sunt memru nou .rog administratorii sa reediteze in cazul in care am gresit ceva. problema; am plecat de la munca cu masina si dupa 2km a inceput sa piarda putere ,a dirdit si sa oprit , si nu a mai vrut sa porneasca . Am dat automate nimic nimic nimic . Am adus un tester si sa constatat ca ar fii probleme la 3 senzori : cel de pe axa cu came , cel de pe pompa de inalta si rampa comuna . (cu toate ca ma indoiesc dar posibil sa cata toti 3 odata ?) Am cumparat regulatorul de presiune nou pe original Bosh , dar nu ridica motorina in rampa. daca sa mai lovit cineva de aceasta problema rog sa ma ajute , deja e costisitor sa cumpar fiecare piesa in parte si sa constat ca ajung la ultima si abia atunci sa porneasca , din cate inteleg eu sunt probleme pe alimentare la modelele astea de motor 2.2 dci Multumesc anticipat

cureaua de distributie e ok?

Cauta pe cineva cu un motor identic si incearca sa pornesti cu senzorii lui,Cata motorina ai in rezrvor?Poate ai sorbul infundat daca ai bagat motorina cu ``4 lei`` ,

motorina este mai mult de juma de rezervor.am incercat cu sray si porneste...atit cit ii dai jet in nas.intrebarea mea este;reculatorul de presiune este conditionat de senzorul de la axa cu came si cel de pe rampa comuna???inainte sa se opreasca, sisa nu mai porneasca deloc,am pornito si am tinuto vreo 20 de minute la relanti{aveam ceva de incarcat aa]deodata ,am auzit o schimbare de de turatie ,adica dadea sa moara....pina sa ajung la masina sa o turez,sia revenit...dupa 2ore am plecat de la munca...si dupa cum am mai scris a inceput dupa 2 km sa nu mai aculte pedala ....a dirdiit si sa oprit...si deatunci nu mai vrea neam sa porneasca....

Salut!
Am avut genul asta de problema din cauza firelor senzorului de la volanta. Cand mi-au schimbat uleiul au agățat firele si le-au lungit un pic . Au căzut pe axul planetarei , s-a ros cămașă de plastic si din cand in cand murea motorul, după care pornea tare greu...
Senzorul il găsești sub mașina, către partea stânga si un pic sus. Urmărește doua fire deasupra planetarei stânga. N-ar strica sa desfaci borna bateriei cat umbli după fire. Sa controlezi si starea firelor la intrarea in senzor, respectiv mufa. Renault nu e tocmai vestit pentru calitatea instalației electrice si se mai intrerup...
Spor la treaba!

ok. am sa verific si firele de la senzorul de la volanta.orice sfat e bine venit.mai ales de la persoane care au trecut prin problema mea.multumec inca odata.

am verificat si la senzorull de pe volanta.este ok.ce ma ingrijjoreaza este faptul ca nu ridica motorina la rampa comuna cind pun contactu.daca scor regulatorul si pin contactul baga motorina in draci...

23 Oct 2015, 18:56:
am schimbat si pompa electrica...sa nu mai existe dubi.....tot nu vrea sa treaca motorina de pompa de inalte...[cu regulator nou] dati mi un sfat...este ceva electric ????sa fie ceva relee care sa cada?????

This post has been edited by pinnky71: 23 Oct 2015, 17:56

Butonul inerțial e ok? Sau nu fie sărit...si mai ai siguranțe si relee ce gestionează motorul in dreapta bateriei cum te uiți din botul mașinii.Totodata ar trebui verificate mufele calculatorului . Ia-o încet si cu răbdare,ca altfel nu-i dai de cap.
De ce nu vorbești cu cineva sa-ti citească erorile din calculator? Ti-ar fi mult mai ușor si mai puțin costisitor....


This post has been edited by dethave: 24 Oct 2015, 06:13

Salut.la tabloul se sigurante ma uit ca mita in calendar.ca nu am nici un indiciu de recunoaste.am bagat clipul si mia dat senzor ramoa conuna senzor axa cu came regulato de turatie si preincalzire(cred ca bujiile).de buji nu se pune problema ca imi pornea sfert de cheie.regulatorul lam luoat nou de la bosh.ieri am pus o pompa electrica f buna ca amea era praf...din xind in cind se bloca asa ca am luat una buna.problema este in felul urmator.nu vrea sa treaca motorina mai departe de pompa de inalta.cred ca nu ii de voie regulatorul de presiune...(de ce)....daca ar ajunge motorina in rampa comuna sar clarifica lucrurile...asa....merg pe ghicite. Ca nu am ceva concret

24 Oct 2015, 09:22:
Scuze pt scrisul meu.taste mici degete groase.combinatie mortala

24 Oct 2015, 09:24:
Scuze pt scrisul meu.taste mici degete groase.combinatie mortala

24 Oct 2015, 11:40:
de data asta am verificat prsonal senzorul de turatie de la volanta.....alimentarea lui este moarta..nici la contact nici cind dau la automat nu are plus .intrebarea mea este...ce fel de protectie are prin siguranta sau prin releu????si cam care ar fi alea??????


This post has been edited by pinnky71: 24 Oct 2015, 10:40

Poate te ajuta cu ceva

Attached File(s)
 MR361ESPACE1BIS.pdf ( 5.78mb ) Number of downloads: 248

Cred ca problema este de natura electrică... Dar pe neve-u e greu de precizat unde sa te uiți . Ia-o băbește, eventual asistat de un electrician auto priceput. Niște spray de contacte peste tot pe unde sunt mufe, fire 'telefonate' cu aparatul de măsura, relee mișcate de la locul lor ar fi primele chestii cu care as începe .repet, Renault nu e vestit pentru calitatea instalației electrice. Nici alte mărci, de altfel, dar totuși....

<span class='edit'>24 Oct 2015, 11:40:</span>
de data asta am verificat prsonal senzorul de turatie de la volanta.....alimentarea lui este moarta..nici la contact nici cind dau la automat nu are plus .intrebarea mea este...ce fel de protectie are prin siguranta sau prin releu????si cam care ar fi alea??????

[/quote]
Si cam ce ar fi trebuit sa ai acolo? ce tensiuni,ce curent?
Nu cred ca e suficient sa masori daca ai = sau nu.
Te-ai gandit ca acel senzor,fiind magnetic genereaza chiar el un curent pe care ecu il interpreteaza?
Zic si eu...

Asa ezte.eu in disperarea mea am masurat mufa senzorului de la volanta cu lampa de control.dar din Pacate.nu are nici o treaba cu 12v.cred ca o fac pachet si o duc la un sevice.ca ma scoate din toti pepeni.

am intrebat mai sus despre cureaua de distributie.... e ok?


26 Oct 2015, 15:03:
eu zic ca senzorii indicati de tine citesc informatii date de miscarea axului cu came,pompei...toate astea fiind antrenate de catre cureaua de distributie.

This post has been edited by bundy220: 26 Oct 2015, 15:03

eu zic ca este buna...atita tump cit porneste cu spray...problema mare care ma scoate din pepeni este faptul ca nu trece motorina mai departe de pompa de inalta

27 Oct 2015, 18:44:
Intrbare: pompa electrica baga motorina,dar nici pe contact nici pe automat nu trece de pompa de inalta...releul de presiune este nou..lamuriti ma. Va rog...

This post has been edited by pinnky71: 27 Oct 2015, 17:44

faza cu spray-ul mi-a scapat....nu am citit

Da de fapt ce piesa numești ' releu de presiune' ?
Pompa electrică nu face decât un circuit continuu de motorina. Dacă vrei, este ca si filtrul unui acvariu- doar ca recircula motorina permanent .
Pompa de înaltă presiune ( are un senzor de rotație pe partea exterioara motorului si un alt senzor ce nu stiu exact ce face spre interior) ridica presiunea la 1600-1800 atm. in rampa comuna (asta fiind o țeava cu 6 găuri - pe una vine motorina,pe patru pleacă motorina iar cea de-a șasea e ocupată de senzorul de presiune in rampa ) . Asta o fi releul?

da .....corect.....defapt este regulator de presiune....

Bun... Sa știi ca merge foarte bine si fără el. Ma refer la pornit si mers undeva pana la 60 km/ora. Poți sa ma crezi pe cuvânt, am facut-o si stiu ce afirm. Vezi daca senzorul din exteriorul Pompei de înaltă presiune ( cel cu trei fire, dreapta, situat in spațiul relativ îngust) este in toate mințile. Nu pornește in veci dacă e defect...

This post has been edited by dethave: 28 Oct 2015, 06:48

pai despe ala este vorba{regulatorul de presine}in dreapta pompei de inalta.dar are 2fire senzorul de la axa cu came are 3 fire si este undeva in stinga pompei dwe inalta.banuiesc ca din cauza regulatorului de presiune nu da voiesa urce motorina in rampa comuna,cini cind pun contactul cici cind dau laautomat

Pai pe ala schimba-l. Da de ce nu-i faci un test sa pui mesajele de eroare pe forum? e mult mai concludent,mai ieftin si mai precis....

Pai exact pe ala. La m schimbat(nou)(regulatorul de turatie).....dece as pune mesaje de eroaroare cund eu chiar doresc sa rezolv problema .
Asadar:schimbat popa electrica
Schimbat regulator presiune(nou)
Dece nu trece motorina mai departe de pompa de inalta????
Va multumesc tuturor care ati intervenit cu o parere sau sfat.

Salut,Verifica pe partea stanga cum deschizi capota( contraaripa) si vezi dqca este pompa de amorsare pe conductele de alimentare care vin din rezervor
Daca nu ai acea pompa de amorsare inseamna ca ai in rezervor o alta pompa de motorina si aceea sar putea sa nu functioneze
Iti spun asta din proprie experienta

Cand pornește cu spray merge suficient sa ti dai seama daca e sărită de la punct?

Pe spray porneste (raid de muste)...daca ti tot spayul merge....
Pompa electrica de joasa presiune am schimbato..cu una de pe o masina functionala.
Am pus furtune transparente la filtrul de motorina .am eliminat si mufele rapide de la filtru ca erau cam obosite. Si mam gindid sa nu ia aer pe la ele.

Cind pun contactul ...pe furtune vine fara bule pina in pompa de inalta..de aici. Ma baga in ceata...nu vrea sa tranverseze mai departe pe conducta care duce la rampa comuna...
Pompa electrica este la exterior sub masina la juma de metru de rezervor.altceva nu mai estepina in filtru !!!!

Prietene, ma depășește problema.... Tind sa cred ca sunt mai multe probleme cumulate. Pompa de înaltă nu stiu daca-i in regula. Oricum, sa schimbi cuplele rapide de la filtrul de motorina nu e in regula. Teoretic, daca ajunge motorina la pompa de înaltă presiune asta trebuie sa o comprime in rampa comuna si ulterior calculatorul si injectoarele sa facă restul. O condiție din cele enumerate nu e îndeplinită... Mai multe nu stiu, o sa urmăresc topicul si daca e ceva ce pot sa-mi dau cu părerea am s-o fac.
Succes!

din cite am inteles ,si am mai citit.pe ici colo,senzorul de presiune de pe rampa [daca este functional}trimite date la calculator si calculatorul la rindul lui deschide regulatorul de presiune de pe pompa de inalta..este corect?????este primamasina pe care o am cu common rail...ma depeseste.....prea ulta electronica....prea mult se depinde de senzori....ma rog,trebui sa tinem pasul cu noile tehnologi.....am sa cumpar senzorul se presiune de pe rampa,si daca nici asa....cred ca ma o sa bag mina adinc in buzunar si o sa schimb si pompa....daca mai are cineva vreo sugestie,vreun sfat...???!!!!

Va salut...am rezolvato......pompa..(varza)...injectoare...(varza)....intr-un cuvint span.o galagie de bani.acum am o problema...nu stiu cit de grav este dar ma enerveaza .de 24 de ore in sarcina se aude un grohait(ceva legat de aer)cred!.doar atunci cind turezi sa schimbi vitezele se aude.si relantiu e mai galagios.stiind ca aveam un relanti...silentios.ce ar putea fi?????am scos mufa de la debitmetru si da sa se opreasca...deci functioneaza..!!!!o parere???sA mai lovit cineva de asa ceva????

Salut!
Legătura intercooler slaba sau sparta ( ma refer la furtunuri) s-ar putea sa fie cauza....

Am sa verific !!!!si revin cu rezultatul....ca Port e se rezolva. Si poate mai sunt si alti care se lovesc de aceeas problema.....multltumesc pt indrumare...la multi ani si numai. Bine......