Am fost azi in service sa imi verific putin masina ca mi se pare ca ceva bate....ma rog dupa ce a fost verificata si am schimbat un tampon de la esapament......mecanicul pleaca sa faca o tura, si surpriza mare pentru mine....cand a plecat de pe loc a scos mult fum negru.....si acum ma intreb ...inafara de faptul ca el ia dat talpa la maxim.....sa fie si alta problema....poate motorina....???

condusul mai mult prin oras ... subturat?

zici ca asta.....nu prea cred...mai mult fac drumuri lungute....min 30 km pe zi..si nu in oras.....ma rog...u zici ca ar fi infundata valva egr?

confirm, si cumnata-miu avea un stil de condus de babe, mergea exagerat de subturat, a intrat o data pe mana mea de m am speriat ce fum negru a scos, a ramas surprins si el

This post has been edited by valikris2002: 25 Mar 2010, 15:24

Nu as zice ca conduc subturat....schimb pe la 2500 3000 si nu merg sub 2000....

motorina de care? rompetrol?
da-i ceva talpa si vezi daca mai face ... schimbat in 3000 e ok, da' un 4000-4500 vede si ea din cand in cand?
aia 30 km in afara ii faci la viteza mare si constanta, macar o parte?
de imbacsit se imbacseste imediat ... posibil si egr-ul, da' ala tot de la subturare se umple
filtru de aer imbacsit? cand l-ai schimbat ultima data? mergi pe drumuri exagerat de prafuite?

This post has been edited by crisolro: 25 Mar 2010, 15:38

vede si 4500 ca ii mai dau tocmai ca sa curat egr si turbina....si km ii fac peste 100 la ora si de obicei mai mult in a 4-a nu in a 5-a, in a 5-a dupa 110.....si motorina de la petrom....imi e frica sa nu fie alceva....nu stiu...

in prima faza eu as verifica filtrul de aer si as schimba motorina (macar un rezervor complet dintr-o alta motorina)
daca fumul e doar un puf la accelrerare brusca, nu cred ca e problema - daca nu ai ajuns sa vezi fum negru in oglinda cand accelerezi in mers, nu cred sa aiba ceva
masina e din 2007, banuiesc ca ai trecut un ITP (test opacitate la pachet) - daca coatea prea mult, il picai
cineva zicea pe aici ca nu ar fi chiar in neregula sa scoata ceva fum l prima accelerare mai puternica, mai putin la adoua si apoi deloc (accelerari mai puternice in sarcina!)
problemele EGR sunt (din cate stiu) insotite si de trepidatii accentuate la ralanti: e cazul?

This post has been edited by crisolro: 25 Mar 2010, 15:47

ce sa zic ...mersi de ajutor....acum o sa schimb motorina ca filtrele sunt noi.....si apoi mai vedem.....

Este cumva remapata masina?

Fum a scos doar cand a plecat de pe loc sau si cand a schimbat vitezele ?

La plecarea de pe loc in forta si mie imi scoate cate-odata fum dar in rest nu scoate nimic.

Probabil ca a tinut-o mai mult timp pornita pe loc si s-a comprimatul fumul pe esapament, iar cand a plecat de pe loc si a acelerat motorul mai tare a iesit tot fumul.

fum a scos si cand a plecat de pe loc si cand a schimbat a doua si a pus piciorul pe aceleratie...dupaaceia nu amai scos....


26 Mar 2010, 12:10:
si era fum negru.....nu albastru....


This post has been edited by mihaicip03: 26 Mar 2010, 12:10

eu zic sa nu iti faci griji daca scoate doar la plecarea de pe loc ca un puf de fum cum zicea cineva mai sus. Asa fac dieselurile. si a mea la fel face cand plec de pe loc. Probleme si motive de ingrijorare sa ai atunci cand iti scoate fum mereu, sau cand schimbi in orice viteza, cand are lipsa de putere sau nu mai merge turbo, dar la ce ai spus tu ca se intampla nu e cazul.

Si la mine scoate un puf la schimbarea vitezelor sau daca o calc mai puternic scoate putin la inceput... cred ca este normal pentru un diesel... schimb numai la 3000 in mod normal si din cand in cand la 4500... n-am curatat niciodata EGR-ul si nici n-am de gand...

Pai daca ai schimbat un tampon la esapament a batut mecanicul in tobe si toata "negreala" din ele a cazut de pe "pereti" si la accelerare a iesit afara.

Bun sa zicem ca atunci a batut mecanicul in tobe...ok.....insa ieri veneam de la Covasna si am vrut sa fac o depasire mai rapida in treapta a 3-a si atunci am vazut in oglinda fumul pe care l-a scos.........nu stiu ce sa cred.....sa o includ in categaria ..." asa fac toate" sau.......

Daca nu face tot timpul , nu cred sa ai probleme .

Revin cu problema.......nu imi place ca in momentul cand demarez mai tare sau in treapta 2 si 3 accelerez mai puiternic scoate fum negru......am schimbat si filtre si motorina ...ma rog ...am si mers turat.....insa se pare ca nu vrea....asa ca ....vreo idee ceva , daca a mai patit cineva si cum a rezolvato......daca se mai rezolva

Mergi constant mai turat.... adica intre 2-3000 rpm... inafara si mai mult.... eu la batranul Megane nu am gram de fum....

sa zicem ca am facut un astfel de drum si tot scoate, nu vad nici o remediere......ce cauza ar putea avea...egr-ul cumva?

Cred ca trebuisa sa faci ca mine si sa cureti EGR-ul. Am si eu fum cacalau si dupa niste drumuri mai lungi tinute peste 2k ture. Am incercat sa o tin numai peste 2k si in oras dar tot scoate. Din cate am citit in seciunea respectiva EGR-ul asta e o valva pentru gaze recirculate. Toata calamina se aduna in valva respectiva si pe traseul aferent si ar determina fum negru, leneveala si niscaiva vibratii...

DACA AI FI RESPECTAT REGULILE FORUMULUI PRIVITOARE LA LOCATIE ti-as fi putut recomanda un test simplu, dupa care sa cureti EGR,.. bagi 10 litri de motorina EVO de la Mol.. si sa bagi o tura de autostrada de 20-30 km la 4000 de ture in treapta 3 sau 4.. daca si dupa aia scoate fum.. e naspa

Daca tot spui ca scoate, si un coleg a avut aceasta problema recent... ii scotea mult fum la accelerari dar masina parea sa mearga normal.
Si-a facut un test la injectoare si i-a iesit ca unul era infundat sau ce avea.
Dupa ce l-a inlocuit nu mai avea fum
Incearca un test la injectoare si vezi dupa ce rezulta

Parerea mea este ca nu e cazul sa te ingrijorezi cu privire la acest aspect.
Toate masinile diesel scot fum negru in sarcina, mai mult sau mai putin, in functie de talpa fiecaruia si de uzura masinii.
Te poti convinge si singur, doar uitandu-te la masinile din trafic.
Asa ca stai linistit si nu o tura in mod excesiv, pt ca eu nu cred ca asta este rezolvarea problemei.
Succes.

Parerea ta este gresita... toate masinile care sunt conduse preponderent subturat scot fum in sarcina.... cele conduse normal nu..... te invit la un test cu a mea sa iti arat... si mai stiu destule cazuri si de buni si de rai..... un diesel la care schimbi la 2000 iti va scoate fum.... unul la care turometrul nu coboara sub 1800-2000 nu.... si inafara da-i ture... ce nu pateste nimic si chiar se curata... al meu vede 3500 inafara fest.... si turbina este in parametrii si fum deloc...

Mentionez ca am avut si eu o problema similara, insa scotea mult fum dupa ce am alimentat de la Rompetrol cu motorina Alto, si nu in sarcina mare ci doar la accelerari usoare si la turatii mici. De asemenea, masina era lipsita de vlaga si scotea fum pina in 2000 rotatii, turatie peste care tragea foarte bine si fara zgomot.
Acceasi problema a avut-o si un amic de-al meu caruia i s-a aprins martorul de la poluare dupa ce a alimentat cu Alto.

Problema pana la urma a fost turbina, care a si cedat, ma rog, insa am si eu o curiozitate...............citeam prin alte forumuri ca se anuleaza valva egr si atunci protejezi turbina, admisia etc...nu stiu ce sa zic.....stie cineva?

Pt cei care metoda cu curatatul EGR si mers turant nu a dat roade.... ar mai fi o scapare..... debitmetrul de aer, se curata cu o solutie care se evapora instant....(spray pt contacte electrice).
Multa bafta!!!

Salut,

Careva prin bucuresti care stie unde e debitmetru aer si are un spray pt contacte electrice ? eu pot fi primul client