Am 43000 de km. din 2005. motor 1,5 dci 80 cp. Am amenintat-o ca daca e proasta o vand (sper sa nu, caci as pierde mult la pret)si vad ca pana acum i-a fost frica. Nu s-a stricat absolut nimic. I-am mai stricat eu cate ceva: cablul de inchidere portbagaj , cand am incarcat ceva voluminos, si saracia aia mica de plastic de la torpedou, mult prea subtire. Stegatoarele cam proaste. Am cumparat Valeo noi...tot proaste.

123.000 km
122.000km ambreiaju scartaie in rest merge brici

Salut ! Am facut si eu cam 141 000. km cu clio 1.4 8v , dynamic.
Cam ce am schimbat : -saboti spate (lipiti de tamburi)
- placute de frana de 2 ori
-pivot dreapta+ stanga
- bateria , pe la 80.000km
-fulie alternator+ curea accesorii -la 84 000 km
-fise bujii
-bieleta cutie viteza la 120.000 km
-curatat injectoare pe la 90.000 km
-rulment spate dreapta , pe la 130.000km
-electromotorul , pe la 131 000 km
- toba ruginita , sch cu una eftina Walker
- pompa apa , la sugestia serviceului ,la 60.000km
- scartait pedale , de pe la 110.000km
- martor motor aprins degeaba freo 1 an
-curatat injectoare pe la 90.000km
Revizia de 60.000 km : 10.5 mil ... la Much 1
Revizia de 120.000 km : 20 mil ... la Meridian

Cu toate astea mi-a parut rau ca am vandut-o... a fost o masina buna.
Drept urmare mi-am luat tot un symbol ,nou 2007, aceeasi motorizare, alta culoare (bej poivre)
Eu zic ca pt Bucuresti e masina ideala...
Pentru drumuri lungi ma bantuie gandul unui megane estate 1.6 16v

125.000 km, Thalia 2000
Blocat roata spate- schimbat toate consumabile frane fata spate
Pompa apa schimbata, bara lovita (caine mort) neschimbata, lumini fata schimbate la greu, in rest merge brici. Ulei bun de fiecare data, maxim 12 000, nimic la mana a doua, 40 la picior fara incaltaminte ortopedica, si cred ca o mai pot duce si la 200 000 fara capitala. Merge super, 0 consum ulei.

137.000 cu masina din semnatura,curatat o data vana egr,inlocuit bujiile,schimbat pivoti +capete de bara pe ambele parti+flanse amortizoare,iar acum m-am ales cu o bataie in caseta de directie.FFFFFFF MULTUMIT!!!!

12.000 km din iulie 2007 motorul merge impecabil, revizie schibat consumabile, iar in rest, motorina si lichid de stropit parbriz . Multumit

60.000 km, nici o problema in afara de furtun turbo sarit datorita forjei extreme pe A1, pus la loc in service la C-ta.Mai stau 10.000 si ii fac si distributia.O masina corecta din toate punctele de vedere.

Sa ne intelegem, daca o masina are x ani garantie, asta nu e ca la mancare, sa nu se strice in perioada stabilita. Se strica de dracii le ia. Chestia cu 1001 ani garantie, s-a mai spus, este tot o forma de a te castiga de client si atat. Si nici nu se ofera garantie 100%, asa ca isi asuma si ei un risc, daca merge merge. Majoritatea masinilor in ziua de astazi te duc 4-5 ani fara nici o problema majora, deci e totul numai politica financiara, nimic legat de calitatea/fiabilitatea masinii.

clio II dci 1.5 2005
am preluat-o cand mai avea putin pana la 50.000 km (dupa ce a stationat in curte 4-5 luni), am ajuns cu ea la 90.000 km.
Am verificat costurile in contabilitate. Pana la 50.000 numai consumabile si nici alea cate ar fi trebuit.
La 60.000 mi-au schimbat numai cureaua de distributie si aia ca am facut eu scandal si am zis ca fac adresa cu numar de inregistrare ca daca se intampla ceva cu motorul nu e treaba mea.
Am mai schimbat:
65.000 discuri de frana+placute. L-am prins pe tipul de la parcul auto in toane bune si mi-a semnat pentru brembo.
La 75.000 un cap de bara
Pe la 80.000 km problema cu martorul ABS care statea aprins. Nu mai cupl abs sau cupla la orice frana. Era spart un colier folosit de cititorul de abs (sau cam asa ceva ). A fost lipit cu poxipol si inc anu am probleme.
85.000 km am pus cauciucurile de iarna prilej cu care am observat ca aveam cauciucul stanga fata terminat pe interior. Am fost sa fac unghiul si aveam o bieleta dusa. Am schimbat-o si apoi mi s-a spus ca masina avea pe roata stanag unghiul de picare mult mai mare decat trebuia. Spun baietii ca au rezolvat problema
90.000 km trebuie sa ajung pentru revizie (de cand am luat masina am reusit sa ii conving sa ma lase sa ii fac revizia intre 10.000 si 12.000 km (nu am sarit de 12.000 km)
Daca trag o linie mi se pare o masina buna. 40.000 km cu un incepator la volan si pe tot felul de drumuri fara probleme prea mari..mi se pare mai mult decat ok.

am symbolul de aproape un an si 37000km, motorul merge perfect, dar simt ca se va duce caroseria inainte. motoare destul de fiabile dar in rest nu e cine stie ce. as vrea sa vad si eu un clio cu 200-250mii in bord, fara reparatii sau schimburi majore cum vad des pe la VW

Masina,an,kilometraj-vezi semnatura-nici o problem majora. Pt Dani78:o sa ti-o arat eu pe a mea...peste 10 ani

Eu stiu un Espero de firma care a ajuns la 1.000.000 Km fara probleme majore. Socrul meu a fost sofer o perioada pe ea.

hehe...motorul de daewoo de 1.5 cu 16v duce "in limite normale" cam 600 000km...asa umbla vb. prin comuna...

Exact de ala vorbesc, 1.5DOHC.
Eu (sotia de fapt) am un Tico care are 200.000Km facuti in 10 ani si nu am umblat niciodata la motor sau cutie (inclusiv ambreiaj). Singurul lucru care a picat in perioada asta a fost aerul conditionat.

Vad ca nu sunt mai probleme cu Reno, mai ales ca inafara de nelipsitii greierasi nu sunt asa de multe probleme. Totusi, pe unde circulati cu masinile voastre?

Peste cineva?

This post has been edited by uitucul: 24 Mar 2008, 15:21

peste? adica afara ...?

vb. de symbol, sau fostul clio

sunt multi care ziceau c-au fost

eu unul vreau sa plec saptamana viitoare pana la Viena ... la intoarcere vreau sa ma abat prin Bacau inainte sa vin la Bucuresti ... cu totul ar fi vreo 2500 km

sincer, nu pot sa spun ca nu am emotii, masina are 5000 km acum dar sa nu punem raul in fata, pana acum mititica si-a facut treaba cu prisosinta

de auzit am auzit multe ... si cu multi km ... chiar peste 200-300 k km!!! ... una pe benzina cu cca 300.000 (de fapt un pic peste) am vazut cu ochii mei ... si mergea!!!! si numai eu stiu cum se trasese de ea ...

Doamne ajuta!

Drum bun!

Ma refeream la masinile care sunt rulate pe drumuri proaste, de tara cum le mai zice, ca si motor nu am auzit de rau, dar nici sa-mi scartie din toate ungherele nu vreau.


PS: Symbol in special!

This post has been edited by uitucul: 24 Mar 2008, 16:25

157.000km, Symbol 1.4 8V, an 2000, revizii intotdeauna la timp:
- cureaua alternator schimbata;
- electromotor schimbat la 155.000;
- releul de semnalizare turcesc schimbat tot la 155.000 cu unul englezesc;
- (din cand in cand) greierasi in volan + clanc la maxim dreapta-stanga;
- variaza relantiul la pornire 2-3 min (desi am inteles ca asta e oarecum normal).

Si atat, in rest, nu troncane, nu sughite, nu tuseste, nu comenteaza, isi vede intotdeauna de drum foarte bine si inca nu da semne de oboseala. In stilul asta, 200 - 300.000km chiar nu mi se pare ceva de neatins fara multe probleme. Sper.

Clio 2, 1.5DCI , 65cp, 2003 decembrie, 149000 km, inafara de revizile (ulei, filtre, disptibutie la 120.000km, antigel si ce tine de functionarea motorului ca si consumabil) facute din 30.000.km pana la 120.000 si dupa aceaia din 15.000km acuma urmeaza cea de 150.000km la motor nimica.
restu: placute frana de 3 ori pana acuma
discuri frana la 120.000kmr
rulmenti spate la 135.000km
rulmenti fata si bielete directie stanga dreapta la 145.000km
bucsile de la bara stabilizatoare urmeaza la evizia de 150.000km
bucse de la schimbatoru de viteze, si tampon motor spate la 145.000km
iar la revizia de 150.000km mai urmeaza telescoape spate ca pe stanga am vazut urme de ulei si bate la gropi mari

in rest ii perfect

vreau sa iau un megane si asta il las la sotia

este o masina care nu merita s-o vand

am mai inlocuit bara spate si haion - era unu ce o uitat sa puna frana
si bara din fata tre s-a schimb ca am prins un caine la 130km la ora(saracu caine)

This post has been edited by baban sergiu: 25 Apr 2008, 12:04

170.000 cu masina din semanatura si avatar,nu am schimabt la motor decat rola intinzatoare si curea de accesorii, pe langa consumabile, si mai trebe sa schimb amortizoarele si bucsaraia , la 180.000 mai e de schimbat distributia, in rest f multumit de buburuza

This post has been edited by alex 19 USV: 5 May 2008, 02:06

Symbol 1.5 dci 68 cp (E4) aproape un an si 38 kkm
Nimic serios pana acum : doar un claxon pe garantie , urmeaza al doilea

Symbol, 80CP, dci, 55k km
Revizii la 10k
Schimbat pana acum:
- claxon 1 buc, pe garantie
- 1 bucata bieleta pe garantie
- reparat instalatie aer conditionat pe garantie
- 1 buc pomba de servo

Se pare ca incep sa pice toate, incet, incet.

Salut
Am un clio in care am 139000 de km fara nici o problema chiar merge OK.

Sper sa nu fie intr-un ceas rau.

80k cu masina din semnatura si nu am schimbat nicio piese mai scumpa de 100 euro pe ea...in rest numai consumabile=>excelent motor si extrem de fiabil, nu papa ulei deloc...

Clio 1.5 dCi 156.000 km, servodirectia stricata

Nu am Clio dar am un amic care are...si...masina este un Clio hatch...din 2003 cu 189.000 de km la bord...motor 1.4 16v...

Motorul arata impecabil exterior...adica nu se vede nici o scapare de ulei pe nicaieri... numai praful de 1 cm....

Masina a fost cumparata de noua din Romania si rulata 98% pe drumurile patriei..

Omul este foarte multumit de masina..

60 mii in 2 ani fara probleme, sper sa ramana asa

symbol (2009), 1,2, 26500 km 6 luni
probleme: scartait la usa din stanga ( se rezolva)
surpriza placuta: mp3 gratis (4x15w), fara sa-l comand

1.5 dci, noembrie 2004, 225.000 km. Motorul merge perfect, nu am schimbat injectoare nici vorba de pilitura, doar consumabile (bucsi, etc). Si ce s-a dus a fost o fulie la alternator, doua amortizoare, si un rulment pe fata, in rest sunt foarte multumit de masina.

Symbol 1.4 8V =>2003-2008=>0-55.000 km
Mers ingrijit, 200km afara, restul in tara
In afara de reviziile curente ( ulei , filtre, bujii, pl. frana) , schimbat doar bieleta anticuplu la 45 de mii, un set de becuri de faza scurta si 2 seturi de stergatoare.

Symbol 1.4 16V =>2008-prezent =>0-30.000km
Mers ingrijit, ~4000km afara, restul in tara
In afara de reviziile curente ( ulei , filtre, bujii, pl. frana) , doar un set de becuri de faza scurta+lunga, nu pentru ca s-au ars ci pentru ca nu-mi faceau lumina buna.

Greierasii prezenti la ambele masini dar nu deranjant. In limite acceptabile avand in vedere cantitatea de plastic din masina.

This post has been edited by vallixx: 9 Dec 2009, 18:51

Sunteti rugati sa va limitati la posturi gen xyz km, abc probleme (nu, de ce ? cand ? cum ? etc.) Multumim,