de azi de la pranz am pornit masina de 3 ori pana acum. de fiecare data mi-a aparut la pornire mesaj cu nivelul uleiului, care se situeaza la 3 din 5 picaturi sau 4 din 6, n-am retinut exact. adica nivelul uleiului a scazut. e posibil asa ceva la o masina cu 8100 km in bord rulata in marea majoritate a timpului linistit?

Si mie mi-a aparut la 13.000. Diesel.

Nici o problema! Asa se intampla. Electrica asta... Nu este din cauza nivelului scazut.

si la mine tot diesel. ce sa fie?

Intai verificati joja sa indice nivelul corect si daca problema persista sa va duceti la service cu ea. Atunci cand o sa ajunga nivelul sub (nu in cazul vostru) o sa ignorati avertizarea stiind ca e false-positive

Eu zic sa verifici uleiul old-school, eu il verific odata la 2-3 saptamani si cand plec la drum lung. Ce am observat eu e ca dupa un cox, dupa ce o las putin la racit, opresc si pornesc motorul dupa 1-2 min, indica 4 buline, ceea e si normal pt ca el citeste uleiul in baie, dupa 30 de minute de stat cu motorul oprit nivelul era la normal, 6 buline.

This post has been edited by lau_swat: 19 Jul 2010, 09:42

In primul rand citirea se face cu motorul la rece (adica rece rece ca temperatura).
Se scoate Joja, se curata cu o carpa, se reintroduce si se scoate din nou.
Nivelul indicat la sfarsit este nivelul real al uleiului.

Pot mentiona ca nu este neobisnuit ca o masina in rodaj/cu putini km sa manance ulei. Se mai intampla ca masinile pana in 15.000 km sa manance ulei. Daca mananca dupa... e o problema.

Sau varianta 3... ti s-a stricat senzorul de ulei, de unde si eroarea de pe bord. Iti recomand oricum chiar daca toate sunt ok sa te duci la service sa o verifice. (e posibil sa ai o pierdere de presiune de ulei pe undeva ceea ce nu este ok si de acolo sa indice ca ai nivelul scazut, orice ar fi se numeste operatiune pe garantie in cazul acestei variante, inclusiv uleiul pierdut daca este cazul). Nu sunt sigur cum este plasat acest senzor de ulei daca este pe baza de nivel sau de presiune. Daca este pe baza de presiune si el functioneaza cum ar trebui, chiar daca momentan ai nivelul ok la ulei este posibil sa ai o fisura pe undeva si sa pierzi foarte rapid acest ulei ceea ce are consecinte foarte nefericite. Oricum ar fi in cazul 3 du-te si verifica ce ai la masina.


Poti sa te uiti si daca ai lasat masina peste noapte undeva (inainte sa parchezi sa fii sigur ca locul este curat) daca cand pleci cu ea ai vreo balta si vezi sa fie ulei in acea balta nu apa de condens de la aerul conditionat.

aceeasi problema o am si eu la un M3. De la Service mi s-a spus ca e normal ca motorul sa consume ulei. Am avut 3 buline din 5. Cica daca nu se aprinde martorul in bord, e ok. Cine poate sti adevarul daca trebuie sau nu sa consume ulei motorul? Am un M3 diesel 1,5

Este absolut normal ca un motor să consume ulei.
O foarte mică parte din ulei ajunge la fiecare ciclu pe pereții cilindrului și astfel participă și el indirect la ardere - deși uleiul e conceput să nu ardă. La o medie de 2.000 rpm de-a lungul unui ciclu de întreținere se adună o cantitate de ulei care se pierde.

Întrebarea este: cât consumă?

Unele motoare consumă destul de mult ulei. Exemplu: TDI PD, care este un motor notoriu pentru consumul de ulei și pentru faptul că este foarte pretențios cu tipul de ulei folosit.

1.5dCi nu este un motor care consumă mult ulei. Nivelul de ulei nu scade decât foarte puțin între schimburi.

Verifică nivelul de ulei dimineața, înainte de prima pornire, cu mașina la orizontală și notează nivelul. Nivelul se verifică exact cum a spus și megax96:



Parcurge măcar 1.000Km (preferabil mai mult) și fă exact aceiași operațiune, tot cu motorul nepornit și la orizontală și vezi care este diferența.

eu zic ca in decurs a 10 k e normal sa scada cateva gradatii pe joja/sa sonzorul de ulei,oricum afisaju de pe bord nu cred ca este asa exact ,cel mai bine verificati la joja cu masina orizontala

Ma gandeam sa verific maine nivelul de ulei pe joja.
In bord arata la nivel ulei = 5 picaturi, adica maxim.
A avut cineva surprize cu nivelul uleiului, la motorizarea din semnatura?
Stiu ca uleiul din motor face si ungerea turbinei. Este corect, sau sunt in eroare?

Nu cumva la 1.4 tce trebuie schimbat uleiul la 10k km oricum? Parca asa vazusem in cartea masinii... hint... hint...

Da, la 10k de km sau 1 an. Cred ca voi avea 10k atunci cand voi avea si un an. Ce sa-i faci daca mai mult oras mananca.

Daca vrei, poti sa-l verifici. Daca nu, nu-i nici o nenorocire.

Am verificat azi la joja. sters, luat nivelul din nou, e la nivelul maxim.
e bine. pana acum 6500 km, fara probleme.

Si nu i-ai bagat / trimis undeva?
Cand se aprinde becul din bord e jale, de multe ori prea tarziu.
Uite de aia nu imi plac mie masinile fara manometru ulei in bord.

This post has been edited by $$ilvviu: 9 Jan 2011, 19:49

Tot la capitolul asta va recomand sa aveti atentie si la culoarea uleiului si vascozitatea lui.
1) Pe bune sa puneti ce recomanda producatorul pentru ca este cel mai bun ptr acel motor, nu va zgarciti la cateva zeci de lei pentru ca o sa simtiti aceste "economii" cand va este lumea mai draga prin piese sau prin consumuri mai mari sau alte probleme.
2) Uleiul nou este transparent-galbui pe masura ce se invecheste/uzeaza/isi pierde din proprietati se transforma la culoare si atingere. un ulei de cateva mii de km (max 5000) este portocaliu-transparent, cu cat este mai uzat peste acest nivel el se inchide la culoare. Uleiul uzat seamana cu carbunele lichefiat adica este un fluid negru foarte vascos(puteti verifica prin atingere gradul de vascozitate).
In concluzie verificati din cand in cand uzarea/nivelul uleiului pentru ca dependent de conditiile de exploatare s-ar putea sa fiti nevoiti sa schimbati uleiul mai des decat in este mentionat in manualul de service.
Uleiul este sangele motorului.
Exemplu: eu am 1.6 16v iar uleiul tr schimbat conform cartii la 20.000 km sau 1 an iar eu il schimb cam la 10-12 mii pentru ca folosesc masina numai in bucuresti toata ziua deci utilizez mai intens motorul, implicit uleiul.

@$$ilvviu masina are indicator de nivel. cand pornesti motorul si apesi oricare dintre butoanele de meniu in timp ce ea zice "system checking" sau "OK" iti arata nivelul de ulei.

This post has been edited by megax96: 9 Jan 2011, 20:26

Stiu asta, eu ma refeream la presiune.
Cand se aprinde martorul rosu din bord indica presiune sub 0.8-1 bar.

Asta la benzina ... la diesel este negru dupa 10 km .... si este absolut normal ...

salut
am si eu un M3 si pana la prima revizie (15000km) am completat cu aproximativ 400ml ulei, pe la 25000km a aparut in bord mesajul (top up oil level) am completat cu aproximtiv 400 ml, ulterior pe la 29000km iarasi acelasi mesaj (top up oil level). Mecanici de la renaul au spus ca este normal.
nu stiu ce sa mai cred.

nu stiu ce sa zic, dar mie imi suna ca ai prea mult ulei in motor.
cat despre mecanici, sa-ti dea scris pe semnatura ca totul este in regula si sa vezi apoi cum vor fi rezervati in a mai da verdicte.

este normal sa mai ia ulei la diessel, dar la benzine nu, siu chiar si asa mi9 se pare mult 400 ml pentru o masina noua chiar si diessel, dar daca mecanicii spun ca e normal asa safieeu am clio 16 v
si are joja din aia mica de bagi mana sa o scoti nu am verificat NICIODATA uleiul intre intercvalele de revizie imi zice doar ca oil ok si gata in bord, Niciodata nu mi s-a aprins vre-o atentionare referitoare la ulei in 4 ani
si il schimb la 10 12 mii sau 1 an

nu are voie sa consume ulei nici la diesel nici la benzinar, ceva nu-i in regula mai ales ca tu complectezi cate jumatate de litru aproape, poate ai pierederi undeva