astazi am patit o chestie foarte curioasa. s-a accelerat foarte bine la inceput si am ajuns usor la 160 km/h, iar de acolo eram in a 6 -a la 2700-2800 ture nu a mers mai tare. turatia statea constanta dar viteza nu mai crestea indiferent cat apasam pedala de acceleratie. oare de la ce este asta? nu ca imi trebuie viteze asa mari dar a ramas un gust neplacut si o indoiala. sa am vreo problema? am uitat sa va zic ca dupa aia masina tragea la fel dar doar pana la viteza aia, iar in bord nu am aprins nici un martor This post has been edited by cozmin13: 13 Nov 2009, 23:40

poate era drumul inclinat si nu ai realizat si de aceea nu a mai vrut sa accelereze masina. Merita sa incerci in treapta a 5 a sa vezi daca trece de 160. Pe un drum drept laguna ta trebuie sa prinda 200 fie in treapta a 5 a sau a 6 a.

drum drept dar nu a mai vrut

Eu zic sa discuti cu cei care ti-au reconditionat injectoarele. Imi pare rau ca treci prin asta mai ales dupa ce ai dat si o carca de bani. N-ar fi rau sa ceri detalii despre ce ti-au facut exact.

sa fie de acolo? adica sa vrea pana acolo si dupa aia nu? am sa incerc sa o pun pe un tester poate se vede ceva
diferentele sunt enorme acum si in bine. adica porneste foarte bine, nu mai scoate fum chiar si la prima pedala cand apesi pe ea cu simt de raspundere. trage bine doar asta am observat ca nu trage peste 160 km cu toate ca eram la 2700 ture. sa fie de la injectoare?

This post has been edited by cozmin13: 14 Nov 2009, 10:46

Daca ai ocazia condu si alta masina ca a ta pentru a face comparatie. Aprecierea puterii poate fi subiectiva .Eu nu zic ca-i sigur de la injectoare ,era doar o banuiala. O diagnoza in regim dinamic (cu masina in mers) ar fi foarte indicata.

This post has been edited by matrix67b: 14 Nov 2009, 11:09

incearca fiecare conectie electrica de la injectoare,pompa injectie,filtru motorina.
deasemenea la filtru de aer,senzorul de presiune a turbinei.
vezi montarea corecta a filtrului de motorina si aer(sa fie etansate)
toate acestea fara contact pus ca altfel se inregistreaza erori in calculatorul masinii.
e posibil sa ai erori si atunci trebuie resetat calculatorul.
vezi furtunele care inta si ies din turbo sunt strinse,deasemenea cel care iese din intercooler,la ambele capete.

luni am sa fac o diagnoza sa vad ce iese. sper sa nu fi intrat si eu in partea aia sa tot mi se para ba ca scartie ba ca nu scartie, iar la urma sa nu fie nimic. azi am facut un drum in afara orasului si mi s-a mai parut o chestie ca parca nu se tureaza destul de repede iar consumul parca e mai crescut.

vezi sa nu fie limitata la viteza aia, daca pana acolo a mers frumos....

14 Nov 2009, 20:01:
ai pilot automat?


This post has been edited by ionutz_vly: 14 Nov 2009, 20:01

nu am pilot automat si mai demult am mers cu mult mai mult. deci stiu ca poate dar de ce nu vrea? sa fie oare de la filtrul de aer ca i-am pus unul cam asa si asa dupa pretul pe care l-am dat

cand ai vazut k nu merge cu a 6 de ce nu i-ai dat a 5?
si totusi uitate si la filtru d aer si la senzorul ala de aer de la filtru

pai cum sa nu mearga a 6-a ca aveam 2700 ture. chiar nu e mult

celmai probabil vana egr partial deschisa

si asta imi apare pe tester? sau e defect mecanic?

e pozitionat langa egr si intra numai un furtunas in el.e prins cu 2 suruburi cu cap imbus

am fost azi si i-am facut o diagnoza, iar motorul functioneaza in parametri normali - incluziv injectie, turbina si egr. pentru faptul ca nu tragea s-a explicat ca e posibil sa fie filtrul de aer care ori e partial infundat ori a prins umezeala si nu lasa aer suficient sa traga. oricum cantitatile de aer care intra in motor la turatie sunt enorme. macar acum am scapat si m-am mai linistit.

Starea filtrului de aer se putea verifica foarte usor.

Cand ai schimbat filtrul de aer ultima data??

Intradevar daca filtrul de aer si motorina sunt imbasite masina trage chinuit..

filtrul de aer l-am schimbat acum 4-5000 km, dar am o banuiala ca si calitatea sa este panarama ca am dat pe el 20 lei si la banii astia .... stiti voi. am sa-l schimb cat de curand si cred ca am sa iau unul original sa vad cum se comporta. filtrul de motorina este schimbat acum o saptamana si este original, deci nu am probleme cu el.

Schimba-l si vezi apoi ce se intampla. Dar ce marca e filtrul ala de 20 lei? Eu zic sa fii atent la chilipiruri din astea ca nu e nimeni tampit sa vanda la aceeasi calitate dar la pret de trei ori mai mic. Poti avea surprize si cu astea facute de firme cu nume care nu prea isi mai respecta numele. Eu cand am schimbat ultima oara filtrul de motorina am pus aceeasi marca numai ca era facut in Spania spre deosebire de cel vechi care era facut in Germania. Diferenta era destul de mare la aspect. Cel nemtesc parea mai bine facut. Numarul de pliuri la ala nemtesc era mai mare desi filtrele, repet, erau pe acelasi cod si vandute sub acelasi nume.

This post has been edited by Dan73: 16 Nov 2009, 14:09

nu imi amintesc acum ce marca era filtrul, dar la 20 lei ce poate fi. de fiecare data zic ca am sa folosesc produse originale ca se cunoaste calitatea dar dai si bani, iar cand ajung sa le schimb imi incanta ochiul cu suma totala mica si ajung tot la panaramele astea. asa suntem noi. de exemplu cu filtrul de motorina am gasit la reprezentanta cu 60 lei. eu zic ca e bine la pretul asta

aveti idee ce poate genera consumul crescut in aceleasi conditii de mers ca si pana acum? adica 9 l/100 mixt mi se pare cam mult.

19 Nov 2009, 15:36:
astazi am fost la reprezentanta renault sa iau garnitura de la dumper pe unde scapa ulei la majoritatea si din discutie in discutie cu seful de service (MARE OM) am zis ca am reparat injectoarele si acum masina merge. l-am mai intrebat daca este normal sa aiba un consum mai mare dupa aceasta operatiune la care el, MARE NESIMTIT, mi-a zis ca nu poate sa-mi zica ca nu le-am facut la el, adica sa fi dat 6000 lei pe ele. am vrut sa aduc masina sa fac acolo niste teste cu privire la functionarea motorului si la calitatea repararii injectoarelor, iar acest "meserias" imi zice ca el nu imi mai face nimic la masina ca nu am facut injectoarele la el. mi se pare normal ca atata timp cat platesti de fiecare data diagnoze si alte nebunii in continuare sa poti alege singur unde iti repari defectul, astfel ca alti NESIMTITI sa nu poata sa-ti reproseze ca de ce le-ai facut cu 2800 lei si nu le-ai dat lor 6000 lei. daca am gresit cu ceva in ce am zis va rog sa-mi spuneti. oricum eu nu mai calc in viata mea la acea reprezentanta. daca vreodata am nevoie de ceva ce nu gasesc decat pe original voi merge in alt oras, indiferent unde ar fi acesta.
sa nu uit, discutia se aprinsese putin iar meseriasul zice ca trebuia sa dau 6000 lei ca daca cumparam o masina trebuie sa ne permitem sa o intretinem la reprezentanta ca si el isi doreste audi A8 dar nu are bani. o nesimtire de la inceput pana la sfarsit si nu in ultimul rand japca pe fata. parca el este undeva sus iar noi posesorii de masini suntem datori sa mergem tot timpul la el pentru preturi duble. in viitorul apropiat intentionam sa schimb kitul de ambreiaj la ei, dar cu aceasta ocazie m-am razgandit definitiv. si sa-i vezi cum te privesc de sus cand mergi pe acolo de parca am merge sa cerem de pomana si nu sa platim fiecare serviciu pe care stim cu totii cat costa fata de altii. nu pot sa zic decat ca sunt niste indolenti si niste nesimtiti si stau acolo unde se afla doar datorita noua care platim facturi si nu datorita "profesionalismului" lor. mai sunt multe de zis dar ma opresc aici.

This post has been edited by cozmin13: 19 Nov 2009, 15:36

cred ca il si plesneam pe kktul ala... unde ? la ce reprezentanta ai fost?

piatra neamt. fugiti cat puteti de aceasta.

nu trebuie fugit...trebuie insistat la el sa moara de nervi:))

nu cred ca asta este o rezolvare. atunci cand mai multi vor lua atitudine fata de comportamentul acesta sfidator la adresa noastra si vor scadea radical cererile la service, atunci se va pune un semn de intrebare si poate se va schimba ceva. in alta tara la reprezentanta te simti cu adevarat client, in ceea ce priveste felul cum esti tratat. nu stiu ce sa faca ca sa te atraga sa cumperi pentru ca sunt constienti ca fara vanzari firma cade, pe cand la noi parca suntem datori cu ceva sa le suportam nesimtirea. am cheltuit destul la ei. am luat piese dublu la pret considerand ca sunt de firma si sunt mai bune, dar acum gata. sunt destui producatori si mai buni si mai rai ca sa nu mai merg acolo "cu miloaga" dupa parerea "meseriasilor".

S-ar putea să te reîntâlnești , totuși , cu el . Nu știu dacă e la fel la toate motoarele ( eu îl am pe cel de 107 cp ) dar la mine , după schimbul de injectoare , a fost nevoie să mă prezint la reprezentanță pentru introducerea noilor coduri in computerul mașinii . E posibil ca de aici să ți se tragă problema cu consumul și plafonarea vitezei .

la mine au fost reparate injectoarele mele, nu au fost inlocuite cu altele. cred ca sunt aceleasi coduri, nu?

La Automoldova?

da acolo. ai avut si tu vreo problema? pentru ca nu m-ar mira