Am un Clio Symbol 1,4 pe benzina sin 2005 si intr-o intersectie vroiam sa fac la dreapta, dupa ce am franat, am introdus-o in viteza 1. Am accelerat putin pana la 1000 turatii si am ridicat ambreiajul. Am mers cu ea pana la 2000 turatii. Cand am vrut sa iau piciorul de pe acceleratie ca sa schimb in a 2-a am observat ca turatia creste continuu. Am calcat ambreiajul imediat iar acceleratia a continuat sa creasca pana la 4000. Am inceput sa apas de 2-3 ori acceleratia cu ambreiajul calcat, iar apoi si-a revenit. Era ca si cum altcineva in locul meu ar fi accelerat. Va rog sa-mi spuneti care credeti ca a fost cauza.

poate cablul de acceleratie

dar daca era de la cablu trebuia sa ramana la 2000 nu sa creasca la 4000.

Banuiesc ca a fost o eroare datorata functionarii defectuoase a corpului clapeta acceleratie.
Daca mai apare, in timp, uite un topic care pe mine personal m-a ajutat.
http://reno.ro/index.php?showtopic=110500&hl=corp+clapeta

motorasul de la relanti, daca este clapeta inchisa (deci neaccelerata) pana unde poate ridica turatia motorului maxim?

Nu sunt sigur ca inteleg intrebarea si relevanta ei . Neaccelerata ar fi turatia de relanti, asta daca nu masina se afla in frana de motor, unde turatia va fi data de cuplul la momentul respectiv.

acceleratie e pe cablu, sau electronica? eu am 1.5 dci si acceleratia e electronica nu are cablu, infine destul de aiurea problema, daca e electronica e dus senzoru care citeste turatia motorului de pe vibrochen, daca e pe cablu s nu fi ramas cablul blocat intr-o pozitie superioara

Sigur acceleratia e comandata prin cablu.
Totusi, daca s-ar fi blocat cablul motorul ramanea turat constant, nu ar fi continuat sa se ridice turatia de la 2000 la 4000, asa cum spune qwerty1.

Este foarte corect ce spune Batrânul. Asta am precizat si eu.

Am patit si eu acelasi lucru la un Clio de 1.4. Se accelera nebuneste, in special cand luam piciorul brusc de pe acceleratie. cand mergeam la service imi spuneau ca masina este OK.
Cauza era cablul de acceleratie, care jos la pedala fusese putin flexat si se agata uneori de pedala. Nu se intampla mereu.
Uita-te la pedala sub bord si simuleaza apasari si eliberari bruste. O sa vezi singur cauza. Cablul aluneca putin mai mult in gaura in care este prins, in cazul unui cablu mai solicitat ramane blocat si tureaza motorul pana la 6000.
Solutia este schimbarea cablului de acceleratie.

Multumesc, voi verifica.

dancva am verificat te rog sa fii mai explicit intre cablu si plasticul acela alb zici ca ar exista un joc?

Azi iar am patit, s-a turat singura. Nu o accelerasem deloc.
Astept alte pareri.

Va multumesc.

Schimba cablul de acceleratie

am avut aceeasi problema acum 2 luni,ii dadeam cheie si se tura singura,dar totul a inceput cand am vrut sa depasesc o masina....si tot asa si-a revenit singura dupa o perioada...eu am 1,5 dci si cineva mi-a zis ca ar fi de la injectoare..ca trebuiesc curatate si in cel mai rau caz inlocuite

Astept si alte pareri. Exclus cablu de acceleratie, deoarece i s-a intamplat si unui coleg care detine un logan fara sa faca nimic, statea cu motorul pornit. Apoi si-a revenit singura. Masina fiind pe benzina+gaz.

Inainte am avut o Dacia SuperNova si s-a intamplat acelasi lucru.
Rezolvarea e simpla. Cand se apasa brusc pedaua de acceleratie se misca intreg corpul unde e legat cablul si trage aer fals pe sub acesta. Fixarea lui este facuta de o mica ghiara de plastic (sau alt material care seamana cu plasticul) si filtrul de aer.
Incearca sa dai filtrul de aer jos si sa refixezi corpul clapetei de acceleratie si totul va fi OK.

Am o intrebare:se poate sa se fii accelerat la 6000rot/min in urma schimbarii filtrului de aer?
S-a accelerat la 6000rot dupa ce am schimbat filtrul .
tb sa il pun in o anumita pozitie?eu l-am asezat pe baza si apoi am atasat capacul si l-am fixat in suruburi+clapete.am curatat cu o carpa mizerie din carcasa.

SA fii cazut mizerie in interior si de aceea?

am mers 200m s-a acelerat la 6000rot singura de 2 ori .am oprit-o.apoi am pornit si nu a mai facut probleme.


cablul nu cred sa fie de vina pt ca are doar 30000km.

This post has been edited by mihaistroe1979: 7 Oct 2009, 13:18

cred ca ai miscat tot corpul ala si-ti trage aer fals

Sau poate sunt ceva probleme la motorasul pas cu pas ... se pare ca si din cauza lui se accelereaza singura ...

Revin cu postul scris acum 2 luni, valabil doar pentru 1.4 8V:
Cablul de acceleratie nu este prins ferm de pedala.
Cand apesi pedala cablul se tensioneaza.
Cand eliberezi pedala cablul poate sa nu revina, ori pentru ca sa agatat de pedala, ori pentru ca din compartimentul motor nu este tras de arc.

In concluzie pedala la Clio nu este ca la 1300, desi este tot pe cablu.

am patit-o si eu aseara: in sarcina era totul ok, dar cum apasam ambreiajul sa schimb viteza se tura singura incet de tot , Toata chestia asta a durat cam 2 minute. Nu-mi dau seama exact ce s-a intamplat de si-a revenit, Din ce am citit poate fi de la calbul sau de la clapeta de acceleratie.

Cineva mi-a zis sa trag de pedala de acceleratie ca sa tensionez cablul . Daca persista problema probabil ca o sa trebuiasca sa ajung cu ea in service .

This post has been edited by UXE: 19 Nov 2009, 10:10

Salut, nu stiu daca are legatura insa si la r19 monopunct, a mea , face la fel... in special face cand e subturata si apas ambreiaju sa schimb in inferioara! Am studiat problema si vinovatul este motorasul pas cu pas... o tureaza singur ca sa nu moara motorul..n ustiu care e logica, ma gandesc ca si la voi face la fel...

Si daca face si cand dati treapta superioara poate ca ramaneti voi cu picioru mai mult apasat

ai incercat sa cureti clapeta?

eu nu am clapeta, am un fel de carburator sa ii zic asa... insa asa fac toate, nu e o defectiune asta! Calculatorul comanda sa faca asa !

nu cred ca e normal sa faca asa ... o sa ma duc cu ea in service daca mai face

Buna ziua,

Am un clio bicorp 1.4 16v din 2002 si mi sa intamplat si mie ceva asemanator. Mergeam pe un DN cu 100km/h constant si deodata masina a franat (frana de motor) si nu mai puteam sa accelerez (apsaam pedala de acceleratie si ciuciu), am reusit sa trag pe dreapta cu ce viteza mai aveam si am observat ca masina fiind scoasa din viteza se accelera la 2000 rpm, am oprit motorul, am pornit si totul a fost ok. Mi-a mai facut de vre-o 4 ori asa si la fel am facut cu motorul.
Am fost la service, am bagat-o pe tester si mi-a dat 2 sau 3 erori (numai tin minte exact) la "senzorul de acceleratie" le-a sters si dupa o saptamana mi-a mai aparut odata problema.
Acum o saptamana am dus masina sa o pregatesc de iarna + revizia la 210.000 km si i-am zis mecanicului (care imi e si prieten) de problema de la acceleratie.
Cand am venit dupa o saptamana sa imi iau masina mi-a zis ca la acceleratie nu a gasit nici o eroare pe tester si totul e ok. Am luat masina din service am plecat cu ea prin oras si la primul deal care am vrut sa il urc mi sa intamplat iar, am facut aceiasi chestie cu motorul si am plecat spre servicul respectiv i-am zis mecanicului ca iar am avut problema cu acceleratia si mi-a curatat mufele care intra in "senzorul de acceleratie", pana acuma nu mi-a mai facut nici o problema, daca e va voi tine la curent.

PS. A mai patit cineva problema asta?

Buna ziua,

Fisele bujiilor au fost schimbate vreodata ?

cmandrei, sincer nu stiu daca au fost schimbate.....nu mi-a zis nimeni la nici o revizie la care am fost sa le fi schimbat si nici eu nu am fost la service special sa schimb aceste fisele bujiilor.

Pai trebuie verificate atunci si daca e cazul - inlocuite

am fost si s-a rezolvat ... cablul de acceleratie a fost de vina . Cateva fire s-au desprins si agatau camasa. L-am schimbat si acuma totul merge smooth.