Outline · [ Standard ] · Linear+ Cheie-Contact-Motor...dar palpaie ledul rosu bord, motorul invarte dar nu porneste

Eu as cauta pe google dupa "immo killer"

Eu as cauta pe google dupa "immo killer"

Salut. Sunt nou pe aici, dar vin cu o problema . Am un clio bicorp din 2000. Mai nou face figuri la pornire, trebuie sa dau 20-30 de chei sa porneasca.. becul rosu din mijloc palpaie, fara sa se stinga.. masina nu porneste . Nu stiu ce sa ii fac. Am auzit de ceva spray de contact, dar unde sa dau cu el ? Care ar fi problema? Multumesc.

incearca cu cealalta cheie si ai sa ai o surpriza placuta....succes....

am patit si eu treaba asta, e de la cheie cum a zis @sobolan.

Ar fi perfect, daca as avea doua chei, din pacate am doar una.. Un timp a facut figuri, apoi s-a oprit, acum a revenit in forta...Am luat un spray de contact (am auzit ca se poate rezolva, dand pe nu stiu ce senzor.. dar unde e senzoru ) ... voi desface cheia.. poate apoi isi revine..

12 Jul 2008, 11:16:
Am schimbat bateria la cheie, dar tot nu vrea sa porneasca, palpaie becu rosu ca disperatu...

This post has been edited by andreicorb: 12 Jul 2008, 11:16

bateria e doar pentru telecomanda. senzorul arata ca o bobina, nu stiu ce efect ar putea avea spray asupra lui.

De avut are, il curata... dar problema e ca nu il gasesc nicicum. Am motor de 1.2 si 8 V. E inghesuit... si nici nu stiu cum arata.. Cel mai probabil ca voi merge cu ea in service luni..

Ce nu gasesti?!

N-are ce curata sprayul la "senzorul" din telecomanda.

senzorul asta e in cheie. desfaci cheia si trebuie sa dai de el.

Daca becul ala clipeste mereu , nu-ti citeste cheia. In carcasa coloanei volanului, extrem de aproape de contactul general de pornire, ala de cheie, ai o bobina care "citeste" cheia. Alt senzor legat de faza asta nu e.Orice service Renault, in baza seriilor masinii poate sa-ti programeze din nou cheia sau daca e cazul una noua. Gasesti niste topice pe tema asta, s-a discutat mult pe forum.

http://www.reno.ro./index.php?showtopic=41011&hl=


This post has been edited by verde: 12 Jul 2008, 17:15

Nu senzor de la telecomanda, se discuta pe forum... despre senzor de conctact, pe la motor (contactor?) am vazut si imagini.. dar cu motor de 1.4. Problema e ca service Renault nu am in oras. Voi merge luni la un service normal, apoi daca nu se rezolva la unul Renault, asta in cazul in care o pot porni..
Cand am luat-o acu 3 ani tot asa a facut am dus-o la service.. cu ceva spray de contact s-a rezolvat in 2 min, de atunci nu am mai avut probleme.. pana acum.

faci mare confuzie intre senzorul de turatie de pe volanta si senzorul din cheie..

Daca este murdar cel de pe volanta tot asa nu porneste, dar ledul rosu se stinge cand dai la automat...

Acuma este alta problema nu iti recunoaste cheia...roaga-te sa-ti gaseasca seria in baza de date Renault si sa poata sa iti reprogrameze o cheie...costa vreo 200-300 RON......daca nu o sa trebuiasca sa schimbi si calculatorul si atunci...te-ai intins de niste bani...

Oricum eu iti doresc succes in gasirea senzorului si spray-erea lui...

This post has been edited by cj98czh: 12 Jul 2008, 21:30

Confuzie nu faceam. Stiu care e una si care e alta. Doar ca, credeam ca sunt aceleasi "simptome" in ambele cazuri.. Dar m-am lamurit cheia o fi de bai. Dar in schimb daca merg cu masina dupa UCH nu poate reprograma cheia sau sa-mi faca altele ?

This post has been edited by andreicorb: 13 Jul 2008, 12:40

andreicorb nu confunda senz. de turatie(ckp) cu cipul din cheie care e citit de senzorul de inactivare....e de la cheie....nu ai alta te duci la servis si faci alta....have fun....

Am inteles.Intre timp am pus-o la tester, si lipsea cipu din cheie. Am vb cu cineva si imi poate face cheie cu 3 mil, de la inceput pana la sfarsit. La Renault oare cat e aprx ? Multumesc mult.

Da-mi voie sa ma indoiesc ca poate sa-ti faca cheie...partea mecanica da...de cea electronica ma indoiesc..

Nu stiu daca se poate la Reno dar mergand sa fac o cheie de rezerva ptr Matiz, doar mecanica,individu de la atelier a pus-o pe o scula si mi-a zis ca poate sa o programeze pe cea noua dupa ea ptr cca. 200 ron. Probabil ca daca doream cu cip sarea si pretul.

Matiz nu are chip...deci este alta poveste... eu vb. de partea electronica a cheii..partea mecanica se poate rezolva fara probleme.

astea noi au.e4 2007

scuze ,, e3 ......din viteza.

<span class='edit'>16 Jul 2008, 13:42:</span>
Problema ar fi daca e cheia de vina atunci copiezi ce e in cheie si deci nu va merge nici cea noua. Idem daca senzorul sau UCH defecte ,faci cheie degeaba.Singura solutie valabila tot Reno service cu cheie in baza codurilor masinii.

<span class='edit'>16 Jul 2008, 14:57:</span>
http://www.bizoo.ro/firma/briopres/vanzare...rd--Dacia--Opel

http://www.infoconstruct.ro/19/1f/4976/+/c...nerale+srl.html

This post has been edited by verde: 16 Jul 2008, 14:03

A pus-o la tester si sigur cheia e ceva vinovata. Chipul lipseste. Sa vad.. sper sa rezolv cat mai ieftin (pana in 10 mil cu 2 chei). Vom vedea.

Pai faci o cheie si dupa 2-3 saptamani poti s-o faci si pe a doua daca nu mai ai probleme. La Supernova daca nu ma insel, UCH ul dadea anomalii la recunoasterea cheii atunci cand patrundea apa la el si remedierea era pe baza de uscator de par cu care-l incingeau oleaca mai bine sa se duca condensul. Bafta maxima!!

Si eu am patit la fel...am fost in service renault si mi-au spus ca sunt cheile.....era 200 de euro una.......pana la urma nu era de la chei era de la electromotor....stiu ca nu are nici o logica dara asta era de vine....l-amscos , l-am curatat cu benzina si nu am mai avut nici o problema......incearca asta inainte sa dai banii pe chei.....electromotoru se scoate foarte usor....are trei suruburi

salut. Cheia era problema, deoarece am pus-o pe tester si s-a vazut.
A venit ieri un tip, si a pus ceva la UCH masinii si impreuna cu cheia mea am pornit-o. Am dus-o la el, si zilele astea merg dupa cele doua chei. A zis ca ma va costa 300 RON tot. Sa vedem.

18 Jul 2008, 00:05:
Gata am rezolvat. Deci cheia veche reprogramata + cheie noua( porneste masina si se inchid usile - fara telecomanda) separat in memoria calc. nu clone, 300 RON. Pot sa adaug ca tipu a facut 80 km naveta, sa ma ajute sa pornesc masina. Cred ca am scapat ieftin.Merge ok acum, sa vedem cat ma tzine.. Ms mult de informatiile acordate.

This post has been edited by andreicorb: 18 Jul 2008, 00:05

Salut! hop si eu cu aceeasi problema doar ca eu am un megane coupe din 2001 1.4 16v dar tot acelasi principiu.

Sa incep:

Am adus masina din spania si m-am gandit sa-i schimb si consumabilele printre care si bateriile la cele doua telecomenzi care pe langa integratul electronic (cu baterie) pt deschidere centralizata mai are si un fel de carbune cu un cod pe el care mi s-a spus ca este chipul ce face legatura cu UCH si ca este magnetic. Acesta nu are nici o legatura cu bateria telecomenzii.

Eu am schimbat bateriile la cele doua telecomenzi si surpriza nu a mai pornit. am citit pe forum un topic in care scria ca trebuie sa le sncronizez tinand 10 secunde apasat butobul cu cheia in contact pe trapta 2. dupa care masina a pornit si a mers perfect 3 zile dupa care nu am mai vrut sa porneasca (mentionez ca nu se invarte motorul cand dau la automat, se aude pompa de benzina iar siguranta de la uch e ok). Am scos bateria si am lasato scoasa 30 min dupa care le-am sicronizat din nou si a mers iar 3 zile. acum iar nu mai functioneaza , dar reusesc doar dimineata sa le sincronizez. Habar nu am ce are masina

1.Ce alte sigurante sa mai verific(sigurante care sunt in legatura cu UCH)?
2.UCH are cumva o baterie integrata care sa-i pastreze memoria cum au PC baterie de BIOS? si la mine sa fie descarcata si sa uite sincronizare?
3.UCH se alimenteaza de la bateria masinii? Aceasta este noua (are doua luni) becul martor de la baterie se stinge cand porneste masina. Cat trebuie sa fie incarcarea ca poate nu e ok si isi pierde memoria UCH-ul atunci cand merg cu faruri, ventilatie si CD pornit?

Cand nu mai porneste cu o cheie nu mai porneste nici cu cealalta
Becul UCH nu clipoceste cad pun contactu, el se stinge odata cu serv, stop etc.


This post has been edited by _HoR_: 2 Oct 2008, 08:49

Sincer eu nu cred ca e de la sincronizare, nu are nici o legatura cu ce zici tu, problema este in alta parte. S-ar putea sa fie electromotorul sau un releu care nu da curent spre electromotor.

am avut eu exact acceiasi problema...e stricat cipu de la cheie ...becul rosu reprezinta cipul...cand clipeste inseamna ca nu il recunoaste...in consecinta nu porneste motorul....totul costa vreo 5 mil ..cipul si cu initializarea cipului..eu am ramas cu masina in fata casei...dar e mai nasol daca pleci undeva si ti se strica acolo .......mai bine dai un ban si iti iei un cip nou

AM PATIT SI EU ACEEASI TREABA. CICA ESTE CEVA DE LA ALARMA. ODATA DEZACTIVATA LEDUL ACELA ROSU RAMANEA APRINS.
DAR TOTUSI ACUM ALARMA ESTE ACTIVATA, SI MAI FACE FOARTE RAR (CAM 1-2 ORI PE LUNA). LA MINE CAND APARE PROBLEMA DAU UN CONTACT SCURT DE PORNIRE . ORICUM MASINA NU PORNESTE CU LEDUL ROSU CARE PALPAIE PENTRU CA I SE TAIE ALIMENTAREA (DIN POMPA).CAND PUN CONTACTUL A 2 OARA MERGE.

Cand pun contactul becul de la uch se stinge. Asta nu inseamna ca recunoaste cheia? Maine la noua am programare la Renault Service.

Azi a mers toata ziua masina sa vedem maine

Noapte buna!

Si eu am avut probleme de genul ledul din bord clipeste repede si nu pornea de nici un fel.La inceput am dat vina pe cheie dar dupa vreun an de zile m-a lasat de tot si am fost la un elctrician care a mai lucrat si la alte tipuri de masini si l-am intrebatce si cum...
Am dus masina la el si dupa multe masuratori cu apartele lui a gasit undeva in partea stanga sub bord pe langa pedalier o ctiuta neagracare cica ii zice body calculator.Acolo is multe fire sertizate intr-o mufa ceva gen paglica de la un hard cu multi pini..... E,unul din pini nu mai facea contact.Dupa ce a desfacut totul cu grija si a curatat nu am mai avut probleme.

oameni buni!!! am mai zis ca mie imi recunoaste cheia deoarece nu clipeste ledul, ci se stinge, deci o recunoaste.

i-am facut diagnoza cu masina nefunctionand si nu a gasit nici o eroare, deci recunoaste cheia. dupa ce nu a gasit eroare, a pornit. Electricianul a pornit masina de atatea ori pana nu a mai pornit si iar ia facut diagnoza si tot nici o eroare. Dupa care masina a fost impinsa si a pornit. Deci este ELECTROMOTORUL care este strapuns sau bobina e dusa.
Am comandat unul nou. Sa vedem ce va fi

7 Oct 2008, 15:31:
daca era UCH-ul nu pornea impinsa


This post has been edited by _HoR_: 7 Oct 2008, 15:31