Am si eu o roaba de laguna 1 din 1994,motor 1.8 benzina...daca te uitii pe dinafara la ea pare ok...dar 1. daca mergi la drum lung cu ea in 4000 rpm ajunge doar la 120-125 km,parka e trabant..... 2. in mers ,mai ales in curbe intra greu in treapta 2 si mai ales 1....... 3.cand franez incet sau fac un viraj(si nu numai) troncaie roata dreapta fata(ar putea fi pivotu,bieleta..nu ma pricep deloc)...cand am cumparat-o,i-am reconditionat pivotu dreapta(in speranta ca scap de troncanit),dar dupa 30 km ,aceeasi poveste...trebuie inlokuit sau e altceva... 4. cand merg cu ea si mai iau cate o groapa ceva,sau drumul este mai nasol....simt orice hop,parca merg cu roaba.... 5. iar la urma urmei de la 80 km in sus simt in volan orice pietricica a strazii....mentionez ca anvelopele nu sunt excelente,dar nu cred ca ele sunt o mare parte din vina... in speranta ca ma ajuta cineva...... multumesc mult

In primul rand, bine ai venit printre noi !
Masina trebuie dusa obligatoriu la un mecanic pentru o diagnoza completa. Poate gasi si alte defectiuni de care tu habar nu ai. Foarte probabil pot fi defectiuni care iti pot pune siguranta in pericol. Si nu numai a ta...
In orase cu service-uri Renault (nu stiu de unde esti, nu ai scris nimic in profilul tau) ti-as recomanda sa cauti un mecanic de la service-ul Renault, care lucreaza si acasa. In primul rand, din ratiuni financiare, dar nu numai. Iti poate face rost de unele piese la un pret avantajos, cunoaste probemele specifice modelului, etc.
Citind printre randuri, banuiesc ca ai cumparat o masina la un pret mic, dar neglijata din punct de vedere tehnic.
Nu iti recomand sa mai montezi din reconditionari piese ce fac parte din sistemul de franare, directie (exceptie: casete de directie, reconditionate de profesionisti) si suspensie. Iti vinzi viata ieftin. Si ai doar una.

This post has been edited by Dodone: 6 Jan 2009, 00:23

mc pt reply...inainte sa o cumpar am pus o pe doua testere.unul la un service privat si altul la reno(eu sunt din galati)...toti mi ai zis ca masina este buna...nu i a gasit nici un defect.au zis ca masina ma mai tine 10 ani ca popa.doar pivotul necesita schimbat/refacut...dar problemele pe care le am spus eu,cu toate ca nu ma pricep care ar fi parametrii reali al unui eventual defect....cred ca chiar exista.

daca mai continui cu scrisul in stil IRC se va inchide topicul foarte rapid.

gbs01983

In primul rand, e destul de dificil sa citesc ceea ce ai scris din cauza stilului IRC.
Dar sa lasam asta la o parte.

Ceea ce ti-au spus mecanicii respectivi denota faptul ca sunt in posesia unei prostii mai mari ca ei. Daca nu sunt in stare sa faca o diagnoza completa a unei masini, mai bine se arunca in Dunare, pe undeva prin zona turnului de televiziune.

Ceea ce trebuie tu sa faci este sa te duci la service-ul Renault si sa ceri o diagnosticare COMPLETA a trenului de rulare si a motorului.

Daca tot vorbim de motor, sa stii ca nu prea ai ce sa ii ceri. Are doar 90 de caluti redusi la nivel de ponei din cauza problemelor existente. Primul pas este sa ii schimbi tot ce se numeste filtru, impreuna cu uleiul. Daca tot schimbi, schimba si distributia si bujiile. Dupa care te poti apuca sa umbli la articulatii, in functie de ceea ce zice nenea mecanicul.

Nu mai umbla cu prostii gen pivoti reconditionati sau mai stiu eu ce. Atunci cand cumperi piesele, iti recomand sa te duci la un magazin de piese serios daca nu la Auto Moldova. Piesele trebuie sa fie DE ORIGINE.

Ceea ce iti recomand este sa ii cautipe membrii forumului din Galati, care iti pot da solutii la problemele tale, fiindca probabil au mai trecut la randul lor prin probleme cel putin asemanatoare.

La final te-as ruga sa iti completezi semnatura macar cu datele masinii, ca sa stim si noi ce sa iti spunem cand ai o problema cu masina.

Spor, sa o stapanesti sanatos si sa ai cat mai putine probleme...

Nu neg ca exista si mecanici "pe felie", insa dupa experienta mea trista la IPSO cu fostul meu Renault18, eu sunt cam reticent cand vine vorba de mers in serviceul Reprezentantei. Si am mai avut o experienta trista cand releul pompei de benzina decupla cand se incalzea si se oprea masina. Eu nu stiam in mom. acela ca releul e de vina si am dat fuga la IPSO care, in loc sa aiba respect pentru mine ca le dadeam sa manance si pentru masina ca e intretinuta excelent, ei mi'au ras in nas ca ce vin cu vechitura aia, ca sa ma duc la un electrician de cartier, ceva, ca ei nu au chef sa caute defectul daca masina nu e de generatie noua sa poata fi pusa pe tester si sa faca easy-money.
Niste marlani, HUO!


PS: scuze de oftopic. Ontopic, s'ar putea sa aiba troncanit si de la planetara de pe dreapta. Burdufurile se mai sparg, intra praf, se scurge vaselina si uite asa se duce naibii cuplajul homocinetic.

Salut si bu8n venit printre noi
De acord cu Dodone si Johnny. Cautas un mecanic serios care sa se uite la masina. Trenul de rulare nu este unul excelent la Laguna, insa daca ai grija de masina te poate duce in siguranta. Nu fa rabat de la calitate ci mai degraba cantitate. Nu reconditiona piese de directie. (bieleta, pivo
Bafta tiet, caseta etc). Nu sunt adeptul reprezentatei (la fel cum spunea si Strumadi( lucreaza indiferent. Consulta totusi si forumul. Vei gasi solutii la prblemele tale....cu siguranta, insa inainte de toate da-i ce poate altii nu i-au dat...niste filtre noi, un schimb de ulei, etc
Bafta tie

Pai nu a spus omul ca a fost la service Renault ?

Apropo de service Renault, cand am schimbat stergatoarele, mecanicul de acolo s-a chinuit un sfert de ora sa monteze stergatorul. A chemat un copilas din ala care matura pe acolo si ala l-a pus in 5 secunde.

Sa nu mai vorbesc ca mi-au pus antigel care nu era bun. Trebuia sa-mi fi spus ca se pot intampla necazuri daca pun antigelul adus de mine.

This post has been edited by ricochet2: 6 Jan 2009, 13:28

Avand in vedere ca sunt un nou venit,nu stiam ca nu e voie sa scriem in stil IRC.Va multumesc pt sfaturi,dar la service la reno am fost acum 1 luna deoarece nu aveam caldura suficienta in masina.Expertii de acolo mi-au spus ca motorasul clapeta aer rece/cald de la clima e defect.Dupa lungi cautari pe la magazine si pe net,m am decis sa ma mai duc o data la un service obisnuit,pt ca presimteam ca motorasul ala nu are nici o vina.si ca drept dovada ,caloriferul era putin infundat si i am facut niste curatari cu aer la presiune,etc.De atunci m am lamurit de experienta mecanicilor de la service.Asta ca sa nu mai zic ce preturi au.Referitor la problemele masinii,distributia a fost schimbata acum 2 000 km,impreuna cu filtrele.Articulatiile si cauciucurile ar fi de schimbat.Stie cineva cam cat ma costa toate bucsaraiele??
totusi nu pricep de ce la 4000 rpm ajunge la 120 km,cat un Trabant?
niste ideei concrete are cineva?
multumesc mult



Din cate stiu ai acceptat un regulament la inscrierea pe forum. Iti recomand sa il citesti

This post has been edited by Fratzica: 6 Jan 2009, 15:39

Nu stiu cum ai tu rapoartele la cutie, insa a mea are 3000rpm la 100km/h in treapta a 5'a => Cam 133km/h la 4000rpm in treapta a 5'a.
Asta e, motoarele Renault pe benzina sunt motoare de turatie si le place al naibii de mult sa mearga "in ture".

strumfuadi - eu am aceeasi masi ca tine dupa cate vad la semnatura si la mine e un pic mai jos cam la 2900 rmp ating 100 de km/h iar la 4000 de rpm am 140 km/h
o fi bine ?

eu va recomand sa bagati un gps in masina sa vedeti care e diferenta dintre ceea ce va arata kilometrajul si ceea ce arata gps-ul.

n-am folosit pana acuma niciun GPS ... masoara viteza cu care circuli?

da, si cu o acuratete destul de mare.

vitezometrul fura cam 10 la suta fata de GPS. Cu alte cuvinte GPS-ul e mai exact.
in ceea ce priveste viteza si turatia, eu mai suspectez si discul de ambreiaj care patineaza

opa .. asta cu discul de ambreiaj nu suna deloc bine ! auch !

6 Jan 2009, 18:25:
muchas gracias !!!

This post has been edited by just_illusions: 6 Jan 2009, 18:25

referitor la intrebarile mele,s-a gasit vreun raspuns concret?De ce nu fuge roaba mea??eu inteleg ca e veche de 15 ani,dar totusi zic ca trebuia sa ating 150 usurel,nu?

pai tu nu citesti ce se scrie p-aici??? Baga un gps in masina si vezi ce diferenta iti arata fata de ce apare pe kilometraj.

Daca viteza pe gps e mai mare decat cea afisata pe kilometraj, e de vina kilometrajul. Daca e invers, e de vina ambreiajul.

Sincer nu cred ca gps va inregistra o mare diferenta.Simt eu ca masina nu trage.Ai idee cat ar costa un disc de ambreiaj

eu zic sa incerci faza cu gps-ul mai intai. imprumuta de la cineva un gps o ora si zi-ne care sunt rezultatele

am sa incerc,dar sincer nu cred sa se intample vreun miracol.Cand intra greu in treapta 1 sau 2 (in mers),sunt de vina sufele?ttrebuiesc skimbate

Si eu zic sa imprumuti (daca nu ai) si un detector radar, daca tot vrei sa testezi viteze mari. Desi cu o masina cu probleme, eu nu ti-as sugera sa o calci tare..

eu zic sa o luam usurel ca se sperie baiatul...
tu zici ca masina nu trage...bun. poate fi ambreiajul (pana in 600 ron), vreun filtru de benzina infundat (60 ron) distributia pe duca (400 ron) sau cine stie ce alta belea nestiuta...nu pot face un diagnostic pana nu vad cu ochii mei ce si cum face...

cand vorbesti de sufe presupun ca e vorba de timoneria schimbatorului. Faptul ca uneoriintra greu poate avea drept cauza si aliniamentul gresit dintre cutie si motor, ceea ce poate duce la pierderi de putere, din cauza ca discul de ambreiaj nu face priza cum trebuie la placa...

Te-as ruga sa imi enumeri si dotarile masinii, poate descoperim ceva pe la electrica care iti pune alternatorul in genunchi...

pai nu are dotari multe,chiar mai deloc.Este varianta 1.8 RT ,benzina,climatronic ,tipul motor F3P.Nu are ABS sau Airbag.distributia a fost schimbata acum 2 000 km,motorul nici nu se aude cand e pornit.Motorul e ca nou,asta o stiu si eu.Iar filtrele si ele sunt skimbate recent odata cu distributia.:(iar trebuie sa le skimb?parca 10-15 mii km trebuie rulate nu?Unde este situat filtrul de benzina?Acela e singurul care nu a fost schimbat...

Bine ai venit printre noi. La faza cu intratul greu in treptele 1 si 2 verifica si nivelul valvolinei din cutia de viteze. Intra greu in viteza numai la rece sau si la cald? Ambreiajul unde iti prinde sus sau sau jos?

pai la cald intra putin mai bine in treapta2,dar in 1 intra greu.cand sunt cu motoru pornit,de pe lok intra normal,dar in mers,greu.

tr1 de viteza este NUMAI pentru plecarea de pe loc...continuind asa..sa incerci sa dai1a in timpul mersului (cind roata este inca in miscare) risti sa strici cutia . dai a2a cu incredere si faci balansul din ambreiaj/acceleratie...chiar daca o sa o turezi mai tare nu are nimic.

in ceea ce priveste viteza...daca pedala de ambreiaj prinde sus atunci kitul ambreaiaj tre schimbat .
incerca sa contactezi alti posesori de laguna din zona ta si vezi pe unde/la cine isi repara ei masinile.

bine ne-ai gasit!!!

pai sincer ambreiajul jos tine.jos il calc ca sa bag in viteza.In mers in dreapta a 2 intra greutz.

jos-jos...dar cind ridici piciorul pentru a da drumul la ambreaij sa pleci din loc...unde simti ca are cuplu? imediat ce incepi sa eliberezi pedala,mai la mijloc sau abia cindd te apropii de finalul cursei la pedala?

pai la mijlocul cursei are cuplu la plecarea de pe loc.sigur