salut.in disperare de cauza, apelez la dvs pentru un sfat. clio bicorp 1,5 dci 82 cp, 2004, are de vreo 4 luni urmatoarea problema:la pornire, dupa punerea contactului, uneori ramane aprins martorul rosu rotund al imobilizerului,celelalte stingandu-se normal, si motorul nu porneste-demarorul nu invarte. incercand sa pornesc inainte de stingerea martorilor pe bord, invarte demarorul dar tot nu porneste-probabil nu este injectie.problema e intermitenta, se rezolva spontan in 1-30 min., incercand continuu.la reprezentanta, intai mi-au facut chei noi si acum cam ridica din umeri, incercand sa verifice cablajele.mi s-a spus ca singura incercare ar fi o resoftare completa, la un privat.v-as multumi daca ma puteti ajuta cu un sfat/opinie.

Eu am patit acelasi lucru. Rezolvarea la baietii care fac chei auto. A costa 400 ron si totul merge brici. Nu ma refer la anularea cip-ului ci cred ca este vorba de o reglare a frecventei de pe cheie......sau cel putin asa am inteles eu de la baieti. Cert este ca merge si in 7 luni nu a facut nici o problema.

Salut! am si eu o problema ... imi licare becul rosu in bord sii nu imi porneste. Stiti vrun mecanic bun care sa se priceapa la anularea citiri cipului din chieie?

salut

dupa un drum de 1700 de km, am patit urmatorul lucru: m-am oprit la o benzinarie, am alimentat si dupa 5 minute, cand am vrut sa pornesc, a clipit intermitent ledul rosu si masina nu pornea (electromotorul invartea, dar nu venea benzina).

dupa vreo 2-3 invartiri si o scoatere de cheie, a pornit si de atunci am mai pornit masina de vreo 5 ori. nu s-a mai manifestat pana azi, cand am patit la fel. idei?

eu cred ca e ceva cu nerecunoasterea codului cheii, dar de ce?

ce ma deranjeaza teribil e ca nu stiu cand si cum o sa o apuce... are vreo legatura cu bateria din telecomanda? am inlocuit-o acum vreo 2 ani (parca). portierele se deschid normal, ledul rosu de pe telecomanda se aprinde.

ar putea fi de la siguranta? am sa verific maine dar aia ori e ori nu e.

problema e ca nestiind cum sa provoc acest comportament, nu stiu nici cum sa imi dau seama daca i-am dat de cap...

ceva idei?

Sistemul anti-demaraj este unul destul de complex.
Include mai multe piese si la o eventuala defectiune trebuie verificat:cipul din cheie/bobina care citeste cipul/mufele aferente/cablajul/etc.
O diagnoza te-ar ajuta....pentru inceput.

@+

deci la diagnoza s-ar vedea un cod de defect ceva... masina e din 12/2001.

m-am inarmat cu rabdare si am citit topicul, am acuma mai multe informatii.

la mine tot face intermitent, insa am eliminat un factor: ABSOLUT sigur nu e din bateria cheii.

de ce? pentru ca sambata am desfacut cheia sa vad modelul bateriei si am pus-o invers. evident, nu mai mergea deschiderea (am deschis din butuc) si totusi de pornit a pornit fara sa comenteze (mie imi invarte electromotorul dar nu vine benzina).

in cheie pare a fi o bobina in care bobina din inelul din jurul butucului induce o tensiune, ca sa citeasca codul.

in fine... merge intermitent, la service inca nu am ajuns...

dar asta doream sa spun: SIGUR nu e/nu se rezolva prin schimbarea bateriei cheii...

Bobina din cheie nu are nici un rol in antidemaraj.....ci doar cipul.

@+

da, bobina aia da tensiune cipului. totusi nu inteleg de ce nu au facut alimentarea fie din bateria cheii, daca mai este, fie din bobina...

salutari
detin un clio 2002 si de ceva timp am o problema cu pornirea ...
de multe ori and incerc sa o pornesc invarte dar nu o ia sub nici o forma si am observat ca martorul clipaceste foarte repede in momentele alea
am vb cu cineva si mi-a sugerat ca in momentul in care pornesc masina sa tin apasat pe inchidere ( cheie cu inchidere pe ea , cea orig. ) si ce e drept ca de cele mai multe ori merge dar vreau sa rezolv problema
are cineva idee ce se intampla , ce trebuie facut ? am fost la 4 service-uri si am pus-o pe testere si nimic , toti doar ideei ( ba ca e cititorul de pe contact , ba ca e contactul , ba cheia )
daca stie cineva va rog sa ma ajutati
multumesc

salutare
aceleasi lucruri de care spuneti voi patesc si eu: cand bag cheia in contact si invart de ea ori invarte electromotorul si nu porneste ori nu invarte deloc.
Remediere:
-cand invarte elecromotorul - ii dau de 2-3 ori si pana la urma o ia ca nu are incotro
-cand nu invarte elecromotorul - scot cheia din contact,apas pe butonul dezarmare de pe telecomanda pana se aude ca se dezarmeaza, dupa care bag cheia ,invart si...o ia firar ea sa fie...
De specificat este ca am o alarma UNGO si vreo doi electricieni mi-au spus ca este din cauza acesteia
Ma gandesc cum ati spus si unii dintre voi poate si din cauza bateriei,nu mai are forta necesara de a dezactiva nu stiu ce sisteme pe acolo...
Si inca o chestie, sub bord in partea stanga se aude un tacanit ca de semnalizare continuu,in momentul cand semnalizez se aude doar tacanitul semnalizarii. aveti idee din ce cauza?

Tu , de fapt, ce remediezi acolo?

nu remediez nimic,doar incerc sa o pornesc....apropo am schimbat bateria la telecomanda si.....nimic neschimbat,deci....nu este de la baterie cum spuneau unii dintre colegii nostrid de forum

Si nu ar fi mai bine sa te adresezi cuiva care se pricepe la aceste alarme si sa iti rezolve problema? Ca asa pe forum nu stiu ce rezolvare o sa primesti avand in vedere ca este o problema al unui echipament instalat ulterior cine stie de cine si cine stie cum ....


Parerea mea ...

mai ai si alta cheie? daca da, incearca cu ea..

cred ca la tine e problema ca nu mai recunoaste cheia.

Pote te ajuta asta: http://www.daciaclub.ro/Nu-mai-recunoaste-cheia-t247432.html

This post has been edited by UXE: 25 Oct 2012, 14:06

ms pt sfaturi,am sa merg la un elecrician sau si am sa revin sa va spun care este intradevar problema....

la prima cheie nu porneste.am facut urmatorul experiment:cu o seringa mica (10...15 ml)am stropit direct in admisie(demontat capacul filtrului de aer)si golita seringa pe clapeta.porneste din prima ca si cum n-ar avea nimic,daca nu-i pun benzina in admisie nu vrea .odata ce a ponit nu mai am probleme cateva ore opresc si pornesc normal a mai auzit cineva sa scape pompa de benzina presiunea,la motorina am auzit dar la benzina parca nu-mi vine sa cred n-am mai auzit pana acum
la clio symbol 2001 1.4 benzina pompa vine cu totul adica tot ce intra in rezervor(sorb,indicator nivel,pompa) si se gaseste la preturi intre 600 si 900 ron
parca sa zic nu prea e convenabil are cineva idee daca se potriveste ceva de la alta marca?

Se poate monta o pompa exterioara sau "adapta"o alta pompa in locul celei originale din rezervor.
Si o curatare a rezervorului+sita pompei face ca presiunea sa fie corecta......din nou.

@+

Salutari tuturor, si bine v-am gasit.

Am o problema la masina si va cer sfatul/ajutorul.

Dimineata cand am deschis usa/masina am auzit ticait ca un metronom de sub bord, ca un ceas care ticaie. Ticaie cam 15 secunde, dupa care se opreste. Daca dau la cheie iarasi ticaie. Daca deschid vreo usa iar incepe sa ticaie.

Beculatul rosu se stinge cand bag cheia in contact, in schimb beculetul de la alarma ramane pornit.
Masina nu porneste, nu se aude nimic cand dau la cheie. Am tot incercat, nimic. Bateria este buna, are 1 an. Am desfacut bornele de la baterie, le-am remontat dar tot nimic.

Masina are alarma MAAT 675, dar nu am mai folosit-o de vreun an. Atunci s-au stricat butoanele la telecomnezi. Ma gandesc ca este alarma de vina dar nu gasesc unitatea centrala la alarma sa o scot, sa fiu sigur ca nu e de la ea. Daca o gasesc, care e procedura de scoatere din functiune, scot mufa de alimentare cu curent, scot toate mufele?

A mai avut cineva probleme de genul asta? Ceva sfaturi? Ce pot sa fac, exceptand tractarea la service?

Multumesc mult.

Clio symbol fidji 2005 1.5 dci

Daca alarma are imobilizator la pornire este posibil sa se fi armat (singura mai greu de crezut) sau poate sa o fi armat tu accidental si ea sa nu te lase sa pornesti motorul.

Daca are si vreun acumulator tampon nici scoaterea bornelor n-ar reseta-o.

De obicei unitatea se monteaza sub bord in partea stanga cam prin dreptul pedalei de ambreiaj.
Nu stiu daca e necesar neaparat sa scoti toate firele, e suficient sa o resetezi.

Sau daca ai un buton montat odata cu alarma, o poti trece pe modul "vallet" apasand acel buton de reset cu contactul pus.

Cam asta cu alarma, insa exista si posibilitatea de a nu fi de la alarma pentru ca unele chestii nu se explica, de exemplu:

Daca alarma s-a armat (singura sau ai armat-o tu accidental) de ce n-a urlat cand ai deschis masina?
Daca alarma are acumulator tampon, de obicei suna cand i se taie curentul, adica ar fi trebuit sa urle cand ai scos bornele.
Daca n-are acumulator, ar fi trebuit sa se reseteze la scoaterea bornelor.

Multumesc mult de raspuns.

Ma gandesc daca nu a luat-o razna de tot alarma. Telecomenzile alarmei sunt prin casa, stricate. De sunat, nu a sunat si nici nu a semnalizat. Doar ca se aude ticaitul de sub bord si nu ma lasa sa pornesc masina.

Sau poate s-a stricat vreun alt releu/etc la masina care nu ma lasa sa pornesc.

Intai am banuit imobilizatorul, dar becul rosu se manifesta normal. Poate este altceva stricat dar tot din ansamblul imobilizatorului.

Ticaitul este cheia problemei. Este acelasi ticait ca si atunci cand incercam sa pornesc masina cu alarma pusa.

Caut unitatea centrala, senzorul de soc l-am gasit usor, ma duc pe fir si o demontez.

Va tin la curent...

24 Dec 2012, 12:39:
Alarma a fost de vina.

Cu greu am gasit-o ascunsa dupa manuchiurile de fire din stanga pedalei de ambreaj. desi ii vedeam mufele nu puteam ajunge la ele. Nici vorba de demontat...

Cu greu am prins ceva cabluri si am tras de ele ,
a iesit o mufa cu 2 fire,
ticaitul s-a oprit,
ledul s-a stins...
si masina a pornit.

Urmeaza o vizita la firma care a montat alarma, sa-mi faca o constatare si eventual sa-mi reinvie alarma +cumparat telecomenzi...

Multumesc mult de suport!


This post has been edited by uledu: 24 Dec 2012, 12:39

Laguna 2 1.9 dci.. Bag cartela.. se aprind martorii. .se sting.. ramane aprins stop si cu becul rosu.. invarte dar nu porneste..nu ii da motorina.. Ceva sugetii? pus diagnoza la imobilizator nu spune nimic iar pe parte de motor nu se conecteaza..

Eu am patit asta cu un simbol (cheie nu cartela) . puneam contactul, palpaia becul rosu din bord, motorul se invartea, dar nu pornea...... M-am dus la un specialist si mi-a zis ca cititorul din contact care citeste cipul de pe cheie nu mai functioneaza. Mi-a facut ceva (parca inghetare cu azot) si a mers apoi si nici pana acum (ca masina am vandut-o la un cunoscut) nu a mai avut aceasta problema.

am avut si eu problema cu pornirea. nu faceau bine contact firele de la transponder ... l-a rezolvat electricianul strangand papucelulu de acolo.

am si eu problema asta cu pornitul....
dintr=o data nu mi se mai aprinde ledul pe telecomanda, iar daca vreau sa pornesc imi licareste rapid acel martor rosu in bord.
ideea e ca nu pot sa plec cu masina de pe loc...acelas lucru face si cu a doua cheie
intrebarea mea este: daca chimb contactul+ acel "cerc" din jurul lui cu un alt contact de la acelas tip de masina o sa mearga??/
este vorba de un clio 1.4 din 99

This post has been edited by ktad: 18 Nov 2016, 10:32

Incearca sa reinitializezi telecomanda.....vezi ca este explicat cum se face pe forum.
Sau obtine codul de anulare antidemaraj....este un program/explicatiile disponibile pe forum.