Buna tuturor, Am o mare rugaminte printre posesori si cunoscatori, in urma cu vreo 3 luni am avut un accident cu masina personala ( megane coupe ) in urma caruia toata partea spate a masinii a fost lovita ( punte deplasata 1cm, haion lovit, bara, armatura, fusta, oala rotii de rezerva, aripa dreapta, lonjeron spate dreapta) Masina a fost reparata, caroseria a fost trasa in partea din spate unde facuse cateva cute, iar acum nu prea am obiectii. Din pacate am observat ca parca nu mai intra in viteze cum obisnuia, si anume parca agata ceva cand intra in viteza, sau intra mai greu ) Nu-mi pot da seama daca e de la stat ( masina a stat pe dreapta 3 luni, sau daca e datorita socului. E posibil sa se fi intamplat ceva la cutie daca masina a fost lovita in spate ?Astept va rog parerile voastre, as vrea sa-mi fac o idee, ( evident voi merge si la service intr-un tarziu )

eventual deplasare usoara a cutiei de viteze sau schimba uleiul din cutie si vezi daca tot mai face in prima faza.

This post has been edited by Ryk: 24 Feb 2009, 12:07

Cablurile timoneriei intinse. Asta suspectez eu ca ar fi. Astea se mai uzeaza ("lungesc") si nu mai ofera aceeasi precizie timoneriei.

pai nu prea inteleg. Inainte de accident mergea perfect. Am avut acel impact in spate, si parca intra mai greu in viteza. banuiesc ca acele cabluri nu s-au uzat stand, nu ?

nu cred ca s-au uzat cablurile fiind nefolosite 3 luni, dar uleiul cred ca isi pierde din proprietati daca ramane fara sa fie folosit 3 luni. Parerea mea.

N-are treaba uleiul din cutie cu stat nefolosit 3 luni... mai sapati. Dupa manual, nu se schimba pe toata durata de exploatare a masinii decat daca sunt pierderi sau se umbla la cutie.

19vik, stiu ca au mai fost situatii in care agata si s-a schimbat uleiul din cutie si agata mai putin, dasta am zis de ulei.

Eu zic timonerie...poate intr-adevar in urma socului s-a intamplat acolo ceva....

sunt de parere ca in urma socului este posibil, asta o spun din proprie experienta cu alta masina. Din cauza impactului se deplasase cutia de viteze si nu mai intra in tr. 1, 3 si 5. Restul mergeau bine, dar pot aparea diferente pt. ca eu atunci am avut impactul in fata.

This post has been edited by Ryk: 27 Feb 2009, 00:00

la mine symbolul agata mai ales cand era rece, in marsarier si in viteza I. La megane intra cam greu in marsarier. Nu-s nici cine stie ce cutii de viteze. cat sa-si faca si ele treaba. se poate ca in urma loviturii sa se fi deplasat un pic.

am si eu un megane 2.2 an 2008.am aprox 50.000 km. se intampla in traffic, in oras, sa nu mai iasa din viteaza a 3-a, sa ramana blocata. trebuie sa "trag" tare de ea ca sa o scot la punctul mort. ce cauze pot fi? asta inainte sa ii intreb pe cei de la reprezentanta...
masina face asa de 2 ori pe saptamana maxim...

Si a mea agata in marsarier mereu ( ca sa intre cateodata trb sa ridic cativa cm piciorul dp ambreaj si sa apas putin pe acceleratie si dupaia pica in acel punct unde normal trb sa intre din prima )...si in prima viteza cateodata intra mai greu trb sa o imping ceva mai tare...masina are 3 ani si ceva si 26.000 km

asa putini km ai facut totusi nu e nimeni sa ne de-a un raspuns la intrebari?

Am mai spus si o repet,am masina din 2007/22.000km si agata in marsarier,am fost la Service Renault si mi-au zis ca : cutia de viteze are doua axe,iar pinioanele sunt fixe pe acele axe,nu este ca la Dacie ,sa aiba sincroane,clemaliere...si sa cupleze din prima,la Renault daca nu sunt canal pe canal...nu intra si un alt factor ar mai fi ca transmisia de la schimbator la cutie este pe cabluri...(asa este?)
Daca stau sa ma gandesc si la Matiz este tot pe cabluri si la fel imi facea in marsarier,trebuia sa fac dubla debreiere ca si la Megane ca sa intre in marsarier...

This post has been edited by rcosmin: 26 Mar 2009, 11:53

da chiar asa este. Si la majoritatea masinilor este asa.

Confirm si eu treaba cu marsarierul... nu totdeanuna intra din prima, asa ca uneori trebuie sa ridic putin piciorul de pe ambreiaj si intra fara probleme.Dar oricum pe mine nu ma deranjeaza treaba asta (se intampla lucruri de genul asta si la masini muuuuuuult mai scumpe... )

la mine agata in viteza 1, si asta nu tot timpul insa cand agata ori mai calc o data ambreiajul ori calc frana si asa reuesc. e oarecum frustrant mai ales la semafor.

in ceea ce priveste marsarierul confirm si eu...deci se aplica teria ca "asa face toate ". in ceea ce priveste problema omului care a deschis topicul, probabil numai la service se poate rezolva..din pacate

Subscriu si eu:
Mai patesc cateodata sa nu intre in marsarier pana la capat (adica schimbatorul efectueaza mai putin de jumatate din cursa). Tinand mana pe schimbator (ca sa nu sara) ridic piciorul de pe ambreiaj si imediat ce masina incepe sa se miste maneta ajunge "complet" in marsarier...dar repet: destul de rar.
Legata de "agatat" mai patesc cand vreau sa retrogradez dintr-a 2-a intr-a I-a si viteza nu e sufiecient de mica...lucru care mi se pare normal.

This post has been edited by dansora: 26 Mar 2009, 15:01

daca rotile sunt in miscare(chiar si foarte putin)nu o sa intre in treapta I,masina trebuie sa fie oprita complet ca sa se poata introduce in treapta I

deci pana la urma ... asa fac unele masini agata in marsarier , nici pe mine nu ma deranjeaza ca ridic piciorul putin dupa ambreaj ca sa intre..dar sper sa nu afecteze cutia...sau ambreajul...in rest toate bune,intra bine in celalalte

salut are cineva idee cat costa cablurile acelea de la timonerie ca si cutia mea agata in treptele 1,2,3, si vreau sa-i fac ceva neaparat si daca ati schimbat ,sa-mi spuneti si mie la ce service si cat va costat

nu cred ca s-a dus cineva pt ca nici mecanicii nostri nu sunt atat de cunoscatori precum par si e posibil sa te duci pt o chestie si sa-ti zica sa schimbi nu stiu cat epiese care nu au nicio legatura cu problema si sa fii ars si la bani iar problema tot nerezelvata ramnane...si eu am aceleasi probleme ca si voi (treapta 1 si marsalier) si mi se intampla destul de des. E jenant sa intarzii cateva secunde l astop ca nu poti pleca de pe loc si sa fii claxonat ca incepatorii....

Fratilor, ceea ce aveti voi nu sunt probleme ci chiar asa fac toate pentru ca tr 1 si marsarierul NU AU SINCROANE si nu pot fi cuplate decat cand roata sta pe loc, dar, se poate ca pinioanele sa nu fie pe caneluri si AGATA, asa ca mai luati piciorul de pe ambreiaj si apasati din nou apoi va trebui sa intre.Inca ceva important: intotdeauna dupa ce apasati ambreiajul si pana sa bagati in viteza sa mai asteptati 2 secunde ca arborele principal sa se opreasca si o sa fiti uimiti cat de frumos va intra in viteza. Daca aveti probleme cu agatatul in celelalte viteze, 2, 3, 4 si 5, atunci chiar ca aveti probleme, completati ulei in cutie ori il schimbati sau reglaj al ambreiajului sau alte probleme.
Ia sa faceti voi ce v-am spus si reveniti cu pareri.Bafta.

Asta vara cand m`am pricopsit cu nenoricitul de Megane 2 pe mana mea m-a mancat undeva si i-am taiat in jumate levierul schimbatorului (inainte de Renault am avut Opel si era mai scurt schimbatorul si ma enerva asta lung ca de Dacie)! Si de atunci simt si eu ca agata in trepte si intra mai greu la smuncituri din alea "sport" si in marsalier putin...daaaaaaaaaaaaaaaa e Renault si la cati bani am dat nu am ce sa ii cer. Intradevar si mecanicii de la mine din service mi-au zis sa schimb uleiul ca va fi mai putin sesizabile agatzaturile si sa imi verifice timoneria..daaaaaaaaaaaa sa mai astepte mult si bine pana ii mai verific eu asta! Sa fie sanatoasa !

22 Mar 2010, 17:28:
Ca o paranteza...azi am schimbat uleil in cutie! Am pus Moibl 75w90 ! Intradevar daca esti scartzar,scartzar de ala care aude orice zgomotr.... Simti o mica ameliorare a zgomotolui pe care il face cand o bagi in viteza! Dar la cum sunt eu,ii dau de o rup..nu vad mare schimbare! Important e ca merge! Si gata!

This post has been edited by CRyS`: 22 Mar 2010, 16:28

Si la mine agata , pana sa aflu ca asa fac toate eu am fost la reprezentanta cand era in garantie ,unul dintre ingineri spunindu-mi ca a schimbat la un client cutia pe garantie si tot asa facea , apoi am mers cu una noua si la fel facea.....ce la vie! Si tot la Renault ma gandesc ...megane 3 break

Am de multa vreme o nedumerire, nu pot sa spun ca agata, dar in treapta 2 si uneori 3 nu intra precis, ca un VW de exemplu, am mai condus si alt Megane 2 si e la fel..pare bleaga, nu stiu sa explic exact.. nu precisa ca o cutie de alte marci mai ..populare. Asa sunt facute ele?

E din cauza batranului care a avut-o inainte si care a condus-o numai pe autostrazi ... nu a folosit decat tr. 4 si 5 ... 2 si 3 inca sunt in rodaj ..

Pe loc intra perfect, deci timoneria nu cred...sincroanele doar..daca se uzeaza in timp...are vreo 150.000 km, uleiul l-am schimbat pe la 125.000 cu Transefl 75w80, cel vechi din fabrica era ok, fara pilituri, doar putin inchis la culoare.

This post has been edited by cj98czh: 31 Jul 2013, 08:24

Argoane, ma lasi ... lasa posturile tampe pe ariile astea .. ai unde sa postezi aiurea ... aici nu.