mersi la toata lumea am reusit azi aproape sa termin ce mai aveam de facut prin masina am reusit sa fac sa mearga pana si buzerul ala care tipa cand uiti luminile aprinse de maine sper sa ma pot apucxa de partea asta cu relee am mai gasit inca unu dela verde care se afla pe panoul de sigurante cred ca o sa le folosesc pe alea 3 verzi si pe claxon sa pun unu de 25 de amperi

ma baieti voi aveti temporizator pe masina? ca eu am constatat ca nu am
intrebare
o schema cum sa leg unu ma puteti ajuta?
eu pe maneta am 4 fire si cand maneta este la prima treaapta nu se misca nimic abia la a 2 a treapta si a treia se misca stergatoarele

Verifica releul de temporizare. Nu am nici cea mai vaga idee unde este localizat, dar se poate depista.

mam convins nu am releu de temporizare stergatoare pe masina culmea culmilor
puteam sa il caut o gramada de timp ma rog
am pe maneta 4 fire la prima treapta nu se intampla nimic la a doua treapta merg stergatoarele la a 3 a treapta se misca mai repede stergatoarele banuiesc ca la prima treapta trebuia sa mearga temporizatorul o sa cumpar unu de dacie sa vad cum il leg dupaia

tempozizatorul la noi este acolo sub bord, eu mai am acasa unul cu vreo 6 picioruse, seamana cu un releu, daca asa iti trebuie tie ti-l pot da. la noi e o cutie neagra pe care scrie teporizateur si il gasesti in spate de tot.

temporizatorul se afla in consola centrala pe podea, in fata schimbatorului

Attached thumbnail(s)
DSC04247.JPG ( Size: 65.93k ) Number of downloads: 306

aku am aflat la ce folosea ca l am tot vazut si nu stiam la ce foloseste al meu cred ca s a ars merge de logan sau ceva???

eu am alt model, asta e cu pini nu?? am si un model cu pini acasa pt cine are nevoie

This post has been edited by guiutz: 25 May 2009, 22:39

are 6 pini/papuci/contacte cum vre-ti sa le ziceti

asa trebuia sa fie si la mine dar lipseste cu desavarsire ma uitam ca maneta de la stergator are niste pini care nu sunt legati si temporizatorul chiar lipseste acu sa vad cand oi lua banii ca sunt chel sa vad pe unde oi gasi sa cumpar unu banuiesc ca nu e scump

imi dai adresa si iti trimit eu unu. am acasa. doar ssa fie bun

cum am mai vazut si la voi o sa pun si eu ceva poze de la babutza mea aici sa o vada toata lumea:

o plouase bine si arata mai bine

<span class='edit'>29 May 2009, 10:49:</span>
cam asa arata bordul imbracat cu vinilin nu a iesit chiar ff bine dar oricum fata de cum era e mult mai bine

<span class='edit'>29 May 2009, 10:53:</span>
la motor

This post has been edited by iulian_2233: 29 May 2009, 10:56

Attached thumbnail(s)
050109160414.jpg ( Size: 60.95k ) Number of downloads: 534
050109160428.jpg ( Size: 71.62k ) Number of downloads: 565
050109160354.jpg ( Size: 58.53k ) Number of downloads: 549
Image_514_.jpg.jpg ( Size: 23.2k ) Number of downloads: 537
Image_515_.jpg.jpg ( Size: 26.55k ) Number of downloads: 517
Image_547_.jpg ( Size: 31.93k ) Number of downloads: 156
Image_541_.jpg ( Size: 41.71k ) Number of downloads: 171
Image_542_.jpg ( Size: 43.52k ) Number of downloads: 175
Image_543_.jpg ( Size: 42.96k ) Number of downloads: 173
Image_510_.jpg.jpg ( Size: 23.51k ) Number of downloads: 149
Image_512_.jpg.jpg ( Size: 22.59k ) Number of downloads: 104
Image_511_.jpg.jpg ( Size: 24.5k ) Number of downloads: 102
Image_513_.jpg.jpg ( Size: 22.49k ) Number of downloads: 81
Image_548_.jpg ( Size: 29.45k ) Number of downloads: 103
Image_559_.jpg ( Size: 23.41k ) Number of downloads: 113
Image_508_.jpg.jpg ( Size: 22.68k ) Number of downloads: 94

Bv Bv varu super masina Apreciez munca depusa

Salutare! Am pus pachetelul, sper sa-ti fie bun.
Cum ai facut pleoapele alea?? Ca si io vreu ceva asemanator!

pai e o folie care se lipeste de zici ca e autocolant
dar e ceva mai dur ca autocolantul si se lipeste mult mai bine
mie mia dato cineva care pune folii autorizate pe geamuri la masini
si mia puso in timp ce eu ii montam inchiderea pe masina:)) am vazut seara cand am ajuns acasa
mersi mult omu pt pachet am de dat o ladoaie de bere rece

multe multe multe multumiri lui guiutz mia venit releul de temporizare cam greu cu posta asta romana ca daca nu ma duceam peste ei nu stiam ca a venit

acu urmeaza partea de documentare
sa vad pinii lui si cum se leaga


pana acum din ce am gasit eu prin pdf uril mele ar fi asa :

dar am o nelamurire adica la ce se refera mai exact pinii 1 , 3

si cumva pinii care se duc la motorul stergatoarelor se unesc si se duce un singur fir pe + motor?

This post has been edited by iulian_2233: 4 Jun 2009, 13:33

Attached File(s)
 pini_releu_temporizator.doc ( 341.5k ) Number of downloads: 46

salutare lume !!!

Eu am pe dacie montat un motor asemanator cu cel din poze!!!....am o problema cu motorul ( papa ulei ). Vreau sa ii schimb semerigurile de la supape.

rugamintea mea la voi este sa postati niste poze cu :
- delcou ( motorul are delcou de dacie ), sunt interesat sa pun delcou original de pe motor.
- carburator ( eu am galerie de dacie .....sa potrivit la gauri bine si am si carburatorul de dacie ), vreau sa il pun pe ala origina....macar sa vad niste poze.
- alternator.

Dupa cum se vede in poze, motorul este pozitonat orizontal, la dacie este vertical si am modifcat cureaua de transmise, schimbat pompa de apa de dacie ( asa cred ....are fulie si radiatorul in fata....fara termocupla ) si implicit alternatorul ( la chiloasa de dacie sistemul de prindere este complet.....pe chiloasa asta am improvizat sa il pot monta )

Multumesc anticipat!



This post has been edited by varu_vyyp: 6 Jun 2009, 19:04

daca azi mi a fiert apa
dadea afara din borcan
si furtunu ala de deasupra de la radiator
ce tre sa inlocuiesc
am bulit motoru rau tare?


varu_vyyp ce tip de motor este ?ce scrie pe placytza lui?

This post has been edited by iulian_2233: 6 Jun 2009, 22:30

pe bord nu-ti indica nimic la beculetu de temperatura a motorului (sau apa, ma rog) ?

pai mam trezit ca a luato acu ala de la apa in sus de ziceai ca iese prin bord

dar azi am mers cu ea si se pare ca ar merge masina

apa nu mai sare de la jumate de unde ii e locul acolo pe ceas dar nus ce sa zic
mi se pare ca am motoru subturat
si nu mai pot sa il gadil de la carburator

Probabil ai avut aer in instalatie si nu a pornit ventilatorul. Pana s-a deschis termostatul si a impins aerul spre vas, deja a dat un clocot si pe urma s-a linistit. Chiar ieri am modificat circuitul de pornire la ventilator. I-am pus releu si am facut legatura la un bec in bord, sa stiu cand porneste si cand nu. Si i-am pus buton pentru pornire manuala. Camd aveam cate putin aer (pe care -culmea- il tragea pe la un aerisitor nestrans), se ridica brusc acul de temperatura si dadea apa pe-afara.

This post has been edited by BogdanNick: 9 Jun 2009, 08:53

aha deci sa inteleg ca daca am vazut imediat cand sa intamplat treaba asta
si am oprit motorul nu sa intamplat nimic



eu am patit o trebsoara acu vreo 2 luni cred mia pleznit furtunul ala de deasupra care vine de la radiator la pompa de apa in el am gasit si un termostat pe care lam inlocuit cu altul nou dar furtunul care lam gasit de cumparat nu are surub de aerisire cand pun apa in instalatie aerisirea am facuto pe la surubul de pe furtunul care se duce catre radiatorul ala mic de caldura

tre sa incerc sa ii pun surubul ala de aerisire la loc pe furtunul asta cu care lam inlocuit pe cel gros cumva?


This post has been edited by iulian_2233: 9 Jun 2009, 11:26

Eu am furtunele originale si nu au acel aerisitor. Ca sa aerisesc bine, agat vasul de expansiune de capota, las motorul sa mearga pana se incalzeste (sa se deschida termostatul), deschid caloriferul si aerisesc ambele furtune de la calorifer pana nu mai iese aer. Opresc motorul, las 2-3 minute si aerisesc din nou. Inchid bine aerisitoarele si nu mai am probleme pana la anul, cand inlocuiesc antigelul.

9 Jun 2009, 12:43:
Intrebare de nestiutor: cand se ridica temperatura peste limita (aproape de fierbere) de ce nu se aprinde beculetul din bord de pe indicatorul de temperatura? ca are fir legat pe el. Am incercat prin punerea firului de pe termocupla la masa. Acul bate cap de scala (maxim) si..... nimic. Are cineva vreo idee?


9 Jun 2009, 12:45:
Incerc azi sa studiez problema. Am un bord de r11 demontat si voi face experiente pe el

This post has been edited by BogdanNick: 9 Jun 2009, 12:45

si pe mine mar interesa treaba asta ca as monta si eu un astfel de bec

Bogdan o sa incerc si eu sa fac o aerisire deasta cum faci tu

eu aeriseam fara sa mai pornesc si motorul

eu am pe pompa de apa o sonda de care este legat un fir dar se duce la ceasul de temperatura oare sa pun alta sonda pe radiator sau furtune?

This post has been edited by iulian_2233: 9 Jun 2009, 12:48

Azi studiez problema si te anunt ce rezultate am obtinut

am schimbat in weekend toate furtunele de la instalatia de racire si am pus in prima faza apa simpla cu solutie pt curatat carburatoru. am aerisit dupa ce s-a incins apa si s-a deschis termostatu, si s-a observat prin scaderea apei din vas. apoi am dat jos apa cu solutie, binenteles ca aiesit rosie, si am repetat treaba cu antigel. chiar am mers nitel si am turat-o ca sa incalzesc mai repede antigelu sa pot aerisi asa cum trebuie.

mentionez ca si eu am avut furtun gros cu aerisitor dar l-am inlocuit cu unul de dacie fara aerisitor si am eliminat aerul prin varianta mai sus mentionata.

au fost insa destule probleme cu furtunele celel groase din radiator, din unul am mai taiat iar celalat, de jos , e facut din doua bucati si ele fortate ca sa le pot prinde decent si sa nu picure.

apropos, antigelu se schimba anual? intreb caci e prima mea masina si ma aflu la primu schimb de uleiuri, antigel, etc

dupa cum am auzit si mi-a zis unu care a dat de carnet pt categoria D, la mecanica (el fiind cat de cat mecanic) a nimerit intrebarea: Cand se schimba antigelul??? ei si raspunsul era odata la 2-3 (nu mai tin minete sigur) ani chiar daca nu exista nici cea mai mica pierdere

eu am vazut pe un grafic de revizii la dacia nova ca se schimba odata la 15 mii de km da mi se pare o ditai aberatia

Eu il schimb odata pe an pentru ca folosesc din ala ieftin de prin metro si nu vreau sa am probleme. Cel putin prima si a 2-a tura. Am umblat prin motor si am gasit o galeata de rugina prin el. Statea de vreo 3 ani nepornit. Cred ca la toamna fac schimburi totale: ulei motor si cutie, antigel, filtre. Cutia avea uleiul ORIGINAL (de peste 15 ani) si devenise lipicios, cu toate ca era perfect clar

10 Jun 2009, 07:59:
Nu am folosit pana acum solutii de spalare ca nu stiu cum va reactiona in timp cu furtunele masinii care nu sunt mai tinere de 1988, cel mult 1990.
RAMASESEM DATOR CU O EXPLICATIE: am desfacut ieri bordul (cred ca a 50-a oara) si am plecat pe firul becului montat in spatele ceasului de temperatura. Am ajuns sub torpedou, la cutia de sigurante. Firul (maro subtire fara alte semne) intra intr-o mufa care la randul ei era conectata cu cablajul dinspre motor. SURPRIZA: firul se opreste in mufa. Cred ca voi incerca solutia aplicata la Dacia lui Babacu`: leg becul in paralel cu aparatul. Simptoma de functionare va fi urmatoarea: pe masura ce temperatura creste, intensitatea luminoasa va creste si ea. Cand va porni ventilatorul, becul este deja aprins la 3/4 din intensitate.

This post has been edited by BogdanNick: 10 Jun 2009, 07:59

nu cred ca e o solutie buna sa pui in paralel> asa ai un consumator tot timpul. cred ca sonda este cu 2 picioruse, unu pt ac.
sau legat becul la firele de la ventilator in paralel. cand porneste ventilatorul tzanc si becul

This post has been edited by guiutz: 10 Jun 2009, 10:11