Cuiul ponteau știam ca oprește benzina în funcție de plutitor ,este posibil sa se evapore din cnc? Cu consumul nu știu sa Îți spun cã încã nu am mers cu ea ,încã așteaptã itp-ul dar peste vreo 2 sãptãmâni

Daca se uzeaza, nu mai inchide bine (si deci in loc sa stropeasca benzina, o "piºã" mai mult, de-acolo si consumul crescut - am trecut si eu prin asta, si in loc de ~7% aveam ~ 9%).
Se evapora, dar nu zilnic, ca nu cred ca ai incins motorul zilnic cat sa se evapore in asa hal. La un incalzit normal de motor, ar trebui sa tina benzina in cnc macar 7 zile. Pune-i si tu un filtru mic si transparent de benzina inainte de intrarea in carb (pe furtun), si vezi la ala.

Am înțeles ,Mersi de informații ,eu 8nainte sa o pornesc scot furtunul și dau la cama de la pompa de vreo 5 -6 ori pana vine benzina și culmea pompa noua româneascã

supapa de retur din pompa nu inchide bine,benzina fuge inapoi in rezervor,am pompa noua si eu si daca o tin nepornita mai mult de 3 zile la fel face,se poate pune o supapa unisens pe retur,in serie cu furtunul,nu prea merita deranjul,dai la cama de vreo 5 ori si pornesti,mai nasol daca motorul s-a oprit intr-o pozitie in care axa tine pompa "atacata" = dai la cama inutil

Da dar este aiurea sa tot ridici capota sa dai la cama ,enervanta treaba mai ales ca suntem în 2017 și eu nu prea agreez lucrurile astea ,ori merge cum trebuie ori o fac sa merga cum trebuie

23 Aug 2017, 10:00:
Normal era ca dacã pompa nu tine benzina și se întoarce în rezervor mãcar în cnc sa rãmânã benzina iar în momentul pornirii pana sa se goleascã cnc-ul sa vina și benzina de la pompa ?o aiureala nici pompa nu tine nici în cnc nu rãmâne benzinã

Chiar foarte nasol pentru cei care nu știu sã tragã de paleți!

@johny-vezi cã se gãseau la un momendat set de reparație pentru pompa de benzinã cu scaune,arculețe și rondele de textolit.Le schimbi și gata.

Din cnc nu se mai intoarce in veci in pompa. Schimba-i cuiul, cum ti-am zis.

Cuiul defect face sa fie prea multa (sa consume mult sa se innece), benzina dispare din CNC prin evaporare, variaza, in functie de starea carburatorului si ...poate cel mai important de ...benzina.

desteptule.eu nu am paleti...am elv....si la fulie nu am rac,am surub metric......

Vorbeam în general,n-am fãcut referire la tine,știu ce-i acolo! La tine existã oricând cureaua...!


Cui poantou fãcea Aradul,foarte bune,d'ãla sã gãsești!

Da, ICV, SCV...la Fabrica de Ceasuri este important sa te uiti la ele, cuiul p-zis trebuie sa aiba jocul mic fata de corp, si bila moale. Sunt si multe facute de ei, unde cuiul ''balangane'' ca un coi in galeata...
Un cui de Lada ar fi mai bun.

Alea sunt!Vãd cã le știi și pe astea!




De Lada n-ai de unde lua,aduceau moldovenii din piațã pe aici acum ceva ani ce vroiai dar acum....

Se pare ca orificiul este mai mare, 175 fata de 150 la Dacia, merge pt. suparati

Am vreo 6 bucãți de cui pontou noi în cutiuțe ,vãd eu care cum ,am și un carburator refãcut complet dar sta de vreo 3 ani și cine știe ce mai zace prin el ca în atelier nu știu mediul dacã a fost umed sau uscat

23 Aug 2017, 19:09:
Și la retur la pompa este o gaura mica și cred ca și asta forțeazã cuiul și îl distruge ,oricum înainte de montaj pe carburator o sa îl montez provizoriu pe un capac separat cu plutitor cu tot și întors invers în modul ca plutitorul sa închidã cuiul o sa fac presiune cu aer sa vãd dacã tine

asa e normal.



trage tu de curea,am motorul ca nou,are compresia buna,cand trag de curea patineaza pe fulie si cureaua e buna,e bosch cu dinti....

Astãzi am schimbat pivoții și bieletele antiruliu ,cu ocazia asta am schimbat și un burduf la planetarã și am observat ca sunt planetare scurte,fãrã poze ca eram mai porc decât porcul ,urmeazã sa pun saboți noi pe spate și eventual sa schimb bucșele la tendoane și la ITP cu dansa apoi pe parcurs mai umblam pe unde mai este nevoie

Cu lipsa benzinei in cnc de pe-o zi pe alta, ai rezolvat ceva?

Mâine am în plan sa dau jos carburatorul sa schimb jiglerele și cuiul apoi vãd cum decurge

Gata cu carburatorul ,vedem mâine cum pornește dupã o noapte de repaus,am montat și flapsurile care acoperã bara ,munca naibii ca nu prea veneau la gãuri la prinderea de la bara ,oare sa fie diferite barile? Cele cu flapsuri mici fata de cele cu flapsuri mari?
https://youtu.be/X4bfGWEU7gQ
Am pus și un filmulet ,mai aștept ceva pãreri ,la carburator cuiul ponteau era uzat și tubul care tine ciocul se tot bloca bila în el ,am montat unele noi ,cuiul aveam unul nou de weber și l-am pus plus curãțat cu sprei de carburatoare și suflat cu aer peste tot și o membrana de spritz corespunzãtoare cu arcul cât mai tare.
Imbarligtura mare cu furtunele la carburator care cred ca ulterior i-a fost adãugatã flansa de dedesubt cu trei suturi așa ca pe cel din galerie l-am astupat iar când am sa montez servofrana o sa îl folosesc

pune-i ma si-o serva,n-o sa regreti,dacia si asa are frane de kko si un pic de imbunatatire nu strica...ai galeria dedicata cu stut deja pe masina

O sa îi pun și servo dar sa gãsesc ceva bun o sa îi fac itp-ul mã dau cu ea pana începe vremea rea și apoi la garaj o scot la primãvarã și mã apuc de micile probleme gen puncte de rugina zgârieturi și altele ca deja intram în toamna-iarna și nu vreau sa stea desfãcut prin curte,pana atunci ca tot o am la îndemânã mai studiez și observ ce nevoi mai are și mai cumpãr din piese grund vopsea poate o fac pe undeva și la primãvarã îi dau și aripile jos sa vãd ce e pe acolo dar sa strâng materialele și când le am mã apuc ,aveam trei cutii de teroson da parcã necuratul si-a bãgat coada ca nu mai știu pe unde le-am pus

7 Sep 2017, 21:19:
Ce pãrere ai de sunetul motorului?

8 Sep 2017, 12:03:
Astãzi dupã o noapte de repaus a pornit din prima,și totuși parcã merge în 3 pistoane la pistonul 2 când scot fișa nu se simte nici o diferenta

8 Sep 2017, 12:08:
Și un filmulet
https://youtu.be/rn0CkhrxbaA

A pornit frumos, dar mie mi se pare cam mare ralantiul, mai ales ca n-aveai socul tras (normal, de vreme ce motorul era cald, zici). Poate-i doar o parare relativa la filmare, asta tu ar trebui sa-ti dai sema mai bine, langa masina.
Schimba bujia la cilindrul la care zici ca nu se simte diferenta cand scoti fisa.

Îți dai seama ca nu am experiențã necesara în privința relantiului am reglat dupã ureche sa sune cât mai rotund și mai jos ,asta cineva care are dacie își poate da seama pe viu dacã este mare sau nu oricum am sa schimb și bujia și am sa îl mai gâdil sa stea cât mai jos relantiul , astãzi dupã o noapte de repaus am dat vreo patru pedale și fãrã soc tras a pornit din prima ce pana sa curat carburatorul nu se intampla o sa o mai pornesc iar pe luni sa vãd dacã dupã trei zile pornește bine sau nu

Schimbatã și bujia astãzi,cam așa arata,acum se simte parcã lucreazã și pistonul 2 dar nu așa ca celelalte

Cam afumata, mai ales unde-i mai important, la electrozi. Verifica-le si pe celelalte, daca arata tot asa schimba-le si pe alea.

Mașinã nemearsã!

Bujia aia nu are saiba de etansare, tot asa a fost si pe motor ?

bujiile au fost noi puse pe masina ,vorba lui Adrian masina nemearsa ,iar saiba am dat-o eu jos si am montat-o pe cealalta care am pus-o pe masina pentru ca aia nu avea asa am gasit-o in portbagaj printr-o cutie ,se simte ca merge mai bine cand scot fisa dar nu ca la celelalte la care se ingenuncheaza bine motorul cand le scot ,cred ca este posibil sa fie din reglajul culbutorlior pentru ca se simte ca nu mai lucreaza daca scot fisa dar mai putin sesizabil ca la celelalte de aici deduc eu ca scapa co presie pe langa supape acestea nefiind reglate bine

Daca scoti fisa de la bujia corespunzatoare cilindrului 2 sau 3, niciodata nu se va simti la fel ca si cum ai scoate de la 1 sau 4, la cate motoare de Dacie am umblat, la toate era la fel...poti si inversa 2 cu 3 si nu se va simti ca si 1 cu 4, asa e constructia lor

Astãzi am mai umblat puțin pe la reglajul motorului și tot dãdea niște rateuri în eșapament așa ca am umblat și la avans puțin și nu mai dãdea rateuri ,mâine sper sa am timp sa îi fac și ITP-ul și asigurarea și plimbare

Gata și asigurarea cu ITP-ul care a ieșit foarte bine,intre timp și motorul a început sa meargã rotund,cred ca la pistonul 2 unde nu prea mergea era vreo supapa colmatata,urmeazã sa îi fac și unghiul de fugã,intre timp a primit și o baita la spãlãtorie

salutari vn cu o rugaminte ,cine este bunavoitor sa imi faca si mie un sablon dupa o consola de renault r 12 ,ma refer la cine are asa consola si are bunavointa sa imi faca un sablon la o lateral din hartie sau din carton

Ai fost la ITP cu proiectoarele montate pe masina ? Nu au facut nazuri ?

da dar aveau capacele de protectie peste si nu a zis nimic ,oricum am cerut si test de frane si de bucsaraie si am zis sa nu treaca nimic cu vederea si sa imi spuna tot ce nu corespunde ca sa pot schimba,au fost trei lucruri: sa mai reglez pe stanga spate la tamburi din excentric ca era o diferenta mica dar in parametrii ,bucsa la coloana de directie cea in cruce si sa mai dau drumul putin la cablu la ambreiaj ,coloana de drectie deja am luat una cu totul cu cruce cardanica iar ambreiajul o sa schimb discul rulmentul si placa ca imi patineaza

Am fost am fãcut și unghiul de fugã și un cadou de la soția mea cãreia îi mulțumesc foarte mult,poate mulți zic ca mã țin de prostii,mașinã anul ãsta nu va fi umblat la tablã ,pentru moment merg cu ea sa îi mai observ problemele ca sa știu ce am de fãcut,spre exemplu mai nou au început sa hurie rulmenții ,la anul ne bãgãm la tablã

sa mai dam panzele de paianjen la o parte astazi operatiunea electroventilatorul....... sudat filetul pentru termocupla dar inainte de a suda filetul am reusit din graba sa dau o gaura anapoda si doar m-am uitat dar nu stiu cum naiba am reusit pana la urma am astupat-o cu un dop de bronz,de graba strica treaba,apoi am vrut sa desfiletez surubul de golire si am ramas cu stut cu tot in mana,curatat si asta din urma si cositorit ,dupa multa migala am reusit sa il montez pe masina si sa ii fac o proba,merge de minune.

24 Sep 2017, 20:13:
...

...presiune la relantiul cu motorul rece
Apoi presiune la relantiul cu motorul cald
Și presiune la cald cu motorul turat la 1500-1700

26 Sep 2017, 17:29:
Și ceva poze cu montajul electroventilatorului termocontactului a sondelor de temperatura și presiune plus antigelul dupã 2 zile de mers dupã ce în prealabil am spãlat și curãțat instalația de rãcire cu o soluție dedicatã

26 Sep 2017, 17:30:
...

cam slabuta presiunea....la carte spune 0.75 minim dar la 0.75 ai ocazia sa "rasucesti" cuzinetii.....normal un 3 la ralanti cu ulei 15w40 si apa la 90 era ok......

Gaura aia anapoda era perfecta, in combinatie cu un termcupla de 98-92 si un termostat de 83 sau ceva de genu, pentru ca ar fi avut drept referinta temperatura de intrare in radiator, electroventilatorul pornind inainte sa apuce motorul sa fiarba, pe cand, fiind amplasat pe iesirea din radiator, pornirea elv-ului va fi comandata de temperatura apei racita deja de radiator, un pic cam tarziu as putea spune...

Pai aia-i temperatura de referinta, cea care intra in bloc dupa ce iese din radiator.

E bine pusã acolo termocupla,n-au pus-o ãștia de la dacia de proști acolo!Și nu numai la dacia e așa...

temperatura de siguranta se ia direct de la chiuloasa din dreptul cilindrului care e "cel mai prost" racit,asa e la toate masinile care-s masini,in cazul de fata la dacie e cilindrul numarul 1 .......se poate face adaptare,pe placa cu termocontactele sondelor se pune acea termocupla,e usor relativ de facut asta,am vazut pe dacie asa ceva,acolo merge pusa direct o termocupla de 90-85.

Am pus termocontactul exact unde a fost de fabrica ,acolo erau și firele ,eu doar le-am inadit ca sa le pot lungi sa ajungã la termocontact ca erau scurtate de când sa renunțat la electroventilator ,,legãturile au fost fãcute pe instalația deja existenta a mașinii,iar de presiunea uleiului nu știu ce sa spun,în carte scrie ceva de 0,75 la relantiu aceasta presiune fiind minima necesara pentru ungerea motorului zic ei și 3 la 3000 ,fata de cât scrie ei în carte de 0,75 la relantiu la mine 2,2 sau trei cred ca este ok,am vãzut multe discuții despre presiune iar cum nu mã pricep nu bag mana în foc ca este bine ,e posibil sa fie și pinionul de sub deloc cu ceva uzura sau tot motorul având 94000 ,uleiul doar ce l-am pus un lubrifin 20w50

cand ajungi la 0.75 la ralanti deja sa stii ca sa nu pleci departe de casa cu ea.....daca ne luam dupa carte ramanem teoreticieni si practica cine-o mai face ? deja arborele la dacie se rectifica din 2,5 zecimi in 2.5 zecimi pana la R2 ....daca tu ai o toleranta de 15 sutimi intre lagarul cuzinetilor si arbore scade drastic presiunea.....aici ramane interpretabil,presiune se pierde si la lagarele axei,chiar si la rampa uzata.......

Ai dreptate dar cât de curând o sa primeascã atenție și motorul ãsta,mã refer la set nou cuzineți și ce o mai fi trebuințã dar deocamdatã merg ca pensionarii cu ea prin oraș,mã bucur de condus și mã minunez cât a avansat tehnologia din 85 și pana acum ,când mã urc în cealaltã primele frâne las cauc pe asfalt pana reglez piciorul

27 Sep 2017, 21:36:
ieri am reusit sa o dau peste tot pe unde am avut posibilitatea cu un inhibator de rugina de la nigrin,dupa ce sa uscat a ramas sticlos ,acum o sa ii dau micile puncte unde au fost sarite pietre si a strapuns vopseaua cu o vopsea facuta pe calculator,si ar mai fi kitul de ambreiaj de schimbat si cam atat pentru anul asta ca deja a devenit vremea urata

28 Sep 2017, 12:25:
Welkomme to club
Astãzi dupã un drum mai lung în afarã orașului temperatura la apa nu a sãrit de 80 de grade iar când am ajuns acasã am ridicat capota și am observat în vasul de expansiune nivelul crescut vreo 1,5 cm și stand și urmãrind sa vãd dacã mai creste sau deschide termostatul am vãzut și când a dat vreo doua bule de aer apoi a deschis și termostatul dar cât am mers la drum cu ea nici mãcar nu a sãrit apa de 80 de grade,și ceva spuma era în borcan și m-am uitat atent dacã este și ulei și nu era ,spuma cred ca este de la soluția cu care am spãlat circuitul de rãcire ca pana sa îl spãl nu fãcea spuma ,cu toate ca am clãtit cu apa de vreo 3 ori cu siguranțã a mai rãmas în blocul motor ,oricum rãmâne sa urmãresc dacã garnitura de chiuloasa își da duhul

28 Sep 2017, 20:19:
ce parere aveti despre bucsele Ardeleana?

Foarte bune, daca gasesti dinalea lungi de papuc ia-le pe toate, nu se mai fabrica

Pe aici încã se gãsesc cu lãzile!Sã înțeleg cã și Ardeleana se lasã de bucșile de dacie?

Cam toti se lasa de fabricat piese de dacie calitative.Piata va fii invadata total de falsuri ordinare care iti pot pune viata in pericol.Ganditi-va ca usor usor masinile astea vor disparea total,nimic nu traieste vesnic.

N-avem decat sa luam tot ce ne trebuie din Turcia.

Eu am luat cateva elemente caroserie.

Conex Iasi fac unele repere de tablarie de dacie bune,ideea e cu ce le sudezi,dai cu MIG e ok,te tin,dai cu autogen se duc dracului iar pot sa fie ele si de uzina ..... sunt inca piese ok pentru dacii,chiar si din dezmembrari,e ok ca pentru un utilizator/proprietar de dacie 1310 sa-si faca rezerve......o sa se planga cu lacrimi mari dupa unele repere chiar si sh,o sa se ajunga cu unele piese nos la preturi de aur si oarecum e justificabil dar nu acum
O dacie ok trebuie tinuta in garaj,protejata la maxim,nu ai garaj n-are rost s-o tii,de aia am dat-o si eu cu parere de rau