Salutare! Intru si eu in randul meganistilor cu probleme.Ieri am facut revizia de 2 ani (17000 km) la serus.i-am atras atentia baiatului care s-a ocupat de masina ca motorul nu merge "rotund"...nush cum sa explic. (asta dupa ce m-am plans si in garantie cand masina avea vreo 2000 km si m-au vrajit ca este absolut in regula.) In fine..m-au programat peste o saptamana ca sa-mi de-a jos distributia si pompa de apa. Mi-au spus ca lucrarea va fi in jur de 10 milioane masina se manifeste destul de ciudat.pornesc motoru..si dupa ~10 min de functionare cand ajunge la temperatura normala scoate un sunet ciudat (numai la relanti...daca o turez nu se mai aude) La service au dat cureaua de la alternator jos ca au sperat sa fie de la ea...dar zgomotul persista)

1. Motorul nu merge "rotund" (are intreruperi/bataieli/neuniformitati in rotatie) sau nu se aude "rotund"?
2. Se aude mai tare daca ridici capota sau il poti individualiza mai bine din masina?

Poti sa-l descrii mai bine zgomotul sau sa-l asemuiesti cu ceva?
Pana sa te duci la service poti face o inregistrare a zgomotului, ca sa auzim si noi cum face?

Zgomotul se poate identifica lejer si din masina cu muzica pornita la volumul 9-10 dar si daca ridic capota.sincer imi este foarte greu sa dau un exemplu cum se aude.Sambata o sa incerc sa fac o inregistrare!intreruperi nu are ...dar pentru prima oara cand m-am intors de la service am simtit si niste bataieli.i-am auzit ca vorbeau ceva de reglatul relantiului...deci probabil de-acolo se trag batelile.Cert e ca pana in revizie nu le-am simtit.

Sambata ma duc sa fac o constatare la un alt service (non-reno)!Va tin la curent.

Salutare.Eu am avut o problema asemanatoare,dupa ce se incalzea motorul se auzea un "uruit".Aveam 13k si mi-au schimbat chit distributie fara pompa de apa.O perioada nu s-a mai auzit,apoi cam dupa 3k din nou.Daca iti schimba chitul stai langa ei sa-ti regleze tensiunea curelei.Au un dispozitiv special de masurare a tensiunii in curea.Nu am stiut de aceea mi-a aparut iar zgomotul.Am fost in alt service(nu renualt) si au gasit cureaua prea stransa,au slabit-o si nu mai am acel zgomot.






Megane Sedan II,Privilege,1,6-16V,climatronic,2003

Zgomotul curelei este, intr-adevar, un zgomot mai aparte, se recunoaste mai usor.
Am cateva intrebari:

1. Cam in ce anotimp au aparut zgomotele (ambele)? Era frig, cald, anotimp ploios, dupa un ger puternic? Daca iti mai aduci aminte...
2. Schimbarea curelei a fost efectuata in termenul de garantie?
3. Cat a trecut, ca timp, intre schimbarea curelei si reaparitia zgomotului?
4. Cam in jurul carei turatii era mai pregnant zgomotul (1800-2000?) si cam in ce conditii (mers in gol, la schimbarea treptelor, in sarcina, tot timpul)?

1. Vara
2. In garantie
3. Dupa nici 3000 km(trei luni).
4. Pornesc dimineata motorul sau dupa o perioada mai lunga de stat,deci s-a racit,merg prin oras si cand sosesc acasa la ralanti,deci motorul cald, se aude acest "uruit".





Megane Sedan II,Privilege,1,6-16v,climatronic,in asteptare Megane sedan II facelift cu motor 2l 16v,climatronic,Privilege

Ok. Merci. Am alipit eu mesajele.
De obicei zgomotul curelei de distributie este amplificat pe o anumita plaja de turatii care difera de cea de ralanti (cam cat precizam eu mai sus). E ca o intrare in rezonanta. In fine, n-are importanta. Bine ca s-a rezolvat. O tensiune prea mare in curea, in afara de zgomot, ar fi condus la uzura prematura a rolelor si pompei de apa.

Sincer sa fiu, nu-mi prea explic cauza, doar n-au intrat curelele la apa. De obicei se intampla exact invers: cand se schimba cureaua face putin zgomot, care se diminueaza si dispare in 1-3000 de km, pana apuca sa se rodeze putin. Daca ar fi sa leg cele doua evenimente, asa m-as gandi: ca s-au scurtat curelele putin (au lucrat termic - stiu, pare absurd) sau s-au format depuneri pe fulia si pinioanele dintate sau/si pe role. E mai putin probabil sa nu-ti fi intins cureaua corect la prima schimbare ca ar fi facut de la inceput, nu dupa 3.000 km. Ma rog, ma mai gandesc.

Si tot mai am o intrebare (scuze ): cati km si cat timp a trecut de la ultima reintindere a curelei?

Vezi ca semnatura se completeaza la My Controls (in dreapta sus pe pagina) > Edit Signature (in meniul din stanga) > scrii in caseta ce trebuie > click pe Update my Signature.
Faci o singura data asta si va aparea automat de fiecare data de atunci incolo.

De la ultima intindere(de fapt slabire) cam 1000 km.Si eu la fel am zis ca normal este ca,cureaua(scuzati cacofonia)sa se lase.Oricum nu mai cum sa vad cum merge peste sa zic alti 1000 km ptr ca am vandut-o si astept MII facelift cu motorul de 2 litri.

zgomtul este foarte sesizabil la relanti.daca turez putin motorul nu se mai simte.oricum indeplineste toate conditiile pe care le-a spus caciu.

@caciu cat a dus toata reparatia...si la ce service ai facut-o?

Nu am platit eram inca in garantie.In Constanta.

Mi s-a intamplat si mie intr-o zi sa aud un zgomot ciudat la relanti. Imi amintesc ca am dat muzica mai incet cand stateam la semafor, m-am dat jos, si culmea, de afara nu se auzea nimic dubios. La urmatorul semafor s-a auzit la fel si tin minte ca i-am dat un pic de vant unde am putut gandindu-ma sa ii "desfund narile" . Dupa aia (nu neaparat fix dupa forja) nu am mai auzit zgomotul asta ciudat.

Ca sa incerc sa il descriu: se auzea doar la relanti, daca piscam un pic pedala disparea, era ca un fel de sunet rezonant, era destul de infundat, nu parea sa fie ceva metalic, scrasnit, frecat sau mai stiu eu cum. Dupa cum am spus, dupa vreo 3 semafoare nu s-a mai reprodus.

Sau, mai e o varianta, ca in cei 3000 de km, ceva din tot ansamblul distributiei sa se fi uzat din cauza intinderii curelei si odata cu slabirea acesteia sa dispra... doar zgomotul.

Si eu am avut aceeasi problema,care de fapt nu este o problema cel putin asa spun mecanicii.
Ajungeam acasa si inainte de a opri motorul auzeam un fel de frecare ca si de curea dar mergea rotund ca si motorul.Am mers la ei si au zis ca este normal intinzatorul fiind facut dintr-un aliaj care isi mareste volumul la caldura deci apasa mai puternic pe curea.
Ca sa ma si lamuresc singur au spus sa ascult cand pornesc motorul rece,intradevar nu se aude nimic,deci nu este o problema.

mda...am fost azi la un service si nu prea am fost lamurit.Oricum mecanicii au zis ca este foatre posibil sa fie pompa de apa (ceea ce am inteles ca e foarte costisitoare).Ma voi duce marti sa o desfaca distribuita+pompa de apa .A fost o faza aiurea ca dupa ce am bagat masina in service nu mai huruia motoru.A trebuit sa merg vreo 20 km ca sa il incalzesc.

La megane 16v, tensiunea curelei nu se masoara cu aparate speciale. rola intinzatoare este automata. daca se monteaza corect, va fi ok si pe viitor

ufff...gata,rasuflu usurat!Am rezolvat-o!!Am schimbat cureaua si rolele!nu se mai aude nimic.

Attached thumbnail(s)
IMG_2601.JPG ( Size: 224.1k ) Number of downloads: 900

Ai schimbat toate astea la 17k km? Cand ma gandesc ca am aproape 10k km si ca vreau sa ma plimb cu ea prin lume, poate ma lasa naibii pe undeva pe drum Ce trebuie sa iau dupa mine ca sa nu am probleme cu service-urile straine? Cam cati bani e bine sa am dati deoparte, si cat de repede se misca baietii occidentali? Adica exista riscul sa astepti cateva saptamani dupa niste piese?
Singura mea speranta este ca subforumul tutoriale sa fie updatat, chiar daca defectele prezentate sunt relativ minore ( pentru unii, in anumite cazuri, pot fi critice ), ca ala este biblia noastra

Intrebare de 2 bani : daca se rupe cureaua in mers la un M1 din 2001, 1,6 16v cat de naspa e? Adica mai pe larg ce se intampla si care ar fi costurile ulterioare?

Cel putin niste supape deformate o sa ai si se poate si mai rau!

Doar atat?

Am si eu o nelamurire. Masina mea este din 2002 si are 41000 km. Stiu ca distributia se face la 60000km sau 4 ani. Credeti ca este foarte urgent sa o schimb acum sau as mai putea merge linistit pana la 60000km?
Va multumesc

Eu zic ca da, mai merge cel putin 10.000km. Daca o schimbi sa-mi zici si mie cat te-a costat toata afacerea.
Bafta

Cu alte cuvinte, intrebarea este daca sa risti sau nu. Adica sa transformi regula "60.000 de km sau 4 ani" in "60.000 de km sau cand fac 60.000 de km".
Ultimul "istet" de care stiu ca a facut asa e chiar cumnatul meu, vara asta: era cu 15k km sub barem si cu cateva luni peste termen. Baremuri pt. Romania, nu pt. alte tari. Nu cu un Renault ci cu una din renumitele "marci germane". Si avea piesele pe raft, acasa. Era in concediu chiar in tara natala a masinii. Costuri: 4 zile si 1200 de Euro.
Mai degraba risti la nr. de km decat la timp. Dar cel mai bine e sa nu risti deloc.

Uite eu am sa risc si mai mult.Masina mea din 2002 si am 25000 de km si n-am de gand sa schimb prea curand distributia.Cel putin pana la 45000 nu ma ating de ea.Nu scoate nici un zgomot suspect prin urmare am sa o las asa.
Da de ce ar fi timpul mai important de cat km?Si daca ar fi sa facem un sondaj nu cred ca ar fi cazuri in care distributia sa fi picat la cineva din cauza timpului.

dar eu care am schimbat distributia la 14000 km si 2 ani....cand o mai schimb acum?

bogdan20:
Risca-te. Ca doar o faci pe banii tai.
De cele mai multe ori singurul zgomot suspect il vei auzi abia dupa ce s-a rupt cureaua. Sunt sanse sa auzi rulmentul intinzatorului daca acesta da sa se gripeze sau are uzura mare. Dar e putin probabil (desi mie mi s-a intamplat odata, noroc cu auzul fin ).
Timpul e mai important din cauza imbatranirii curelei. Mergi sau nu mergi cu masina, cureaua imbatraneste. Se mai aduga factori climaterici, nr. de porniri de la rece, configuratia motorului (nr. de pinioane, marimea lor, ce antreneaza), pe unde mergi cu masina (praf), turatia de putere maxima a motorului s.a.
Cel mai mare interval de timp recomandat de constructor (de care stiu eu) e dat pt. un oarecare autoturism Honda in SUA: 7 ani si 105.000 km. Asta numai daca temp. nu scade sub -7C iarna si nu creste peste 38C vara (nu e vorba de temperatura oficiala luata la umbra, ci cea de exploatare efectiva - pe asfalt la 1/2 metru!), cazuri in care periodicitate scade la 60.000 si 4 ani. In general vorbind nu prea exista cazuri in care constructorul sa recomande o periodicitate mai mare de 5 ani. Iar numarul de kilometri e mai mare pentru ca si viteza medie e mai mare. Noi, care avem doar 200 de km de autostrada, dintre care 100 ca vai mama lor, de unde atata viteza medie mare?
Perioadele astea sunt deduse statistic. Fiecare ansamblu motor+masina+sofer+conditiil de exploatare poate sa cada pe statistica sau pe langa statisitica. Cine vrea sa riste nu are decat s-o faca. Barem sa stie ce risca, sa nu spuna ca nu a stiut.

sylvester: peste 60.000 sau 4 ani de ultima schimbare. adica pana faci 74.000 sau 4 ani de la eveniment. mai degraba la 4 ani dupa cat ai mers pana acuma.

Offtopic, poate sa-mi zica cineva cat ajunge (ca pret) un kit de distributie? Nu neaparat cel de la RENAULT! Multam!
Si inca o intrebare, masina mea (SH) are 72.000km, am luat-o cu 69000km iar tipul de la care am luat-o mi-a zis ca sigur e schimbata distributia (si el a luat-o de la cineva cand avea masina cam 62.000), cum pot sa-mi dau seama daca a fost schimbata sau nu, pt. ca am un zgomot (doar uneori) de curele (se aude numai la relanti) iar cand am fost in service aia au dat jos cureaua de la alternator si ei ar fi zis ca zgomotu se tot aude si fara cureaua de la alternator. Cica e posibil sa fie cureaua de distributie, dar si aici e cu dus intors, ba ca e prea slaba, ba ca e prea stransa... adevarul e ca se aude numai dupa ce se incalzeste motorul si nu tot tipul, are cineva vreo idee?
Multumesc

pai tu ai exact aceeasi problema ca cea descrisa de mine. Citeste topicul de la inceput si o sa vezi despre ce este vorba! Pe mine ma dus toata distractia la vreo 8 milioane..

Salut,

Problema cu fasaitul,cu zgomotul de curea o am si eu cred ca de cand am luat-o.

Am crezut ca e motorul strans si ca dupa un timp o sa se lase.Acum am 14k km si tot asa face.

La ralanti dupa ce se incalzeste, se aude un zgomot pregnant de curea, rola intinzatoare ce dracu o fi.

Acum vreo 6 luni cand am intrebat prima oara de chestia asta la Ipso Otopeni, un desptept mi-a zis ca asa e normal, ca sunt multe role pe acolo si de aia face.Raspuns de inginer de service Reno.

M-am programat luni la Mach1 pt constatare.

Numai bine,