Salut! De curand detin un megane 3, hatchback, 1.5 dci, 110cp. De cateva zile am observat ceva probleme. La "rece" intra foarte greu in treptele de viteza (1, 2 si putin 3), dupa 10 minute de mers isi revine si intra usor, sau sa zicem acceptabil. Pana acum ceva timp pedala ambreianui era destul de tare si apasam destul de greu pana la capat, acum de cand au aparut problemele in primele doua treimi din curasa pedala este foarte usoara, iar amreianul cupleaza si prinde foarte, foarte jos. Nu patineaza, se accelereaza corect, doar ca in primii km parcursi intra mai greu in viteza. Daca am motorul oprit, chiar si la prima ora, fara sa fi mers de o perioada de timp, intra foarte usor si fara probleme, cum pornesc motorul atunci apar efectele. Sper ca se intelege ce am vrut sa spun si sper sa primesc cat mai multe raspunsuri ca sa-mi fac o idee pana voi merge la un mecanic. Va multumesc!

Da, problema e la ambreiaj, nu se mai debraiaza cum trebuie de aceea intra greu in viteza. o posibila rezolvare ar fi aerisirea sistemului hidraulic, poate chiar inlocuirea pompei de la pedala ambreiaj.

Am inteles, multumesc de raspuns. Cineva imi spusese de cablul de ambreiaj. Exista la megane 3 asta? Nu ma pricep deloc la mecanica

21 Oct 2018, 18:15:
Inca o chestie pe care am sesizat-o astazi la parcarea cu fata intr-o panta. Daca introduc in viteza 1 si opresc motorul masina nu mai sta in panta, usor-usor o ia la vale sub forma unor "zmucituri", nu o ia uniform. Ca sa securizez masina trebuie sa folosesc si frana de mana. Parcam des in panta aceea iar pana acum nu foloseam frana de mana

This post has been edited by Calin92: 21 Oct 2018, 18:15

Sa nu mai parchezi asa pt ca distrugi ambreiajul prematur, discul are pe rotor niste arcuri pt amortizare socuri, ele raman tot timpul tensionate pt ca preia toata forta masinii si in timp ele se slabesc si apar jocuri. pe viitor incearca sa eviti pe cat posibil in a mai lasa masina parcata in panta fara frana de mana.

Cu scapatul la vale asta e alta poveste, in timp uzurile de la motor incep sa-si spuna cuvantul, supape care nu mai inchid cum trebuie, uzura la segmenti/pistoane asta duce la pierderea compresiei putin cate putin.

This post has been edited by xmisterx: 21 Oct 2018, 19:26

Pana sa apara problemele la ambreiaj nu avea nicio problema in a sta in panta, tind sa cred ca nu e de la pierderea compresiei si cred ca este tot din cauza uzurii ambreiajului. Probabil ca nu mai tine bine si iese din viteza, lasand senzatia ca masina este "pe liber" in panta, luand-o la vale

Daca ar sari din viteza ai gasi masina intru-un sant/pom etc. cand scapa putin cate putin se roteste motorul ridica capota cand masina se misca la vale si ai sa vezi ca motorul se roteste.

De ce nu folosesti frana de mana? Cine te-a invatat cu masina in viteza?
Imediat sare cureaua de la punct.
Si schimba uleiul in cutie, dupa aceea vezi daca mai agata.

nu e normal sa sara din viteza,iarna nu se foloseste frana de mana decat la drifturi pe zapada,si eu sunt invatat gresit?

Frana de mana se foloseste tot timpul cand este masina parcata... alea cu nu folosim frana de mana iarna sunt apacaturi de daciot ... frana de mana folosita de mine tot timpul la toate masinile mele nu s-a blocat niciodata ... daca o folosesti din an in paste ai toate sansele sa se blocheze .. si daca se blocheaza este din cauze mecanice .. cablu cu protectie rupta si intra apa, etc ... si alea se remediaza ..

Nu mai zic de frana de mana automata de la Vagon de exemplu care se activeaza la fiecare oprire a motorului ... si functioneaza bine merci ..

This post has been edited by cj98czh: 22 Oct 2018, 09:33

Salut Calin92.

Am avut și eu probleme cu pompa de la pedala de ambreiaj. Doar ca la mine a picat si m-a " lăsat în drum".
Verifica nivelul de lichid (lichid de frâna), dacă nu ai nivel scăzut încearcă sa aerisești sistemul hidraulic.
Daca pierde, fugi la service!

FYI, sistemul hidraulic de la ambreiaj funcționează cu lichid de frâna (și se alimentează din același "rezervor")

This post has been edited by mike1083: 22 Oct 2018, 16:46

Ai putea sa-mi oferi o informatie unde as gasi acest rezervor? Nu ma pricep deloc la mecanica. Ce pot observa vizibil sub capota sunt urmatoarele rezervoare: cel unde pun lichidul de parbriz si cred eu, antigelul, un rezervor ce contine lichid roz. Unde ar fi acesta pentru frana?

Aoleu Calinee, cel mai important rezervor de la compartimentul motor... cel cu lichid de frana!

Atașez o poza. Este bine sa verifici periodic nivelul lichidului de frâna.




Attached thumbnail(s)
Capture.JPG ( Size: 199.04k ) Number of downloads: 1234

Am verificat nivelul si am atasat o poza cu ce se vede in bidonas. La situatia mea initiala nu s-a imbunatatit nimic, chiar merge mai rau. Dupa 2 zile in care a functionat bine, astazi, se pare ca din nou apar problemele, chiar mai rau ca pana acum, in sensul ca ma chinui sa bag in treapta 1 si 2. Pedala ambreiajului este foarte moale pe 2/3 din cursa, tine, dar foarte jos si "caraie" pana intra in viteza. Cu motorul oprit insa, intra foarte lin in toate treptele si cu ambreiajul calcat si fara el. Astazi spre seara sper sa ajung la service pt diagnosticare. Poate, totusi scap fara schimb de kit ambreiaj si rulment.

Attached thumbnail(s)
20181024_080644.jpg ( Size: 2.29mb ) Number of downloads: 1253

NU mai umbla asa ca problema nu se rezolva singura.

In primul rand trebuie facuta o aerisire la ambreiaj ... daca asta nu rezolva ... se da jos cutia si se schimba kit de ambreiaj ... alta solutie nu prea ai ..

L.E. Lichidul ala de frana nu prea arata deloc ok ... stii ca se schimba si ala periodic nu ? eu zic ca este cazul ....

This post has been edited by cj98czh: 24 Oct 2018, 07:36

Am venit de la mecanic. Trebuie schimbat kit-ul de ambreiaj si rulmentul de presiune. Am lasat masina pentru ca m-am chinuit efectiv sa parcurg o distanta de cel mult 3km. In marsarier nu mai intra cu motorul pornit, am oprit motorul am bagat in marsarier apoi am plecat asa dupa care ca sa pot pleca de pe loc am oprit iar motorul si am bagat im treapta 2 si asa am mers tot drumul. La semafor stateam cu piciorul pe ambreiaj si plecam direct cu a 2-a de pe loc. Mi-a recomandat kit si rulment OE Renault. Sper ca e o alegere buna. Nu mi-a recomandat Valeo sub nicio forma.

Problema e mai delicata decat ma asteptam. Cum spuneam si anterior, masina am lasat-o in service si am hotarat sa schimbam kitul de ambreiaj si rulmentul de presiune. Cand a urcat-o pe elevator si s-au apucat de ea am fost sunat de seful de service care mi-a spus ca ar trebui si volanta schimbata. Eu personal pana atunci nu am avut niciun moment senzatia ca ar fi o problema cu asta, nu bate la relanti, nu trepideaza. Mi-a spus totusi ca ar avea un anume joc si ca daca imi schimba doar ambreiajul fara volanta nu mi-ar mai acorda garantie pentru lucrare si implicit pentru piese. Am zis, ok, nu imi permit acum sa schimb volanta, merg pe riscul meu. Dupa o ora m-a sunat sa-mi spuna ca o anumita conducta ce leaga pompa de ambreiaj de rulment, are o garnitura deteriorata si voi pierde lichid de frana, in timp. Am zis, ok, schimbam si asta. Am mers apoi dupa amiaza sa iau masina ca asa ramasese, cand am ajuns acolo, inca era pe elevator. Conducta ce o comandase nu se potrivea cu ce aveam eu pe masina. Trebuie sa comande de la reprezentanta unde costa de 2 ori mai mult decat ce comandase el initial. Asadar, am ajuns la un cost de 1500 fara volanta, evident

Credeti ca ar impune situatia de fata schimbarea volantei? Masina are 210.000 km si e din 2011.

Daca mecanicul care a vazut volanta zice ca trebuia schimbata...asa o fii dar pe de alta parte nu echiar asa profi cand comanda o amarata de conducta asa ca te lasam pe tine sa tragi concluziile dupa mergi cu masina.

Când am schimbat ambreiajul așa mi sa spus și mie sa schimb și volanta care nu avea nici un semn de defecțiune, bineînțeles că nu am schimbato,de atunci am făcut 60k km fara probleme,nici acum nu are semne de defecțiune dar mecanicii as zic sa schimbi totul. Volanta trebui sa facă zgomot la oprirea motorului,in relanti dar daca nu dă semne de oboseală las-o așa.
Eu am povestit întâmplarea la un Ford Fusion.

Am reusit sa iau masina din service zilele trecute dupa cateva experiente neplacute cu seful de service, cel cu care vorbisem de la inceput de situatia masinii mele. V-am povestit, initial mi-a spus ca trebuie schimbat doar kit-ul, dupa m-a sunat ca e volanta defecta si trebuie inlocuita, apoi ca e si conducta de la ambreiaj. Am zis ok, schimbam tot fara volanta. Mi-a comandat gresit conducta, a zis ca mai dureaza 2 zile si ca ma anunta cand e masina gata, undeva pe miercuri in jurul pranzului. L-am sunat eu dupa ora 2, nu mi-a raspuns, pentru ca apoi sa zica faptul ca nu a venit piesa de la renault (a comandat-o de la reprezentanta). In cele din urma am fost in jurul dupa amiezii sa ridic masina, bineinteles ca el nu mai era acolo si am discutat cu altcineva care nu era prea incantat si binevoitor. Am achitat reparatie pentru care nu am primit niciun act, garantie a zis ca nu primesc pentru ca nu am schimbat si volanta. Nu mi-au aratat nici macar piesele de le-au schimbat, mi-a pus cartela in mana si mi-a aratat masina. Am plecat, am condus cativa km dupa care am obeservat alta situatie. Eu am un subwoofer care din pacate nu mai functiona. "Doreii" din service au scos alimentarea de pe baterie pe care nu au mai si pus-o inapoi, explicatia "sefului" fiind "au vazut ca e un cablu acolo si nu au stiut ce e cu el". Cum naiba sa te numesti mecanic si sa nu stii ce e ala? In fine, pe partea mecanica au lucrat ok, cel putin pana acum merge bine ambreiajul, mult mai moale ca inainte, masina trage mai bine. Referitor la volanta, din punctul meu de vedere pare ok, la relanti nu bate, nu se aude niciun zgomot metalic, nu trepideaza masina, merge ok. Tind sa cred ca luam o volanta doar de dragul de a schimba-o, iar la cat de neprofesionisti mi s-au parut am senzatia ca voiau sa faca ceva lucruri "necurate". Reparatia m-a costat 1520 de lei cu tot cu manopera.

Acceasi pătanie am intalnit-o si eu azi, dintr-o data nu ma mai lasa sa bag in viteze, iar ambreiajul era foarte moale. Din ce am citit nu scap fara kit.
La tanc ti-am gasit postarea.

Buna seara ! De ceva vreme , am trecut de la Laguna 1( 1.6 16v) la un Megane 3 (1.6 , 16v ). Am doua intrebari pentru colegii mai experimentati in Megane 3 . 1.De aprox. 1luna la plecarea de pe loc ( cu motorul rece ) apare o trepidatie destul de slaba si de aprox 5 sec durata . Intrebare : disc sau volanta ? Ceva in genul acesta am patit si cu lagunica pana mi-a sarit un arc din disc. 2. Volanta la acest tip de motor este cu masa simpla sau dubla? ( imi e teama de raspuns ))) ) . Multumesc.

Eu stiu ca 1.6 16v are volanta simpla.

Asa vreau si eu sa cred. La Laguna 1 stiu precis ca e volanta simpla insa la Megane III cu acelasi motor nu mai sunt sigur. O sa caut si pe net , nu am timp zilele astea sa merg in reprezentanta sa ma interes si ma gandeam ca aflu aici mai repede o parere certa.

Megane 3 de Turcia 1.6 16V au toate problema asta din fabrica. Ambreiajul trepideaza la rece (pe vreme umeda, racoraoasa) timp de ~5 min dimineata, pana se incalzeste putin motorul. La urmatoarele porniri pe parcursul aceleiasi zile nu mai trepideaza. Interesant este ca nu trepideaza vara cand este f. cald, dar nici iarna cand e ger uscat.
A mea face asa de nouă. Am remarcat prima dată în toamna anului respectiv (2013) cand a venit frigul. Avea sub 10.000 km masina. De atunci au trecut vreo 6 ani. Acum am ~44.000 km si n-am umblat in niciun fel la ambreiaj.
Si eu am simtit trepidatiile destul de puternic zilele astea de cand s-a mai incalzit putin afara. Maxim 5 min la pornire dimineata. Apoi dispar.
O las in pace.
Problema s-a mai discutat pe forum cu ani in urma. Valabil doar pentru Megane 3 de Turcia, benzina, 1,6 16V.
ambreiajul cupleaza sacadat

This post has been edited by fish: 20 Feb 2019, 21:05

Da , cam asa face si al meu doar ca trepideaza maxim 10 sec. In plus , Megane-ul meu e de provenienta germana. M-as bucura sa stiu care e cauza nu de alta , dar sa stiu ce sa fac/ la ce sa ma astept.

Va salut. La Meganul din dotare (170.000 km) de ceva timp apar trepidatii la plecarea de pe loc (mai mult cu masina plina, cand e goala mai putin) plus niste smucituri la schimbarea treptei 2. Ambreiajul tine sus, nu patineaza, intra in bine in orice viteza la rece si la cald, dar exista o diferenta de sunet cu el calcat si cu el necalcat. Chestia asta se intampla de cand a venit iarna si nu prea mai folosesc frana de mana de frica sa nu se blocheze de la inghet/etc(am citit asta pe aici pe forum) iar masina o las doar in tr.1, si e un pic de panta(dar foarte foarte putin). Afecteaza cumva acest tratament un ambreiaj si-asa destul de uzat, sa ma astept la schimbarea lui? Mi s-a zis ca volanta nu ar trebui schimbata la kilometrii astia(nu la service, ci verbal in niste discutii).
Multumesc.

This post has been edited by andreyi: 18 Feb 2020, 08:46

Am preluat sfatul unui coleg pentru altcineva aici pe forum si uneori dimineata la plecare debreiez usor in treapta 4 pentru cateva secunde la o turatie de 2500-2700 rpm, dar nu plec de pe loc, doar o misc usor, apoi treapta 1, plec si se reduc aproape total acele simptome.

This post has been edited by andreyi: 4 Mar 2020, 08:44

Am si eu o problema/nelamurire in legatura cu ambreiajul. De vreo 2 luni aproximativ am inceput sa aud un mieunat cand calc pedala de ambreiaj, uneori mai predominant alte ori foarte incet spre deloc. Nu stiu daca aud eu bine dar parca se aude un mic pocanit cand calc ambreiajul. In viteza intra bine, nu ramane blocata sau ceva. Discul de ambreiaj nu patineaza. Masina trepideaza unoeri la plecare de pe loc dar am observat ca este vina mea deoarce ambreiajul este tare si tine foarte sus si daca ma grabesc atunci trepideaza la plecarea de pe loc. Am tot citit prin forum despre simtome si nu stiu daca ar trebuii si volanta schimbata ( este costisitoare) . Pot spune ca uneori dim la prima pornire motorul se comporta ciudat dar din ce am vazut ar fi de la injector nu de la volanta. Si inca o chestie, uneori cand iau de volan stanga si stau pe loc se aude un sunet ciudat de la roti ca de fier pe fier + ca in iarna am tras frana de mana si mi a inghetat si de atunci nu o mai folosesc iarna dar in viteza daca o las intr-o panta nu tine, pleaca usor usor la vale ca un zbucium, m am uitat la curele si am vazut ca se misca cate putin cand o ia la vale . Masina are 230k+ km si nu stiu daca a avut schimbat pana acum kit ul de ambreiaj. Daca merg la mecanic am tot vazut pe forum si stiu si din experienta ca voi primii raspunsul ' schimba tot' . O parere?

This post has been edited by bnice: 26 Aug 2021, 09:50