Automata cum e? E adevărată? Sau dublu-ambreiaj?

E automata clasica

Super.

This post has been edited by VladSoare: 21 Mar 2016, 20:40

Am mers azi la Ford si am testat Focus cu motorul de 1 l 100 Cp. Motorul se misca destul de bine, pot sa zic ca mai bine decat 1.6 de pe Megane 2, consumul in Bucuresti era de 8l/100, putin cam mare. Ca echipare avea peste Ceed urmatoarele lucruri: start/stop, parbriz incalzit si cam atat.

Cu cei de la Kia din Baneasa au avut o mica "cearta" in sensul in care m-am dus la ei si le-am spus ca alt dealer Kia a fost in stare sa imi dea un discount de 300 de euro si ei nu au putut. De aici a inceput reprezentantul de vanzari sa ma intrebe cum de am ajuns la celalalt dealer ca de ce nu am venit tot la el ca si el poate sa imi dea reduceri etc. Intr-un final am obtinut 350 de euro reducere, alarma, covorase si senzori de parcare, doar ca la intrebarea daca pot sa fac test drive mi-a zis ca doar cu progamare si putea abia miercuri. Asa ca m-am urcat in masina am sunat la al 3 lea dealer cu intrebarea daca pot sa fac test drive azi. Cei de la Autonet au fost foarte prompti si au venit si o reducere mai mare decat celelalte reprezentante.

Ca rezumat, Focusul se prezinta mult mai bine decat Ceed atat ca dotari cat si ca tinuta de drum si mai ales finisaje.

Urmeaza maine sa merg la Toyota si Opel sa vedem ce au de oferit.

Cât costa Ceed-ul si ce motorizare?

Cedd 13.480 euro cu 1.6 135Cp varianta de echipare Star cu optionale scaune si volan incalzite.
Focus 13.500 euro euro 1.0 100Cp varianta Trend cu pachet Trend si optionale: pilot automat, scaune, volan si parbriz incalzite si mai are sistemul Sync 2 cu ecran tactil de 8 inch la care ai comenzi vocale gen Siri si apel automat 112.

E aiurea sa iei Focus cu 100 de cai - am făcut test-drive cu cel de 125, mi s-a părut ok, dar cel de 100 cred ca e leșinat. Acum depinde si ce pretenții ai de la el. Tableta aia din bord e de toată jena, are o rezoluție de 2 lei si se mișca greoi - nu mi-a plăcut. Ca ținuta de drum sta bine - mi-a plăcut mai mult decât noul Astra.

Si pe mine ma tentează Ceed, prin prisma prețului si a garanției. La 13 500 mi se pare super afacere.

Eu am mai testat si Astra - frumoasa exterior/interior, preț destul de piperat dc nu vrei motorul de 1l, portbagaj f mic.

This post has been edited by Haustrum: 21 Mar 2016, 22:34

Motorul este acelasi difera doar softul intre cel de 100cp si cel de 125cp. Da, de preferat este cel de 125cp.

E diferenta 500 eur intre cele 2 motoare de 1.0 la Focus. Nu sunt sigur ca-i acelasi motor doar cu softul schimbat.
Ecranul de la Sync2 are o rezolutie OKish in schimb sta prost cu lag-ul si tu touch-ul, trebuie apasat pe el mai serios decat pe un telefon de exemplu iar uneori reactioneaza mai greoi.
Cu 1.0 125 eu am reusit consumuri intre 8% si 11% in Bucuresti. 8% a fost cu viteza medie de ~30km/h iar 11% a fost cu viteza medie de ~10km/h, ambele cu SS activat.

Vezi forumul Ford, e un topic acolo unde lumea vorbeste despre reduceri, vezi daca a ta a ajuns la scorurile de acolo, daca nu, mai incearca si la altii, chiar si in afara bucurestiului.
De la ce dealer ai oferta? In vara, cea mai buna oferta a fost la Roadhill. Cea mai proasta, de departe, Tiriac Bucuresti. Sunt useri care au primit oferte foarte bune de la Tiriac BV si ProLeasing Ploiesti/Targoviste.

This post has been edited by St: 21 Mar 2016, 23:03

Deocamdata am fost la BDT Vest si azi la Colina. Amandoi au spus ca este diferenta doar de soft intre motoare, daca te uiti la cuplu sunt identice.

Cautand putin pe net cred ca-s indentice, pe ultima pagina sunt curbele de cuplu si putere pentru ambele.
https://media.ford.com/content/dam/fordmedi...echSpecs_EU.pdf

A mai aparut o varianta pentru prietenul meu, un Ford Ecosport..un pui de kuga.Variante de baza 1,5 benzina,At , 4x2 e destul de buna la pret, problema e ca e cam cheala, iar mie mi-au ramas ochii la Vitara...

Ecosport ala e o mare porcarie. E facut pentru tarile subdezvoltate, e foarte scump pentru ce dotari are, iar finisajele interioare sunt la nivel de Dacia 1310 din '95. Interior asa slab calitativ n-am mai vazut de multa vreme, si nu doar interiorul...chiar si caroseria are lufturi ciudate. L-am studiat si eu fiind expus intr-un centru comercial, nu l-am condus, dar cred ca e de departe cea mai slaba varianta de masina din segmentul asta, dovada fiind si faptul ca n-o cumpara nimeni. S-a lansat de ceva vreme si la noi, si pana acum n-am vazut decat una singura pe strada. Tot Vitara ramane cea mai buna varianta din segment, daca iei in calcul pretul vs ce ofera

This post has been edited by AndreiMR: 22 Mar 2016, 10:13

Ecosportul e un low cost jalnic și doar 4x2. N-are nici o legătură cu Kuga.
Mie personal Sync 2 îmi place foarte mult. Într-adevăr e cam lent și trebuie să apeși mai tare, dar altfel interfața e foarte bine gîndită, foarte logică, iar navigația e clară și ușor de urmărit. Iar dacă-l mai cuplezi și cu o cameră de marșarier, ecranul ăla imens e superb, vezi ca la televizor tot ce-i în spatele mașinii. Comenzile vocale merg și ele foarte bine, chiar și cu accentul meu românesc.
Motorul de un litru și o sută de cai nu pot să zic că ar fi prima mea alegere, dar Sync 2-ul merită banii. Nu mai zic de parbrizul încălzit; dacă te-nveți cu el, n-o să mai cumperi niciodată vreo altă mașină fără.

This post has been edited by VladSoare: 22 Mar 2016, 10:57

http://0-100.hotnews.ro/2016/03/22/ford-ec...-milioane-euro/

Ce prostie de masina. Pe ce se arunca banii.

E o veste foarte buna asta cu producerea lui EcoSport la Craiova. Banuiesc ca va fi un model facelift, tinand cont ca pe alte piete e destul de batran actualul...si mai mult ca sigur ca va avea alte materiale si alta calitate a fabricatiei. Uzina aia avea nevoie ca de aer de inca o masina de produs, in conditiile in care B-Max e un esec monumental...si e foarte bine ca un crossover mic se va face aici, asta e segmentul cel mai dinamic acum. Dar, in momentul actual, Ecosport chiar e o porcarie de masina

Orice model nou produs la Craiova e o veste bună. Și cine știe, poate chiar o să-l îmbunătățească suficient cît să merite cumpărat. Dar asta-i cu bătaie lungă, nu se va întîmpla peste noapte.
Iar B-Maxul mi se pare chiar mișto; e păcat că nu se vinde.

This post has been edited by VladSoare: 22 Mar 2016, 11:42

Si mie mi se pare ok B-max, pacat e ca nu se da o sansa adevarata uzinei, asa cum a fost cu Cielo care chiar a fost o masina ce se mula cu cererea de la acea vreme.
Din nou se fac experimente scumpe, daca chiar s-ar vrea s-ar face o linie de Focus low cost sau o Fiesta care se cauta cu adevarat

This post has been edited by meganus_bicorpus: 22 Mar 2016, 14:29

Asta ar fii o oferta de anul trecut de la Tiriac Auto, mi se pare un pret destul de avantajos.

Attached File(s)
 NEW_FOCUS_TREND_5_usi_1.0_ECOBOOST_100_CP.pdf ( 261.48k ) Number of downloads: 63

Chiar crezi ca lactatele sunt solutia aici?

Nu stiu cum se prezinta Kia la fiabilitate dar dupa 5 Reno-uri , Focusul 2FL de acum este o adevarata stanca. Am fost si la un test drive cu Focus 3FL 1.5ECOBOOST 150cp. N-am tras foarte tare de el dar se misca placut insa finisajele mi s-au parut excelente pentru gama de pret.
Din ce am inteles, nu se vor face multi km asa ca ... de ce este atat de important consumul in oras? Conteaza atat de mult 2l in plus la 100km?

Ecoboostul 1.5 de 150 de cai e cu totul altă mîncare de pește. Ăla, cuplat cu o cutie manuală, e superb. Am făcut odată un test drive cu Focusul 1.6 EcoBoost 150 (așa era pe-atunci, 1.6, dup-aia s-a mai micșorat) și cutie manuală și mi-a plăcut foarte mult. Era sprinten rău.
Dacă se încadrează în buget, cu ăla sigur nu dai greș.

Am fost azi de am vazut Megane 4, frumos ca finisaje dar mici scapari pe alocuri. Spre exemplu cred ca o sa fie imposibil ca sa ai bara spate neatinsa plus faptul ca in zona gurii de incarcare nu mai este acoperita de un plastic mat ca la M2 vine pur si simplu descoperita aprox o palma. Ceasurile din bord arata urat, mi se pare ciudat ca la M3 au putut sa fie digitale si aici sunt analogice..(vorbesc de Zen)

Dar per total la finisari este egal cu Ford-ul, urmeaza sa vad cum se conduce.

L-am văzut si eu astăzi.
Varianta GT arată demențial, parca-ți vine sa te cauți in toate buzunarele sa o cumperi

Mi se pare ca arată mai bine in realitate decât in poze. Interiorul este spațios, scaune comode, materiale interioare plăcute la atingere, portbagaj ok -vine cu rezerva de dimensiuni normale in standard, opțiune pe care nu prea o mai vezi la alți producători.
Mie mi-a plăcut mai mult decât Focus-ul (care mi se pare fff înghesuit si cu plastice ieftine ).
Tableta Rlink 2 este de dimensiuni mai mici decât in poze - cea verticala, mare apare doar la GT line.

Mie mi-a plăcut, încep sa-l iau in calcul pt achiziție. Sâmbăta fac test-drive.

Din pacate la mine M4 Zen nu se incadreaza in buget, dar o sa merg sa il testez.

Te încadrezi dc iei un Zen cu motorul aspirat, fără vopsea metalizata.

Clima consider ca e un must . Nu inteleg de ce nu se fac asa standard

This post has been edited by wolfin: 22 Mar 2016, 20:53

Astia de la Renault fac ceva discounturi? (nu program Rabla si alte bazaconii), RABAT DIN PRET.
Nu neaparat la Meganul asta, asa, in general...

This post has been edited by Bwwlan: 22 Mar 2016, 21:01

Zen are clima.
Discount 1200 de euro pt Megane. La celelalte modele, probabil mai mult.