Ce piese ati schimbat pana acum la Clio-ul vostru,in garantie sau nu ?Ce preturi ati platit,s-a remediat 100% problema sau ati mai avut probleme in continuare?Sper ca acest topic sa fie folositor tuturor proprietarilor de Clio si nu numai....

A fost schimbata 'Cureaua de accesorii' la 15.000 km in garantie... Daca a disparut problema sau nu... habar n-am!! Nici nu stiam ca era o problema la acea curea (din spusele lor era exfoliata) dar am fost nevoit sa schimb spoilerul si farurile si atunci mi-au observat problema.

2 bobine de inductie
1 UCH

TRAIASCA SAGEM

curea de instrumente plus cele doua role aferente - 58k km - 4.5 mil
pasaje roata - 2*.5 mil
cablu acceleratie - .8 mil

urmeaza toba, care e terminata, si un actuator la portbagaj care s-a stricat dar nu a fost schimbat.

masina are 63k km.

Chiar vroiam sa intreb ... esapamentul cam cand pica la Symbol ? in km sau ani daca stiti ... eu am 39.600 ... si aproape 4 ani ... nu prea stiu daca sa imi fac griji sau nu ... zgomot mare nu am la esapament inca

La 35.000 am constatat ca am toba sparta. Stratul exterior inferior e crapat din fata pina in spate. Am constatat cu totul intimplator cind i-am schimbat filtrul de benzina, pentru ca altfel nu se simtea nimic, nu facea nici un zgomot. Acum am 44.000 si tot nu face zgomot, asa ca nici nu ma gindesc sa schimb ceva.

Pai atunci e super bine, pot sta cat de cat linistit inca ... avand in vedere ca si a ta e de-o varsta cu a mea (sau invers). Dar stie cumva cineva cat ar fi un sistem complet de esapament, fata spate fara saxofon (sau cum se numeste ) ?

la cliou, ca la mai toate renaulturile, evacuarea este dintr-o bucata.

cmandrei, imi pare rau sa iti dau o veste proasta, dar toba se duce atat cu kilometrii, cat si cu... timpul. deci, ia arunca o privire, s-ar putea sa ai o surpriza neplacuta.

pentru schimbare exista:

the hard way: mers la renault, unde iti taie teava, si mufeaza o noua toba - tot renault - cu un colier special. deviz, cu tot cu manopera: cam 10 mil. trebuie sa fii usor masochist sa recurgi la asa ceva.

the "easy" way: borla de inox. deviz, cu tot cu manopera: cam 7 mil.

Vrei sa-mi spui ca din fata pana in spate este o singura bucata de teava/esapament ? mi se pare cam aiurea asta ! ... oricum mersi de informatii ... aia de inox e optima dar cred ca se poate gasi ceva si de la un alt vanzator de piese ... am luat eu pentru R5 din fata pana in spate din doua bucati cu toba intemediara galvanizata cu garantie 2 ani cu 4 milioane ... si manopera 25 minute 300.000 lei ... asta vorbind de tot esapamentul si nu doar de toba din spate. Eu inca nu m-am uitat pe dedesubt ... Symbol-ul are si toba intermediara ?

In jur de 9 milioane tot traseul de la Borla cu tot cu manopera (fara catalizator pentru o evacuare mai buna)... nu e mult! Cred ca astia de la Renault te sparg la bani! Eu vreau sa-mi schimb doar finala... dar am fost un pic surprins cand am citit aici... CUM ADICA DINTR-O SINGURA BUCATA???

1) Disc ambreiaj--merge mai naspa ca inainte (huruie si trepideaza la plecarea de pe loc)
2) Amortizor spate dreapta--troncane in continuare
3) Bieleta directie dreapta--s-a ameliorat bataia in volan la gropi
4) Cablu de ambreiaj (cablu de DCI cu contragreutati)- s-a ameliorat pedala de ambreiaj
Urmeaza:
1) Kit complet ambreiaj
2) Ceva tampoane (motor si cutie)
Asta la doar 17.000 km

Radu, dar chiar ai avut ghinion

da, evacuarea e dintr-o bucata - totul e sudat de la galeria de evacuare pana la sfarsitul tobei finale.

Da m-am mirat deoarece eu la cele doua renouri mai vechi pe care le-am avut nu era nici una sudata din fata pana in spate ... prima parte era intre saxofon pana in toba finala si partea doi normal toba finala ... erau bagate una in alta normal si cu colier deasupra ...

Baieti,meritati un premiu pentru sinceritate,dar incepeti sa ma speriati deja,eu mai sper,ca nu am decat 8000 de km deocamdata si no problem....

La mine e mai "ciudat" ..la 34000 km,masina din semnatura..tot absolut ok mai putin 2 bucati claxon,1 bucata radio (claxon 1 pe garantie,1 pe benzinarie ..acum dar se pare ca n-am realizat mare lucru

Eu unul am schimbat de 2 ori suportul motor (in garantie), am avut 3 pene de cauciuc (gropile ce sa-i faci) fara sa schimb ceva, consumabile (ulei cu filtru), cam atat.

ce te-a determinat sa schimbi suportii la motor ?

sa stiu si eu la ce sa ma astept

Eu am indoit 2 jante pe partea dreapta,nu se vedeau din exterior,dar fata a pierdut aerul dupa vreo 100 de km.,iar spatele mi-a spus baiatul de la vulcanizare ca sigur e si aia indoita si avea dreptate....Va recomand vulcanizarea de pe sos.Fundeni,de la pod,sunt poate cei mai meseriasi in indreptat jante de aliaj.

poi sa vedem:
un bec h 11
un cheder de capota
2 amortizoare
caseta directi
coloana directie
bielete antiruliu
sina de la geamul lateral
2 cauciucuri
rulmentul de presiune
placa de presiune
nuca de la ambreiaj
am vopsit o bara ca se exfolia
un colier de esapament

cu exceptia becului si a cauciucurilor reperele au fost schimbate in garantie !

Cum s-a mai scris in alte locuri de pe forum, aparea un clampanit din dreapta fata la trecerea peste usoare denivelari cu viteze pana in 60 la ora. Am fost la reno, si au spus ca trebuie sa schimbe suportul motor.
Mai tarziu mi-am dat seama ca zgomotul poate fi cauzat si de altele ca : amortizor, bucse, etc. Asta citind de pe forum, intreband pe altii sau pe propria piele a masinii...
Acum rareori mai aud acel clampanit insa un vecin s-a uitat sub masina si a zis ca ar putea fi un joc la placutele de fran care ar trebui schimbate. Deci o sa le schimb curand sa vad daca-i asa (mai au inca material pe ele).

Eu am 43K km si am schimbat o fulie de alternator, un set de plecute de frina si acuma la revizia de 45K km (facuta in avans) am fost anuntat ca trebuie sa schimb placutele de frina din nou (doar 13.000 merg ele???) si spre stupoarea mea discurile de frina care au o uzura mai mare decit maxima admisa de producator. Asa ca ma paste o "investitie" in aceste piese, Renault Romania nu acorda garantie pe piesele de mai sus. La Dacia Supernova le-am schimbat pe la 50Kkm deoarece erau ovalizate si nu pentru uzuzra.

Am 75.000 km la bord. In afara de consumabile si schimburi la termene oficiale (cele indicate in cartea de garantie/service):
1. comanda geam electric stanga - pe la 15k
2. comanda bloc lumini (batul din stanga volanului) - la 35k
3. alternator - 55k
4. motoras + dispozitiv incuietoare usa sofer - 60k
Stricarea alternatorului eu personal o pun pe seama unui accident, chestia e ca la verificarea tehnica de dupa nu a parut sa fie nici o problema, dar in 2k a inceput sa aiba joc si am fost nevoit sa il schimb ca sa nu risc probleme mai mari.
La 60k am schimbat kit distributie (curea + role) si saboti spate.
La 80k o sa schimb discuri de frana (m-au anuntat de la 70k ca trebuie).

M-am gandit sa deschid acest subiect de discutie pentru a vedea parerea voastra despre fiabilitatea acestui model (CLIO dCI 65 CP Symbol sau Bicorp).
Deci daca ati avut probleme mari (injectia dusa, la motor, la cutie de viteza , directie etc).
Eu unul am acum cu a mea 26.2 KKM si nu am avut nici o problema majora.

Mutat. Se potriveste foarte bine aici, nu e nevoie de un topic separat pentru dCi.

This post has been edited by VladSoare: 23 May 2005, 09:32

Mai adaug ceva! La 30k km (29k si ceva) am schimbat "presostat ulei asistenta"= 4 milioane. (adica acum vre`o 2 sptm)

ps: va garantez ca daca va duceti maisna in service va gasesc ei probleme

This post has been edited by cmandrei: 6 Mar 2006, 14:34

Ce e asta ? la ce foloseste ?

Ati avut vreodata probleme cu puntea spate? Am un Clio de 18 luni care uzeaza inadmisibil anvelopele spate.
Mi s-a spus ca este de la un soc asupra puntii spate, insa la control nu se observa nici o irma vizibila pe punte, sau oriunde altundeva... Unul din service-urile la care am fost mi-a sugerat ca puntea este strimba din fabricatie. Este posibil?

Posibil este orice nu ? uzeaza rotile pe interior ? trage masina stanga dreapta ceva ? bicorp symbol ?

Cred ca poti mai bine sa faci un topic nou ...

E buna ideea...
Uzeaza rotile pe exterior... si nu mai exista stabilitate pe spate, practic joaca spatele masinii in stinga si in dreapta...
Este un Clio simplu...

Pe Exterior ? no' asta e tare ! poate rogi un administrator sau moderator sa mute mesajele de pana acum cu puntea intr-un nou topic sau daca nu nu ... cum vrei/vor ... clio simplu ? nu stiu cum e asta ... E Symbol ? sau Bicorp ? Turcia sau Franta ? nu stiu cum sa te mai intreb ...

Am deschis un nou topic si o sa incerc sa mut mesajele.. e fabricat in Franta