Salutare, Vineri imi ridic jucaria, neagra, si mi-am mai pus CD cu mp3, electrice pe spate, Pack Look + FBL, jante aluminiu, senzori ploaie/lumina si clima. Abia astept sa simt din nou senzatia de hidramata, dupa ce am petrecut ceva vreme prin alte tari cu o automata. Am permis de 10 ani si imi place sa conduc manual si sporty insa m-am indragostit de aceste hidramate, mai ales prin Bucuresti, plus ca vitezele pot fi schimbate si manual(upshift si downshift). Mi-e dor de vechiul Megane 1.5 dci 80 cp influence, insa tinand cont ce dotari am vrut pe ea mi-ar mai fi trebuit vreo 3000 sa construiesc echivalentul. Abia astept senzatia de benzinar din nou Iubesc si dieselashul (mai am un 206 1.4 hdi) dar parca ma incearca aceasta nostalgie. Sunt foarte curios sa vad cum se descurca motorul + cutia (care banuiesc ca sunt de pe megane) cu jucaria de Clio 3 care este mai usoara la greutate. Singurele temeri le am la spatiu in habitaclu, am 1.93 si in megane era ok. Altfel daca e cineva cu automata sau alte sfaturi ce-mi puteti da, thanks. PS: Masina o iau de la Serus, ce alarma imi recomandati ? (tot acolo vreau sa pun si senzorii de parcare, care am inteles ca sunt si cu display in oglinda daca ii pun dupa ce vine masina).

Nu te bucura prea tare cu greutatea, are doar vreo 30kg sub Megane.

Cu spatiul insa este f bine in fata, si destul de ok in spate. E imensa comparata cu clio bicorp care era mai matiz de fel asa

Ai luat motorul de 1.6? Oricum, viata incepe dupa cei 1000 km cand ai voie sa sari de 3000rpm. Acolo e placere curata

Alarma..eu la cobalcescu am luat cobrapac 1 (sau 2). Este excelenta, 0 alarme false pana acum.

Pentru Dannyb : Cand ai dat comanda pentru masina? Adica, cat a fost durata de asteptare?

Eu am comandat un 1.5DCI 80CP pe 20 octombrie si inca nu avenit .... si nici nu cred ca mai ajunge mosul cu ea...

Salut Danny,

O sa-ti placa jucaria putin timp, dupa care o sa-ti para rau ca nu ti-ai luat Megane (stii ca diferenta pana la bicorp e destul de mica?). Am mers si eu cu Megane mult timp inainte si este incomparabil (btw stii cine sunt ). Surprinzator, masina e sensibil mai inalta decat Megane-le, dar sufera la capitolul spatiu pt. persoane mai inalte ca tine (la genunchi - spatios in adancime, dar ingust). Se conduce f usor si este chiar mai placut la schimbare vitezelor decat un Megane, insa, iarasi, se observa diferenta fata de clasa superioara in curbe (n-are ESP) si la demaraj (nu stiu cum o sa fie cu CVA, insa cutia manuala nu este cea de pe Megane-ul cu aceeasi motorizare). Avand in vedere lucrul asta, iti recomand sa-ti schimbi anvelopele macar cu unele mai late (masina vine echipata cu cauciucuri de 175, arata si hilar din spate, ca o trotineta pe 4 roti).

Cam atat deocamdata, bafta si sa-l stapanesti sanatos!

PS: sa vii cu el pe la firma sa-l vad si eu

This post has been edited by Alex.G: 20 Dec 2006, 11:40

lukici: practic masina a fost comandata pe 17 noiembrie , intrata in fabricatie pe 12 decembrie cred, ieri 19 a ajuns la de pozit, maine 21 o ridic. (la modul vazut cu ochii mei comanda in renault.net pe computer pe 17nov)

Alex: problema cu rotile este ca nu stiu cat este limita oficiala din talon. Iar pana la Bicorp cu aceleasi dotari iti spun ca mai urcam vreo 2k-3k. Stiam ca Megane nu are ESP oricum... sper ca nu ma insel. Mai zi de consum

This post has been edited by dannyb: 20 Dec 2006, 17:26

N-are cum diferenta sa fie asa mare. Eu in iulie am facut calculul si era o diferenta de ~500 EUR, dar pentru care castigam:
- spatiu mai mare
- design mai fain (total subiectiv)
- cotiera integrata in masina
- discuri de frana pe spate
- roti de 205/55/16 cu jante de 16"
- portbagaj mai mare (nu era o conditie importanta, caci daca aia conta luam Sedan)
- mai multe airbaguri
- siguranta mai mare (5 stele la o compacta sunt mai bune decat 5 stele la clasa mica)

D-asta am ales Megane Bicorp, de care nu imi pare rau deloc :-)

Sa o stapanesti sanatos pe a ta si sa nu iti para rau de alegere!

...ma rog, mai putin stelele, care la tine is mai stele ca la clasa mica asta n-am mai auzit-o...intre ele este o diferenta de doar 30 kg, greutatea fiind singurul factor care ar fi contat la testele NCAP (marimea impulsului la impact), altfel neexistand teste diferentiate. Ba as zice chiar invers, avand in vedere ca masina este de conceptie 2005 fata de 2003 la Megane (parca). Daca intri la www.euroncap.com si compari punctele vei vedea ca ambele au primit 33.

Eu am si Megane in familie, dar sincer ma simt mai bine in Clio. Calitatea finisajelor mi se pare mai buna iar masina mi se pare mai distractiva in oras...Iar designul este mai interesant decat la Megane (subiectiv, dar se observa cel putin la interior un progres, fiind folosite materiale mai bune si forme mai fluide)...
Intr-adevar spatiul interior este ceva mai mic la Clio, dar nu asta era scopul meu...

Cat de pret, acum 1 an jumate pe megane am dat ~14500 euro. Pe clio am dat 12300 si am dotari mai bune (echivalent vb).

S-o stapanesti sanatos !

Nevasta-mea tocmai si-a luat un 1.6 benzina ,cutie manuala, confort dynamique la care a mai pus climatronic si mp 3. Total ddp 12760 eur. Eu zic ca merita banii pentru cate dotari are. Totusi mai mult imi place la condus Megane-ul din dotare . Is indragostit iremediabil de diesel. E silentios , economic si trage de rupe. Motorul de 1.6 16v mi se pare un pic cam gurmand , adica cam sare de 10 in oras , iar la drum intins ( condus ca la carte pt rodaj ) nu coboara sub 6.5. Senzatii misto dupa 3000 de rotatii, dar sare si consumul .Abia astept sa scap de rodaj. In schimb , super silentios. De doua ori mi s-a oprit motorul in intersectie ca la fraieri , fiindca nu auzeam nimic .

Si inca ceva . Daca esti obisnuit cu Megane-ul , atentie la virajele luate cu viteza .Nu se aseaza la fel de bine ca Megane-ul.

@dannyb
ceva impresii noi in legatura cu cutia automata? astazi am cerut si eu un drive test cu o masinuta dotata cu BVA la dealerul local IPSO. ei se vaita ca nu o au dar incearca la Renault. vreau sa o schimb pe cea din semnatura cu una cu BVA pentru sotie. ii mai ies din griji ceva griji legate de schimbatul vitezei si ambreiaj... sper sa fie mai usor in oras pentru ea cu BVA. te rog daca ai ceva lamuriri dupa experienta de doua luni (asa reiese din topic) cu BVA mai fa un refresh la acest topic.
merci mult anticipat!

nu condamn pe cei ce isi iau cutie automata, fiecare cu gusturile lui! dar mi se pare mult mai frumos sa schimb eu la ce turatie vreau sa merg sportiv pe 20 de metrii si linstiti pe alti 20!

Si la cutie automata nu se poate?

daca te imbraci in trening se pune ca mergi sportiv?

This post has been edited by cmandrei: 9 Feb 2007, 14:08

pentru un pic de adrenalina am de unde sa obtin senzatii. cat despre "sportivii" de oras cu motoare mini... eu am constatat ca francezii cand au proiectat masinutza asta au gandit-o special pentru oameni calmi care merg prin oras regulamentar si i-au scos de la socoteala pe temperamentalii soferi romani. asa ca eu m-am decis sa-i mai reduc din "atrinutii" sotiei-sofer care nu se descurca stralucit mai ales ca este si incepatoare.
asa ca daca poate cineva sa mai posteze ceva impresii... in Ploiesti se pare ca nu sa vandut nici macar una cu BVA dupa spusele dealerului. sunt curios daca astea sunt made in France.

Mai, o cutie automata nu mai este asa cum era pe vremuri... Masina acum raspunde foarte bine dorintelor conducatorului auto. Vrei inferioara pt. un demaraj in fosrta ? No problem, procedeul se numeste "kick down" si atunci masina da inferioara. Cand mai ai si optiunea sa poti schimba tu treptele, masina chiar face numai ce vrei tu....ca nu te lasa sa o supraturezi sau sa o subturezi este partea a 2-a.
BVA este foarte bun in oras, oboseala fiind minima mai ales la orele de maxima aglomeratie cand treptele usuale sunt 1 si N daca vreti comoditate maxima, si totodata si o masina care sa va asculte dar nu intocmai precum una cu cutie manuala, un BVA este ideal

@dannyb: ceva impresii noi in legatura cu BVA-ul? eu am tot cautat sa fac drive test cu jucaria asta dar se pare ca nu exista pentru drive test. asa ca daca ai ceva noi impresii pozitive sau negative... te rog sa le expui pe aici.

Eu nu vreau sa intru in polemici cu nimeni pe tema automatei... mai ales cu cei care nu au condus niciodata.
Oricine a condus asa ceva stie cu ce se mananca, ca sa nu mai vorbim de avantaje, inclusiv siguranta mai mare la condus, demaraje, in nebunia de Bucuresti.
Poti sa conduci cat de sportiv vrei chiar in modul automat, ca sa nu mai vorbim ca poti schimba vitezele si manual (poti tura pana la ce turatie vrei tu fara limita).
Fiind si hidramata, cutia este foarte inteligenta (adaptiva). Daca esti calm si accelerezi mai incet, schimba vitezele mai incet, la turatii mai joase; daca accelerezi mai brusc, dar nu pana la fund, masina este turata pana unde ai apasat, nu se face kick down dar este suplimentat cuplul din ambreiaj (ca si cum ai fi intra 4 subturat, nu schimbi in 3, bagi ceva ambreiaj si accelerezi pana ajungi la regim normal).
La kick down te baga in scaun daca vrei senzatii.
Daca pleci de pe loc cu pedala la fund o sa vezi ca schimba la 6000.
Cand franezi, in functie de viteza care o ai, reduce treptat si coreleaza frana cu cea de motor.

Inainte sa iau decizia de a-mi cumpara automata, am mers mai multa vreme cu o automata si m-am indragostit instantaneu. E adevarat ca vroiam o cutie mai moderna gen tronicele, dar renault nu are QuickShiftul in Romania.

Cele 4 rapoarte, daca va uitati pe site la specificatii sunt foarte bine proportionate, datorita hidramatei, si viteza 4-a e defapt ca a 5-a.

Consumul e cam piperat, recunosc, dar... eu am dat un Sedan 1.5 80 cp care nu era full, pe o masina in care sa ma simt si bine, si ma simt, mai ales in nebunia asta de oras

Salut! Eu am dat comanda de un Megane 1.6 16v Extreme CVA la Ipso Ploiesti.
Dealeru mi-a zis ca s-au mai vandut 4 bucati CVA in Ploiesti.
Cateva intrebari pentru Dannyb:
In cartea de intretinere ce scrie despre uleiul de la cutia de viteze (este lifetime sau se schimba periodic?)
Daca se schimba , la ce intervale?(presupun ca se fac acealeasi revizii avand in vedere ca este tot motor 1.6 16v)
I-am cerut dealerului un plan de revizii si mi-a dat unul pentru 1.6 16v cu cutie manuala.Mi-a zis ca nu stie daca exista special pt CVA.

Merci anticipat

Pai de unde sa stie ?!?!??! E complicat...mai ales ca difera extraordinar de mult motorul ) ... e acelasi plan de service s-o stapanesti sanatos !!!

Well, e chiar funny, eu nu imi gasesc cartea de service si garantie, ba chiar azi plec cu masina din tara
O sa merg la dealer azi sa o iau ca aseara am avut probleme cu o siguranta la lumina de bord si mi s-a resetat si radioul, nu stiu nici codul
Cat despre revizii chiar habar n'am ,stiu ca trebuie sa merg la 15k, nu e nici o exceptie. Sigur uleiul nu este lifetime
Este totusi o hidramata...
Sa o stapanesti sanatos si sa nu te sperii de consum

O sa revin cu un review dupa o excursie de 3500 km sa va zic cum s-a comportat si consumuri reale la autostrazi civilizate

This post has been edited by dannyb: 26 Apr 2007, 22:55

Merci! din pacate mai am de asteptat ceva vreme ! Pe 4 iulie e programata livrarea! Drum bun si astept vesti de la tine la intoarcerea din vacanta!

This post has been edited by dumid: 27 Apr 2007, 11:41

Salut acum am vazut topicul vostru, si am postat si eu unul aiurea identic. Eu mi-am comandat un BVA (e vre-o diferenta fata de CVA ?)
sper sa vina pe 22 iulie. Am mai avut o experienta neplacuta cu Ranault acum 4 ani cand am comandat Megan-ul - au intirziat 2 luni....

Oricum, m-am dat cu un BVA prin parcarea de la Serus si senzatia e beton. Dar cred ca primele 3 saptamani o sa-mi leg piciorul sting de portiera ca tot impingeam in podea....

BVA =CVA ( prima e denumirea in franceza iar a 2-a in romana )

Eu din pacate nu am gasit nici o masina de drive test cu cutie automata! Probabil ca nu prea se merita avand in vedere vanzarile in Ro de cutii automate.Cu toate ca sunt sigur ca dc ar exista ar convinge multe persoane sa faca o alegere ca asta.

Pai eu am luat-o pentru ca nu mai suport 2 ore dus, 2 ore intors, drumul pina la servici prin Bucuresti.

Si parerea mea este ca multi o sa faca pasul asta (si multe femei - nevasta-mea este un exemplu).

E comoda in traficul asta infernal (sau ar trebui sa fie - eu am condus doar un SEL600 acum 10 ani si putin timp oricum). Si am inteles de la reprezentanta ca cutia este sport, avind si optiunea de "manual".

Inteleg ca din tot forumul asta doar noi avem CVA ???

He he he,

A venit masina si am dat o tura cu ea.....e beton !!!
Si cutia automata este foarte misto. Motorul nici nu se aude....
A meritat ultimul banutz ! Acum sa vedem cat de fiabila este. Consumul este mediu, nici mic, nici de speriat.

as dori si eu o poza cu cutia(interior masina). si o informatie: daca urc un deal cu multe opriri(merg 10 m-stau si operatie se repeta ) cum se procedeaza?

This post has been edited by ingeras: 13 Oct 2007, 17:54

am gasit poze cu cutia, dar nu stiu daca e asta, ca am gasit-o pe site la francezi si eu cu franceza sunt pe afara.
totusi as dori sa-mi explice cineva cum functioneaza cva asta. daca sunt in rampa si plec de pe loc, o ia la vale sau cand ridici picioru de pe frana ramane pe loc.
vreau sa stiu lucru asta pt ca o sa conduca si sotia si as vrea sa ii simplific cat mai mult treburile la volan. as vrea ca ea doar sa tina directia si sa mentina viteza.

Attached thumbnail(s)
20002385_img_clio3_perf_01.jpeg ( Size: 18.59k ) Number of downloads: 423

ala este levierul de schimbator de viteze. Pe canalul din dr ai pozitile P N D. Pe canalul din st ai pozitiile M + si -
cand comuti pe em faci shift sus sau jos si schimbi vitezele tr sup sau inf.
Si eu am comandat ieri un Megane sedan cu bva

Daca e in D (Drive), ramane pe loc (in functie totusi de incarcarea masinii si inclinare e posibil sa o ia usor la vale).

Eu as zice ca pozitiile sunt P (Parking - cea mai de sus), apoi R (Reverse = Marche Arriere), N (Neutral = echivalent punct mort) si D (Drive) (cu M+/- in poarta stanga)
Cam slaba activitatea pe topicul asta. Hei, cei cu BVA, postati'va parerile!!

This post has been edited by strumfuadi: 21 Nov 2007, 10:19

Pe mine singurul lucru care ma deranjeaza la ea este consumul, am 27000km si consumul mediu este cam pe la 9.2 (merg cam 45km/zi din care vreo 40 pe autostrada cu 120-130). In regim mai de oras sar de 10-11. Pana acum totul ok la cutie.
Cand masina este in D nu sta pe loc, ci trage usor inainte => atunci cand esti in pante in limita bunului simt masina ori sta pe loc ori avanseaza foarte incet (se comporta aproape ca un hill assist).