Eu am jante de aluminiu stock, m-ar interesa sa pun anvelope 185/60-14, am citit pareri pro si contra ca nu prea ar merge pe cele de aluminiu, pe la service mi-au zis k e ok. Cine a pus asa si imi poate da un raspuns si daca se imbunatateste stabilitatea ca asta ma doare

Am rugamintea sa citesti ultimele pagini ale acestui topic...vei gasi raspunsul la problema ta. E aiurea sa reluam la infinit aceeasi discutie.

sal all... intai imi cer scuze daca postez unde nu trebuie dar topicul asta mi se pare cel mai apropiat de problema mea...
pe scurt... eu am jante de tabla stock pe masina din semnatura dar am gasit la un amic care lucreaza la dezmembrari 3 jante originale cu tot cu cauciucuri ... a 4'a nu se mai poate folosi iar uneia dintre cele 3 ii lipseste capacul ce acopera suruburile de prindere.
deci, as vrea sa imi spuna si mie cineva cum se numeste mai exact modelul asta de janta, ca sa imi fie mai usor de cautat pe net, asa orbeste tot caut de 2 sapt si nu gasesc nimic...sau poate cine stie, cine are sa'mi vanda 1 bucata janta si 1 bucata capac.
multumesc.


Attached thumbnail(s)
Fotografia_0180.jpg ( Size: 265.09k ) Number of downloads: 880
Fotografia_0179.jpg ( Size: 239.56k ) Number of downloads: 913

Modelul se numeste Jade, se fabrica in 2 dimensiuni 5,5"x14" ET36 si 6"x15" ET43.

Multumesc hellcat!
Banuiesc ca daca jantele provin de pe un symbol din 2006, modelul este cel pe 14", nu?
Asa ca:
are cineva de vanzare o janta completa model "Jade" plus un capac?

Pentru iarna asta, am de gând să mai cumpăr 2 anvelope, de iarnă sau allseason, pentru pus pe spate (pe faţă am deja). Având în vedere că cele de vară au 42000 km, m-ar tenta să iau allseason, să le pun pe spate iarna asta, pentru ca la primăvară să le mut pe faţă şi să le folosesc si pe timpul verii împreună cu 2bucăţi din cele de vară pe spate. Acum, am nevoie de o părere de la cei care au folosit allseason, atât vara cât şi iarna. Presupun că iarna au aderenţă mai bună decât cele de vară, dar oare vara se apropie de performanţele unei anvelope de vară? Încă nu m-am decis asupra unei anvelope, deci şi nişte sugestii ar fi binevenite.

This post has been edited by S4b1n: 14 Sep 2010, 10:35

Depinde ce intelegi prin se apropie
Ceva de genul: daca iarna = 0 si vara = 1 => allseason ar vrea = 0,5.
Cand cumperi allseason cam la asa ceva sa te astepti.

Pentru mine all-season sunt un fel de struto-camila. Adica iarna nu se apropie de aderenta unor pneuri de iarna adevarate, nici sub aspectul condusului pe zapada, nici sub cel al condusului pe gheata. Vara in schimb datorita profilului anvelopei ai zgomot la viteze mari, aderenta pe ploaie este mai scazuta decat la cele de vara, plus ca se uzeaza si mai repede pentru ca au compozitia mai moale.
Deci daca vrei aderenta buna "all-season" ia-ti 2 randuri de anvelope, de iarna si de vara. In tarile nordice unde au 6 luni pe an zapada, fiecare are 2 randuri de anvelope.
Nu te astepta ca all-season sa fie excelente si iarna si vara. Sunt un compromis si atat.

Ieri mi-am cumparat 4 jenti noi Rial pe 14 si la vulcanizare mi-a echilibrat doar rotile de pe fata. Este OK?

Nu.

Oricum ar fi, de preferat este ca echilibrarea rotilor sa se faca dupa parcurgerea a cel putin 200-300 km, in cazul in care se inlocuiesc anvelope/jante. Bafta.

Frate, ma crucesc de ce aud. I-ai intrebat de ce nu le echilibreaza pe toate? Sunt curios ce argument ar avea. Chiar daca jantele si anvelopele sunt noi tot trebuie echilibrate. Chiar daca s-au echilibrat dinamic jantele de aliaj in fabrica, anvelopa noua tot va genera vibratii datorate abaterilor dimensionale din turnare. De aia se echilibreaza ansamblul janta-anvelopa, nu janta separat si atat.

Nu am auzit ca echilibrarea sa se faca dupa un anumit numar de km si nu la montaj. Da, ar trebui ca dupa montajul anvelopelor noi, sa se faca "rodajul anvelopelor", adica sa nu se forteze anvelopa aprox. 300km. Dupa aceea anvelopa va avea toate calitatile specifice marcii si modelului.

This post has been edited by D-Ice: 16 Sep 2010, 21:54

@D-ice : Chiar cred că are dreptate colegul aştefan vizavi de faptul că se recomandă echilibrarea roţilor după parcurgerea câtorva kilometri. Şi tata îmi spunea că aşa făcea la vechiul Oltcit, motivul fiind că întâi trebuie să se aşeze bine anvelopa pe jantă, iar de preferat ar fi ca rulajul să se facă la viteze destul de reduse.

Însă asta presupune timp pierdut cu plimbarea şi timp pierdut cu vizita a doua oară la vulcanizare pentru dat roţile jos şi echilibrat.

This post has been edited by S4b1n: 16 Sep 2010, 21:59

Asa era la vechile anvelope, la unele talonul nu se aseza deloc pe janta si atunci le luau la ciocan cei de la vulcanizare, uneori degeaba, tot trebuiau rulate cativa km sa se aseze. Dar anvelopele noi se aseaza perfect pe janta daca le dau baietii cu meclem ca la carte. Sincer, eu nu am patit sa nu se aseze talonul anvelopei pe janta de 20 de ani de cand folosesc anvelope altfel decat cele socialiste.
Daca era necesar rulajul inainte de echilibrare nu era greu de facut un dispozitiv care sa ruleze roata cu anvelopa pe o rola cateva secunde ca apoi sa se faca echilibrarea.
Dar e alegerea fiecaruia sa faca cum crede ca e mai bine.

This post has been edited by D-Ice: 16 Sep 2010, 22:12

Cele de pe fata le-am echilibrat dupa ce am parcurs aprox. 230 de km tot la recomandarea "baiatului" (pt. ca sa se aseze) si tot el mi-a recomandat ca la jentile + anvelopele de iarna proaspat achizitionate sa nu le echilibrez. Ma gandeam ca un om "prost" ca de luat banii putea sa mi-i ia. Si nici aglomerat nu era ca sa scape de mine. De asemenea va rog sa ma luminati pt. ca nu vreau sa dau de vreo belea din cauza unor amarati de plumbi.

http://eu.goodyear.com/uk_en/services/main...ncing/index.jsp

Uite un instructiunile si link-ul de la Goodyear despre echilibrarea rotilor. Se pare ca nu "specialistii nostri de la vulcanizari" au descoperit roata.

Uite si unul de la Michelin. http://www.michelinman.com/tire-care/tire-...balancing-tips/

salut. am gasit un set de roti : jante pe 14 exip 6j, et42, dist intre prez 4x100. , 2 cu anvelope 185/65/14, 2, anvelope 185/60/14. Jantele au fost montate pe un golf 3. Oare s-ar potrivi la masina mea (renault symbol) ? Diametrul interior este de 56, dar o sa il alezez la un atelier , sa ajunga la 60,1.

Jantele sunt bune, bine daca iti place si modelul...insa anvelopele nu.
Si vezi atelierul ala sa aiba un strung cat de cat, adica sa-i reuseasca un 60,1.

pt aceste jante, care ar fi dimensiunea corecta ?

Dimensiunea omologata de producatorul masinii 175/65R14.

Salutare!

Stie cineva ce anvelope si jenti se potrivesc pe un symbol II(2010)? In talon / carte ce dimensiuni sunt trecute ?. S-ar putea pune vreun model mai lat? Si deasemenea daca s-ar putea omologa fara probleme la rar.

Multumesc!

This post has been edited by BannedHost: 26 Sep 2010, 12:10

salutare.cine imi poate spune daca sunt bubne cauciucurile de iarna DEBICA FRIGO.....ASTEPT O OPINIE....VREAU SA IAU 2 pe fata....le-am gasit la 180 lei \bucata...si am mai gasit fulda de iarna dar la 220lei\bucata...astept alte sfaturi si opinii referitoare la caucicuri apropiate ca pret de cele care vi le-am spus.va multumesc

La mine in talon scrie 175/70 R13 82T .... vroiam sa-mi iau de iarna niste cauciucuri... sa iau R14 sau sa merg tot pe R13 ??

Sunt bune Debica Frigo, nu vei plange dupa bani, iar ca low cost mai uita-te dupa Sava Eskimo S3.

alegerea iti apartine, dar daca iei pe 14 dimensiunea corecta este 175/65/14

pot pune anvelopele 175/ 65/ R14 pe jante cu j6, et 42 ? mai am nevoie de ceva?

raspund tot eu : poti monta anvelopele dar pt a putea folosi jantele va trebui sa maresti diametrul interior al jantelor pt ca momentan au 57,1 iar pt Renault iti trebuie 60.1. In acest sens am vb cu cineva tot din Gl , membru aici pe forum, dar eu am renuntat la idee din lipsa de bani.

Vreau si eu niste pneuri de iarna. Cand e bine sa le schimb? ... Mai astept putin sa se raceasca si poate sa dea si o ninsoare?.. sau merg puse de acum?... daca stau 2 luni fara ninsoare? ... cand e perioada optima de schimb?

In Norvegia toti isi monteaza anvelopele de iarna in octombrie si le scot in aprilie. Asta chiar daca afara sunt 15 grade. Asta considera ei perioada optima si sincer, sunt convins ca au dreptate. Noi suntem romani si daca punem anvelopele in octombrie si nu ninge, ne gandim ca am luat teapa, nu ca daca ar fi venit ninsoarea peste noapte, am fi avut strazi fara blocaje si masini pe sosea nu in santuri.

Anvelopele de iarna se monteaza cand temperatura medie pe parcursul unei zile scade sub 7 grade C

Anvelope de Vara
Anvelope de iarna - sa ne pregatim din timp
Anvelope Clio Symbol, recomandari - topic general