sau achizitia unei noi aeroterme. End of story.

aceleasi "frunze" le am si eu. stiti pe cineva in bucuresti, care se baga la demontare si gresarea aerotermei??? si la un pret rezonabil???
ms.

Eu am AC manual pe masina din semnatura. Mufa de la regulatorul de turatie e topita rau de tot din cauza firului acela de la treapta 4, e inutilizabila, aveti idee de unde sa procur alta mufa? sau cum sa fac sa leg firele inapoi?

Attached thumbnail(s)
DSCF4756.JPG ( Size: 1.5mb ) Number of downloads: 3921

Astazi am efectuat si eu operatiunea de ungere a faimoasei aeroterme Valeo montata pe Megane.
Vreau sa multumesc respectuos lui ric26ct pentru tutorial si lui solidconvert pentru adaugarile facute.
Va spun sincer ca fara ajutorul lor nu as fi avut curajul sa efectuez lucrarea si intr-un interval de timp relativ ok de 3 ore.
Si la mine clema de bloacre se apasa in jos. Atentie mare pentru ca riscati sa cumparati alta noua!
Dupa ce am demontat aeroterma am dezasamblato si am curatato cu o perie, am dat cu spray de contacte pe cele doua lagare si partea rotorului cu carbunii, am dat cu WD40 si dupa ulei castrol 5W40 cu o seringa.
Pozitia in care stai e criminala, dar cel mai nasol este sa scoti si sa pui la loc aeroterma datorita locului foarte mic in care este pozitionata.
Daca nu sunteti pregatiti sufleteste sa faceti operatiunea nu va bagati pentru ca va strica ziua. Foarte multa rabdare trebuie sa ai si foarte mult timp. Pot spune ca dupa ce am efectuat operatiunea ma dor toate oasele, spatele si am o durere de cap infernala de la curent.

Urmatoarea data cand va fi nevoie sa o ung tot eu o voi face, numai ca voi da jos scaunul soferului. Astazi am fost lenes, dar urmatoarea data acesta este primul lucru ce trebuie facut.

Salutari tuturor si mult spor la treaba!

Scuze !
Stiu ca nu-i topicul potrivit, tocmai ca nu-l gasesc si putin are legatura cu ventilatia.

Dar nu stiu cum se scoate grila de aerisire din stanga (sofer)

Pun o poza .

Trrebuie sa o scot fiindca rotita nu mai face cursa complet si nu mai are stabilitate, adica nu se mai aude clik la capatul cursei.

Cum se ajunge deci la ea sa o dau jos, sau trimiteti-ma la topicul respectiv.

Merci prieteni !

21 Mar 2012, 14:59:
Poza

This post has been edited by cosmin_69: 21 Mar 2012, 14:59

Attached thumbnail(s)
grila_aer_laterala_renault_aer_diverse.jpg ( Size: 25.65k ) Number of downloads: 4272

Scoti plasticul ce acopera piesa unde vine rotita cu reglajul farurilor,apoi ai cateva suruburi pe acolo.Le desfaci si pe acelea si cam atat.

Mai amanuntit,da-i un PM lui Skorpio_bog.

Adica fara sa mai desfac pe dedesupt suruburile de la panoul unde este tabloul cu

sigurantele ?

Asa citisem pe undeva pe aici.

cosmin_69 Am trecut si eu prin ce treci tu acum si a fost foarte dificil.
Mi-am curatat toate gurlile de ventilatie deoarece vechiul proprietar a dat cu silicon si erau imbacsite de praf.
Mare grija cu scoaterea acelei guri de ventilatie deoarece are ceva cleme si se pot rupe usor. Eu am fortat pur si simplu cu o surbulenita fixa in mai multe colturi si a iesit pana la urma. A durat cam 20 min operatiunea deoarece am fost foarte atent sa nu rup acele cleme.

Daca mai are cineva gurile imbacsite de praf si silicon se curata foarte usor cu apa fierbinte si fairy.

Scuze pentru off-topic am vrut doar sa ajut.

Multumesc CosminM23 si....

Bine ai venit pe forum !

Mi-a dat cateva ponturi si Skorpio si am sa desfac cu grija.

Am schimbat si niste becuri arse de la AC asa ca am sa lucrez tot cu atentie.

acum am vazut postul pe topicul acesta. Ti-am explicat deja pe PM cum se scoate aeratorul. Insa nu mi-ai zis nimic de vreo rotita pe PM. Despre ce rotita e vorba? despre cea de la aerator care inchide si deschide aeratorul? Aceea se poate desface si fara sa dai aeratorul jos.

Azi am desfacut si eu aeroterma, demontat/curatat/remontat - operatiune facuta in fata blocului, destul de greu, dar cu multa ambitie si atentie am reusit cu brio. Timp de lucru 3 ore, asta cu ajutorul celor care au postat aici operatiunea si adaugirile ulterioare. Am demontat-o pentru ca mai mereu se intampla sa nu mai porneasca aeroterma decat daca ii faceam un soc(un picior in partea dreapta langa acceleratie), iar apoi pornea. Multumesc...

Ieri am curatat si uns aeroterma pentru ca nu mai suportam scartaitul, timp de lucru cam 2:30 min ( 2 ore demontat si scos aeroterma si 30 min montatul ) si daca tot eram la capitolul climatizare am schimbat si filtrul de polen si am curatat tot sistemul.

salut care ma poate ajuta si pe mine sa imi spuna cum sa centrez aeroterma (ventilator) in locas. Deoarece am puso de n ori corect si tot atinge(se freaca) palele de interiorul locasului in partea de jos la turatie aproape maxima .

La mine s-a fixat corect din prima, nu mai am niciun zgomot . Ai verificat lagarele aerotermei sa nu aiba joc? daca spui ca ai fixat corect aeroterma nu vad de ce sa iti atinga la turatie mare.

jocul e foarte mic problema e ca capacul exterior al aerotermei vine bn in locas dar palele vin cumva mai jos nu pot sa imi dau seama dc , iar daca scot putin aeroterma si o ridic putin in sus nu se mai aude nimik

Intrebare : pentru a ajunge la mizeria de piesa aratata cu sageata in poza 2 trebuie sa desfac reperele 1,2,3 din poza nr 1? Ori pot sa trag de reperele 2 si 3 si am acces la piesa cu pricina?

Multumesc !

This post has been edited by M i h a i: 25 Jul 2012, 19:22

Attached thumbnail(s)
P1010141.JPG ( Size: 921.25k ) Number of downloads: 4113
170220111883.jpg ( Size: 1015.61k ) Number of downloads: 4265

@yuly_megan, verifica totusi daca ai fixat corect ventilatorul in carcasa aceea unde prinzi mufa de alimentare.
@M i h a i, ca sa ajungi la clapeta respectiva trebuie sa desfaci reperele 1,2 si conducta prin care trece aerul pentru partea din spate a masinii.

nonic o sa mai incerc inca o data sa vad daca merge problema e ca eu nu inteleg dc freaca acolo daca capacu vine perfect si se invarte spre dreapta perfect .

ms pt ajutor nonic

nonic, multam pentru info

@yuly_megan verifica sa nu fie rupta centrifuga cu pale de ventilatie. Am intalnit problema asta la una din masinile care le-am reparat aeroterma. Succes, normal ea se fixeaza automat nu trebuie centrata.

care e centrifuga ?? ca in interior sunt 2 cleme ceva de genu si atat poate ma poti ajunta cu o poza sau o lamurire cumva . Raman dator

This post has been edited by yuly_megan: 29 Jul 2012, 18:13

Attached thumbnail(s)
170220111878.jpg ( Size: 540.41k ) Number of downloads: 4262

am rezolvat si eu cu ventilatorul.... am ales insa solutia radicala deoarece am gasit unul nou la 410 lei, Valeo, made in France... pe cel original scrie "made in romania"... din pacate partea d eticheta cu marca s-a rupt...

acum am o "tulumba" in plus, pe care vreo sa o ung si sa o tin de rezerva.

operatiunea de inlocuire a durat cam 3 ore

Am semnalizat cu rosu in poza ce numesc eu centrifuga.
P1010113.JPG ( Size: 337.48k ) Number of downloads: 1902

Are cineva idee daca mai pot recupera ''piesa'' aratata cu sageata.Este un rahat de ''popic'' din plastic care are rolul de a inchide si deschide clapeta de redirectionare flux aer...Avand in vedere ca aerul era distribuit dubios am zis sa desfac si sa verific clapetele astea minune...in partea dreapta totul ok dar in partea stanga lipseste popicul ala...sa inteleg ca trebuie sa-mi fac cd si sa pun melodia aia portugheza ''pwla boi pwla cavalo '' ori am sanse sa mai gasesc popicul ala si sa-l pun la loc...Daca aveti idei va rog sa le postati ... ( cred ca piesa din plastic a sarit pentru ca aceasta clapeta este prinsa in niste lagare din plastic , lagare care sunt pline de praf si cu varsta se misca din ce in ce mai greu.Neavand mobilitate, piesa din plastic a sarit de la locul ei...ca deh, totul este gandit de francez...

soldiconvert- multam pt poze...m-ai scutit pe mine

This post has been edited by M i h a i: 4 Aug 2012, 11:32

Attached thumbnail(s)
170220111883.jpg ( Size: 543.94k ) Number of downloads: 1890

Daca a sarit de la locul ei, teoretic ar trebui sa o gasesti dupa vaporizator (in sensul curgerii aerului), deasupra palniei de scurgere condens. Desfaci torpedoul, desfaci tubul de aer pt torpedou si cu o lanterna te uiti dupa ea prin gaura aia, sau pe la clapeta din dreapta.

Multumesc pe info vik ...O sa fac asta peste o saptamana cand o sa am putin timp liber si o sa-mi schimb si filtrele (ac si aer) Sper sa gasesc plasticul ala