Salut!
Cu toate ca-mi face atatea greutati in ultimul timp, cred ca merita s-o prezint in sfarsit si pe "ea" : (prima poza gasita prin calculator la vreo 4 luni de la achizitie - achizitie care s-a facut in noiembrie 2008 - sa zic asa eu si sotia, ne-am facut un cadou de ziua noastra ca amandoi suntem nascuti in noiembrie)
La scurt timp dupa ce am cumparat-o i-am montat si instalatia gpl (nu stiu daca a mers o luna intreaga pe benzina) secventiala tomasetto si rezervor toroidal de 42l.
In prima iarna petrecuta impreuna s-a suparat si n-a vrut sa ma mai duca acasa de la serviciu (povestea e putin mai lunga, trasa la stanga, un pic de circ pe la apan, la 2 zile aceeasi faza, de fapt evacuarea inghetata - apa in toba finala)
Prin februarie 2009 (sau martie chiar nu mai tin minte exact, stiu ca se mai incalzise putin afara) n-a mai vrut sa porneasca (de data asta n-a vrut sa ma duca la munca - avea toane domnisoara) iar dusa la apan si le spun: "s-a dus senzorul de la arbore" la care ei: "dar de unde stiti? A-ti pus-o pe tester?" eu: "am testat-o cu limba (moment in care ranjeau aia pe acolo)" De fapt am dat senzorul jos, am pus limba pe mufa si am dat cu surubelnita pe varful senzorului, ar fi trebuit sa ciupeasca la limba, dar nu facea nimic. Inlocuit cu unul original si mergea ca in prima zi.
In vara lu' 2009 m-am pus si i-am schimbat tobele (detenta si finala) iar finala pe care i-am luat-o avea din fabricatie gaura pentru scurgerea condensului. De atunci nu a mai inghetat iarna.
FWD: s-au mai schimbat in anii urmatori diverse, cum ar fi:
bucsi punte spate (swag-noi), amortizoare spate (kayaba-noi),bielete directie+corp bieleta (nu mai stiu firma-oricum sunt si acum pe masina si nu fac figuri), toate tampoanele de la tobe (febi parca) rulmenti (pe rand: dreapta spate, dreapta fata, stanga fata+spate -snr- noi), pivoti (ruville) fulie alternator (am pus una febi de logan fara ambreiaj si nu se alinia cu celelalte fulii si-mi rodea cureaua, asa ca a fost schimbata imediat cu una cu ambreiaj ina) role ina si curea transmisie contitech parca, iar la scurt timp dupa ce i-am facut schimbul la accesorii i-am facut si distributia la fel cu role ina si curea contitech si i-am pus pompa de apa airtech) E, cam dupa ce i-am schimbat distributia, la vreo 2 luni asa, am facut un drum spre Bucuresti si pe autostrada am observat ca nu mai merge peste 120 pe gpl.
Acum mai de curand i s-a pus ei pata si-mi face si figuri la relanti (aveam ceva probleme de cand am luat-o cu clapeta de acceleratie si mpp-ul asa ca m-am pus si le-am schimbat - clapeta sh si mpp am schimbat de 2 ori: prima data magnetti marelli, acum vdo - bineinteles noi) Am mai schimbat si sonda lambda (bosch-noua) odata cu galeria de evacuare care la mine era fisurata la un crac aproape de jur imprejur si dupa ce am sudat-o, la scurt timp a inceput sa sufle langa sudura (galerie sh - noua m-a speriat pretul)
Fiindca probleme la relanti nu au incetat am umblat si la motor (defapt la culbutori) 8 am schimbat (kolbenschmidt) si am ales 8 din ceilalti vechi pe care i-am curatat si remontat. Operatia a reusit, pacientul are aceleasi simptome. Se para ca ar fi de la distributie, dar ramane de verificat... si acum, poze:

P.S. pe spate e ridicata din bara de torsiune ca sa compenseze greutatea buteliei de gpl, leduri albe si rosii prin bord si adaptor comenzi volan (teoretic si display - dar cred ca merge pe celalalt model de display, nu asta care-l am eu - ca arata informatii incomplete)

This post has been edited by cri8sti: 2 Jun 2013, 19:25