Am o intrebare pentru toti: cum va dati seama ca sunteti multumiti de un anume ulei, fiecare zice ca e multumit de propriu ulei folosit. This post has been edited by hellcat: 8 Jul 2008, 19:14

Apoi ...

1. Dupa cati km devine motorul putin mai zgomotos (dupa stilul meu de condus);
2. Cum arata cand il schimb;
3. Alte opinii si pareri si eventual "statistici"/"analize".

practic este destul de dificil de cuantificat multumirea fata de un ulei sau altul. probabil dupa 200 mii te poti pronunta daca a fos bun sau nu.

de exemplu la mine, apropo de culoare. am avut 10w si apoi la revizie am bagat 5w (viteza turatii ridicate etc-acestea au fost motivatiile pt 5w). uleiul sintetic s-a inegrit mai repede. nu stiu ce inseamna, poate stie cineva?

ca sa fiu on topic. daca voi sunteti multumiti de elf, elf bag. daca va schimbati cu aral, aral bag si tot asa. deci multumirea mea fata de un ulei vine cu principiul de turma

Din ce am citit de-a lungul timpului am inteles ca un ulei cu cat se innegreste mai repede cu atat e mai bun - nu stiu sa explic de ce insa

Salut,

Un anumit procent in alegerea uleiului il are si numele producatorului.
Dupa ce numele producatorului te multumeste iti alegi categoria: 0W40,5W30,5W40 ... .
Trebuie sa te uiti si la vascozitate:
- la demaraj (pentru cifra inainte de W)
- pompabilitate (pentru cifra inainte de W)
- la 100°C (pentru cifra dupa W)
- la 150°C (pentru cifra dupa W).
Un alt criteriu ar fi si norma (A2/B2; A5/B5).
Poti cauta pe internet analize de ulei in care poti gasi si explicatii.

P.S. Eu unul folosesc un ulei mai putin vascos la cald. Motorul (masina) nu are decat 19000 Km. Cam pana la 60000 o sa bag 5W30 A5/B5.

This post has been edited by voinic: 19 Mar 2008, 16:58

Eu personal am mers cu ce ulei mi-a recomandat service-ul / fostul posesor.
Nu e chiar stiintific, dar s-a dovedit destul de practic.

Dacia SN/ Renault - ELF
Hyundai - Mobil

Eu imi dau seama dupa sunetul motorului. Sunetul trebuie sa fie cat de cat infundat cand motorul este rece, nu ascutit, nici sa huruie, asta ar fi semnul ca trebuie un ulei putin mai gros, sau de alta marca. Un zgomot ascutit arata componente neprotejate de filmul de ulei.
Bine, dupa rationamentul asta, ar fi bun 15W40, dar nu sa nu exageram. La motoarele noastre, se preteaza cel mai bine 5w40, eventual 10w40, la cele cu un grad avansat de uzura, care consuma ulei.
Daca nu sunteti multumiti de Elf 5w40, puteti incerca Castrol 5w40, in schimb, sau alte uleiuri 5w40, cu conditia ca aceste uleiuri SA AIBA SPECIFICATII RENAULT. Daca nu gasiti aceste specificatii pe bidon, atunci acest ulei este incompatibil. Nu functioneaza regula conform careia "uleiul scump e cel mai bun", ba dimpotriva, un ulei scump, pentru motoare performante, poate intra in reactie cu piesele din motoarele mai ieftine.
La mine nu e relevant testul jojei de ulei, intrucat gazul nu face depuneri, uleiul e aproape la fel de transparent ca atunci cand l-am schimbat, acum 11 mii de km.
La diesel nu e relevant deloc, intrucat se innegreste in prima mie de km.

Uleiul full-sintetic e cel mai bun. Sint mai multe marci care sint cam la acelasi nivel tehnologic. Personal am folosit castrol magnatec diesel 5w 40w. Inclin sa cred ca mai toate uleiurile sintetice sint bune cu conditia sa respecte indicatiile constructorului.
L.E.: ca sa raspund la intrebare, nu cred ca "ai cum sa-ti dai seama" daca esti multumit de un ulei sau altul. Chestia cu zgomotul motorului e chiar subiectiva. Pt asta ar trebui masurat in db zgomotul motorului la rece. Referitor la "innegrirea uleiului " cred si eu ca e adevarat ca cu cit se face mai negru mai repede inseamna ca-si face treaba bine in sensul ca curata si absoarbe ceea ce rezulta in urma arderii si pastreaza motorul curat.

This post has been edited by sorinrs: 20 Mar 2008, 10:42

Pentru pornirea la rece cu cat cifra din fata W este mai mica cu atat uleiul este mai putin vascos. Fiind mai putin vascos ungerea este mai buna inca de la inceput, nu trebuie sa se incalzeasca uleiul. Pentru perioada calda este la fel; la aceeasi temperatura exterioara la W30 este mai putin vascos decat la cel 40.
Zgomotul la pornire este cauzat de lipsa uleiului (in cantitatea optima); timpul de la inceperea pomparii pana la amorsarea intregului circuit (de aici si viscozitatea la pompare).
Innegrirea uleiului este cauzata de:
- degradarea in timp a uleiului din cauza temperaturii
- aditivii pentru curatarea motorului (preia uleiul ars de pe fundul pistonului, calamina)
- etanseitatea - gazele din camera de ardere ajung in uleiul din carter; benzina nearsa
- la diesel se innegreste mai repede din cauza particulelor carbonoase.

Uleiul Mobil1 (din auzite) se zice ca e bun. In spiritul de turma am inceput si eu sa folosesc 5w 40, si de 5 ani numai din asta pun la ambele masini(taica-meu pune castrol 5w30 la ford).
Exista mobil1 si Mobil synt S - e vorba de aceeasi calitate sau nici vorba?

Da, este vorba de acelasi ulei, difera brand-ul in functie de pietele carora li se adreseaza.

Mentionez ca uleiul care a fost bagat inainte a fost turbo diesel 10w40 poate sa-mi spuna cineva de ce au bagat in ea ulei turbo diesel? Eu asa am luat-o!

This post has been edited by hellcat: 8 Jul 2008, 19:15

merge si cu ala. probabil nu au mai avut pe stoc

nu iti pot spune decat ce folosesc eu ELF excelium 5w40.

dar mai poti folosi si mobil sau castrol foarte bine (5w40 sau 10w40) in limita a 15 mii km sau un an pana la schim,b

Pentru 3.5 litri de ulei poti cumpara un ulei mai bun/scump (eventual sintetic 5w40). Gasesti la marcile mai sus mentionate (la vreo 35-40 ron litru) ulei sintetic/semisintetic daca vrei.

This post has been edited by wolfin: 8 Jul 2008, 15:46

Elf 5W40

Multumesc mult de informatie mi-a fost recomandat si 10w40 acuma nu stiu de care sa iau si am inteles ca trebuie sa-l schimb si pe cel din cutie ala la cat se schimba si ce ulei imi trebuie? mentionez ca masina are 25000 km si 4 ani vechime.

This post has been edited by hellcat: 8 Jul 2008, 19:17

Frumos e sa mai si cauti http://www.reno.ro/index.php?showtopic=39714

nu este nevoie sa schimbi uleiul din cv. in schimb verifica nivelul.


LE

vezi ca s-a discutat cum verifici; ai link-ul atasat de cmandrei

This post has been edited by wolfin: 8 Jul 2008, 20:13

Legat de ulei, eu am folosit numai mobil 5w 30 dar atentie de unde il cumparat. Eu am patit o chestie care m-a lamurit ca nu trebuie cumparat de oriunde. Am gasit in cora la un pret ...bun, am cumparat si dupa 1000km au inceput sa tacane tachetii. la 2500 de km m-am dus si am cumparat acelasi ulei din augsburg, am facut schimbul si tacanitul a disparut. Trageti si voi concluzia.

Stie cineva care e diferenta intre specificatiile API SM/CF si API SL/CF?
Elf excellium nf 5w-40 are API SL/CF, iar Elf evolution sxr 5w-40 API SM/CF.
Dpdv al ACEA amandoua au A3/B4.

Am masina diesel, la revizie mi-au bagat Elf Turbo Diesel 10w40 parca si sunt multumit de el, masina cam sta in parcare ca am de servici, nu a fost prea scump uleiul (100 Ron/5 litri). Avand in vedere ca revizia mi se pare normal sa fie la 15.000 km la diesel, a fost 15.000 inainte sa iau eu masina, s-a revenit la 15.000 acum, eu am prins cu 10.000 nu mie frica ca nu isi face treaba uleiul. Pe de alta parte la 6000 km de la scimb inca e mai iute masina decat loganul 1.4 de servici.

@andurs


Standardul API (american petroleum institute ) SL/CF se explica asa: SL este pt motoarele pe benzina si Sm la fel ,dar un standard mai ridicat si CF este std pt diesel performant exploatat in comditii grele. Deci orice ulei ce poarta std API sm/Cf este de ultima generatie si e foarte bun.
http://www.calsci.com/motorcycleinfo/API.html.
aici gasesti mai multe...

@sorinrs
Multam mult pentru informatii.

conform cartii de intretinere a masinii si graficului de mai jos un ulei 15 W 40 asigura o functionare buna a motorul intre
-15 * C si + 40 * C

.....asadar daca nu locuiti la Miercurea Ciuc puteti sa folositi fara teama un astfel de ulei care este mult mai ieftin decat 10, 5 sau 0W40 sau pentru mai multa siguranta se poate pune vara 15W40 si iarna 10W30.
0W50 e cel mai bun dar totusi reno nu este ferrari si nici nu locuim intr-o zona cu temperaturi extreme
Eu folosesc Elf Competition 15W40 si sunt multumit atat de performantele motorului cat si de pret.

This post has been edited by nascutinvingator: 5 Nov 2008, 10:03

Attached thumbnail(s)
clasifSAE.jpg ( Size: 55.91k ) Number of downloads: 663

NU e rau ca folosesti acest ulei 15 W 40.Trebuie insa sa stii ca uleiul asta este semisintetic adica un amestec de ulei mineral imbunatatit cu elemente de sinteza si ca trebuie schimbat la maximum 8000 de km pentru a beneficia de calitatea lui.Uleiurile semisintetice sint accesibile ca pret insa diferenta intre ele si cele integral sintetice este foarte mare in privinta calitatii si rezistentei.Eu as merge pe un ulei mineral sau full-sintetic si l-as schimba pe cel mineral la 4-5 mii de km si pe cel sintetic la max 15 mii de km dupa nr de km facuti intr-un an.Personal am trecut de mult la ulei full - sintetic exclusiv. Costa dar face mai ales ca merg peste 40 mii km pe an.

eu nu tin mai mult de 10000km uleiul....pana acum i-am bagat doar ELF 5w30.....
la dci stiu ca se recomanda de la 10w in sus la motoarele de reno si,totusi,zic eu ca ar merge si un full sintetic dar bun....un magnatec m-ar tenta

This post has been edited by sobolan: 5 Nov 2008, 20:32

normal e bine de pus ce este recomandat. masini frantuzesti - elf
italiene - mobil1
nemtesti - aral
dar la noi se pune ulei din auzite...ala e bun....nu ca celalalt

pai recomanda si producatorii aia din varii interese ... ca nu cred ca Elf nu stie sa faca sau nu face ulei decat pentru masini frantuzesti sau ca Aral-ul strica vreo masina frantuzeasca daca se respecta recomandarile producatorului masinii
privind vascozitatea etc.

de exemplu in cartea tehnica Logan se pare ca Dacia recomanda DACIA OIL produs de rafinaria bulgareasca Prista Oil si cu asta vin si masinile din fabrica ... deci nu Elf ... da' nici Loganul nu e masina "frantuzeasca" ce-i drept

insa parerea mea este ca si a ta: sa se foloseasca uleiul recomandat de producatorul masinii si sa se schimbe la termenul recomandat ... la Reno-urile noastre! S-a plans cineva de el? Ce daca e mai zgomotos cu Elf decat cu Castrol? Inseamna ca va dura mai mult cu Castrol etc, stie cineva sigur?

This post has been edited by crisolro: 6 Nov 2008, 13:56

@crisolro


Dacia Oil este Elf 100%...

asa ar fi si logic ... insa, la cate pareri am auzit ... inclusiv ca ar fi Texaco ...

A fost Texaco dar produs la Prista in Bulgaria (Texaco are actiuni la Prista) si acum e Elf.

This post has been edited by daniel_p: 6 Nov 2008, 14:37

Va rugam frumos sa raspundeti la subiect exclusiv. Orice alte mesaje vor fi sterse fara atentionare ! Multumim,