Buna seara,stiu ca am trisat si ca nu am masina din semnatura dar totusi as vrea si eu niste pareri despre clio 2 bicorp ph2 cu motorizarea de 1.6 16v.am intrebat la un service unde am facut practica cu scoala si mecanicul de acolo mi-a spus ca motorizarea asta ar avea probleme cu clapeta de acceleratie,care este destul de scumpa.as vrea sa aflu pareri bune si rele,minusuri si plusuri despre ea,pret piese,intr-un cuvant INTRETINERE.imi cer inca o data scuze pt ca am "trisat",dar daca nu as fi trecut masina la semnatura nu puteam sa-mi fac cont.am mai intrebat si pe 4tuning dar nu am primit niciun raspuns. PS:ce consum are?pt ca motorul asta,pe un logan mcv,la cox consuma cam 14%. astept raspunsuri.multumesc anticipat! defapt nici nu am masina,dar stiti cum e...omu se informeaza inante:D This post has been edited by GabiGBR: 4 Aug 2013, 01:09

o masina ...buna

usoara cu multi cai putere ( 105 )....

mai bine o clapeta decat....turbine...injectoare...si asa mai departe !

iar pe logan 1.6 16 v...consumul este undeva la 9 pana in 2500 ture in oras...si undeva la 5.5 in afara

+ te bazezi pe aceasta putere fiind ultra suficienta pentru caroseria unui clio !!

piese ....mai ieftine de cat ai crede !

This post has been edited by martzipan2004: 4 Aug 2013, 08:26

Pe Clio 2 este vorba de motorizarea Euro 3, de 115cp cu fulie defazoare, o motorizoare foarte intalnita pe Megane 2.
Cum Clio 2 1.6 16v nu a fost vandut la noi, cel mai bine te uiti la sectiunea Megane 2 pentru a afla impresii despre acest motor.

Consuma la fel ca oricare alt 1.6 16v pe o masina de 1100kg.

This post has been edited by diesel_power: 4 Aug 2013, 08:44

In ceea ce priveste consumul, am oarece dubii...Eu am un 1,4 16V, masina cantareste 1050 kg, si 14% a consumat numai cu acceleratia constant la podea, pe autostrada.
Iar masina mea are doar 4 trepte de viteza...Deci, chiar daca vorbim de un motor cu capacitate putin mai mare, tot nu cred ca ajunge la 14%, in conditii medii de exploatare (2-3 persoane, fara a merge le extrem etc.).

multumesc pt raspunsuri...sunt un pic in dubii pt ca mecanicul de la service mi-a spus de motorizarea de pe clio 2 ca are probleme,dar de megane 1 (l-am intrebat si despre ala) si de logan 16v,care sunt aceleasi motoare,mi-a spus ca nu au nicio problema...ciudat zic eu,tind sa cred ca nu prea a inteles despre ce masina e vorba.
cat despre consumul la logan de 14%,ma gandesc ca are consumul asta datorita caroseriei mai mari si mai grea.

This post has been edited by GabiGBR: 4 Aug 2013, 13:16

nu are consum de 14 ....doamne fereste....loganul are tot 1100 kg...

martzipan2004: eu am intrebat un unchi care are si mi-a zis ca daca merge "sportiv" in oras are consum de 14

Unchiu sportiv ,cred ca s-a uitat la consumu instantaneu.

Cam atat ia in mers sportiv sau bara la bara intr-un oras precum Bucuresti. Daca schimbi vitezele mereu pe la 4-5000 sau daca circuli tot cu turatiile astea constant cred si eu. Dar parca prea mult totusi, eu observ la a mea ca daca merg mai turat, imi creste consumul cu 1-2l, in general avand consum de 8-9. Hmm, cam 10-11.

deci sa inteleg ca depinde si de om,cum merge...deci pana la urma,faza cu clapeta e adevarata?dar lasand la o parte clapeta,e o masina buna,cam asta am inteles eu pana acum.doar e facuta de RENAULT

eu la masina din semnatura, am un consum de 11% in Buc, fara sa ma dau la ea.
Asa ca, la un motor mai mare (1,6l si 16valve), la un consum sportiv, nu mi se pare exclus sa scoti 14% in oras.
Consumul instantaneu nu are cum sa fie de 14%...in realitate e mult mai mare...(la plecarea de pe loc e undeva la 39.9%, si la accelerare apar cifre gen 19%)..

theodor2004: la 1.4 mpi ai consum de 11% in oras mers linistit?cati CP ai?75?
pai motoru asta nu e si pe logan?

da, ca medie atat imi iese. Sub 10% ca medie nu scot.
In wk e mai putin, dimineata in trafic e mai mult...
Iarna sar la 12%.

eu la a mea am consum 8.9....maxim vara si 9.6 iarna....\

oare de ce ascultati numai de pareri subiective...cand eu va spun real....am in familie logan 1.6 16 v......si omul pleaca numai primul de la semafor....1, 2 ...are 60....si acolo se opreste....va zic sincer o masina f sprintena....consum exterior daca nu te dai la ea...undeva la maxim 6 !


Renault are multe deficiente....dar cand vine vorba de motoare cam da clasa majoritatii marcilor de pe piata.....!

S-a uitat ca Renault este nr 1 la motoare in F1 ?

This post has been edited by martzipan2004: 6 Aug 2013, 17:37

Acuma sa nu exageram si sa dam in penibil, tehnologia Reno din F1 este pt. F1 si cam atat, n-are legatura cu masinile de serie.
Parerea mea

tu ce consum ai la munte ?!

Sincer, in afara orasului in jur de 6 iar in oras 9-10 %.Conteaza mult cum calci pedala de accel. Nu prea ma stresez cu consumul ca e ora de varf, ca e week end , am nevoie merg , acum asta e , nuu ? Am luat benzina consum mai mult decat motorina

exact....!

am stat si m-am gandit mai bine si am ajuns la concluzia ca ar trebui sa bagam in ecuatie si clio ph1,tot aceeasi motorizare.la capitolul aspect,ph1 mi se pare mai micut in fata decat ph2,sau asta e numai din cauza farurilor,si parca imi place mai mult ph1...interiorul e cam uratel...

Ia-ti si aia a fost, e o masina ieftina sh, nu e o nevasta sa trebuiasca sa te gandesti atat de mult. Daca gasesti 1.6 o sa fie dementiala masina, mica si rea, dar aproape la fel de buna e si 1.4 16v, eu am luat 1.5 cu cel mai puturos motor pentru consum si pentru ca era foarte bine intretinuta, dar regret, la 1000 de kmpe luna cat fac, m-as fi distrat maxim cu un 1.6 benzina.

Lasa phase 1 ca e oribil interiorul si tu acolo iti petreci vremea cand conduci.

This post has been edited by stefanvasco: 7 Aug 2013, 10:14

stefanvasco: pai pana imi iau eu sper sa mai gasesc in stare buna si fara rugina...daca e sa fie ph1,daca e ph2 nu cred ca tre sa-mi fac probleme in legatura cu rugina,nu?
pai atunci daca nu-ti convine 1.5-u (65cp?)..de ce nu-l schimbi?
eu sunt sigur ca prima mea masina nu o sa fie diesel,de felul meu sunt hater si nu imi place dieselu )
la ph1 imi place unde e pus butonu de avarie si usi...mi se pare foarte la indemana


6 Aug 2013, 21:55:
in viitor s-ar merita sa ma duc la nemti sau la polonezi sa iau masina?adica cu toate chestiile,cheltuiala pana acolo+ce se mai cheltuie si acolo,adusul in tara,inmatriculatul...sau sa caut una in tara,chiar si neinmatriculata?

This post has been edited by GabiGBR: 6 Aug 2013, 21:55

1)mie masina nu imi consuma sub 9.5% in Buc, in afara de noapte sau duminca. Media e de 11%. Cei care scot consumuri de 8% in Buc, adica mai mici decat ce scrie in cartea tehnica, sunt felicitati.
2)Ph1 este oribil ca masina, dupa parerea mea. Nu mi-as lua sub nici o forma, plus ca, fiind vechi, poate sa rugineasca oricand. E mai degraba demn de programul rabla, decat de mers cu ea. Ce te faci daca rugineste? Un pivot, o bieleta, o pompa de servo le mai schimbi, dar rugina nu o mai scoti...Pana la urma masina e si cartea de vizita a omului, tu chiar asa o carte de vizita demodata vrei sa ai?
3)daca vrei sa mergi in Germania sa iti iei masina, trebuie sa incepi alta discutie, la alt post. Eu sincer mi-as lua un second hand de pe piata din Romania, dar e strict o parere personala.

Cum sa-ti doresti clio 2 pfase1 in 2013 frate. Si sa mai zici ca e si aratos.Este o masina trecuta aia, sfatul meu ia-ti gandul de la ea daca vrei o masina cu care sa circuli si nu una in care sa bagi bani.
Si eu sunt de parere ca si predecesorul sa cauti in tara .Daca vrei sa te si plimbi dute afara si cauta dar sa stii ca mafia samsarilor nu doarme si sa-r putea sa cauti cam mult pe banii tai (de drum, cazare, mancare).

This post has been edited by pepelutza: 7 Aug 2013, 09:59

theodor2004: la partea cu rugina sta prost si loganul din 2004-2006...faza cu "cartea de vizita" mi se pare un pic exagerata,la ph1 mi se pare uratel interiorul,fata nu ma deranjeaza,lampile spate pot fi schimbate cu cele de ph2,dar la partea cu rugina ai dreptate.am inteles ca se poate face cu fibra de sticla si cu fel de fel de solutii si/sau substante anticorozive.
in fond,eu merg pe zicala "cui nu-i place sa nu se uite"...apropo de demodata,nu conteaza ce masina o sa am,o sa fac tot posibilul sa iasa ceva frumos din ea,spre exemplu:suspensie sport,jante,evacuare,folie pt geamuri etc...sunt multe planuri,numai bani sa fie si sa mai fie acel ceva in care se vor investi banii.)

7 Aug 2013, 10:00:
pepelutza: off topic-acum nu mi-o lua in nume de rau,dar sunt si megane-uri 1 din 2000-2002 care merg excelent chiar si in 2013,chiar si fara rugina.nu zic ca nu ai dreptate,dar daca stii ce sa iei mai mult ca sigur ca nu iei o toroapa,ca daca e toroapa nu o mai iei.

This post has been edited by GabiGBR: 7 Aug 2013, 10:00

Pai omule daca vrei sa investesti bani in masina (adica ai banutzu ) ia-ti frate una ca lumea si nu mai alergi dupa aia sa cauti piese sau nu mai stiu eu ce. Tine minte ca vei gasi mai greu piese pentru modificari la masina care o vrei tu.
Nu se pune problema sa ma supar discutam, dam sfaturi , in final tu alegi !!!
Eu unul nu m-as complica , tine de personalitatea fiecaruia sa aleaga . Bafta!

This post has been edited by pepelutza: 7 Aug 2013, 10:05

de curiozitate pun intrebarea asta,cei care aveti clio ph1 de pe forum,cati bani ati bagat in ele pana acum?
asta in cazul in care vede cineva

daca le intalnesti, sa mi le arati si mie...

lasand gluma la o parte, si eu zic ca si Perpelutza: decat sa iti iei masina din 2000-2002 si apoi sa bagi bani in ea sa o infrumusetezi, mai bine pastrezi banii si iti iei una mai noua, si nu o mai infrumusetezi.
Daca vrei sa stii parerea mea, eu nu mi-as lua masina second mai veche de 2007, din simplu motiv ca te indoaie timbrul de mediu.
Am facut un mic calcul pe Autovit pentru o masina cu motor de 1393 cmc, an fabricatie 2002, norma de poluare Euro 2 (vezi ca, Clio 2, phase 1, e posibil sa fie norma Euro 1) si nivel de noxe de 146 grame...Stii cat a iesit? Aproximativ 6000 RON.
Eu personal nu as da 6000 RON pt inmatricularea unui Clio 2, phase 1.
mai bine pastrezi banii si iti iei ceva inmatriculat dupa 2007, pt care nu platesti timbrul de mediu.

theodor2004: am vazut pe autovit clio ph1 1.6 euro 2,timbrul de mediu era de 1000 si ceva de euro ).doamne fereste nici n-am zis ca merita banii astia.si apropo de megane 1..e un baiat cu un magazin pe la mine care are megane 1 break,1.6 16v,an 2001,merge super,banii care i-a bagat in ea pana acum au fost doar consumabilele si nu are pic de rugina.cu masina noua e mai greu,ca nu o pot eu sa dau de la 10.000 de euro in sus,sau te referi tot la sh dar sa fie mai recenta?oricum,cred ca pana in 4000 de euro o sa pot sa strang,asta daca am rabdare si nu ma grabesc.

1361 EUR=6000 ron. Atat mi-a iesit mie din calcul..poate am gresit si e mai putin (pt ca nu cunosc exact cate noxe emite acest motor), dar tot e peste 1000 EUR.
Eu daca nu as avea bani sa imi iau masina noua, mi-as lua un second hand, dar intamtriculat dupa anul 2007. Asa nu mai platesti timbrul de mediu...trebuie doar sa verifici ca vanzatorul sa nu isi fi recuperat taxa de poluare in instanta; daca a recuperat-o, atunci timbrul de mediu tot trebuie platit....
Asta e parerea mea: ca masina inmatriculata mai devreme de 2007 nu merita, pt ca te indoaie timbrul de mediu...Mai bine mai strangi bani, si iti iei ceva inmatriculat dupa anul 2007.
Asta e parerea mea, acum tu esti stapan pe banii tai si poti sa iti iei ce vrei, chiar si masina de epoca daca vrei..

Cu cat e mai veche, cu atat e timbrul de mediu mai mic. Logica taxei asta e, o masina mai veche nu mai face umbra prea mult pamantului si o sa polueze (ca timp) mai putin ca una mai noua. Oricum de la 14 ani incolo nu mai conteaza.

This post has been edited by andri1940: 7 Aug 2013, 15:42