Am inceput sa restaurez un Renault 11GTX 1,4 din '88.Ideea este ca dupa ce am pus totul cap la cap si l-am pornit, este ceva in neregula.Are carburator de dacie si nu se impaca deloc cu aprinderea electronica de pe masina.Nu stiu cum a mers ultimul proprietar cu el asa pentru ca depresiunea de pe furtunul de vacum este f mare(pentru aprindere clasica) iar capsula de pe aprindere sta tot timpul trasa(deci cu avansul marit) chiar si la ralanti.Nu gasesc sa cumpar carburator original si nici nu stiu ce as putea sa pun in loc sau sa inlocuiesc ca sa fie carburatoru cu aprindera in regula.
Sfatuiti-ma!!!
Vali

gtx daca nu ma insel are webber dublu(drt...dara)
am inteles ca mere si cu solex modelul 2 ala cu soc automat
gasesti destul de usor carburatorul original
incearca sa citesti aici poate rezolvi ceva mistere
http://www.reno.ro/https://www.reno.ro/index.php?showtopic=49300

nu are treaba carburatorul cu aprinderea

La aprinderea electronica carburatorul face vacum la capsula de pe aprindere care regleaza "avansul". Orificiul prin care se face vacum-ul are o anumita dimensiune, calculata exact pentru tipul de aprindere cu care este echipata masina.

Referitor la acest topic......

Pe Renault 11 GTL am un carburator care ar cam trebui schimbat (carcasa crapata, joc in ax-ul de acceleratie, paleta de acceleratie a "mâncat" din peretele carburatorului, etc) si astept parerile voastre ce sa pun in loc.

Precizez ca este un carburator Webber, cu 2 camere. Uni zic sa pun carburator de 1300 si jugloare de 1400, altu zice ceva de Nova.
Problema e ca as dori ceva care sa se potriveasca cat de cat ok, fara sa fac modificari la filtrul de aer.

Cei care ati schimbat.......ce ati pus....cum se comporta masina ? consum ? etc


Bafta si spor !

De ce nu cauti un carburator identic la dezmembrari?

Asta e lucrul pe care il fac si o sa il continui sa il fac. Oricum sansele sunt cam minime sa gasesc avand in vedere ca nu prea sunt "dezmembratori" prin zona care sa aiba componente si alta problema.....este timpul.......in 2-3 saptamani trebuie sa rezolv cumva.

Mersi oricum !

Timpul? De ce te grabesti? Daca totusi nu gasesti, incearca unul de dacie (si eu am avut montat) iar peste el un filtru ce potriveste la un carburator solex si va trebui sa-i construiesti doar garnitura dintre filtru si carburator. Daca poti fa niste poze poate imi vin neste idei...

Salutare
Am revenit. In final...am apelat la cineva si mi-a montat un carburator de dacie. La vremea aceea nu stiam ce si cum (Solex/Carfill) dar dupa ceva vreme cand am scapat de sesiune m-am uitat putin la carburator. Mi-a montat un Carfil. Sa facut niste adaptari/midificari la furtunele de apa, vacum, alimentare, cablul de acceleratie, etc

Masina merge ok, consumul a scazut (cat ....cum....nu stiu...ca niciodata n-am bani sa fac plinul si sa plec la drum lung) DAR masina nu mai trage ca si inainte... nu mai are demarajul pe care il avea...... vreo sugestie ? (chiar daca creste consumul, nu conteaza)

Filtrul de aer a ramas tot cel original, probleme am la soc, daca il trag si apoi il imping inapoi nu isi face cursa pana in capat deoarece atinge in filtru de aer. Daca ridic cu niste distantieri filtrul mai in sus, nu mi se mai inchide capota....si asa sta` cam bombata....

Momentan....am evitat sa schimb filtru de aer, deoarece asta mascheaza acolo partea cu carburatorul si nu se vede modificare/adaptarea......un coleg mi-a recomandat un filtru sport, unu de genul :Filtru

Mai sunt ceva probleme la prima pornire, la rece.....la un studiu la prima vedere, mi se pare ca scapa pompa de benzina.......am una noua de dacie, dar uni zic ca nu prea sunt bune, ca se duce pinionul la ele......nu stiu ce sa fac !