cine poate sa-mi dea un sfat?clima porneste dupa bunul plac,alteori nu porneste de la prima cheie,iar cand am norocul sa functioneze se opreste in mers,uneori isi revina singura(clima) dupa 5-10 min,alteori dupa o ora.am mai observat ca daca opresc motorul si-l repornesc am norocul sa porneasca clima,dar asta nu mereu.ce e ciudat ca panoul climei de la bord e functional,pot modifica temperatura,turatia,pot opri-porni clima,dar instalatia de aer conditionat nu-si face treaba,din turatia motorului se simte ca nu lucreaza,de aer rece nici vorba.mersi celor care incearca sa ma ajute.johnny esti pe receptie?!!!

Johnny e pe receptie
E posibil sa fie un contact "bezmetic" la ventilator sau la siguranta din tablou.
Daca indica display-ul atunci e ok. Deci eu zic ca centrala de comanda e intreaga.
Vezi ce si cum cu ventilatorul. E posibil sa dea semne de inceput de sfarsit.
Daca rezolvi cu ventilatorul si tot nu ai aer rece, atunci extinzi problema spre presostat. Dupa ce te asiguri ca functioneaza, (mai e un topic unde se spune exact cum iti dai seama), poti sa completezi cu freon. Spor!!!

freon are cat trebuie,i-am pus acum vre-o doua saptamani.ventilatorul e ok(acum).unde se afla presostatul asta?mersi pentru interventie.

Presostatul il gasesti fata in fata cu compresorul cam la acelasi nivel ,detalii gasesti in **motor ventilator clima defect** cum a spus si Johnny, am sa trimit si o poza cu presostatul.

Attached thumbnail(s)
presostat.jpg ( Size: 237.02k ) Number of downloads: 374

exact dumnealui e.
Accesul e pe sub masina, in principiu.

mersi pentru ajutor emy si johnny.daca scot presostatul (poza postata de emy)ce risc?daca il scot ce pot sa-i fac sa lucreze?spray contact?sau....?mufa din drezpta pozei pusa de EMY am scos-o,i-am dat cu spray,dar....clima lucreza tot cand vrea muschii ei.inebunescccccc........

Daca scoti presostatul ai toate sansele sa ramai fara freon in instalatie, nu cunoastem sa aiba supapa sa retina freonul in momentul desfiletarii PRESOSTATULUI. Logic ar trebui sa fie, practic ramane de constatat. Si eu ma confrunt cu aceasi problema dar o face mai rar. Incearca urmatoarea solutie; In momentul in care clima nu porneste, opreste motorul si strange de mufa de la presostat pentru a face un contact mai bun , porneste motorul si clima,stai cu masina pe loc sa vezi daca se opreste clima,{ daca se opreste in timpul mersului pe aceste drumuri}, inseamna ca este un contact imperfect.

stiti cum fac?!!!!incerc sa scot presostatul,daca ma trezesc cu freon afara il strang la loc,daca nu....il scot si vad eu ce-i fac,il curat daca am ce...mie mi se opreste instalatia de clima in timpul mersului in special cand mai iau cate o groapa,poate e doar o chestiune de psihic,dar tind sa cred ca sa socuri face cele mai dese figuri.

This post has been edited by dan_laguna1: 28 Jul 2008, 19:57

ai grija cu freonul, e o substanta foarte toxica...daca zici ca de la gropi se opreste e posibil sa fie de la mufa aia sa nu faca contact bine..


spor la reparatii

confisca o pila de unghii de la sotie sau prietena, scoate mufa, curata bine acolo.
verifica cu aceeasi scula toate contactele ce tin de clima: compresor, sigurante, mufele din centrala climei (panoul de comanda), etc.
ai putea specifica ce se opreste, mai exact? Toata clima, adica se stinge display-ul si gata, sau doar ventilatorul si iti apare "service" pe display?
Dupa aia poti returna pila...

instalatia se opreste,panoul cu display functioneaza,pot sa-i fac ce vreau,on-off,modific temperatura,viteza,numai rece nu bada decand cand vrea ea.

posibili suspecti:
1. presostat
2. compresor
3. freon
4.supape freon

In momentul in care clima nu iti mai functioneaza ia firul de la compresor si punel pe plusul bateriei si verifica daca raceste ,**NU LASA ASA CUPLAT MAI MULT DE 30-40 DE SECUNDE pentru a proteja instalatia de presiune ridicata** daca functioneza racirea inseamna ca instalatia ta nu are probleme cu pierderi de freon ,deci problema este a contactelor imperfecte si nu uita inclusiv presostatul (in interior are 3contacte). Cat de des se manifesta aceasta anomalie?

el se mai plange si de faptul ca nu ii baga rece.
interesant e faptul ca nu ii apare "service" pe display...

Da , neaparitia service pe ecranul displeiului lasa multe semne de intrebare. Sa fi facut modificari fostul(fostii) proprietari in instalatie? In mod normal ar trebui sa apara service in momentul in care nu functioneaza.

ma confuzeaza total chestia asta
de aia i-am zis sa curete toate mufele.

Ai incercat sa desfaci presostatul? are supapa? de curatat nu prea ai sanse sa cureti contactele este capsat bine.

cat de des?!!!poi uneori de 3-4 ori in 2 ore,iar alte ori o data la 3-4 ore,in unele zile chiar merge perfect.da,nu apare service pe display cand e AC pornit si nu baga rece.nu am desfacut nimic inca,doar mufele la care am avut acces,am curatat,dar degeaba.cred ca e o problemade calculator de clima,e bolnav si motorul care inchide clapa de recirculare a aerului,cand dau pe recirculare,uneori pocneste plapa aceea in ultimul hal,nu stie motorul cand si unde sa se opreasca,el nu e defect deoarece am pus altul la fel ,sigur bun,si tot la fel face.oameni buni,nu intelegeti k nu are treaba cu lipsa de freon?!!!are 735 grame,adica full,iar atunci cand da aer rece,pur si simplu inghet in masina.ce am observat ieri,in vre-o 2 ore de mers continuu,nu sa mai oprit niciodata aerul rece(deci nici instalatia de clima)dar in tot acest timp puteam sa dau recircularea aerului numai cu AC pornit,pe cand atunci cand facea probleme recircularea aerului puteam s-o fac si cu AC oprit,ceea ce stiu sigur ca e foarte anormal.de exemplu acum cand vreau sa cred ca si-a revenit la normal,daca apas butonul de recirculare AC porneste automat,daca decuplez recircularea AC se opreste automat.

recircularea si AC sunt legate intre ele
daca apesi pe recirculare, pleaca toata instalatia
daca ai recirculare si opresti motorul iti va porni doar AC, dar nu are sens sa faci asta

Ai reusit sa rezolvi problema ? daca da spune cam cat te-a costatat, cred ca avem acelasi defect.

@dan Laguna1

inteleg faptul ca acel comportament al climei te scoate din minti.
verifica "la sange" toata partea electrica a instalatiei de climatizare, asta e tot ce pot sa iti spun de la distanta.
apoi verifica antrenarile clapetelor de ghidare.e posibil ca clapeta principala sa nu deschida mereu, si de aici faza cu aerul rece care cand e cand nu e.
mai mult chiar nu stiu ce sa zic...am citit si rascitit topicul. vezi ce zice si sistemul de antrenare (acel "ambreiaj electric") al compresorului. mai mult de atat...ma declar depasit de situatie. Imi pare rau!!!

ms oricum pt efortury johnny.nu emy,nu am rezolv,tot asa face.o sa ajung pana la urma la un service,din pacate nu stiu prea multe specializate in AC,cunosc unul prin regie,dar au niste tarife...oamenii lucreaza bine dar incet pentru ca au tarif 90ron/ora.

pai frate, de ce nu zici ca esti din Bucuresti?
hai sa ne vedem la ochi si poate gasim o solutie daca ne scarpinam impreuna in cap.
comparam cu ce am eu pe masina si vedem...
mai e un service de AC pe Floreasca dupa intersectia cu Ceaikovski...
numarul meu e tot printr-un topic legat de clima.

This post has been edited by Johnny78: 4 Aug 2008, 09:34

nu am avut rabdare sa citesc tot.... dar ,acel motoras foloseste perii sau nu? mare grija! daca foloseste perii verificati intai!!! (perii= carbuni)( la mine am un congel...brrrrr) )

Vali

E un motor electric normal numai ca bobinajul e un pic ciudat ca model si e comandat de o serie de tranzistori.
Problema e ca la el clima in totalitate merge cu intermitente.
Eu banuiesc o serie de contacte imperfecte, si pe langa astea un clapet care are o problema de atitudine.

Dan

Invitatia de a ne vedea ramane valabila

ok,ms de invitatie,mi-ar facea placere.nu mai stau sa caut nr tau,daca te ajuta al meu e 0722130123.fac o rectificare legat de ce am postat in topic "motot clima defect?!!!" si legat de ce vorbeati voi mai sus "motor,tranzistori,etc" mai corect se numesc MOSFET (MOSFETI)nu tranzistori.ei tin locul de carbuni ca rotorul sa se poata invarti,durata de viata a unui motor cu MOSFETI e de 3-4 ori mai mare fata de un motor cu carbuni,dar tot atat de mare e pericolul ce poate provoca incendiul motorului in caz ca cel putin un MOSFET nu mai presteaza,pot sa spun ca am avut noroc pentru ca si eu am avut un MOSFET ars,dar vazand ca motorul nu mai functioneaza nu am insistat in speranta ca poate isi revine,l-am oprit la timp,deci nu a avut timp sa se incinga motorul atat de mult incat sa-mi provoace o mare neplacere,un MOSFET e foarte ieftin(10-15ron)dar se schimba incredibil de greu,nu l-am schimbat eu ci un service"specializat",mai concret cei cu manopera 90ron/ora.nu ma costat decat 200ron toata "distractia"pentru ca asa cum spuneam se schimba foarte greu,necesita timp.

am notat nr tau si o sa te sun sa vedem cum ne putem intalni.
ai dreptate cu MOSFET. In esenta lui, MOSFETUL e tot un tranzistor.

Am si eu o problema cu racirea in laguna mea.Totul functioneaza bine doar ca nu raceste. E posibil sa fi plecat freonul din instalatie?A sa nu uit zgomotul e cam mare.Nu ma deranjeaza dar nus daca ar trebui sa sune asa tare ventilatoarele alea cand pornesti clima.

Solutia e simpla:
Te duci la Renault si ceri supape pentru instalatia de freon. Costa cam 80 de RON.
Dupa care:
Te duci la un service mai de doamne ajuta, completezi freonul. Costa in jur de 200 RON. Poti rezolva si la un frigotehnist mai "dezghetat"
Pornesti clima, sa mearga la o viteza aproape de maxim. Nu lasa motorasul sa se duca la maxim pentru ca exista riscul sa se arda si nu cred ca vrei sa dai 780 de RON pe un motoras nou. Atentie, e destul de sensibil.
Daca baga frig, e OK si ti-ai rezolvat problema.
Daca tot nu baga, e din alta parte si treci la capitolul "electrica". Primul candidat e presostatul, problema dezbatuta in vreo 3 topic-uri. Daca nu le ai cu electrica si electronica, tot la sevice ti-e scaparea.

Asteptam vesti!!!

daca vrei,da-mi un sms cu nr tau si te sun eu JOHNNY