Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce Piese Ati Schimbat La Clio-ul Vostru ?

Deci este bicorp ... tu nu poti muta mesajele ... numai AlexV, VladSoare, claus, mijulsef, shaunq pot.

Deci este bicorp ... tu nu poti muta mesajele ... numai AlexV, VladSoare, claus, mijulsef, shaunq pot.

Apropo...care e faza cu Franta si Turcia? Ce symbol-uri se fabrica in Franta si care se fabrica in Turcia?

Din cate stiu nu se fabrica Symbol in Franta ... dar in Turcia da.

Asa e... sper sa rezolv misterul cât mai curând.. pe carosabil umed este o aventura sa plec la drum... simte orice dinvelare si fuge stânga-dreapta... practic foarte dificil de controlat...

Clio din semnatura, la doar 3500 km, cutia de viteze a inceput sa functioneze naspa:
- intra greu in viteze sau refuza sa intre in anumite trepte (se intampla mai des si mai puternic la decelerare);
- sunet metalic la cuplarea treptei a 3-a (se aude cam la 1 din 5, la restul nu se aude dar se simte cum agata ceva)
- ramane blocata in masarier (destul de des, ultima oara cand a ramas blocata am "negociat" cam 3 min sa revina la punctul mort)
Am fost la service acum 1 saptamana, au facut proba de drum, mi-au uns timoneria si mi-au zis sa merg cu ea ca isi revine. Astazi am predat-o dimineata la service si a ramas ca ma suna cand or sa poata sa-mi spuna cand o sa fie gata. Oricum, se pare ca ma asteapta 3-4 sapt fara tractoras (dat jos cutie, desfacut, diagnosticat, comanda piese sau cutie integral, asteptare piese, venit piese/cutie, inlocuit, montat pe masina). Naspa, ce sa zic. Oricum ma bucur ca azi la service au fost super ok, n-au facut nici o figura, banuiesc ca se asteptau ca "reparatia" de saptamana trecuta sa nu tina.

Clio symbol 1.4 8v 75 cp aprox 45000km:

-schimbat biela directie la 15000kM pt ca am dat cu roata dreapta intr-o gura canal la circ cand reparau idiotii aia drumu.

-nimic altceva

Sunt mai mult de cat incantat de masina pana acum si ma declar (neasteptat de) multumit...

BAFTA!

in completare:

la 65k km - contactul de la pedala de frana care face sa se aprinda stopurile. nu se mai aprindeau.

Symbol dCi 65. 28000Km. Becul de la al treilea stop ars, schimbat la revizia de 30000 (facuta la 27000).
In rest, doar consumabilele obisnuite. La ultima revizie m-au intrebat la service daca apas, macar din cand in cand pe frana, ca placutele sunt intregi... I-am raspuns ca eu folosesc mult frana de motor (BTW, cutia+ambreiajul merg bine, ambreiajul mai bine ca la inceput, la cutie a mai crescut jocul la schimbator). Cred ca in curand o sa trebuiasca sa schimb ceva bucse pe la bara stabilizatoare, parca se inclina mai mult ca la inceput in curbe.

Poate nu stiati (hahahaha):

- la 40 000 servodirectia, 1000 de euroi (vor astia pe ea, sunt dusi cu pluta)
- termomentru de interior;
- strans tampoane la motor;

samd

la 40 000 servodirectia, 1000 de euroi

Da, sunt dusi cu pluta...
Au niste preturi de mori...1000$ 2 biele directie+2 flanse megane 2+placute frana la MII fata mi se pare enorm(vazut treaba asta cu ochii mei-nu la mine di fericire ci la altcineva ) . Macar daca ar pica dupa 100000kM ai mai intelege dar flansele MII au picat si la 10000kM...

Nu mai spun ca am aflat (din curiozitate am intrebat ) cat costa o coloana directie MII--82mil lei.....

Sunt curios daca astea sunt preturile oficiale renault sau sunt puse de "desteptii" nostrii.

2300 coloana directie brrrr hai sa facem un top al pieselor de schimb
Poate asa reusim sa asamblam o masina la vre-o 80 000 euro cu siguranta - fara manopera.

Va garantez acest lucru, incepem:
- coloana directie: 2 500
- servo 1 000
- alternator 800
- far 300
- proiectoare 2X100 = 200
- samd
- motor: 6000 (e pus din burta)


L

Acum are 3500 km. De 2 saptamani sta in curte la service Renault. S-a primit raspunsul de la RenoRo: voi primi o cutie de viteze noua. Sper sa fie mai buna si mult mai fiabila decat cea din fabrica. Oricum se pare ca voi putea conduce masina abia peste vreo alte 2 saptamani - cutia nu e pe stoc, pana vine, pana o monteaza ... Nici nu vreau sa ma gandesc cat costa o astfel de reparatie, dar am sa ma interesez de curiozitate.

N-am schimbat nimic, n-am schimbat nimic

Dar: - dat in 2 gropi destul de adinci pozitionate una dupa alta si acu' ceva troncane prin spate (cred ca se lasa cu ceva schimbari de piese).
- sarit o mica pietricica dintr-un camion drept in parbriz (se mareste crapatura pe zi ce trece).

Cam atat deocamdata.Mi-e si frica sa ma gandesc ca ar mai putea fi si altele de schimbat.
Masina are 22.000km.

Salve,

Iata ce probleme am avut eu in cei 24000km cu masina de service - model martie 2005 Clio Symbol 1,5 dci 68CP:

1.Pedala sau cablu ambreiaj – tendinte de intepenire si usor scartait (pe 2.08.2005 s-a incercat remedierea)! am revenit pe 24.08 cu ac. problema mi s-a raspuns ca vor mai gresa acel cablu, ca e ceva normal ca vaselina din aceea zona se "deterioreaza" din cauza temperaturilor inalte!?
2. Infundarea furtunului de evacuarea condensului de la AC. ca rezultat a fost "inundarea" cu apa a habitaclului ..au repozitionat ac. furtun ...mi s-a recomandat sa evit drumurile cu praf si frunze;
3. Chedere usi fata – vajait la peste 100km/h (acum a aparut si la usa din stanga)!!! Si continua sa vajiaie la cea din dreapta!! - ramane sa testez cu proxima ocazie de drum in afara orasului...
4.Geamurile de la usile fata cand sunt deschise la ½ zdrancane….( s-au incercat ceva reglaje la culisee) din pacate la mersul pe piatra cubicazgomotele sunt prezente in continuare...
5.La rotirea volanului pe loc se simte un tremurat (servodirectie???)….mi s-a raspuns ca e "normal" - din ciclul "asa face toate"
6.Pozitie volan….usor dreapta..pt. directia de mers in linie dreapta….(au remediat ..acum sta usor stanga)....

Ce sa zic astept...si revizia de 30000km...

Salutare,

Apropos de discutia cu 1000 Euroi pe directie... Oameni buni, nu stiti nimic...
Io am patit-o la 2 luni (200km) dupa ce am luat-o, mi-a spart un aurolac geamu dreapta fata si mi-a distrus radioCD-ul in tentativa esuata de a-l fura.
Am facut imensa greseala sa merg la IPSO si devizul pentru un geam de portiera plus radio CD si manopera a fost.... surpriza... 33mil. lei oameni buni!
Numai geamu' a fost 7 mil. Am asteptat in total 1 luna sa fie gata.
Acum doua sapt. o pat din nou (de data asta niste copii se sjucau cu pietre) pe partea cealalta insa... Merg la Ager. Geam fabricat in Spania (deci nu turcesc ca la IPSO) cu montaj cu tot... surpriza de proportii.... 2mil. de lei. Montat intr-o ora...
In rest inca nu am nici o problema (6000 km) slava Cerului.
Scuze daca am postat intr-un topic aiurea...

Bafta.

Am facut imensa greseala sa merg la IPSO si devizul pentru un geam de portiera plus radio CD si manopera a fost.... surpriza... 33mil. lei oameni buni!

Nu ai casco ?

Ba da, iti dai seama...
Masina e in leasing si chiar daca n-ar fi fost tot mi-as fi facut CASCO dar chiar si-asa fiind mi se pare exorbitant pentru un amarat de geam si un radiocd...
Nici nu vreau sa ma gandesc la alte piese (Doamne fereste!! cioc cioc in lemn!!)

Cam scump radiocd-ul. O fi cu SVCD, DVD si LCD.

O fi da' cred ca are un fel de cloacking device pentru ele ca io nu le-am descoperit...
Acu' serios vorbind, rahatii de la IPSO nu aveau in magazia de piese nici macar amaratu' de geam... iar radiocdu' l-au adus cicatelea din Franta si d'aia a durat atat...
Era sa-i intreb: si marmota?

Nu am probleme dar m-am gandit ca e bine sa stiti si voi :

kit (placa, disc, rulment) ambreaj la Serus fara montaj - 4 mil , 116 E cu TVA la augsburg (original Renault)

Stopuri spate - 2 mil / bucata

Vopsit capota si bara fata - 10 mil manopera + materiale

cam asta e ...

cam asta ai facut la mashinuta de la vanzare?
apropo, bafta! e draguta mashinutza, daca nu aj avea altele in cap acuma am vorbi..

nope, nu am schimbat ambreajul , am vrut sa fac o comparatie de pret cu alte marci si ma asteptam sa fie mai mult la clio ... vis a vis de vopsitorie nici pe asta nu am facut-o dar tre' sa o fac ... am o zgarietura pe capota pe care o sa o rezolv cu casco si daca tot ma duc mai era una si pe bara fata

Clio Symbol 1,5dci 82CP 2006

- La 30 000 am schimbat in garantie distributia deoarece in apropierea curelei se vedeau niste urme de ulei- se prelingea pe la un prezon. Apoi totul OK;
- La 65 000 am schimbat bieletele de directie in garantie si placutele de frana. OK
- La 89 000 am schimbat rulmentii spate. ( unul facea zgomot dar i-am schimbat pe ambii ) Pret set 230 lei+ 50 manopera. OK
- La 90 000 am schimbat distributia+ pompa apa+ sabotii frana. Pret 480 ( cu pompa) + 130. Manopera 200. Ca de obicei totul OK.
- La 103 000 am deblocat carbunii de la motorasul pompei de servodirectie. Pret 50 lei ulei+ manopera ( am reparat-o singur dar am baut 5 beri ;

A, pe la 55 000 am schimbat cauciucurile .

SI CAM ATAT !

La 28000 am schimbat afisajul central de la bord in garantie. Nu se mai distingea mare lucru.

SA INCEPEM CU INCEPUTUL:
1- LA 300 KM- am schimbat rulmetul din capul telescopului stanga fata
2-LA 20 000KM- am schimbat caseta de directie
3-LA 35 000 KM- am schimbat rulmentii spate
4-LA 42 000 KM- am schimbat telescoapele fata
5-LA 51 000 KM- tirantul la cutia de viteza
CU MENTIUNEA CA TOATE LE-AM SCHIMBAT PE GARANTIE
ACUM AM 63 000 KM.....sper CA TOTUL SA MEARAG DE ACUM BINE....NU DE ALTA DAR NU MAI SUNT IN GARANTIE...SI ACUM TOTUL COSTA.....

PS: era sa uit la 59 880 km am schimbat distributia

This post has been edited by pedro 1978: 16 Apr 2010, 12:12

Da' ce ti-a facut frate de ai chinuit-o asa.....

Eu am schimbat la primul Clio doar bieleta anticuplu la 30 de mii si in rest absolut nimic pana am vandut-o la 60 de mii.
La Clio de acum....am 30 de mii.....nimic.
Doar reviziile si atat.

Symbol 2008 1,5 dCi 85 cp.
1. toate 4 injectoarele schimbate in garantie la 10 000 km. Cred ca au bagat ai mei motorina de nu'stiu unde, si se auzea ca un tractor motorul. M-am dus in service de vreo 2-3 ori, in decurs de 3-4 saptamani, si au cedat ei si au schimbat injectoarele, cred ca mai mult ca sa zica "am schimbat ceva". A mai carait putin motorul, dupa care a mers perfect. Eu totusi cred ca era motorina.
2. Pe la 28 000 mi-au schimbat tapiseria de la scaunul de la sofer. Se crapase in zona rotitei de reglat spatarul, dar pe partea stanga. De ce, habar n-am. E zona din dreptul stalpului dintre usi, unde nu cred ca am atins cu nimic.
3. La 31 000 km mi-au schimbat pe garantie o bieleta.

cam atat din categoria "neobisnuite". Masina buna. Nu s-a intamplat sa nu porneasca la prima cheie, sau sa se aprinda vreun martor aiurea.

15 000- km am dus masina la revizie si au constatat o pata de ulei pe scut si au etansat cutia de viteze ( masina fiind in garantie ).
30 000km - revizie ulei +filtre + bujii ( placutele erau inca foarte bune )
35 000km - am schimbat pe garantie o garnitura de la sistemul de racire al apei, nu stiu cum se cheama , dar pierdeam f putin antigel ( era putin umed )
47 000km- revizie ulei + filtre
51 500 km - am schimbat o siguranta de la climatorinic ( cea de AC )
52 000 km - am schimbat placutele originale ( mai mergeam 10 000 la cum aratau, dar am zis sa nu exagerez )
in rest nimic..aaa la 51 000km am "tunat-o" cu GPL si merge perfect

cam asta ar fi toata istoria. in prezent am 52500km si merge excelent ( cu cauciucurile din fabrica).

sa auzim de bine

This post has been edited by ReiMNs: 16 Apr 2010, 22:33

In afara de consumabilele obisnuite am mai schimbat la revizia de 60k km (pe care am facut-o la 57600 km) bieletele de directie. In rest nici o problema cu Clioleta.
Motorina de la pompa, mers mai turat si din cand cate o forja ca sa nu se infunde turbina sau EGR-ul, iar motorul se simte excelent.

La 50000 km amoritozor motor
La 65000 km 4 cauciucuri noi vara +4 cauciucuri noi de iarna, bucse fata si capat de bara directie dreapta , geometrie directie
La 70000 km spirala airbag , se aprindea becul airbag+serv
La 75000 km display radio temperatura ora nu mai afisa 3 linii + 4 jante de aliaj