Se pare ca sunt primul "norocos" care deschide un topic cu o problema mai grava. Cand apas frana simt o bataie in volan,automat m-am dus cu gandul la discuri, am sunat pentru o programare si luni o sa ma duc sa vedem despre ce este vorba. I-am echilibrat si rotile ca sa inlatur posibilitatea ca bataia sa fie din roti neechilibrate. Se poate sa am bataia asta de la altceva in afara de discuri? Daca or fi discurile ovalizate cum banuiesc eu intra pe garantie?

Ooops! Sper totusi sa nu fie o problema prea mare si sa se rezolve rapid.
Cati km are masina?
Daca nu ai facut prea multi km sigur intra pe garantie chiar si discurile.

Masina are acum 12.000km, am intrebat la telefon daca intra pe garantie discurile, si mi-au spus ca trebuie sa ajung la ei sa-mi faca constatarea si apoi discutam. Mai intai trebuie descoperita cauza exacta. La viteza mare apas frana usor atunci se simte bataia daca apas mai energic nu se mai simte, nu-mi trage in nicio parte, eu asa ma gandesc ca este din discuri. O sa vad luni la service.

Discuri fata deformate. Si eu am patit la fel. Intrau in rezonanta doar intre 90-120 km/h. Sub 90 nu se simteau aproape deloc vibratii, iar peste 120 foarte putin.
S-ar putea sa strambe din nas la schimbul discurilor. Insa insista si pana la urma se rezolva.
S-au incalzit excesiv, au fost stropite din plin cu apa si s-au deformat. Ar fi util daca ai schimba si placutele fata.

Am la service si au gasit discurile "ovalizate",or sa mi le comande si mi le schimba pe garantie, ma gandeam ca o sa am probleme de genul ca nu este aplicabila garantia ptr. discuri, nu a fost nici cea mai mica discutie de asa ceva. M-au sfatuit sa schimb si placutele nu obigatoriu dar ei imi recomanda sa schimb si placutele, am fost de acord, placutele le platesc eu si costa 360 de ron, restul lucrarii este pe garantie, manopera si discurile.
Traiasca garantia.

E bine ca se rezolva.
In ceea ce priveste placutele, ma indoiesc ca ar avea ceva; ce argumente au avut in facvoarea acestei recomandari? Doar asa "ca e bine"? Sau vor sa "ciuguleasca" totusi si ei ceva de la client .

Placutele care au fost folosite pentru discurile vechi s-au deformat pe profilul discurilor vechi. Asa incat, daca se folosesc aceleasi placute pe discurile noi, exista riscul ca acestea sa formeze "canale" radiale pe discurile noi. Asa ca, doar se recomanda si schimbarea placutelor.

Prin "canale", sa se inteleaga deformatiile acelea care se simt in momentul in care se da cu degetul pe discuri.

Este asa cum a explicat tiberiu, pot folosi si placutele vechi mai tarziu, le tin de rezerva, oricum cand le-ar fi venit timpul sa fie schimbate tot de origine as fi cumparat.

Era normal sa intervina GARANTIA.
Dar eu ma intreb cum de s-a intamplat acest lucru la atat de putini km.
Foarte ciudat ...

Ce i s-a intamplat lui Sorin nu are nici o legatura cu km efectuati de masina.
Discurile au fost foarte inceinse, drept urmare s-au dilatat. Si s-au dilatat atat radial, cat si axial. Dar, proportional. Fiind incinse si, deci, dilatate, au fost stropite din belsug cu apa. Asa ca nu s-au racit uniform, asta inseamna ca nici nu s-au contractat uniform si au aparut deformatii remanente, fia radiale ( astea produc mai mult vibratii in volan ), fie axiale ( astea produc mai mult vibratii in pedala ).
Eu cand le-am schimbat, au facut si poze pentru a le trimite catre RNR. Vroiau sa vada daca apar diferente de nuanta. Normal, ar fi trebuit sa apara o usoara tenta mov, de la modificarea brusca a temperaturii.

Masina mea este una menajata, adica nu folosesc abuziv frana, nu dau in toate baltile si totusi mie mi s-a intamplat. Vad ca i s-a intamplat si lui Sorin => cam prost otelul ala din care sunt facute discurile ( cel putin pe fata ).

Iar la faza cu intervenitul garantiei, este putin discutabil. Treaba asta ei o pot cataloga drept folosire necorespunzatoare a produsului. Si normal, asa ar trebui sa fie. Doar ca discurile sunt proaste, ei probabil stiu asta, asa ca accepta schimbul pe garantie.

Posibile cauze nu stiu, nu ma pricep, nu sunt genul sa stau mult cu piciorul pe frana si nici nu am fost cu masina incalzita de la drum direct la vreo spalatorie, si asa daca ar fi atunci incep sa ma intreb de calitatea materialelor folosite., unu care sta intr-o zona de munte si care intradevar incinge franele atunci el ce ar face? la 10k ar trebui sa schimbe discurile? Am sa-i intreb pe cei de la ipso sa vad ce zic si ei de o cauza posibila.
Dupa cum vad nu sunt singurul care se gandeste la calitatea materialelor, si aici daca este adevarat este o problema, ptr. toti

This post has been edited by csorin66@yahoo.com: 2 Feb 2009, 18:01

@ tiberiu.anghel
Nu vreau sa polemizez dar stiam ca daca vorbim de placute de calitate (cum imi place sa cred ca e cazul la L3), se uzeaza acestea si nu discul. Discurile cu canale "sapate" in metal apar fie cand placuta nu calca corect pe disc sau cand se folosesc placute de calitate mai slaba, cu fel de fel de "amestecuri" in compozitie sau daca prinzi niscaiva pietricele pe acolo, etc. Eu am mers aproximativ 90000km cu 2 megane-uri pana acum si la ambele, discurile erau impecabile in momentul vanzarii. Deci, daca placutele sunt uzate uniform (si minimal, pentru ca vorbim de un rulaj de doar 12000km), nu vad de ce e musai sa le inlocuiesti.
In plus, din cate stiu eu (accept ca ma pot insela), un disc "ovalizat" inseamna un disc la care s-au modificat fie grosimea discului, in anumite zone (mai rar la discurile gemene, ventilate), fie planeitatea totala (nu ma refer aici la suprafata de franare), fapt ce se produce mai des. Ceva cam ca un capac de tabla usor torsionat.
Nici una din cele doua situatii nu se refera la afectarea suprafetei de contact dintre disc si placute. Deci iarasi inclin sa cred ca placutele, in cazul de fata, nu au nimic.
Repet, nu e polemica ci din contra, o incercare de lamurire, pentru ca nu sunt specialist in bransa si, desi am peste 25 de ani de soferie si ceva masini la activ, ma bucur atunci cand mai aflu cate ceva nou. Chiar as fi recunoscator daca ai dezvolta putin deformarea axiala si radiala.
In ceea ce priveste garantia, nici macar nu au voie sa caraie, pentru ca, la numai 12000km rulati, orice expert poate sa le inchida gura baietilor de la Renault cu "defect de material". Iar chestia cu defectul de material este acoperita de legislatia europeana chiar si dupa depasirea garantiei.

@csorin
M-as bucura sa cred ca vorbim, de un caz izolat pentru ca situatiile de discuri fierbinti si udate/racite rapid sunt milioane. Mai mult, testarea la Laguna 3 a inclus cu siguranta si situatiile de genul asta.

Stima.

This post has been edited by dili: 2 Feb 2009, 18:07

Pai asta au zis si cei din service. Ca e recomandat, nu obligatoriu sa se schmbe si placutele. Acum, la 12.000 km isi traisera cam o treime din viata si la 300 si ceva de lei, nici nu e o paguba foarte mare.
LE: Legat de garantie, doar daca nu se respecta ar porni mai departe in tot felul de tiganeli ca sa evite schimbarea discurilor. In mod normal, nu ar trebui sa fie probleme. Numai ca la mine au aparut. Si a trbuit sa discut mai mult cu ei, pana le-au schimbat. Aveam vreo 35-40 k km.

Cat mai pe scurt:

Deformare axiala: diiscul ar varia in grosime. Sa zicem ca privit ca in figura B, partea de sus ar fi mai grausa decat partea de jos. Asa ca pistonasul din etrier ar fi tot timpul fortat sa pompeze lichid in cilindrul principal ( cel de la pedala de frana ). Din cauza asta s-ar simti, in primul rand, vibratii in pedala.

Deformatie radiala: ar varia raza discului . Daca te uiti la figura A, sa zicem ca jumatatea de disc pe care o vezi tu are o raza mai mare decat jumatatea pe care nu o vezi. Cand se intampla asta, e posibil sa apara vibratii si in timpul mersului normal, fara franare, dar cele mai puternice vibratii apar in timpul franarii, in coloana de directie.

De obicei, deformatiile sunt de tip radial. Asta fiindca, la temperaturi inalte, discul se dilata mult mai mult pe directia asta, de unde si contractia trebuie sa fie de aceeasi dimensiune, iar daca se face fortat, se intampla sa ajungem prin service.

Sper ca m-am facut inteles...

 discfrana.bmp ( 1.05mb ) Number of downloads: 121


This post has been edited by tiberiu.anghel: 2 Feb 2009, 18:26

mi s-a intamplat la fel la un M2 si Serus a refuzat sa schimbe discurile in garantie.
vad ca tu ai avut mai mult noroc decat mine.

Cu asta sunt perfect de acord si nu am pus problema sumei de bani in sine nici o clipa.
Ideea este sa ne informam, tocmai pentru a putea sa luam cele mai bune decizii pentru ca, din pacate, de multe ori suntem victimele "sistemului ticalos" din service-urile noastre (evident, nu numai Renault).

Stima.

This post has been edited by dili: 2 Feb 2009, 18:12

Cu tot regretul si cu tot riscul de a-mi lua pumni in cap, ma intreb: unde e calitatea laguna 3? Unde e top 3? Si va rog sa nu incepeti ca e incident izolat! Cite lagune 3 sunt pe forum? Nu cred ca mai multe de zece. Si iaca una are probleme la discurile de frina... Sincer, imi pare rau. Credeam ca topicul laguna 3 va fi foarte sarac in chestii din astea.

Si nu ti se pare ca e sarac??? Asta e prima problema mai serioasa aparuta. In tarile unde sunt mult mai multe, si unde a fost lansata din 2007, ai auzit de probleme la Laguna 3????????????
Eu nu am auzit NIMIC!

This post has been edited by Modus: 3 Feb 2009, 08:50

La noi e binevenita orice problema, nu?Ca doar traim in tara lu PAPURA-VODA!
Imi povestea un prieten care a muncit o perioada in Italia ca acolo platesti ceva mai mult pentru masina cand o cumperi dar ai beneficii ulterioare. Te cheama in service, se ocupa de masina, iti schimba rotile cand ai facut un anumit numar de km. Iarna pun cele necesare. La noi daca iau si bani in plus tot nu ar face asta...

Cat despre discurile de frana, sper sa nu mai existe si alte cazuri. A mai patit-o cineva la o Skoda Octavia Tour 1.9Tdi si mi-a explicat mai multe. A schimbat discurile pe garantie insa(masina inca mai avea garantie).

Cat mai putine probleme va urez!

Faptul ca apar unele probleme este de asteptat. Nu exista forum dedicat (inclusiv cel honda) unde sa nu apara probleme. De cativa ani decand colind toate forumurile nu cred ca am gasit model fara sa aiba nici macar un singur defect.

Faptul ca cei de la service aplica garantia fara comentarii si ca totusi problemele aparute la aceasta masina le pot numara pe degetele unei maini eu zic ca reprezinta totusi garantia unui lucru bine facut.

This post has been edited by ncristi: 4 Feb 2009, 20:25

La mine-n curte ! Daca ma ridic putin in fotoliul de la la birou, o pot admira-n toata splendoarea ei .

Stima.

Gata sa rezolvat, totul a durat circa 40 de min. Am intrebat de ce mi sa recomandat si schimbarea placutelor si mi sa raspuns ca, in caz ca as avea necazuri si cu acestea sa nu aibe motiv cei de la reno sa-mi spuna ca nu le-am urmat recomandarea si sa nu-mi mai schimbe pe garantie
Motivul tehnic la explicat Tiberiu in postul 7 asta mi-au zis si cei de la service.
De ce in 12000km a aparut problema asta? sa dat din umeri cauze posibile sunt multe, sa facut constatrea ca fiind defect de fabrica.
Bine ca sa rezolvat, oricum o experienta neplacuta.

Aceeasi problema o am si eu,de cateva zile...masina are 20.000km.Imi poti spune la ce service ai fost?!Multumesc.

Ipso ploiesti, daca ai masina in garantie la orice service autorizat, bafta.

Multumesc.

nu,sunt convins ca nu este doar o mica problema.ca fost posesor de Renault Lagauna 2.0 T,pot sa va povestesc,daca sunteti interesati,despre calvarul prin care am trecut timp de 16 luni cu problema asta.am schimbat 6 seturi discuri frana,caseta de directie,planetara lunga,coloana directie,cadru motor ranforsat..intr-un final, am reusit sa aduc o comisie de la renault (3, imbracati la costume),care au decis sa monteze bielete de directie ranforsate!!mai grav, a fost modul in care s-au purtat cu mine in toata perioada asta.in prezent, conduc o japoneza, cu 80.000 km la bord si nu are o astfel de problema.CHIAR DACA TREC PRIN APA!!!

La mine a fost din discuri, mi-au fost schimbate pe garantie la 10500 de km acum am 25000km si nu mai am nici o problema masina se comporta perfect, maine masina implineste un an si spun sincer ca sunt foarte multumit de ea.

csorin66,sunt extrem de putini km.au rezistat doar 10.000 ! este cel putin rusinos pt Renault.in fine, si mie-mi place L 3,doar ca nu stiu daca o sa mai am curaj sa-mi cumpar vreodata.pacat ,am cumparat de la serus in 2 ani ,2 masini.1 megane 2 -1.6 si laguna, de care spuneam.am reusit sa le vand pe amandoua si sa achizitionez japoneza.nu fac reclama nici unei marci,nu sunt impatimit, dar diferenta intre aceste marci, este lipsa stresului.la reno in fiecare zi se stica ceva.

Asta era valabil la modelele vechi. Cu Laguna 3 e altceva, vei vedea ca de acum incolo nu vor mai fi probleme. La fel, si Mégane 3 si Clio 3 sunt beton la fiabilitate.

m-as bucura sa nu aveti probleme.cu mine n-au facut nimic ca sa ma recastige de client.apropos,daca vreti un service bun,este reprezentanta Reno de la Pitesti.este un mecanic Marian,super.

Salut,
noob-ish question: cand pun frana, la viteza mica (usor-usor calc pedala, nu brusc) se aude un scartait, nu foarte tare (cu geamul deschis l-am remarcat, daca este inchis nu se aude deloc). De la ce poate sa fie?
Ma refer la 5 - max 10 kmph, la viteza mai mare in oras cu frana pana pe loc (spre semafor) nu se aude..
Thx..