@theodor. Cum ai reusit sa distrugi rulmentul cand ai dat fuzeta jos? Ai batut in el? Nu ai folosit presa?

salut,

Pentru cei interesati am atasat o poza cu codul rulmentului schimbat anul trecut pe spate. Cand l-am schimbat pe fata nu am facut poza si ca de obicei pe facturi nu apar coduri, serii, etc.... .

This post has been edited by andr3i84: 13 Jul 2010, 20:44

Attached thumbnail(s)
rulment.JPG ( Size: 1.44mb ) Number of downloads: 1414

ce se intampla daca mergi cu un rulment uzat care huruie ? ( daca huruitul nu se agraveaza ?)

se poate bloca roata de la un rulment uzat ?

da, e logic ... nu? imagineaza-ti ce ar insemna si mai mult: bile sparte intr-un viraj mai strans! ei?

Rulmentul blocat necesita platforma ca sa iei masina de acolo, mai ales daca esti in concediu pe cine stie ce coclauri. Iar platforma pe distante lungi costa cat zece rulmenti. Daca un rulment da semne de oboseala atunci mai mult ca sigur si ceilalti vor ceda curand si mai bine ii schimbi pe toti si pleci linistit la drum.
La un Rekord pe care l-am avut acum 10 ani mi-au crapat ambii rulmenti pe spate la 150km de casa si aveam si masina full. Norocul meu ca nu s-au blocat ci s-au spart bilele si am venit cu 30km/h pana acasa, inelele rulmentilor mergeau fier pe fier si s-au albastrit, toata vaselina s-a ars si iesea fum si miros de ars, rotile trosneau si scrasneau de ziceai ca se rupe masina in doua. Am trecut prin fata radarului ca melcul si se uitau "organele" ca la circ.
Cu actuala masina nu imi mai permit asta. Daca un rulment face zgomot ii schimb pe toti.

This post has been edited by D-Ice: 31 Jul 2010, 09:48

multumesc de lamuriri. intradevar foarte util acest site.
cand am sesizat acest huruit eram in concediu la 250km de casa si am mai mers inca 1500 km (e adevarat ca nu am fortat la curbe luate cu viteza mica) dar a vazut masina la serpentine cat pentru un an intreg.

care sunt motivele pentru care se strica rulmentii?
cum se strica de apare huruitul ? ( se sparg, se fisureaza ce se intampla cu ei?)
totusi sunt din metal nu din cauciuc sau plastic sa crape.
coboratul de pe bordura poate fi cauza ?

pe mine m-au vrajit ca se murdaresc

Pot sa intre murdarie/mizerie da si sa se strice mai repede. In rest, destul de simplu ... in mare, doua bucati de metal, intre ele bile metalice, stau si se invart acolo ... la un moment dat intervine uzura (sa zicem ca nu sunt alte cauze - doar de timp si utilizare) ... se pot sparge bilele, crapa etc.

rulmentii fag sunt ok?


chiar am nevoie de un raspuns... ca m-au terminat rulmentii astia . Va multumesc

This post has been edited by rtBK: 20 Aug 2010, 12:11

http://www.fag.de/content.fag.de/en/index.jsp
Ca marca nu vad de ce nu ar fi ok. Ideea e sa fie facuti pentru masina ta, adica sa corespunda nu numai ca dimensiuni si tip de rulment, ci sa si suporte sarcina si turatia la care vor fi supusi. Daca pe ambalaj scrie compatibil cu masina ta, e ok.

la rulmenti nu mi-am facut de cap ... i-am anuntat pe cei din service ca o sa ii cumpar de la ei, mai ales ca din cate am inteles sunt vreo 3 diametre diferite pentru symbol. Imi era frica ca o sa cumpar degeaba.

This post has been edited by rtBK: 20 Aug 2010, 18:55

Daca cumperi un rulment, oricare ar fi el, trebuie sa fie SKF!

si eu eram pornit pe skf, pana am intrat in criza si am inceput sa caut informatii despre fag ( asta mi-a oferit service-ul )

pe volvo scria cineva

"FAG contine SKF E doar un "impachetator"... La fel cum ambreiajul SACHS are ferodou VALEO."

La vechea Dacie aveam rulmenti facuti la Barlad. Au fost excelenti si au tinut la suprasarcina, adica portbagaj incarcat ca la romani. Nu vad de ce nu ar tine si FAG, acum rulmentii sunt facuti in masa, probabilitatea de a pica din viciu de fabricatie este cam la fel indiferent de marca.

Uruit poate să fie și de la un tampon motor distrus, cum e cazul meu. Mâine ar trebui să îmi vină piesele.

La început uruie doar la porniri la rece. Apoi, pe măsură ce se agreavează, ajunge să uruie şi când dai în gropi sau traversezi denivelări. Apoi uruie în continuu.

Cred că mai degrabă cedează un tampon motor decât un rulment.

Eu am pus MAPCO, schimbat preventiv,

img0503nl8.th.jpg

şi toată lumea că e o porcărie, că trebuia să pun SKF, etc.

This post has been edited by SonyAD: 20 Aug 2010, 23:03

la mine uruie cand virez stanga... am facut constatarea in 2 service-uri diferite

În cazul ăsta m-aş gândi la o plăcuţă blocată(montată prost). Dar aia ar scârţâi.

nu numai ca ar scartaii, nu cred ca s-ar amplifica sunetul in timp... acum cateva luni se auzea foarte putin huruitul.

intrebare de necunoscator o bieleta defecta poate produce huruit ca de rulment, avand in vedere ca produce huruit masina fiind in miscare ( se simte la viteza > 50 km/h) cu volanul drept si daca misti de volan foarte usor spre dreapta? Si culmea cand misti de volan stanga f f usor dispare huruitul, reapare cand se indreapta volanul

poate sa fie si din caseta de directie?

eu cand am avut bieleta defecta nu se auzea nici un zgomot doar ca faceam s-uri pe sosea la viteze mai mari desi tineam volanul drept...

This post has been edited by rtBK: 21 Aug 2010, 10:28

@Ygi_17.
Bieleta nu produce huruit de rulment ca este total diferita constructiv si functional, nu au nici o legatura. O verifici foarte usor, rotesti volanul astfel incat sa ai acces la ea, pui mana pe articulatie si pui pe cineva sa roteasca volanul stanga-dreapta. Daca clampane articulatia (atentie sa nu confunzi cu un eventual joc in caseta), atunci ea e de vina. Cel mai bine le verifici pe amandoua bielete si daca sunt probleme le schimbi si faci si geometria.

This post has been edited by D-Ice: 21 Aug 2010, 14:41

Daca tot suntem la un topic despre huruit, va supun atentiei urmatoarea problema:
-proaspat intors din concediu, am auzit un scartartait lung, lung, cand eram in masina;
-ridicand capota, el se aude din zona rolei de la cureaua de distributie, (dar nu pot sa spun ca rola e de vina);
-scartaitul se aude lung, ca o usa neunsa care se inchide-deschide la infinit: scaaart, scaart, scaart,...

intrebarea mea este: ce ar putea fi, asa, la o prima vedere??

Teoretic ... o rola, un rulment - o fulie ... face tot timpul sau numai la cald/rece ?

mai verific diseara o data, sa vad daca face si la rece. Dar la cald cu certitudine ca face, am observat ca huruia dupa un drum de vreo 5 ore. La rece nu cred ca face, sigur as fi observat.
Ma gandesc sa fie de la fulia de la alternator, pt ca nu am schimbat-o niciodata. Rola de la distributie si rolele de accesorii le-am schimbat in 2007.

Aia in mod normal face si la rece si la cald ... dar poate sa nu faca tot timpul, "depinde cum se aseaza".

aseara si de dimineta nu se mai auzea huruitul. Motorul torcea linistit, si nu se mai auzea nici un zgomot suspect.
Deci numai la cald face.
Crezi ca ar putea fi fulia de la alternator??

Poate fi. Dar aia nu prea are treaba cu cald/rece doar cu pozitia ei ... mai mergi si o sa vezi in timp ce si cum ... adica no' ... nu cred ca are rost acum sa te apuci de desfacut.

da, intai sa stabilesc si dupa cat timp de functionare a motorului incepe sa huruie.
Acum tr sa merg iar la un service, aud un zgomot ciudat cand invart volanul (sper sa nu am iar joc in caseta), si daca poate huruie si in prezenta mecanicului, sa vedem el ce parere are.

Huruit/zăngănit/zornăit/scârtâit am si eu undeva in zona curelelor (cred), apare doar cand motorul este cald si in general la relanti, accelerata nu mai face zgomot, revenind la relanti iar face galagie, dureaza cam un minut, apoi tace...