va salut
am o problema care a aparut dupa ce a stat masina 1 luna in service !!!
masina porneste perfect si daca accelerez nu se accelereaza mai mult de 2500 RPM si la un momentdat trece doar cu spritzuri insistente ....si nici asa nu merge tot timpul ...daca opresc motorul si-l pornesc din nou si accelerez inca de la pornire masina functioneaza perfect ...daca o las la relanti ...aceeasi problema !!!

ce am incercat !
Debitmetru - inlocuit - face la fel
Senzor de presiune admisie - inlocuit - face la fel

alte cidatzenii :
daca scot mufa din debitmetru masina se accelereaza bine si normal doar ca ...da cu fum pt ca nu stie sa faca amestecul

daca scot senzorul de presiune turbina intra in safe mode si motorul merge ca un "sdi" adik fara pic de presiune pe admisie... dar se accelereaza normal !!!

ca variante ar mai fi de schimbat egr ul si de verificat senzorii de clapeta de acceleratie ...si cam atat ma mai gandesc io ca variante ...
mai are cineva alte idei ?????????

Eu cred ca este de la EGR

suna a circuit de alimentare defect
nu vine motorina suficienta cit ii trebuie pompei de injectie. Daca opresti si o lasi putin, atunci datorita diferentelor de presiune existente, se umple iara circuitul de alimentare cum trebuie. Cum accelerezi putin incepe sa nu mai faca fata
Verifica in primul rind filtrul de motorina sa nu fie infundat, sa fie prinse suruburile de la cablurile de alimentare cum trebuie (au niste gauri in interior- vezi sa nu fie obturate prin montare gresita). La fel verifica cum is prinse si cablurile care merg de la filtru la pompa de injectie. Am patit si eu asa ceva de citeva ori la o masina mai veche (in general a fost filtru de motorina) Atentie: filtru de motorina nu se curata, se SCHIMBA
PS: de verificat si pompa de alimentare

Parca richie a avut aceeasi problema si a stat cu masina 2 luni in service?
E belea mare!

Nu, n-am avut aceeasi problema....a mea era la Clio, cu ...clasica deja problema cu injectia plina de pilitura. Si a stat masina 2 luni prin service ...din motive de nesimtire, nu tehnice. La Nissan imi facea o chestie cu ...mici intreruperi care se puteau asimila cu taierea alimentarii, pe la 2200-2500rpm, la mers constant. Dar atat, nu facea figuri de acceleratie sau altele de genul.

ok multumesc ...daca ii dau de cap o sa va anunt ...si daca mai are cineva idei ...astept ..multumesc !

Vezi sa nu fie un senzor de la pompa de motorina sau pe acolo, ceva cat de cat similar a patit un prieten cu un megane pe benzina, ii murea motorul, trebuia sa o accelereze tare ca sa plece de pe loc, nu se tura si astia la ipso i-au zis ca e de la un senzor de la pompa de benzina, l-a schimbat...toata treaba a fost cam 10 mil parca si acum nu mai are probleme

inCA nimiC nou (

Ba da .. 10% pentru scris IRC

Acelasi comportament l-am sesizat la un focus 1.8 tdci 100cp din 2003. Peste 3500 rpm in sarcina si 4100 pe liber nu voia sa treaca defel. Dupa 2-3 minute cu motor oprit, la urmatoarea cheie s-a turat bine-mersi pana pe zona rosie.

Ai aflat de la ce era pana la urma?

inca nu ...dar sunt mai aproape de adevar !
Am fost la renault la service si masina nu arata nici un defect pe computer !! ...nu stie nimeni ce are (((

ce bodykit are meganu din semnatura ta ?
sal

E o poza facuta in photoshop...mai multe detalii si poze:
http://www.reno.ro/https://www.reno.ro/index.php?showtopic=69358&hl=
http://www.reno.ro/bandouri-vopsite-page-2-t64782-s30.html

Alecsm, vezi sa nu fie infundat turbo'ul. Am un prieten cu Laguna 1.9, si nu ii face asa non stop, dar des. E infundat turboul. Exact asa facea si la tdi(passat, 1.9, 2001). Il duc la curatat si isi revine(poate!?).

Dar motorul de pe masina ta nu e modificat....radical!?sau ceva in sensul asta(cititsem ceva de operatiunea ,,monstru""etc...).Poate ar trebui sa vb cu aia care ti-au facut lucrarile pe motor!?