Salutare tuturor. Scriu aici pentru a nu mai deschide un nou topic. Pe scurt lucrurile stau cam asa: Se da una bucata Megane 1.5 dCI din 2007 cu baterie neschimbata pana acum. Ieri de dimineata ma trezesc, ma urc in masina, porneste la cheie, fac un drum de 300 km, toate bune si frumoase. Aseara in schimb, ma duc la masina, se descuie, incerc sa pornesc si nimic. Mai incerc o data si acum incepe distractia: Display-urile de la CB si RadioCD incep sa palpaie ca bradul de Craciun, acele de bord incep sa penduleze cate 5 mm si multe alte efecte disco. Scot cartela - bag cartela, repet operatiunea...acelasi efect. Vorbesc cu cineva sa-mi dea curent(din pacate avea o baterie mai mica), bordul sa aprinde normal, se dezarmeaza insa tot nu porneste. Eu suspectez bateria. Ce parere aveti?

In mod normal o baterie originala tine pana la 8 ani. Eu am schimbat-o abia in primavara asta (bateria fiind din Dec 2004). Se poate sa fie si probleme cu incarcatul. Cel mai bine este sa se uite un electrician. Intradevar , asa face bordul cand bateria este descarcata si incerci sa pornesti masina.

sal,
ceva de genu pati si eu
dimineata cand sa o pornesc apas pe buton si pleaca motorul si dupa cateva secunde nul mai aud,se oprise
apas iar pleaca si vad ca mergea in hopuri si turometru arata 700 ture si moare
a treia oara accelerez mai tare imediat ce pleaca si reusesc sa il tin in viata ,apoi nu a mai facut asa niciodata
posibil sa fi fost de la vreo mizerie in benzina sau ce ?
ma gandesc sa nu am probleme iar la iarna sau sa ma duc sa imi ridice putin turatia la relanti intr-un service

@SmokinRoger -mai poate fi si de la contactul bornei la baterie. Imi aduc aminte ca amu vreo 2 ani am patit si eu la fel cand am oprit si dupa 10 minute cand am vrut sa pornesc avea aceleasi simtome. Erau suruburile slabite de la borna bateriei. Le-am strans si dupa aceea nu am mai avut treaba pana asta primavara cand am schimbat bateria.

7 Sep 2012, 22:31:
@ZETUBZ Mai mult ca sigur este de la alimentare, mizerie, apa, filtru infundat sau alte cele. Relantiul si-l regleaza singura din calculator. Daca ai observat (daca nu , atunci fa experienta) cand cresc consumatorii (dai drumul la AC, ventilator la turatie mare) si masina este la relanti turatia creste singura de la 800 la 900 tur/min. Iarna cand pornesti si motorul este rece relantiul sta la 900 tur/min iar dupa ce se incalzeste motorul aceasta scade singura la 800 tur/min si daca dai drumul la ventilator la maxim iar creste relantiul la 900tur/min chiar daca motorul este cald.

This post has been edited by bogdo75: 7 Sep 2012, 22:31

Mersi bogdo75,nu observasem faza cu reglatul turatiei automat.Dar oricum nu cred ca e ok sa ajunga la 700 turatii cum facea in dimineata aia ,ca doar de aia murea nu avea turatie suficienta.Si la logan e la fel cu autoreglarea ,intreb ca inainte am avut unul dar nu am avut nici o problema cu ea.

Salutare forumului. .bateria este un element foarte important pt pornire,nu va ganditi ca daca aveti curent la toate componentele,bateria e ok.... bateriile normale au viata buna daca sunt intretinute curatate bornele,si mai ales la+,aveti iesire pe sigurante,toate trebuiesc curatate stranse bine bornele si eventual unse cu vaselina sau miere. am avut aceleasi probleme la pornire ca la colegul de mai sus de am crezut ca imi ia foc instalatia,masina are aproape 5 ani bateria era originala..dupa ce am curatat bornele a fost ok nu am mai avut probleme,nu va trebuie mai mult de 15 minute sau puteti avea dureri de cap..

@ZETUBZ eu ziceam ca este normal sa fluctueze intre 800 si 900 tur/min dar nu mai mult sau mai putin. Daca scade prea mult este probabil sa fie si de la alimentare, vorba ta, ceva mizerie .

Da,se pare ca e ceva dubios,am 700 de turatii la relanti in continuu.Daca se mai intampla ceva o duc la un service sa il ridice la minim 800.

Vin si eu cu o intrebare si in acelasi timp cu o rugaminte
azi m-a lasat bateria,cred ca e cea originala si masina e din 2006

ce baterie si ce caracteristici sa aiba
ce recomandari aveti?
masina e un Megane 2 de 1,5 dci
Multumesc!

Salut,
Acumulatorul pentru diesel 1.5 este de 60Ah.
Te sfatuiesc ca noul acumulator sa-l cumperi dintr-un magazin specializat de baterii, unde rulajul (vanzarea) este mare si marfa nu sta cu lunile s-au anii pe rafturi. Ultima mea experienta a fost cu o baterie Varta cumparata de la Praktiker (linga Autovit). Dupa doi ani si jumatate a decedat subit. Am fost foarte dezamagit, practic nu-mi venea sa cred ca o baterie varta a murit asa de repede ( masina nu este de firma, este masina personala si este folosita circa 15000Km/an). Ulterior vorbind cu mai multa lume am aflat ca experienta mea trista nu este unicat, ba din contra este des intalnita. Chiar aseara vorbind cu un angajat din conducerea magazinului Praktiker despre acest incident, acesta mi-a sugerat faptul ca la ei in magazin nu prea se vand astffel de produse, producatorii seriosi (care or fi aia?) ajungand sa retraga marfa de pe rafturi din cauza invechirii ei.
Acum fiecare face cum il taie capul, eu doar am vrut sa impartasesc experienta mea cu bateria de acumulatori
P.S. actualmente am cumparat un acumulator Rombat (fabricat in romania)

As fi vrut sa o pun mai mare de 70 sau 75 Ah
crede-ti ca e ok?

oricum nu vroiam sa iau de la magazine din astea care vand de toate
ia de la ceva specializat care sa imi verifice si cum incarca

Iti recomand Caranda de 74 Ah, stiu ca o sa apara parerile de genul nu se compara cu Bosch Varta etc - da poate nu se compara, e romaneasca... dar o sa iti dau sfatul pe care l-am primit si eu la randul meu de la un prieten care are magazin de piese auto - "Nu are rost sa dai dublu, pe o baterie Varta etc, in loc de Caranda, pentru ca nu o sa primesti decat 1 an in plus de folosire" - nu stiu preturile de acum la acumulatori, dar acum 3 ani cand am luat bateria, Caranda a fost intre 150-200 ron, 170 parca, iar Bosch Varta peste 300. Plus ca, raportandu-te la bani bineinteles, in 5 ani sa zicem, poti lua cu aceeasi bani 2 baterii caranda sau 1 varta...in care situatie esti mai sigur pe baterie?

Lasand la o parte pretul, sa stii ca sunt foarte multumit de calitate, iarna trecuta am avut ceva probleme cu pompa de injectie, erau situatii cand nu voia pur si simplu sa porneasca, din senin, pana cand nu a mai vrut deloc, nu asta conteaza, ideea e ca am dat la automat in decurs de 1 sapt pana i-am dat de cap masinii, de zeci de ori si bateria nu a dat niciun semn ca cedeze. De cand cu "testu" asta nu am nevoie de alta dovada, chiar merita.

Fiecare alege ce vrea bineinteles, dar prefer sa dau mai putin pe baterie, sa ma bazez pe ea 2 max 3 ani si sa o schimb, decat sa dau pe o bateria Varta silver numai stiu ce, dublu si sa ma astept sa o tin 5 ani si sa am surpiza neplacuta ca intr-o dimineata, in care culmea tot timpu te grabesti... masina nu mai vrea deloc sa porneasca.

Si eu am o experienta neplacuta cu Varta Silver (Ian. 2011). Iarna trecuta la -25 C, a invartit de 2-3 ori si a murit. Am reusit sa pornesc motorul dupa incalzirea PI cu foehnul si punerea in paralel cu alta baterie. Am dus-o la magazin unde au pus-o pe redresor 24H. Nu am asteptari prea bune pentru iarna asta. In orice caz data viitoare ma orientez catre altceva. Tudor-ul original m-a tinut 5 ani si l-am schimbat pe motiv de vechime, nu proasta functionare.

Mai bine nu il schimabi.
Si eu am avut pe a mea tot originala din 2006 dar ma lasat anul asdta in vara deci nu mai aveam ce sa ii fac. Acum am varta silver, sper sa nu am evenimente neplacute iarna sta, oricum am garantie pana si in primavara ma duc la o evaluare.

stie cineva ce este acest furtunas din material plastic?ce rol are?

Attached thumbnail(s)
Fotografie3981.jpg ( Size: 211.22k ) Number of downloads: 302

E furtunul care scoate gazele din baterie.
Intra undeva ca in imaginea atasata sub borna +intr-un stutz din baterie.

This post has been edited by CrissGabriel: 22 Oct 2012, 11:18

Attached thumbnail(s)
Fotografie3981_a.jpg ( Size: 471.27k ) Number of downloads: 340

nu am nici capacul care acopera borna rosie + si deaceea nu stiu exact cum venea

Dar tu nu ai capacul de plastic care acopera bateria ?

Tudor , cel putin din ce am observat eu , se gasesc cam greu. Baterii bune dar rare. Cine are informatii despre comercianti de baterii Tudor rugam adrese.

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=61997&st=750

Este pus acolo in cazul in care fierbe bateria. Pleaca de pe laterala bateriei de sub + si se duce sub masina pe partea stanga

This post has been edited by TheSting: 15 Nov 2012, 20:06