Salut, Sunt "fericitul" posesor al unui Megane 2.2 1.6 (intrat in posesie acum 1 luna). Toate bune si frumoase, dar am o mica problema : intensitatea luminii farurilor nu este constanta ... mai exact problema se manifesta in felul urmator: masina la relanti, turez pana la 3000 rpm (lumina farurilor nu variaza), o las sa revina la relanti ... in momentul in care ajunge cam la 1000 rpm, se observa o scadere brusca a intensitatii luminii timp de vreo 1-2 secunde, dupa care iar isi revine. Precizez ca am fost cu ea in service ... mi-au spus ca e de la alternator ... l-au schimbat pe garantie, vreo cateva zile de la reparatie nu a mai avut problema. Acum a revenit. Am uitat sa spun, cat timp am testat nu am pornit nici un alt consumator electric (servodirectie, geamuri ... etc). Vreau sa stiu : asa "face" toate? sau mai trebuie sa fac o vizita in service? A mai patit cineva lucrul asta?

Cu motorul oprit lumina este buna? Daca nu, s-ar putea sa fie de la acumulator, eventual de la controlul incarcarii acumulatorului. Consumatorii sunt alimentati din acumulator-alternator (acumulatorul functioneaza ca un "tampon").

Du-te iar in service.

toate astfel de micile probleme pe care le intampinati, ma ingrijoreaza puternic in legatura cu nivelul calitatii la care este produs megane, mai ales k mai toate astfel de probleme apar la masini noi-noute!!!!!

ma simt totusi un norocos ca nu am intalnit astfel de probleme pana acum si sper sa am acest noroc si in continuare

Si la a mea se intampla ceva similar, insa scaderea in sensibilitate e putin perceptibila. Eu banui ca e de vina bateria, nicidecum calitatea masii, avand in vedere ca masina mea a stat pe stoc cateva luni bune inainte de a o cumpara si din decembrie pana acum au fost numai temperaturi scazute (ca sa vezi ). Verifica-ti deci si bateria, mai ales daca esti in situatia in care masina a stat ceva vreme pana ai inceput sa o folosesti.

opa, daca am farurile aprinse in timp ce opresc motorul se observa o scadere destul de puternica a intensitatii luminii, dar cred ca e normal ... sau ma insel?

Cand merge motorul ai ~14.4V, cand e oprit ai ~12.4V. Nu crezi ca e normal sa scada intesitatea?

Du-te la garantie si stai pe capul lor pana o rezolva. Nu te lasa dus cu vorba.

@radu83
Si eu am un megane 1,6 16V luat in 02.02.2007 si am observat ca noaptea cand calc frana la semafor intensitatea farurilor scade brusc. Credeam ca e de la faptul ca seara sunt multi consumatori de energie (faruri, proiectoare, climatronic, cd player). Acuma vazand ca mai sunt si altii cu problema asta cred ca o sa dau si eu o tura pe la service....desi speram ca fraza asta sa o spun numa cand e vorba de revizii

catalin_tm..... te felicit pentru culoarea aleasa eu zic k dintre cele mai potrivite ptr sedan. ce optionale ai?

Suntem mai multi . Am si eu problema expusa la inceputul topicului dar e foarte putin perceptibila si nu mi-am facut probleme.
Am observat-o de la inceput de cand am luat masina si pana acum nu s-a agravat (8kkm).
Daca totusi mergeti la service si rezolvati ceva, scrieti aici, eventual intrebati care sunt sansele sa se agraveze in timp.

tocmai am venit de la service...raspuns dat de nota 10: "asa fac toate, normal cand ai multi consumatori sa scada intensitatea luminilor ". Auto europa Timisoara
o sa merg si la arad si oradea cu treburi si incerc si la dealerii de acolo sa vad ce spun despre problema.
@doriin multumesc, am in plus doar clima automata si vopsea metalizata, in rest avea in varianta expression tot ce mi-am dorit

e normal sa faca asa....exact cum a raspuns catalin_tm - mai multi consumatori;)

Daca vreti sa nu mai palpaie farurile luati-va o baterie cu amperaj mare si se rezolva problema atunci cand motorul e la relanti vs motor accelarat. Dupa mine e normal sa fie diferente de intensitate intre motor oprit si motor pornit dupa cum a spus si R19/16v (a dat si explicatie de ce).

Mda, am si eu aceasta problema, dar nu m-au satisfacut raspunsurile de mai sus. Cum sa fie normal asa ceva? E clar ca e o problema, altfel ar fi un defect de fabricatie sau de proiectare. Cine decide cand sunt "prea multi" consumatori in functiune? Si la ce sa renunti: la aer conditionat, la dezaburire, la stergatoare, la radio, sau chiar la faruri? Sa fim seriosi...

De ce spun ca e o problema: la mine nu s-a manifestat aceasta palpaiala a farurilor pana de curand. Azi la semafor palpaiau luminile de parca eram la discoteca... de fapt senzatia este ca se misca in sus si in jos destul de rapid, ca si cum s-ar juca cineva cu reglarea farurilor pe inaltime, doar ca viteza de miscare este marita. Am oprit stergatoarele si aerul conditionat si radio si nu au mai palpait, apoi a trebuit sa plec de pe loc.
Masina are acum 2 ani si 8 luni si 53000 km, ar putea fi si bateria destul de descarcata, ce sa zic... Asta ar fi cel mai bine pt ca rezolvarea ar fi simpla, schimb bateria si gata. Ce fel de baterie ar fi recomandata? Ma refer la amperaj, cat de mult pot urca aceasta valoare fata de cea standard?
Ar mai putea fi ceva in afara de baterie? Intrebarea este pentru cineva care se pricepe sau s-a confruntat cu aceasta situatie, va rog nu va dati cu presupusul, la asta ma pricep si eu .

În principiu urci în Ah în funcţie de spaţiul disponibil în acel compartiment unde se aşează bateria... Nu există "contraindicaţii", oricum nu va încăpea una foarte mare...

Si la mine am observat, inca de cand am luat-o, ca imi scade intensitatea luminii farurilor in momentul in care scade turatia motorului sub un anumit nivel, de exemplu daca vreau sa plec de pe loc si nu accelerez destul si da sa moara motorul. Eu cred ca e mai degraba o problema de proiectare/fabricatie.

Cred ca este o problema de proiectare a instalatiei electrice. La fel si la mine + aceeasi situatie am intalnit-o si pe Clio 3. Din pacate nu si pe alte marci...

Ma rog, nu e grav, dar e deranjant. Manifestarea e specifica unei Dacii din 1970... E patetic si rusinos, pur si simplu.

This post has been edited by dack: 7 Aug 2007, 11:45

EXACT! Tipic pentru Dacia lu' bunicu si se pare ca si pentru Renault , partea proasta e totusi ca eu mi-am luat Renault tocmai pentru a scapa de neajunsurile pe care le are Dacia, dar se pare ca....

Care era probabil tot Renault... să trecem peste...


O baterie cu o capacitate mai mare ar putea rezolva parţial problema, repet, dacă încape...

La mine siiigur este loc de o baterie mai mare, inca vreo 5-6cm, dar deocamdata am tentativa aia de baterie cu care a venit masina, parca e de motocicleta .

Da mai Catalin, dar de ce pe banii nostri? Pentru o chestie absolut decenta..

Păi nu pe mine să mă întrebi...

Vezi semnătura mea... Eu nu mai vreau Dacia / Renault ... Visez la altceva..

Am fost aseara la un service specializat pe verificare si comercializare de acumulatori auto si mi-au verificat acumulatorul si alternatorul: ambele functioneaza in parametri normali, tensiunea de incarcare normala si constanta, etc.
The conundrum continues...
Este vreun releu pe traseul de la baterie la faruri care sa poata da aceste palpaieli?
Oricum bateria este destul de mica, 50Ah...

later edit: corect, Ah, nu A...

This post has been edited by padre: 8 Aug 2007, 09:08

Pare sa fie o problema care afecteaza multe masini. La masina din semnatura nu sunt probleme. Se observa o scadere a intensitatii farurilor atunci cand opresc motorul, dar mi se pare normala.

padre: Sigur exista un circuit electronic care face incarcarea bateriei, dar nu stiu daca problema este neaparat aici, probabil ca o baterie mai mare ar rezolva problema asta.

Avand in vedere ca aceasta problema s-a manifestat doar in ultimul timp, sa zicem ca am observat-o in urma cu 1 luna pt prima oara, si ca bateria este in parametri optimi, sunt sceptic in a accepta ca bateria este de vina. Oricum cei de la service aveau tot interesul sa imi vanda o baterie noua, nu?
Si mai e ceva, "jocul luminilor" la mine imi da impresia ca se misca in sus si in jos motorasele care actioneaza reglarea electronica a farurilor (cu viteza sporita), nu palpaiala din lipsa de tensiune. Adica nu am impresia ca scade intensitatea luminii prea tare. Am incercat sa filmez cum face dar fiind la semafor cand apasam pe inregistrare pleca cel din fata mea .

This post has been edited by padre: 8 Aug 2007, 08:59

Capacitatea bateriei este măsurată în Ah - amperi oră.
Da, există câte un releu pentru fiecare fază a farurilor, dar nu poate da acele fluctuaţii.

La mine stiu sigur ca scade in intensitate lumina data de faruri in momentul cand da in nas motorul, o sa incerc sa fac un test cu toate luminile aprinse si apoi sa pornesc aerul conditionat sa vad cum se comporta la un soc de tensiune. Oricum am mai spus-o la mine face asa de cand am luat-o.

Dar ce poate da acele fluctuatii?

@padre mai bine faci o vizita la service. Nu e normal sa faca asa la nici o masina. Istalatia aia doar e calibrata pe cosumul si puterea masinii. Ar trebui sa nu fie probleme indiferent de cate faruri am aprinse,clima etc