Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

> Reno.ro - Forum Renault Romania > Renault - Probleme frecvente, utilizare si reparatii > Clio
10 Pages  1 2 3 > »  
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Aer condionat clio, generalitati functionare, eficienta

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
Radu718
post 22 Apr 2004, 14:21
Post #1


Membru autentic


Group: Members
Posts: 675
Joined: 22 December 03
From: Bucuresti
Nu stiu, poate s-a mai discutat problema asta aici sau pe DaciaClub (pe daciaclub oricum nu m-ai ma duc...) De la bun inceput mi s-a paraut cam ineficient AC. Nu am apucat nici o vara cu masina, sa-mi dau seama cu exactitate...Il mai porneam aleator...Astazi a trebuit sa merg cu masina pe la ora 13. Consola imi arata 23 de grade. Am pornit AC si am dat aeroterma pe viteza 3. Se simtea un aer "racoros" ca o briza, in nici un caz frigider ca in alte masini (Peugeot, Cielo, etc). Am mers aprox 40 min si intr-adevar racorea, nu racea. Vreau sa zic, chiar am transpirat (cred ca de draci...) Am pus mana si pe la gurile de ventilatie si se simtea rece, dar nu cat sa-ti inghete mana...Nu stiu, la voi cum este?? Mentionez setarile: AC pornit, Botonul Racire dat la maxim (pe bulina albastra); aeroterma pe 3 (la inceput recirculare, dupa care din exterior). Daca este vreo problema cum pot verifica??


--------------------
Clio Symbol Expression 1.4 8V
Gri Boreal
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Valix
post 22 Apr 2004, 14:27
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 340
Joined: 5 January 04
From: Bucuresti
Mai Radule, singura masina in care am fost si am inghetat e un Peugeot 406 - climatronic, pus pe 18 grd. In rest e atat de "frig" cat sa nu transpiri. Nici la mine nu e frigider, dar niv 2 e ultra suficient pt mine. Mergi la sv sa-ti verifice nivelul freonului.


--------------------
Skoda Octavia 2
1.6 MPI 102 CP
Elegance, full options
Neagra, interior bej
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Radu718
post 22 Apr 2004, 14:58
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 675
Joined: 22 December 03
From: Bucuresti
Am inteles ca e naspa sa-ti verifice freonul; adica e complicat...


--------------------
Clio Symbol Expression 1.4 8V
Gri Boreal
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
David
post 22 Apr 2004, 16:39
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 370
Joined: 27 November 03
From: Cluj
Nu e complicat verificarea freonului, ieri cand am stat 9 ore la service am vazut cum se face: se conecteaza un aparat la ventilele sistemului AC si ala face tot.

Vara trecuta am verificat cu un termometru ce temperatura scoate la aeratoarele centrale masina mea. 6 grade am masurat. Eu zic ca e bine. Fa si tu o masuratoare inainte sa mergi la service. La 23 grade nu se simte ca ar fi asa de rece aerul acela. Vezi cand in masina sunt 40 grade ce friguros o sa para.


--------------------
Opel Zafira 2003
Opel Zafira 2.0 DTI - 03/2003
BMW F650 - 08/1995
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
claus
post 23 Apr 2004, 06:19
Post #5


private spice


Group: Members
Posts: 1.695
Joined: 27 November 03
From: Bucuresti
sau sa vezi ce frumos ingheti in megane, cu clima setata pe 15 grade ...


--------------------
renault megane II 2003 confort dynamique
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cata
post 23 Apr 2004, 10:26
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 298
Joined: 26 November 03
Si eu am avut o relativa dezamagire fata de cat de rece se face si chiar daca afara erau 23 de grade in masina erau sigur mai mult deci trebuia sa se simta o diferenta mai mare.
Sa nu fi facut turcii ceva economie la freon sau sa se mai fi pierdut intre timp.


--------------------
ex-dsn 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SorinV
post 23 Apr 2004, 21:40
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.321
Joined: 28 January 04
From: a
claus are dreptati ( si consum mic pe deasupra :evil: ) cand dai clima pe 16 grade vine un aer rece rau de tot ! nu stiu la simbol cum e da in bicorpu meu se face frig de-a binelea cand dau drumu la aer !


--------------------
a a a
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
taurash
post 25 Apr 2004, 23:44
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 336
Joined: 26 January 04
From: Bucuresti
am testat si eu sambata.
27 grade afara si am dat pe rece maxim si ventilatorul la 3 (nu am clima).
am renuntat rapid la idee pt ca riscam sa ma trezesc cu tzturtzuri.
glumesc bineinteles. era oricum, f rece aerul care iesea.


--------------------
Megane II Sedan
Confort Privilège 1,5 dCi 80 CP, 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Radu718
post 26 Apr 2004, 07:29
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 675
Joined: 22 December 03
From: Bucuresti
Inseama ca are ceva (nu ma mira). Vineri o sa o duc la Serus sa o verifice..


--------------------
Clio Symbol Expression 1.4 8V
Gri Boreal
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Napoca
post 26 Apr 2004, 09:26
Post #10


Membru incepator


Group: Members
Posts: 79
Joined: 6 February 04
QUOTE
sau sa vezi ce frumos ingheti in megane, cu clima setata pe 15 grade ...


Si eu am un Meg II ...de curiozitate, daca ai AC-ul pornit influenteaza in vreun fel turatia ventilatorului consumul masinii? Adica daca dau mai tare ventilatorul va creste proportional si consumul ? Si legat de asta, cam care e la voi, procentual, cresterea consumului cand ai AC-ul pornit (sau clima)?

Nap.


--------------------
Megane II Sedan 1.6 16v Privilege
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
claus
post 26 Apr 2004, 11:31
Post #11


private spice


Group: Members
Posts: 1.695
Joined: 27 November 03
From: Bucuresti
napoca, poate la benzina sa influenteze a/c consumul ...
cert e ca la mine, 1.5 dCi, ... nu se simte nici o diferenta de consum, sau de cum trage cand e clima pornita ...
asteptam pareri de la benzinari


--------------------
renault megane II 2003 confort dynamique
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Valix
post 26 Apr 2004, 11:36
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 340
Joined: 5 January 04
From: Bucuresti
Mai, la mine (1.4 - 8 V) diferenta de consum e insesizabila, in schimb la puterea motorului se cam simte, mai ales daca suntem si 4 in masina.


--------------------
Skoda Octavia 2
1.6 MPI 102 CP
Elegance, full options
Neagra, interior bej
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nick
post 26 Apr 2004, 12:14
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 216
Joined: 9 April 03
From: Bucuresti
La turatii mici si plecari de pe loc parca se simte o diferenta, adica 'trage' putin mai greu. Consumul inca nu imi dau seama daca este mai mare, si cu cat. In oras, in mod sigur creste.
Totusi, mie nu mi-e clar un lucru: variaza consumul in raport cu temperatura setata (si AC pornit?)?


--------------------
Megane II 1.6 16V Confort Dynamique 2003
Chevrolet Lacetti 2.0 TDCi 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
taurash
post 26 Apr 2004, 12:25
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 336
Joined: 26 January 04
From: Bucuresti
si eu sunt nelamurit cu ceva.
am mers cu AC pornit, dat pe rece maxim si ventilatorul pe pozitia 2.
totu ok, aer rece din belsug.
am oprit masina, am oprit motorul dar am lasat in continuare contactul. deci ledul de AC in continuare pornit, ventilatorul mergea iar aerul mie mi s-a parut ca e tot rece.
nu am testat prea mult, da nu-mi dau seama cum functioneaza AC-ul. nu trebuia sa manance benzina sau din puterea motorului? sau e complet electric?
sau mergea ventilatorul dar AC nu mai functia chiar daca ledul era in continuare aprins? (cam asta ar fi varianta care zic eu ca e cea mai plauzibila)


--------------------
Megane II Sedan
Confort Privilège 1,5 dCi 80 CP, 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Radu718
post 26 Apr 2004, 14:13
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 675
Joined: 22 December 03
From: Bucuresti
Comprsorul de AC (e exact ca la frigider, daca te uiti) nu mai merge (chiar daca ledul e aprins), el fiind antrenat de motor. In schimb, aeroterma merge si intr-adevar baga si aer rece, dar din inertie, din "ramasitele" de pe instalatie. Daca ai sta mai mult asa, ai sa vezi ca din ce in ce arul se incalzeste pana va avea aceeasi temperatura cu cel de afara.


--------------------
Clio Symbol Expression 1.4 8V
Gri Boreal
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AlexV
post 26 Apr 2004, 20:57
Post #16


Admin?


Group: Admin
Posts: 2.553
Joined: 4 December 02
From: Bucuresti
da, la intrarea aerului in habitaclu este un schimbator de caldura numit evaporator, care se raceste datorita depresurizarii freonului. aerul intra tot rece pentru ca acel schimbator sta la o temeperatura putin peste punctul de inghet, pentru asta ai o supapa termostatica.
la cielo care nu avea asa ceva daca mergea mult aerul conditionat puteai sa ai placerea sa iti inghete evaporatorul si sa nu iti mai intre aer in masina.


--------------------
Toyota RAV4 2.0
"Man is least himself when he talks in his own person. Give him a mask, and he will tell you the truth," Oscar Wilde.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Radu718
post 27 Apr 2004, 15:16
Post #17


Membru autentic


Group: Members
Posts: 675
Joined: 22 December 03
From: Bucuresti
Vineri am programare la Serus pt. schimb ulei. (trebuia vinerea trecuta dar am avut treaba). Le-am comunicat telefonic ca vreau sa verifice si AC, la care ei mi-au spus ca nu se poate. Razand , mi-au spus ca a inceput sezonul si e "omor" pt treaba asta , ca nu fac fata, si sa ma programez alta data. Asa ca m-am simitit mult mai bine, conform filosofiei cu un profund caracter romanesc: "SA MOARA SI CAPRA VECINULUI".


--------------------
Clio Symbol Expression 1.4 8V
Gri Boreal
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Valix
post 7 May 2004, 07:30
Post #18


Membru autentic


Group: Members
Posts: 340
Joined: 5 January 04
From: Bucuresti
Am plecat ieri de la serviciu (afara erau 25-27 grd) si intr-adevar, AC nu era fantastic. E drept ca eram in costum, dar chiar si pe nivelul 3, aerul nu era f. rece. Cand am ajuns acasa am ridicat capota si o teava care face legatura probabil de la compresor avea condens pe ea si era f. rece (deci freon cred ca are). Probabil e prost conceput sistemul.
Pt. David: tu ce ce termometru ai masurat temp. aerului de ai ajuns la 6 grd?


--------------------
Skoda Octavia 2
1.6 MPI 102 CP
Elegance, full options
Neagra, interior bej
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
strumfuadi
post 7 May 2004, 10:37
Post #19


Former Laguna user.


Group: Members
Posts: 2.331
Joined: 25 February 04
From: B u c u r e s t i
nu e prost conceput sistemul, am un prieten cu un clio ca al tau (8V) shi avea aceeashi problema (aerul era călâi, nu RECE..).
O vizita la service, nishte freon parca, shi itzi degera freza!
deci se poate..


--------------------
Honda Civic FN2 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Bob
post 8 May 2004, 09:52
Post #20


Membru


Group: Members
Posts: 168
Joined: 1 June 03
From: Timisoara
LA mine in treapta II la ventilatie cu AC pornit e ok. In ca nu stiu cit scoate pe grila cin afara sint 40 de grade. La DSN scotea 13 grade pe grila si afara erau 31 la umbra. Se simtea de stul de bine si acolo clima. La diesel e normal sa nu se simta pornirea climei deoarece are cuplul motor mai mare dcit o masina pe benzina, deci asta ar fo o explicatie, dupa parerea mea.


--------------------
Renault Megane 2008 Privilege 1.5 dCi 105 Cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SorinV
post 8 May 2004, 23:13
Post #21


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.321
Joined: 28 January 04
From: a
ce treaba are mancalas cuplu motor cu compresoru de aer ! ce dracu compresoru tau e legat la ambreiaj! e legat prin curea direct de fulia de la arbore ! diferenta poate sa fie de la raportul putere/turatie care la deisel e mai mare !!


--------------------
a a a
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
strumfuadi
post 10 May 2004, 09:53
Post #22


Former Laguna user.


Group: Members
Posts: 2.331
Joined: 25 February 04
From: B u c u r e s t i
miju, nu te invershuna, bob are dreptate. diesel are cuplu mult mai mare decat benzina la relanti (ca shi in mers, dealtfel) shi pornirea unui consumator nu se simte chiar asha de rau...


--------------------
Honda Civic FN2 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SorinV
post 10 May 2004, 09:56
Post #23


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.321
Joined: 28 January 04
From: a
io tot nu inteleg cum are de/a face cuplu cu ac-ul ?!!? ac-ul e legat prin curea la fulie care e atasata la arbore ! nu intervine cuplu de la transmisie !


--------------------
a a a
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
strumfuadi
post 10 May 2004, 09:58
Post #24


Former Laguna user.


Group: Members
Posts: 2.331
Joined: 25 February 04
From: B u c u r e s t i
miju, cam greu cu tehnica...
ac e atashat prin curea la arborele cotit care invarte rotile (prin intermediul transmisiei, evident..)
ca sa intzelegi shi mai bine, nu transmisia are "cuplu", ci insushi motorul...


--------------------
Honda Civic FN2 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SorinV
post 10 May 2004, 09:59
Post #25


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.321
Joined: 28 January 04
From: a
are legatura cu puterea la mare la turatii mici a diese4lului ! normal la aceesi solicitare din partea compresoorului dieselu are avantaj pt ca la turatii mici are mai multa putere decat benzina !


--------------------
a a a
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
strumfuadi
post 10 May 2004, 10:02
Post #26


Former Laguna user.


Group: Members
Posts: 2.331
Joined: 25 February 04
From: B u c u r e s t i
ma repet, are mai mult cuplu, nu putere... puterea unui diesel din ziua de azi e data in MAAARE parte de supraalimentare (turbina). care turbina la turatia de relanti nu ajuta cu nimic (la diesel, turbina intra pe undeva pe la 1500rpm, la mine intra pe la 3000-3200rpm..)


--------------------
Honda Civic FN2 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SorinV
post 10 May 2004, 10:04
Post #27


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.321
Joined: 28 January 04
From: a
cuplul are legatura cu puterea transmisa la roti nu pe calallta parte a axului !


--------------------
a a a
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
strumfuadi
post 10 May 2004, 10:06
Post #28


Former Laguna user.


Group: Members
Posts: 2.331
Joined: 25 February 04
From: B u c u r e s t i
:shock:
miju, tu chiar faci mishto?? sau vorbeshti serios??
arborele cotit e FIX dintr'o parte intr'alta...cuplul produs de motor este disponibil la ambele capete ale arborelui cotit... geez!..


--------------------
Honda Civic FN2 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SorinV
post 10 May 2004, 10:11
Post #29


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.321
Joined: 28 January 04
From: a
deci.. las-o moarta ca nu are sens ! in orice caz la symbol aerul e de kkt la bicorp e belea ! se tot intreba cineva unde e diferenta aia de doua mii de para la azichitionare .....


--------------------
a a a
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
strumfuadi
post 10 May 2004, 10:13
Post #30


Former Laguna user.


Group: Members
Posts: 2.331
Joined: 25 February 04
From: B u c u r e s t i
pai sa shtii ca o las moarta, fiindca nu are sens... vad ca dupa ce ca nu cunoshti, nici nu vrei sa invetzi. fudulia la romani e boala grea.. dixit!

aerul la symbol nu e rau deloc, doar sa fie in parametrii.. am un coleg cu symbol shi ingheatza freza..
iar aia doo mii de para diferentza e in manuela de lucru, miju.. shi nishte plastice mai shmekere in bord.. biggrin.gif


--------------------
Honda Civic FN2 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Clio · Next Newest »
 
10 Pages  1 2 3 > » 
 Reply to this topic Topic OptionsStart new topic
Forum Renault Romania - Renault Club Romania
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> Reno.ro - Forum Renault Romania > Renault - Probleme frecvente, utilizare si reparatii > Clio
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 26th April 2025 - 05:05
Invision Power Board © 2025  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Dacia