QUOTE(ProfiBv @ 3 Apr 2023, 22:15) Asa se intampla cand dicteaza bani lui "taticu" . Banii tatalui lui Ocon?

Cursa a fost spectaculoasa in mare parte, restartul de la final s-a facut pentru spectacol, in mod normal ar fi tresbuit sa se termine sub SC.
Pina la urma a fost bine asa, este material de tocat pentru presa si pentru fani.
Sainz a fost complet aiurea la restart, daca nu se oprea in Alonso ar fi iest in decor , mi se pare normal sa primeasca penalizare pentru prostie ca nu putem numi greseala manevra lui.
Ocon nu cred ca a gresit cu ceva, m-am uitat de cateva ori la reluari. Gasly s-a urcat pe el desi avea loc in stanga iar Ocon nu mai avea unde sa mearga in dreapta.
Ma bucur pentru Alonso, nu m-as fi gandit ca poate sa aiba un debut de sezon cu 3 locuri 3 cu Aston si cred ca nu sunt sigurul care avea indoieli de genul asta.
Sper ca Aston sa reuseasca sa mentina un ritm de dezvoltare si sa fie la bataie cu Merc pentru locul 2.
Ferrari este praf, nu are piloti de clasa, masina nu este grozava, nu prea au atuuri.

Scuze , ca dupa schimbul doi , ma gandeam la Stroll ....

Mda....a inceput noul sezon......si eu care eram increzator ca o sa faca Ferrari in sfarsit ...ceva....a facut rahatul praf. Si m-am mai si trezit la 6 dimineata.

De McLaren se zice ca iar are ceva ilegal pe la aerodinamica.

Max in continuare livreaza mai mult decat masina.

O sa fie fun cu cei 6 rookies.....

Prevad un sezon cam ciudatel....de fapt deja mai toate echipele sunt cu un ochi pe 2026.

This post has been edited by vallixx: 17 Mar 2025, 15:11

Sincer, mi-a parut rau ca a abandonat Sainz. chiar ma gandeam ce funny ar fi fost sa termine in fata Ferarri-urilor, si ar fi avut sanse

Hamilton am vazut ca era cam iritat de inginer. Hmmm... ai crede ca la cat il platesc, e si el mai intelegator.

A lasat Perez o mostenire buna urmasului: "I'm ok".
RB nu par sa fi scazut decalajul masinii fata de McL, pe Max l-au ajutat evident vremea si safety-car-urile, da' daca majoritatea curselor vor fi pe uscat, nu mai iese campion.

Si Hamilton si Sainz invata masina. Cursa e adevaratul test....nu neaparat ce au lucrat in simulator sau in alea 2 zile de teste.

Hamilton trebuie sa inteleaga ca la Ferrari nu-i ca la Mercedes. Nici masina, nici echipa, nici strategia...si oricat ai fi tu de campion titrat....te mai dai si tu dupa ei, nu numai ei dupa tine. Oricum, pare horatat sa se adapteze, bravo lui.
Un pic frustrat, dar s-a inceput cu o cursa grea, totul nou....e de inteles.

Iar Sainz e totusi la o echipa mai slaba decat unde a fost, chiar daca Williams par sa fi facut un salt destul de mare in performanta.

Inca e devreme chiar si pentru ei sa traga concluzii, vedem dupa primele 2-3 curse pe uscat care e situatia in realitate. Dar McL par sa fie in frunte. Se vor duela....cel mult cu Max. RB va avea fara indoiala si anul asta doar o masina la bataie, nu doua.

Duelul din interiorul McL va fi interesant, Norris-Piastri. Ambii au dat cate o gherla.....bine...si Max a dat una. Insa....va fi interesant cu papaya rules.

This post has been edited by vallixx: 18 Mar 2025, 10:22

Urmeaza din GP Chinei, sa intre noua directiva tehnica, care micsoreaza distanta ce se obtine din flexarea aripii spate in urma apasarii aerodinamice de la 2mm cat e acum la 0.5mm, urmand sa se reduca si mai mult, tot printr-o alta directiva tehnica pe parcursul anului.

E clar ca McL. au cea mai buna masina acum. Ramane de vazut dupa primele 2-3 curse ce se va intampla. RB se zvoneste ca pregatesc pentru China inca un pachet de upgrade-uri, vom vedea.

De remarcat Kimi Antonelli, care in urma penalizarii pentru safe-release, a trecut de pe 4 pe 5 la finalul cursei. Insa au revenit cei de la Mercedes catre comisarii cursei si a fost readus pe locul 4. Singurul care la cei 18 ani ai sai, e dupa Max la puncte castigate la debut.

Presiunea la debutanti, cea mai mare o vad la Doohan, care ii sufla in ceafa Colapinto, tinand cont ca Briatore, e omul care vrea rezultate si nu DNFuri. L-a exclus un doi pe Ocon, chiar daca cu doua curse in urma facea podium la GP Braziliei cu Gasly.