Outline · [ Standard ] · Linear+ Indicator combustibil, Acul indicator nu ajunge la capat de cursa cand pl

Dar plutitor nu se gaseste separat? Ce naiba...daca se sparge plutitorul ala sau ce naiba face el, trebuie sa schimbi toata pompa? Ce nu merge sa pui un alt plutitor sau sa incropesti unul? Imi vine greu sa cred....

Dar plutitor nu se gaseste separat? Ce naiba...daca se sparge plutitorul ala sau ce naiba face el, trebuie sa schimbi toata pompa? Ce nu merge sa pui un alt plutitor sau sa incropesti unul?
Imi vine greu sa cred....

plutitorul tot ce este posibil sa se gaseasca si separat(nu stiu)dar sonda se schimba cu tot cu pompa(asta stiu sigur)

Pai plutitorul e vinovatul...Imi e greu sa cred ca se strica asa usor sonda...

Din experienta mea cu diverse masini, plutitorul nu prea se strica/sparge, ca n-are de ce, sonda care consta intr-un potentiometru pe care se plimba o lamela actionata de parghia plutitorului se strica/uzeaza.

"plutitorul nu prea se strica/sparge, ca n-are de ce,"
Atunci la berlinele clasice de ce schimbam plutitoarele? ...binenteles, se poate defecta si sonda ca e un potentiometru, dar si la asta eventual jonglam cu o rezistenta externa ? ca doar e ca o rezistenta reglabila .....

Alea care se spargeau, erau din tabla de alama prost cositorita sau prea tensionata la ambutisare, astea de acum sunt din plastic.

Eu cel putin, n-am patit nici-o data sa intre benzina in plutitor, in schimb, la diverse masini am avut aceeasi problema: uzura pistei potentiometrului mai accentuata pe portiunea corespunzand aproximativ celui de al 2-lea sfert de la gol spre plin, probabil datorita oscilatiilor plutitorului in timpul mersului, cu cat rezervorul e mai aproape de gol, cu atat oscilatiile au amplitudine mai mare (cred)... si totodata "metalizarea" acelei portiuni de la lamela mobila care se tot plimba pe acolo, ceea ce face sa aiba o rezistenta totala mai mica si sa nu mai indice corect.

This post has been edited by 19vik: 17 Dec 2008, 19:01

Sefu'...vorbesc de plutitor... am schimbat destule la berlina si unu singur la dsn care are pompa in rezervor... Adica plutitorul ala de plastic si de regula sunt albe

Tu vorbesti de rezervoare...da-le incolo....

Eu cred ca omul (ionita) cand s-a referit la self test, s-a referit la faptul ca inchide si deschide masina si atunci automat se face reset la tot bordul(toate ceasurile... referitor la de ce nu indica bine decat dupa acest self test explicatia cred eu ca este destul de simpla, acul este defect si agata in anumite momente si nu se schimba decat cu tot panoul si costa aprox 2400RON .Am patit eu cu acul de la temparatura motor si avea exact aceleasi simtome... pana la urma am rezolvat-o cu un mecanic mai priceput...

Am avut si eu aceeasi problema, dar a fost rezultatul faptului ca in graba am alimentat cu benzina in loc de motorina... Fiind duminica, am ajuns la un nea Gica pt. golirea rezervorului. Cand am facut plinul am costatat acelasi lucru... acul indicatorului statea la penultima linie care indica nivelul carburantului din rezervor. Dupa ce am fost la cateva service-uri cu pretentii si unde am auzit tot felul de teorii SF (gen: pe plutitor e un senzor care trebuie inlocuit pt. ca pozitia a fost memorata de computerul de bord) pana la urma s-a rezolvat la IPSO. Problema era f. simpla: la nivel maxim, plutitorul intra intr-un locas din plafonul rezervorului, iar suportul sau fiind montat incorect, plutitorul se bloca in plafon, nu in locas... Sper sa fie de folos aceasta experienta

tocmai ce am facut plinul, si acul sta foarte foarte putin sub ultima gradatie , desi am umplut rezervorul cat de mult s a putut.. inainte aproape ca trecea de aceasta ultima "liniuta"

rezolvat, se pare ca in perioada friguroasa <0 deg C, s-a facut codens in rezervor si nu mai culisa sonda.
ieri am alimentat si am ramas surprins ca acul indica corespunzator >6 deg C.
zilele astea am sa fac o purja la filtru sa vad ce gasesc in el.

deci, nu cred ca este o problema de plutitor.

Am si eu o problema cu indicatorul din bord de benzina astazi cand alimentam nu stiu ce prostie mi-a trecut prin cap si amn pornito in timp ce alimentam si mi-a aratat un nivel pe urma am continuat sa alimenteze si nu mai i-mi arat decat primul nivel adica undeva la sfert am mai bag bezina pe urma de la alta pompa si nimic poate sa ma ajute si pe mine cineva.ce dreaq are

sa nu mai faci asa ceva...cand o alimentezi lasi motorul oprit , nu se alimenteaza cu el pornit si nici cum ai facut u... daca faci asta ce am zis o sa ati indice corect.

am patit si eu o data chestia asta dar eram cu masina in peco la Sovata intr-o panta.Si tot alimentam si acul nu ajungea aproape la plin de-mi venea sa o iau la bataie pe cea din peco.Aveam impresia ca ma fura la benzina.
Dupa ce am plecat in 5-10km si-a revenit acul dar a plecat spre gol foarte greu dupa 300km.Ma gandesc ca l-am dat cum ziceam o data la dacii"peste cap"

cand alimentezi cu motorul pornit nu inregistreaza benzina bagata , realimenteaza cu 30-50 de lei si o sa vezi ca isi revine si arata nivelul curent ...

am patit-o de 2 ori , deh , nu se aude deloc motorul cand e pornit ...

La cati litri ramasi va aparea martorul pentru nivel scazut de carburant ? Mersi.

in jur de 5-6 l

Salut,problema cu indicatorul de benzina am patit o si eu,dar nu este nici o problema fiindca el revine "la adevar"la urmatoarea alimentare.

nu face contact plutitorul in rezervor.

am si eu o problema aproape mai ciudata cand i-mi indica sub prima liniuta dupa rosu masina imi da injection fault si nu mai porneste am intrat in test mod si imi arata 12 l de motorina. Problema e ca nu imi mai trage motorina din rezervor. Am crezut ca nu indica bine si am schimbat ceasurile cu totul cu ale unui prieten si imi indica la fel. Am scos plutitorul din rezervor am crezut ca e ridicat mai sus am auzit povesti de genul asta dar nu se poate umbla la el si plus faptul ca el numai indica nu si trage motorina din rezervor sa fie problema la pompa de presiune???

Am si eu o problema legata de indicatorul de carburant. Cand ii fac plinul nu-mi mai arata la autonomie mai mult de 984km indiferent cati litri ii pun, daca da sau nu pe afara...
In plus, nu pot lasa pompa pe automat pentru ca nu mai "sare". Pur si simplu curge pana da pe langa... care sa fie problema oare?

Autonomia se calculeaza in functie de consumul mediu. Daca pui 50 de litrii si ai medie 10l/100km, autonomia va fi de 500km.
Reseteaza computerul de bord si vei vedea ca ti se va modifica autonomia. Oricum 984km e bine

nu e asa
media pe care o am in mod bord in mod constant e 5,6% (era 5.5% inainte, a crescut de la o vreme)
In mod normal la plin imi arata peste 1000, undeva pe la 1040km autonomie. crescand cu 0,1% ar insemna un minus 20km, deci... nu 984km. Ideea e ca 984km imi arata fix vreo 1-2 zile dupa ce fac plinul, pana coboara sonda...
cum pot umbla la ea?

cum pot umbla la ea?

O gasesti sub bancheta spate dupa ce ridici sezutul pasager....este un capac de cauciuc care acopera ansamblul plutitor.
La interventia asupra piulitei trebuie cheie speciala si schimb garnitura.....daca vrei sa mai faci plinul!

O gasesti sub bancheta spate dupa ce ridici sezutul pasager....este un capac de cauciuc care acopera ansamblul plutitor.
La interventia asupra piulitei trebuie cheie speciala si schimb garnitura.....daca vrei sa mai faci plinul!

care e ideea?

Nici o idee!
Doar un raspuns la intrebarea ta....ce n-ai inteles?

n-am inteles de ce sa schimb garnitura daca mai vreau sa fac plinul...

Pentru ca daca nu folosesti cheia speciala pentru demontat/montat si nu schimbi garnitura cu una noua.....nu o se etanseze perfect si cand faci plinul da combustibil pe afara pe langa garnitura/piulita plastic.

ok, am priceput acum

Vreo ideeee, de ce nu mai sare pistolul la pompa cand las sa se faca plinul? si cum se poate sa curga pe langa? oare pe unde curge... ?!