Nu stiu exact sa-ti spun, l-am vazut pe om ca sa bagat sub volan si a reglat ceva pe acolo, o sa ma uit cand ajung acasa eventual o sa fac si poze daca e necesar.

Electronic fault apare si daca aveti arsa una din sigurantele de pe baterie, in poza se vad aceste sigurante

Attached thumbnail(s)
IMG_0083.JPG ( Size: 1.41mb ) Number of downloads: 3211

Electronic fault poate aparea din multe motive...

Nu e nevoie sa-i faci poza, stiu exact cum e, am scris aici si cum lucreaza.
Mesajul imi apare in mers sau stand la semafor pentru 10,... 30 sec. dupa care dispare singur, aseara de doua ori, azi dimineata o data... asta doar ce am vazut eu ca nu stau cu ochii numai pe bord. Prima data (acum o saptamana) imi apareau doua erori: "contact frein venant du calculateur d'UCH" si "RVLV frein 1" si nu mai mergea nici tempomatul pe regulator pana nu le-am sters.
Dupa ce l-am demontat si pus la loc, acum imi apare doar prima eroare.
Defectul e de-a dreptul periculos, pentru ca atata timp cat e mesajul pe bord nu se aprind lampile de stop.
Singura mea suspiciune asupra lui e ca pedala nu-i apasa tija pana la capat, ci doar ce trece putin de jumatatea cursei, acolo unde se face inversarea contactelor... doar sa te uiti la tine cat apasa pedala pe tija aia... o sa aplic deocamdata metoda cu adaosul si sa vad daca mai face.

Din cate imi amintec contactul ala se poate repozitiona , de-aia am vrut sa fac poze, pentru ca tu spuneai ca nu e nimic reglabil acolo. La mine mesajul aparea in mers si tot asa disparea singur, banuiesc ca respectivul contact nu era destul de apropiat de pedala si aceasta nu il actiona atunci cand nu era apasata iar ECU "vedea" ca eu accelerez si apas frana in acelasi timp ...

P.S: O sa ma uit cum este la mine si revin cu detalii.

This post has been edited by Hack: 30 Apr 2010, 13:19

Contactul se fixeaza in suportul din tabla pe sistem gen baioneta (cam cum se fixeaza fasungul becurilor de semnalizare, sau capacele farurilor), un sfert de tura intr-un sens se elibereaza, un sfert de tura in sens invers se fixeaza.

Ai avut dreptate, nu se poate regla nimic acolo, nu stiu de ce am ramas cu impresia asta , probabil ca a fost cum ai spus tu, ori nu a fost infipta mufa cum trebuie in soclu ori contactul cu totul nu era pozitionat bine.
img0763e.jpg

Am mai testat si daca apas foaaaarte lent pedala, cateodata nu se aprind stopurile, fara mesaj pe bord si fara sa apara vre-o eroare pe tester, cred ca e totusi o problema interna, un contact oxidat ceva, pe unul din intrerupatoare... o sa-l mai desfac odata.
Se poate "regla" indoind putin una din cele doua table marcate cu vopsea albastra... deocamdata m-am limitat la a pune un adaos.



LE: se pare ca nu contactorul e problema ci mufa cu firele care intra in el, cand nu se aprind stopurile, daca misc de fire se aprind.
Uitandu-ma mai bine la poza ta... repozitionarea facuta de meserias a constat in rasucirea contactorului cu tot cu fire astfel ca acestea sa stea mai tensionate... vezi firele care ies din mufa.

This post has been edited by 19vik: 30 Apr 2010, 21:53

Mda, interesanta modalitatea de rezolvare...dar de atunci nu am mai intalnit problema asta .

Mufa e demontabila, se basculeaza o parte din ea, se pot scoate firele cu conectori cu tot si se mai pot strange... intrau cam lejer pe pinii din contactor.
SP_A0023.jpg ( Size: 182.87k ) Number of downloads: 3358

Sa inteleg ca ai rezolvat problema?

Am avut si eu o problema asemanatoare, dupa cateva zeci de metri aparea electronica fault. Am demontat contactorul, am alungit putin tija si s-a rezolvat. Tija e reglabila, nu e nevoie sa fie indoite tablele.

Am eliminat adaosul, nu aia era cauza.


Asa sper... dupa 300 km nu mi-a mai aparut nici mesaj pe bord , nici erori.

Da.Mi-a aparut si mie electronic fault azi in mers si cheita galbena aprinsa.Masina porneste,deci bateria o elimin.
Merg pe afara sa verific mufele bateriei,contactul de la pedala de frana si mai vad eu ce.

Update

Tocmai am venit de afara,si am constatat ca nu am stop pe frana.Nu se aprinde nici al 3-lea bec,cel central.
Deci ar putea fi acel contact.Se repara sau se schimba?

This post has been edited by Catalinmodena: 28 Jun 2010, 14:53

Schimba becurile .

Am rezolvat.Dupa ce m-am jucat putin cu sigurantele si nu am rezolvat nimic,m-am enervat si am scos contactul de la pedala de frana.L-am pus la loc si a disparut eroarea.Acum sper sa nu mai apara!

Se scoate cum a zis "19vik",rotind un sfert de tura spre stanga.

Multumesc reno.ro

This post has been edited by Catalinmodena: 28 Jun 2010, 15:19

E contactorul de la pedala... vezi ca se demonteaza, sunt 2 lamele elastice in interior si 2 contacte fixe (formeaza cele 2 intrerupatoare), cureti de oxizi ca la orice intrerupator si gata... si vezi cu mufa, daca se sting/aprind stopurile cand misti de ea.

"dl_io",nu era din becuri,era prea culmea sa se arda toate 3 odata.

"19vik",am inteles si multumesc pentru detaliere ,insa deocamdata zic sa il las asa ca mi-e oarecum teama sa-l desfac.Insa daca mai face figuri am sa-l demontez.

Oricum ,am tras o mica sperietura cand mi-a aparut mesajul.

"dl_io",cand am mers la masina le-am luat prin excludere,insa prima data la becuri m-am uitat.Oricum multumesc de raspuns!

This post has been edited by Catalinmodena: 28 Jun 2010, 15:30

Mie mi`a aparut eroarea in bord de 2 ori . Prima data cand mi`a aparut , am dat fuguta in service si un inginer de acolo m`a intrebat din prima de bec stop spate . M`a uitat si aveam unul ars , l`am schimbat si nu a mai aparut mesajul . A doua oara cand mi`a aparut , m`am dus din prima la bec spate ( se arsese si celalalt ) . Nu vazusem ca la tine se arsesera toate 3

Pana la urma se pare ca este din mufa,caci daca misc putin firele dispare eroarea.Ce-mi recomandati,sa scot papucii aceia si sa-i mai strang?

A,si la ce spuneti contactor,la partea cu mufa,sau la cealalta,care se infige in bucata de tabla?

Si ca un Off,se pare ca acest contactor,din ce m-am uitat la un Logan,este identic cu cel pus pe cel din urma,diferenta fiind data de numarul de fire ce intra in mufa.

Pai tot ansamblul ala este contactul, nu prea e corect spus "contactor" .

Ok.Atunci mi-am permis sa-ti editez fotografia .
La mine cred ca problema este in zona incercuita cu rosu,adica piesa ce intra in mufa.Insa "19vik" zicea de niste cleme metalice.Ele unde se gasesc,in care piesa din cele incercuite?

Alt coleg spune ca a alungit tija.Aceasta cred ca se gaseste in partea incercuita cu verde.

This post has been edited by Catalinmodena: 30 Jun 2010, 07:07

Attached thumbnail(s)
img0763e.jpg ( Size: 138.14k ) Number of downloads: 3343

19vik se referea la pinii din mufa incercuita de tine cu rosu(mufa tata, cea care intra in contact), vezi mai sus ca a pus o poza cu mufa desfacuta si cu un pin scos, se desface destul de simplu mufa aia. Scoti mufa din contact, o desfaci, strangi putin pinii aceia si apoi pui totul la loc .

This post has been edited by Hack: 30 Jun 2010, 07:11

Mie mi-a aparut electronic fault acum 3-4 zile, dar a disparut intre timp. am observat ca s-a ars becul de la al treilea stop, iar celelalte doua stopuri raman tot timpul aprinse. e posibil sa fie tot de la contact?

Da, e posibil sa fi ramas cuplat contactul.

Am avut si eu aceiasi problema cu electronic fault si s-a rezolvat prin inlocuirea contactorului de frana.Am gasit contactor nou si original la 50 lei(de la un fost angajat reno) fata de 150 cat este in service si la piese auto. Daca aveti nevoie pot sa vorbesc cu omul,mai avea vreo cateva bucati.Va costa o bere si taxele postale.

Am demontat contactorul deoarece nu cred sa fie din mufa.Am observat ca dupa ce apare eroarea,daca misc capatul tijei si apas usor frana,cat sa slabesc alea prin contactor,dispare eroarea.Astfet am vazut ca pe o placua metalica este lipit un material,gen cositor,iar pe cealalta nu.
Am incercuit cu rosu pe cea care nu are nimic pe ea si cu verde pe cea care intra in contact cu ea.
Asa ca vin si intreb:ar fi trbuit sa aiba ambele cositor pe ele si cel lipsa sa se fi desprins de acolo?

Si cum naiba sa scap de problema asta?

Attached thumbnail(s)
Fotografie0014.jpg ( Size: 579.78k ) Number of downloads: 3204
Fotografie0011.jpg ( Size: 629.46k ) Number of downloads: 2868

Am urmat sfatul lui "19VIK" ,si am dat cu spray de contacte pe lamelele alea,si am mai alungit putin tija.De atunci a disparut eroarea!

E bine si asa... dar de unde pana unde sfatul meu? Eu nu am dat cu nici-un spray pe acolo.
Cele 2 lamele pe care le-ai incercuit (din dreapta in prima poza) fixa + mobila au cate o pastila de contact din acelasi material din care sunt si lamelele (alama), argintate, alea aprind lampile de stop, suporta un curent mai mare si se oxideaza. Prima data le-am curatat usor cu smirghel fin, dar nu e recomandat, pt ca daca se indeparteaza stratul de argint, s-ar putea sa se oxideze mai repede. A doua oara, contactele alea erau ok, problema era in mufa de pe cablajul masinii la care i-am mai strans pinii.
Celelalte doua contacte fix + mobil (din stanga pozei) au cate o pastila prismatica perpendiculara una pe alta, astfel incat contactul se face punctiform (intersectia a doua muchii), alea sunt legate la calculator, suporta un curent mai mic si nu fac figuri.

Pai tu ai zis sa curat de oxizi.

Bine naiba ca nu m-am luat dupa un coleg de munca ce mi-a zis sa pun o pastila si pe celelalte lamele ce spuneai tu ca suporta un curent mai mic!