Salutare tuturor, daca ma poate ajuta cineva cu urmatoarea problema: Am un megane sedan 1.5 privilege, de 4 luni. De citva timp, motorul se opreste la ralanti, dar nu intotdeauna. Din cite am observat, cind afara e racoare, totul e OK. Problema pare sa apara cind e foarte cald. Am fost la service, ca doar e in garantie, au pus testerul, ei zic a e un contact imperfect la un releu. Au dat cu spray peste tot, au mai strins cite un contat etc. Nu s-a rezolvat nimic. Stie cineva despre ce poate fi vorba?

cand e racoare nu folosesti aer conditionat. posibil sa fie de acolo? sau cand ia din puterea motorului sa nu compenseze cum trebuie?

rar se opreste motorul diesel in mers fara sa lase o amprenta in EDC.
Contact la "main reley" probabil. Ca altul nu stiu care ar fi la motor.
Cand se opreste, se opreste sec asa ca la luat contactul sau are tendinta sa mai balbaie? Inaite de oprire scade din turatie?

Se opreste ca si cum ai lua contactul.
Am observat ca de citeva ori a vrut sa se opreasca, dar a functionat in continuare. Ca si cum s-ar opri si ar reporni imediat. In aceste cazuri se aprinde martorul de motor de la bord.

Cati km are masina? Cand apesi un pic mai tare pe acceleratie scoate fum negru?

Intreb pentru ca era cineva pe forum care se plangea ca i se opreste motorul, si a rezolvat-o facandu-i o curatare la turatii mari pe autostrada.

Desi parca oprirea era cu pierdere de putere si ii murea motorul

Nu stiu daca e valabil si la tine, dar ai zis ca cei din service cu contactul nu au rezolvat mare lucru.

This post has been edited by shteffanivlad: 30 Jul 2008, 11:10

Nu e de la motorina sau de la motor, nici de la stilul de condus. Nu scoate fum, are doar 6.000 km.
La service au verificat legaturile la masa, le-au destrins si strins la loc pe toate. Azi mi-au zis ca vor comanda un calculator nou. Pare sa fie de acolo.

Asta cu EDC-ul vroiam sa-ti sugerez sa le propui.
Dar un diagnostic ai? Un cod de eroare ceva?
Poate scanezi sau fotocopiezi comanda de service.

Nu stiu ce-i aia EDC. Masina au pus-o la tester din prima zi, si ei au zis initial ca ar fi un releu, poate cel de care ai spus. Pina la urma au zis ca modelul asta (1,5 dci 85 cp, asta am eu) are releele cuprinse in cutia calculatorului si ca se schimba totul odata.
N-am motive sa nu-i cred. Merg la service la ei de 5 ani si n-am motive sa ma pling. Atit ca acum nu dibuie defectul.
Oricum, sint curios daca se va rezolva ceva dupa ce schimba calculatorul. Au mai spus ca daca nici asa nu dispare defectul, vor trebui sa caute din nou in cablaje.
Nu stiu ce sa zic.

incearca sa scoti de la ei o hartie (gentleman agrement) precum ca ai fost de trei ori in service si nu s-a rezolvat problema. Doar asa, sa o ai. Nu se stie daca vei avea nevoie de ea la prelungire garantie sau alte chestii.

O sa incerc. Oricum, om garantie 4 ani.

Au rezolvat-o!
A durat destul de mult, dar i-au dat de capat.

Si ce a avut? Eu unul sunt curios

spune si solutia, altfel topicul asta e inutil.

1. au dat cu spray contactele de la relee. (1 zi, esec deplin)
2. au desfacut si strins la loc toate cablurile de masa. (1 zi, rateu)
3. au verificat toti pinii de la toate mufele din zona motorului. (2 zile, fara succes).Cred ca au lucrat si undeva sub bord, ca l-am vazut desfacut cind am trecut pe la service. Tot ce am vazut clar e ca masina era cuplata la ceva testere, plus aparatele lor de masura cu care cautau prin sirmaraie.
3. au comunicat la ceva centru Renault din Bucuresti,care am impresia ca le-a spus sa faca ceea ce ei facusera deja . (incepind din ziua 4)
4. in ultima zi (a 5-a) am inteles ca au cuplat masina la interet (habar n-am cum) si "au intrat francezii pe ea". Dupa atitea zile de service nu m-a mai interesat cine ce a facut, eu ma gindeam cum sa schimb masina.
Presupunere proprie: ori au lucrat francezii ceva la calculator, ori au nimerit romanii cablul sau mufa aia care facea figuri.

Sincer, nu stiu ce a avut si nici nu ma mai intereseaza. Merge.

da, stiu senzatia
bine ca acum s-a rezolvat.

Suplimentar fata ce am zis: au zgiriat bordul (consola centrala, linga CD). Am vazut abia a doua zi.

Da astia din service nu is in stare sa deschida capota masinii fara sa zgarie ceva , apai daca tra sa iti desfaca bordul sau ceva mai complicat ai pus-o. Du-te sa ti-o schimbe vezi ce zic.

This post has been edited by Hackmikey: 8 Aug 2008, 06:47

M-as duce, si sint sigur ca mi-ar schimba-o.
Dar la fel sint sigur ca :
- ori nu se va potrivi la culoare
- ori s-au uzat clipsirule de prindere si nu va sta la linie
- ori, ca piesa de schimb, vine de la cine stie ce furnizor, deci nu va avea dimensiunea exacta
- ori n-or sa stringa cum trebuie un surub, care se va desface in timp
- ori se vor intimpla doua sau mai multe din cele de mai sus

Salut,

Saptamana trecuta mi-am cumparat un megane 2 hatchback din 2003 cu 46.000 km. Masina avea 40.000 in toamna 2006 cand a fost facuta ultima revizie. De atunci, nu s-a mai mers cu masina decat foarte rar, din moment ce pana acum s-au facut doar 6000 km. Totul bine si frumos la inceput, am mers toata sapt trecuta cu ea fara probleme. Saptamana asta (01-02.06) vroiam sa fac o revizie (sa-i schimb uleiul, filtrele de aer si ulei, placutele de frana), insa n-am ajuns pt ca duminica m-a lasat masina: am plecat de acasa dimineata, am mers putin (cam 2 km, am oprit la vreo 2-3 semafoare) si apoi am oprit sa las pe cineva, s-a oprit motorul si n-a mai vrut sa plece. Am observat ca motorul se invarte dar nu tine la ralanti si am reusit sa plec cu ea si am mers greu, tinand apasat pe acceleratie cand stateam la semafor, cum luam piciorul de pe acceleratie, se oprea motorul. In fine dupa ce am mers asa mai mult timp, sa zic vreo 8 semafoare, si-a revenit. Am mers normal pana in politehnica din titan. Dupa vreo 3-4 ore cand am vrut sa plec de acolo cu masina, nu a mai vrut sa plece deloc, se aprindeau toate in bord insa nu se auzea motorul. Am reusit s-o pornesc dupa ce m-a tras cineva cu masina, insa dupa 20 min de mers cand s-o urc pe rampa, a murit iar. Acum e la reparat si mecanicul mi-a zis ca ar fi electromotorul.
A mai patit cineva asa ceva?

Mare noroc ai avut ca la tras, nu a sarit distributia. De vre-o 20 ani incoace, orice motor ce are curea de distributie, sub nici o forma nu se porneste prin tractare, sau prin inertie.

Pai si care ar fi explicatia logica la afirmatia ta ca nu o vad.Am vazut tot felul de masini tractate, de la logan la BMW.Deci te rog sa vii cu explicatii.Mersi

Imi zicea cineva ca s-ar putea sa fie distributia. Este posibil?

Pana la urma am schimbat electromotorul, bujiile, filtre, ulei, etc.
Cert e ca in continuare nu vrea sa porneasca. Acum imi cere si un cod. Ma gandeam sa chem pe cineva care se pricepe la partea asta de electronica, cred ca s-a resetat tot cand a umblat mecanicul sa schimbe diversele piese.

Bateria cat de veche este?

Ce cod iti cere?

Cred ca pe cel de la Cd-player!

Am aflat ca de fapt imi cere codul pt casetofon, deci nu are legatura cu faptul ca nu porneste.
Nu stiu cat de veche este bateria, dar nu cred ca de la ea este problema pentru ca masina are curent: pot sa deschid geamurile electrice, farurile se aprind, casetofonul merge, etc.
Ma gandeam sa chem pe cineva sa faca o diagnosticare cu un calculator. Stiti pe cineva care m-ar putea ajuta cu diagnosticarea?

Pai depinde.
Daca o sa ai bunavointa sa-ti completezi profilul ca sa vedem si noi de unde esti poate reusim sa-ti recomandam ceva.
Daca esti din Bucuresti recomandarea mea ar fi romeo:
http://forum.reno.ro/Diagnoza-computerizat...lt-t138202.html

Din Bucuresti sunt.
Am vorbit cu Romeo aseara, a ramas sa se intalneasca cu prietenul meu maine sa se duca sa vada ce are masina si sa vb in seara asta sa ne intelegem cu ora si sa-i aduc aminte sa-si ia la el testerul cand pleaca dim la munca, insa acum are tel inchis, iar eu am nevoie urgent de cineva. Daca maine ma trezesc ca a uitat de mine? Am nevoie de masina urgent.

This post has been edited by idenisssa: 3 Jun 2009, 20:52

cand merge, merge bine masina? Vezi bujii, bobine. Vezi daca la 30.000 s-au schimbat bujiile. Vezi bateria sa fie buna, chiar daca tu poti sa aprinzi farurile si sa folosesti accesoriile din masina bateria tot poate sa aibe problema in a porni motorul. Electromotorul chiar daca e stricat, nu-ti porneste masina, iar la tine nu prea vad sa fie stricat ca zici ca-ti invarte dar nu porneste. Vezi iar sa nu fie clapeta de acceleratie murdara/defecta. Distributia ar putea fi in cazul in care nu e montata cum trebuie. Daca nu s-a schimbat la implinirea celor 4 ani distributia atunci nu e de acolo problema. Verifica pana la distributie ce ti-am zis, bobine/bujii, clapeta de acceleratie si baterie.