salutare , am o nelamurire , de fapt ingrijorare cu laguna. este 1.9 dci si de circa o saptamana se aude foarte puternic motorul (terpidatiile nu au crescut semnificativ asa ca tind sa nu cred ca ar fi de la suportii motor) , dar se aude foarte tare , si pe loc si in mers ca un huruit infundat , nu stiu cum sa explic eu ma gandeam sa nu fie galeria de evacuare , sau daca ar fi vreo problema la kitul de accesorii (fulie , role etc) s`ar putea auzi asa? maine pun filtrul ei la loc (acum are filtru sport) si cred ca o duc la o diagnosticare.

Sa-mi zici si mie ce diagnoza pot face, pentru ca si la mine se aude motorul tare si nimeni nu stie de unde.

Cand ai montat filtrul te-ai uitat cu atentie sa nu atinga undeva? Asa face si cu filtrul normal...trebuie pusi niste bureti ca sa nu atinga de contraaripasau de blocul de sigurante.

si la mine se aude mai tare mototrul dar sunt sigur ca este din cauza EGR-ului care trebuie curatat...si eu am filtru sport dar nu el e motivul.

This post has been edited by Francisc 2: 22 Feb 2010, 10:17

s`o luam pe rand , filtrul sta , vorba aia , ca dracu , dar sta asa de vreun an aproape , si doar acum 1 sapt a inceput sa faca, pana acum era un zgomot mai infundat si mai frumos + un fas fas accentuat. (oricum o sa ii pun astazi filtrul normal , asa , de test , si daca nu se mai aude , o sa il prind pe cel sport mai bine).
Francisc : EGR nu are legatura , el se ocupa doar de managementul gazelor nearse , eu umblu fara egr de ceva timp si nu a avut nici o influenta , nici ca sunet , nici ca si consum .

daca nu va fi de la filtru , ar mai ramane vreo 4 variante la care ma gandesc :
1.ceva din kitul de accesorii
2.evacuarea/galeria
3.suportii motor
4.doamne fereste , motorul. (tind sa cred ca nu e asta deoarece nu a pierdut din putere , nici nu scoate fum aproape deloc)
o sa va tin la curent

chiar mai facut curios acum ,incerc de aproape o luna sa scap de zgomotul motorului si inca nu am reusit,parca as avea toba sparta undeva in fata asa se aude cand accelerez ...astept sa vad ce a fost la tine...

exact asta e si zgomotul de la mine!
tu ti`ai schimbat cumva rolele de la kitul de accesorii? ca din cate am inteles alea nu se schimba decat daca e nevoie (se schimba doar cureaua) .
ori asta ori e unul din cei 2 suporti (bucsa de la cel de aluminiu (din fericire un user de pe forum o vinde la nici un sfert din pretul suportului cu totul) sau cel antivibratii (cu ulei , in forma de clopot) ) , o sa te tin la curent , imediat ma duc sa pun un tricou sau un burete ceva sub filtru sport (el e pus in "incinta" celui vechi , in jumatatea de jos , doar capacul lipseste) si ma gandesc sa nu fie si de acolo ceva zgomot.

off topic



...cred ca ai vrut sa zici managementul gazelor arse...daca raman gaze nearse dupa timpul 3 atunci este o problema mare rau.

This post has been edited by tibirk: 22 Feb 2010, 12:44

da , scuze
on-topic , am rezolvat cu vibratiile date de filtru , cu un tricou amplasat bine in cutia fostului filtru , acopera cam 1/5 din filtru nou , dar oricum partea aia dadea inspre plastic asa ca oricum era nefolosita
totusi , se aude un fashait destul de puternic din partea de la accesorii , si fix in fata primei roti mai mari (cred ca de la compresorul de clima) este roasa putin una dintre conductele care vine de la bushonul de servo. am ramas masca cand am vazut , de la ce poate fi?

This post has been edited by TwistR: 22 Feb 2010, 13:06

carcasa filtrului are in fate spre far asa ca o goarna,palnie(nu stiu cum sa ii spun) prin care trage aerul, aceasta este mufata de carcasa filtrului ,daca aceasta iese din locul ei motorul .... devine zgomotos ,senzatie de toba sparta
Doamne Ajuta

o sa o verific , multumesc mult.
apropo przamfiri , a meritat bucsa de la suportul de aluminiu? e ok ca si fiabilitate?

da, parca se rupea dimineata cand porneam motorul .....acum este liniste dar bate altceva pe la roata ,caseta de directie
Scuze de off topic

La tine e probabil sa fie tabla de aluminiu de pe burta masinii desprinsa si sa loveasca evacuarea in ea.

verificata, aa fost si aia o problema din cauza ghetii si erau si cateva suruburi destranse care o tin ,acum e tzeapana,toba la fel in spate ,sta bine ,am scuturato un pic cand era motorul oprit sa vad daca sunt bucati de ceramica sau vreo sita,dar nimic liniste.M-am uitat de sus la racordul flexibil de la toba si parea in regula,de jos nu-l vad,m-am uitat de jos si de sus la furtunul flexibil din metal de sub EGR si am incercat sa misc de el si e tzeapan nu misca,l-am si "pipait sa vad daca sa spart pe undeva dar e neted nu am simtit ceva taios,oricum il mai verific odata la reprezentanta cand o sa-mi spale baietii egr-ulsi tre sa verific si eu chestia aia de la clima poate o fi si aia ,o gasesc eu pana la urma,carcasa filtrului de aer e tzeapana si ea nu misca deloc...mai caut...mersii de sugestii baietii,cand gasesc ce e va zic.



Nu am schimbat rolele decat cureaua dar ,am ascultat pe acolo cand mergea motorul la ralanti si nu facea galagie nik ,se auzea un "fsfsfsfsfs".
De bucsa pot sa-ti zic ca la mine se mai tine centrul ei de margini in 2 mm de cauciuc sus si cam 2mm jos,deci aia trebuie schimbata ca ma scutura cand pornesc si cata cand opresc motorul dar si la ralanti.

This post has been edited by Francisc 2: 22 Feb 2010, 15:52

am fost , am verificat , se pare ca volanta ar fi de vina.

cum ai verificat pe test ,sau sa uitat mecanicul?

vreo 3 mecanici , cu masina pe elevator , in mers , de toate , eu mai aveam un simptom , si anume la plecarea de pe loc , cateodata parca avea rotile patrate.
multumesc przamfiri pt sfatul cu partea de plastic de dinainte de filtru , vibra ca dracu si aia , o s`o dau jos pana o pot prinde mai serios.
in rest , s`au verificat la greu toate tampoanele (anticuplu , antivibratii , de la cutie , suportul de aluminiu) si de acolo nu pare a fi
in concluzie:
Zgomotul = Huruit care cred eu ca vine de la un alt zgomot , ca de tacheti/ca si cum bate un injector , zgomot la care crescandu`i frecventa , devine huruit
in concluzie , dupa 3 mecanici de care toata lumea spune ca..."se pricepe tare" , si tind sa cred ca asa e : (de la service`uri diferite)
1.volanta
2. vreun rulment din cutie sau poate chiar mai multi (oricum vor fi date jos si verificate fizic/pe bune , nu din auzite).
oricum , pana nu crapa volanta nu o schimb , sau pana nu ma da huruitu afara din masina , care o sa se intensifice odata cu uzura )

Salutare frati lagunisti!
Am exact aceeasi problema ca si voi: senzatia de toba sparta. Am schimbat tot kit-ul de ambreaj+volanta+rulmenti in cutie= 5 000 RON. Sunetul este acelasi. Nu imi dau seama de la ce poate fi. Si mie mi-au spus vreo 4 mecanici sa schimb volanta dupa care rulmentii si degeaba.
Asa ca eu zic sa cautatiu problema in alta parte. Eu sunt disperat. Daca cumva gasiti rezolvarea va rog sa imi spuneti si mie.
Multumesc!

xtx , ai verificat evacuarea?
si inca ceva , verifica compresorul de clima + role de la kitul de accesorii , la mine , la pornirea climei (CU SAU FARA A/C activat) se intensifica vibratiile / huruitul asa ca poate fi si de acolo
mai verifica si PRIZA DE AER! (partea ca o trompa care intra in filtrul de aer) la mine era putin desfacuta si facea ca toti dracii , intra in vibratie si lovea si pe langa ea si huruia ingrozitor.
in afara de asta nu stiu ce ti-as mai putea sugera
eventual sa verifici sa nu fie vreo problema de injectie/la injectoare , chiar daca sunt cu comanda electronica am inteles ca e si un arculetz (?) pe ele care se poate slabi .

TwistR: primul lucru a fost sa verific evacuarea deoarece asa se aude ca si cum ar fi sparta toba, e perfecta. kit-ul de distributie urmeaza sa il schimb acuma si o sa vad, injectoarele nu cred sa fie deoarece motorul merge rotund si f bine. Am mai auzit ca trebuie sa verific egr-ul si trs-ul ca cica si alea aceleasi simptoame dau.
Multumesc de raspunsuri!

si eu am un harait in vitezele 3 si 4. daca de exemplu, merg in una din vitezele astea si calc ambreiajul, zgomotul dispare. in vit a 4-a, haraitul se amplifica odata cu cresterea vitezei de deplasare.
de asemenea, daca retrogradez din viteza a 5-a in vit a 4-a, iar viteze de deplasare e mai mare de 70km/h, haraitul este foarte pronuntat si are un maxim cand cuplez a 4-a din ambreiaj.
alta situatie este urmatoarea: la coborarea unei pante in vit a 4-a scoate acelasi harait.
poate fi de la cutie sau de la ambreiaj?

3 Mar 2010, 11:57:
nimeni??

This post has been edited by vlad_laguna: 3 Mar 2010, 10:57

verifica ambreiajul , volanta dar mai ales cutia de viteze , pt ca doar de la astea poate fi , daca se aude doar cu ambreiajul eliberat se exclud toate celelalte : motor , tren de rulare etc.
asa ca daca e , demonteaza tot , cutie ambreiaj si`asa trebe data cutia jos ca sa ajungi la volanta si verifica`le.

LE. XTX trs'ul pe unde e? si egr sa dea simptome daca e stricat ? ca eu il am dezactivat de ceva timp pt ca imi dadea in nas si de la el era.
si ma refeream kitul de accesorii , nu cel de distributie , rolele de la accesorii , fulia , si compresorul de clima.

This post has been edited by TwistR: 3 Mar 2010, 15:15

cutia de viteze, are rulmentii distrusi

nu mai merge cu ea ca spargi vreun rulment si iti iei adio de la cutie... nici macar 1 km...

daca ar fi de la cutie, de ce in momentul in care, vit a 3-a, calc ambreiajul haraitul dispare? nu decupleaza ambreijaul, pe cand cutia ramane in treapta respectiva? in plus de asta, pe langa acest harait, mai am si un fel de pufait (ca si cum ar scapa aer intermitent pe undeva), care se aude de undeva din fata stanga. si acest zgomot dispare in momentul in care calc ambreiajul in viteza a 3-a sau a 4-a.

Nu. Cand calci ambreiajul decuplezi cutia, deci e normal sa dispara zgomotul.

This post has been edited by Dan73: 4 Mar 2010, 09:57

dan eu stiu ca in momentul cand calci ambreiajul, cu levierul mentinut in poz de vit a -3a, decupleaza decat ambreiajul. cutia ramane cuplata atata timp cat levierul e in pozitia de a 3-a. corecteaza-ma daca gresesc. multumesc

4 Mar 2010, 11:42:
si daca ar fi din cutie, ce rulmenti trebuie sa schimb si cat ma costa? mentionez ca simptomele apar doar in vit a 3-a si a 4-a. a facut cineva operatiunea aceasta? multumesc

This post has been edited by vlad_laguna: 4 Mar 2010, 10:42

cutia ramane in treapta respectiva, chiar daca decuplezi ambreiajul... corect
dar daca rulmentul e de pe arborele primar, e normal sa faca doar in sarcina, sau chiar cel de pe arborele secundar lung...

pot sa te ajut cu codurile de rulmenti, sa iti zic de unde sa ii iei la pret mic... nu de la reno...
pentru manopera nu prea am unde sa te indrum... oricum e intre 700 si 1000 ron...

This post has been edited by andu911: 4 Mar 2010, 11:06

Attached thumbnail(s)
gbox5.jpg ( Size: 108.65k ) Number of downloads: 769

pufaitul este sigur de la rulmentul de presiune.

cezarium ai patit si tu la fel? intreb pentru ca nu vreau sa cred ca e ceva pe la cutie si daca voi schimba kit-ul de ambreiaj, sa dispara si haraitul ala. mai multi mi-au zis ca ambele manifestari (pufait si harait) ar putea fi numai de la ambreiaj.

am si eu pufaitul ala si ma scoate din sarite. numai dacia mai facea asa la pasarea si eliberarea pedalei de frana. in momentul in care apas ambreiajul se aude pufaitul ala si parca agata la schimbarea treptei de viteza. face si nu face, dar mai mult face . am fost la service (masina este cunoscuta cap-coada) si mi-au zis ca e rulmentul de presiune. eu umblu de anul trecut cu kit-ul de ambreiaj dupa mine dar am zis sa iau si volanta ca tot umblu acolo si schimb tot.
dar asta e valabil pentru problema pufaitului. si la mine pufaie pe la treapta 2 sau 3 nu retin.