Megane Sedan II 1,5 dci, 100 CP Cu plinul facut, indicatorul de combustibil nu ajunge la capatul de cursa. Pus pe tester computerul de bord indica la joja 59 litri. Dupa un self-test, acul se pozitioneaza corect, insa la urmatorul plin din nou nu mai ajunge la capatul de cursa. Ati mai intalnit acest comportament? Ce-i de facut? Va multumesc anticipat.

Salut.
Poti sa imi explici te rog cum ai pus pe tester computerul de bord in asa fel incat sa iti arate cati litri mai ai in rezervor?
Multumesc anticipat.

Din ce am inteles se apasa butonul de reset km, impreuna cu cartela bagata si cu apasarea butonului de start/stop timp de cateva secunde, fara apasare de pedale, adica fara a incerca sa pornesti motorul.
Din incercari nu mi-a iesit de nici o culoare. Mi-am facut gaura in deget de cat am apasat, si de functionat trebuie sa functioneze pentru ca aseara sa mi-a aratat cineva la intalnire

Păi încearcă aşa :

Ţii apăsat butonul din capătul manetei de stergătoare (cel cu care comuţi între diferite informaţii ale CB), şi introduci cartela...

Pai si care este combinatia cu butonul de reset? Care-i derivata? Se tine apasat un anumit numar de secunde, sau cum?
Hai ca, cobor acum, iarasi, la masina sa ma conving si asa, desi am zis, aseara s-a folosit butonul de reset km.

Eu am testat pe Laguna II, unde nu ai nicio treabă cu butonul de reset...
Bănuiesc că şi la Megane II e identică procedura...

Deci ţii apăsat butonul din capătul manetei de stergatoare, şi în acest timp introduci cartela...

Poţi să apeşi în acelaşi timp alte 10 butoane, şi să meargă, dar asta nu înseamnă că e şi neapărat necesar...

Intr-adevar merge, dar parca sunt niste diferente:
1) prin metoda cu butonul de CB iti intra in Mode Test, pe cand la versiunea de aseara scria ceva legat de Demo Mode
2) si la varianta asta cu CB arata versiunea de soft (in cazul meu 9.05) si mi-a dat test OK, pe cand aseara imi afisa niste erori, evident in franceza, si pot sa ma laud cu ele, ca nu erau una-doua.

io cred ca raspunsul e mai simplu. motorina face spuma cand umpli rezervorul. incearca sa stai mai mult langa pompa. mai bagi un pic, mai astepti etc. pana vezi ca iti sare siguranta de la pompa mult prea des.

Am vorbit aseara cu cel care mi-a aratat si mi-a spus de metoda voastra, probabil uitase si incercase cu butonul de reset si apoi a luat-o cu ala de CB. Ideea este ca mi-au disparut erorile, si cred ca din cauza faptului ca am apasat pe reset km in modul test, si abia dupa aceea mi-a venit in cap sa apas pe CB sa ma plimb prin meniu, vazand test OK.

Oricât de spumoasă ar fi acea motorină, ia gândeşte-te un pic: când se opreşte pompa, care e diferenţa de nivel şi de volum între rezervor şi pipă? Tot spaţiul ăla e ocupat de spumă? Să fim serioşi...Motorina de pe ţeava dintre rezervor şi buşon nu este măsurată de plutitor...e un fel de surplus...când motorina a umplut rezervorul, plutitorul e în poziţia cea mai de sus, chiar dacă mai intră o cantitate pe ţeava spre buşon...

This post has been edited by Catalin Marinarul: 25 Mar 2007, 13:33

Salut.
Am incercat si eu cum ai spus tu: m-am urcat in masina, am apasat butonul din capatul manetei de stergatoare (n-am apasat nici o pedala si nici un alt buton), am introdus cartela .... am continuat sa tin apasat butonul din capatul manetei de stergatoare si ... nimic. La megane II.2 nu merge acest test? Am gresit eu cumva? Ma puteti lamuri si pe mine va rog.
Multumesc anticipat.

Salut.

Eu am un 1.5dCI de 100 Cp de doua saptamani, cu care am facut pana acum 2000 km. Am aceeasi problema cu indicatorul de combustibil. Desi masina nu mai primeste motorina, acul imi indica in cel mai rau caz 3/4 din rezervor plin.
Deci suntem cel putin doi in situatia asta.
Nu ma deranjeaza insa, iar uneori acul urca mai sus (?!). Folosesc aceeasi motorina de la Petrom. O sa mai vad ce se mai intampla..

This post has been edited by dack: 25 Mar 2007, 20:11

Imi puteti explica si mie totusi cum se face acest Self Test?

foarte simplu: tinand apasat butonul de pe maneta de stergatoare(cel de derulare mesaje CB) pornesti motorul. pentru revenire apesi reset.

Dan, am facut cum ai zis tu, am tinut apasat pe butonul(de CB) din capatul manetei de stergatoare si am pornit motorul dar ... nu s-a intamplat nimic. Stii cumva daca la megane II.2 nu merge acest test?

Merci anticipat.

MOD TEST

1.Se scoate masina pe liber
2.Se introduce cartele in lector
3.Nu se apasa mici o pedala
4.Se tine apasat butonul START si cel de la computerul de bord simultan pana porneste in MOD TEST
5.Se circula in meniu cu ajutorul butonului de pe maneta stergatoarelor
6.Se revine apasand pe butonul reset dintre cadrane

Testat pe Megane 2.1

Multa bafta.

This post has been edited by DRD: 2 May 2007, 18:06

La 2.2 nu merge

la megane 2.2 nu prea exista acel buton de reset dintre cadrane

Sunt curios ionita cum a facut ca avand Megane din 2007 sigur e II.2.

Cred ca a gresit semnatura... (anul)

Sau in 2007 l-a inmatriculat

Stiu sigur ca la meganurile 2.1, avand acel buton de reset dintre cadrane, testul de selfdiagnostic se face tinand apasat butonul de resetare partiala aflat pe maneta stergatorului si apasand butonul start fara sa apesi pe nici o pedala, cu cardul bagat in cititor. dar la m2.2 nu mai merge, si toate combinatiile pe care le-am incercat au fost inutile. pana acu nu mi-am dat seama care este metoda de initiare a diagnosticului bordului de megane 2.2. poate cei de la renault nu au mai considerat necesar acest mod de diagnostic. cine stie daca si cum se poate face, e asteptat sa posteze

Pe testerul lor de la service

Mda, pe testerul lor se putea face si pana acum, dar modul de autodiagnostic se putea face si fara sa fie masina in service, fara sa fie legata de calculator, usor si rapid, si macar iti dadea cateva indicii asupra unde poate fi problema. sa nu mai vorbim de ceea ce ma doare pe mine, arata exact cati litri de combustibil mai ai.

La fel am patiti si eu, acul se ridica pana la 3/4 din cadran, pentru a doua oara consecutiv (plin).
Cum ati rezolvat?

inlocuit pompa motorina pe garantie...

Ce treaba are pompa cu acul indicator, nu inteleg?!!

sonda (pompa de carburant) din rezervor mi-au inlocuit mie in garantie.imediat ce am facut prima alimentare dupa ce am ridicat masina de la dealer a picat asta...si la mine indica la 3/4 nivelul de combustibil si rezervorul era plin...

This post has been edited by nr1_gogon_1979: 16 Dec 2008, 15:21

si eu am patit la inceput ceva similar, insa cu timpul problema s-a rezolvat de la sine. dupa vreo 4-5 plinuri si-a revenit acul. daca e o problema cu pompa, deja m-am panicat... mai am 4 luni de garantie

[quote=Raylou,16 Dec 2008, 14:32]
Ce treaba are pompa cu acul indicator, nu inteleg?!!


pe suportul care tine pompa,este montata si sonda care citeste litri din rezervor,asadar nu se schimba doar sonda ci tot corpul,pompa+sonda