Revenind la problema initiala si anume "scrasnetul de masele", pot spune ca am descoperit cauza si am remediat-o atat la masina mea cat ai la megane-ul unui prieten.

Cauza:
Sistemul pe prindere al geamului de macara. Daca la alte masini geamul este prins de macara printr-o sina metalica (,) care face contact cu geamul pe aproape toata muchia lui, printr-un cauciuc, la Megane geamul se fixeaza de macara prin doua clipsuri din plastic (la mine sunt de culoare alba). Clipsurile astea nu stau perfect fixe pe geam asa ca jocul lor combinat cu putin praf => sunetul respectiv.

Remediu:
Va trebuie un spray cu ulei siliconic (folosit in general pentru gresat chederele) care are si tub de aplicare (un tub cam de 15-20 cm care se ataseaza la duza prin care stropoeste lichidul).
Se dau geamurile (cele din fata ca acolo apare problema) maxim in jos si se scoate chederul-perie de pe exterior (bagheta orizontala de pe exterior care freaca pe geam). Atentie, aceasta se scoate declipsand capatul dinspre stalpul central al masinii si apoi tragand de ea in sus (ca in poze).
[attachmentid=27665] [attachmentid=27666]
Se ridica geamurile si se aplica o doza sanatoasa de spray siliconic pe cele doua clipsuri care tin fiecare geam (acestea se vad prin spatiul ramas liber intre tabla portierei si geam, de aceea va trebuie tubul acela de aplicare la spray, ca altfel nu s-ar putea gresa numai clipsurile fara sa se manjeasca geamul).
[attachmentid=27667][attachmentid=27668]
Se coboara iar geamurile si se pun la loc chederele exterioare.

Operation completed !

Bafta.

P.S.: Nu stiu cat dureaza tratamentul acesta dar la mine cel putin, de 2 saptamani de cand l-am aplicat, scrasnetul respectiv nu a mai aparut ... inca.

Bravo Liviu, u rock, sa iti dea D-zeu sanatate!
Ma innebunea de cap zgomotul ala...

Uitasem sa pun o poza cu spray-ul folosit. O adaug acum.
Scuzati calitatea dar e facuta cu un telefon . Pretul (de abia vizibil in stanga sus) e 18.20RON. [attachmentid=27714]

@Liviu, cum ai reusit sa scoti chederul-perie (bagheta exterioara), ca eu nu reusesc in ruptul capului !?
Trebuie fortat, tras mai tare?
Pare ca se declipseaza de la capatul dinspre stalpul central, dar nu reusesc sa il ridic. Mai este prinsa undeva?
Mi-a fost frica sa trag prea tare sa nu o rup.

Later edit:

Am reusit si eu. Am tras mai cu incredere si a iesit.

Merci, Liviu!

am aplicat si eu la toate cele patru geamuri desi se auzea doar la geamul fata din stanga, dar am doar cate un clips la cele doua geamuri de pe fata si totul a durat 15 minute. uimitor cat praf este acolo

Multumiri initiatorului acestui topic, am scapat de necaz.

sa traiti

as fi mort fara voi

traiasca meganu;))

o sa incerc variante
sper sa iese
va pup

Exista totusi una mica problema.


Se imbiba niste buretei dreptunghiulari cu solutie de ungere (chiar daca se evita), buretei care fac dara la ridicarea si coborarea geamului. Dara e vizibila.

Solutii?

Nu are legatura cu interventia prezentata de Liviu, daca asta vrei sa spui. Si la mine apar dâre, cel putin la geamurile din fata, iar eu nu am intervenit pe acolo, pentru ca pur si simplu, nu am si nu am avut astfel de zgomote. N-am desfacut tapiteria usiilor, nu stiu exact ce e acolo, dar banuiesc (pentru ca am avut aceeasi problema si la masina anterioara) ca unsoarea este de la macara.

Te asigur ca are legatura, pentru ca prima data m-am dus la service autorizat pentru rezolvarea "scrasnetului de masele" ocazie cu care m-am ales cu dreptunghiuri (de vaselina, cred) pe geam. Apoi tenks the forum fac singur operatia.Am grija sa nu ating buretul/distantierul ala dreptunghiular, insa, in pozitia geam ridicat, acesta intra in contact cu suportul geamului (care e gresat) si asa apar dreptunghiurile sau dara (dupa caz)

Pentru chestia asta cred ca exista doua solutii (posibile):

1. Se repozitioneaza distantierul in asa fel incat sa nu vina in contact cu suportul geamului gresat, insa, trebuie sa sprijine geamul in pozitia coborat maxim.

2. Se scoate geamul, se curata suportul + geam, se aplica silicon care la uscare are proprietati elastice, se pune geamul inapoi. (In cazul in care trebuie schimbat geamul se poate rezolva cu o lama ce cutter) Rezultatul: Nu mai intra praful = nu mai sunt masele (masele de megane).


Daca a incercat cineva, rog feedback.

Am executat si eu lucrarea aseara...20 minute pe intuneric. La geamuile din spate este un singur plastic alb? eu pe al doilea nu l-am gasit

Am efectuat si eu "operatiunea" ...
Bambu - nici eu nu am gasit doua cleme pe spate.
In schimb sunt bucuros ca " chiorandu-ma" prin usa dupa acei bureti de care ziceau mai sus ca se murdaresc si lasa urme pe geam - pe care eu nu i-am gasit - vazut doar unu singur si ala asezat la mijlocul distantei dintre cele doua cleme ...
am vazut ca usa este intarita cu 2 bare metalice ramforsate si asezate usor in diagonala usii ... foarte bune in caz de impact lateral ... dar ce ma mir 5 stele Ncap...

Eu am un Elf Multi Lubricant Mechanics, da nu zice nimica de silicon. Oare pot da si cu acest, pe el zice ca curate piesele de metal de rugina, elimina scrasnetele si alea alea?
Trebuie neaparat spray siliconic?

Eu am dat cu el la portiere(broasca) si mi-a eliminat greierii de acolo.

eu zic ca e foarte bun.

exact acelasi spray am si eu. pana acum si-a facut datoria. spor la eliminat carcalaci

am efectuat si eu operatiunea, rezultatul excelent. am folosit insa binecunoscutul wd40, vad ca a mers...

Am incercat sa efectuez si eu operatiunea...Asa ca la prima pulverizare a zburat furtunasul rosu in usa...asa ca m-am enervat....am pus chederul la loc..si asta e... Ghinion...

Eu n-am efectuat nici-o data operatiunea, nefiind nevoie, la mine cele doua clipsuri sunt date cu vaselina din fabrica, insa am vazut ca se poate avea acces la ele, fara a umbla la cheder, desfacand fatada difuzorului (cu mana) si difuzorul, care e prins in doua suruburi torx, pentru clema din fata si compartimentul de depozitare (prins in doua clipsuri pe lateral sus) pentru clema din spate.

asa am ramas si eu cu un geam ne-WD40-uit

Exact asa am patit si eu cu tubul ala, acum e in usa, dar le-am gresat fara el, partea proasta e ca pe partea soferului acum imi lasa o dara uleioasa pe geam .

pai si nu e mai simplu sa dai un simplu cheder jos, in 15 secunde?

ba da ... dar informatia asta e valoroasa pt. cei aflati in situatia lui Hack care asa isi pot curata zonele gresate de pe langa suportii geamului sau pt. cei care nu au tub cu pai lung sa unga doar clemele acelea

Super tare topicul. Am rezolvat ieri 80% dintre greieri si trosnituri din usi cu ajutorul celebrului WD.

Hop ºi eu cu mãselele. Mâine o sã dau ºi eu cu niºte WD pe acolo. Oricum voiam sã curãþ bureþeii ãia de la geam. Cred cã ce e pe ei...

Later Edit - Gata, rezolvat. A durat fix 10 minute cu tot cu curãþarea chederelor de praf, molii, râme ºi alte asemenea + dat de 3 ori cu WD la fiecare clemã. Recomand!

Mulþumiri iniþiatorului!

Am si eu greieri in portiera sofer.
Vreau sa trag chederul, dar dati-mi mai detaliat cum trag de cheder sa il declipsez.
In partea dinspre stalpul central chederul are ca un dop din plastic.

In ce directie trag sa declipsez chederul ?
Si apoi cum ridic chederul ?
Se rupe clipsul chederului cumva ?

Mai detaliat decat in pozele din tutorial nu se poate, tragi de coltul chederului in sus si apoi tragi spre dreapta/stanga(in functie de portiera pe care lucrezi), tragi frumos si nu ai ce sa rupi.

Stai linistit ca nu se rupe (bagheta, nu este cheder). Eu cand il scot trag un pic spre spate si in acelasi timp il si ridici. O sa il simti cand trebuie sa iasa ...

Am sa incerc astazi.

Dupa cum am vazut in imagini (si la mine tot portiera sofer) trag de coltul chedrului putin in afara si clipsul este bagat din lateral in tabla portierei, apoi ridic in sus de tot chederul ?

Am cumparat din Auchand Asa ceva la pretul de 12 roni.
A mai luat cineva asa ceva ?

Am incarcat deocamdata la balamalele uni sifonier care scartaia si.....tacere

Am pulverizat pe o carpa curata si apoi am uns chederul portierei sofer si buzunarul din plastic.

Pe ambalaj scrie ca protejeaza cauciucul si plasticul prevenind craparea lor.

Miroase cam intepator si ma gandesc sa nu fac vreo greseala si sa am alte surprize.

13 Nov 2012, 17:30:
Am mai gasit o traducere pentru produsul asta.

Descriere produs

Lubrifiazã și protejeazã componentele din plastic și din cauciuc

CarPlan silicon spray-DD pentru piese din plastic, componente de cauciuc si tufisuri, ferestre, usi si sigilii gurã, bujii de aprindere si conduce, tapiterie auto de vinil, tablouri de bord auto, ajutã la prevenirea cracare, scârțâit și bruiaj, izoleaza si protejeaza impotriva umiditatii, renoveazã și protejeazã, restabilește finisaj negru lucios.

13 Nov 2012, 17:32:
Sa nu fie inteles ca reclama dar vreau sa stiu sigur ca ce folosesc nu-mi ataca in timp, plasticul, cauciucul sau chederele.

E vreo diferenta intre asta si wd-40?

Pai nu stiu cum arata Wd-40 la aspect dar asta este spray si are un aspect usor unsuros si se evapora relativ repede.


13 Nov 2012, 22:13:
Oricum am si WD - 40 si nu l-am folosit.
Daca este cum zici imi pare rau ca am mai cheltuit bani si pe spray-ul asta cu silicon.
Asta este.

WD- 40 cum arata dupa pulverizare ?
Pe al meu l-am folosit pana acum .
Este sigilat.

Pai la fel: unsuros, alb transparent, si se evapora dar ramane ceva.

In cazul asta nu-i nici o diferenta.

Intru pe topic pentru a mai da un indiciu de pacanituri in spatele stalpilor centrali, unde vine plasticul tapitat peste locasul de prindere superioara a centurii.
La mine se auzeau pacanituri(clantanit de masele) si dupa ce am dat jos chederele si am gresat pe langa cei 2 suporti albi ai geamului fata(sofer).
Persistau clantaniturile, dar nu de la geam ci... de la un plastic de sub masca tapitata.
Postez poze cu locul buclucas.

Poza 00 cu locul unde atinge plasticul negru de sina metalica neagra, producand acel zgomot de clantanitura.

27 Nov 2012, 17:19:
Plasticul acela vine prins acolo prin 2 picioruse si se poate scoate.
Trageti cu atentie si grija sa nu rupeti piciorusele de prindere.
Ajutati-va si de o surubelnita.


27 Nov 2012, 17:20:
05

27 Nov 2012, 17:24:
Lipiti leucoplast (cautati leucoplast alb ca are aderenta mai buna la lipire)pe interiorul scobiturii celor doua picioruse, apoi lipiti leucoplast si pe sina metalica ce vine fixata de stalul central respectiv cel din pozele 06, 07 .

27 Nov 2012, 17:27:
Incercati sa introduceti si sa lipiti si pe sub sina cat va permite, pentru ca piciorusele sa vina peste leucoplast astfel incat sa nu mai aibe contact cu metalul sinei.

Montati totul la loc.

Rezultatul ?
Liniste deplina la trecerea peste drumuri cu denivelari.

27 Nov 2012, 17:27:
PS.
Sa puneti leucoplast si peste tamburusul galben din ultimele poze.

27 Nov 2012, 17:49:
Inainte de a fixa la loc plasticul, intre sina metelica si plastic, dupa ce ati lipit leucoplast in locurile specificate, puteti pune si bucati subtiri de pasla .
Rezultatul este si mai bun, astfel fixarea fiind etansa.

27 Nov 2012, 18:02:
Pentru exemplificare mai postez niste poze cu bucata de pasla pusa in scobitura.
In momentul cand fixati la loc plasticul, pasla va veni intre sina metalica si plasticul prins.

28 Nov 2012, 14:54:
Am revenit.
Am incheiat operatiunea de3 eliminare a zgomotului produs de plasticul de sub centura.
Am uitat sa adaug .
Nu uitati sa lipiti leucoplast si pe stalpul central, adica in zona unde vine plasticul acela.
Chiar daca veti izola bine plasticul , asa cum v-am zis, tot mai are putin joc si va atinga in metalul stalpului.
Bine ca am vazut toate zonele de atingere ale plasticului in stalp si am lipit vreo 3 randuri de leucuplast acolo.
Daca va uitati la prima poza, va dati seama despre ce vreau sa zic.

La centura de la stalpul dreapta(pasager) inca nu am probleme.
Cand voi avea desfac si acolo.

Bafta in eliminarea greierilor.

28 Nov 2012, 14:56:
Scuzati micile greseli de litere din fraze, dar din cauza grabei.

Cu toate ca nu mai am pacanituri si zgomote am folosit si WD40 la geamuri si cu toate ca am incercat sa feresc buretii aceia de ghidare, tot a scapat WD40.

Dar sunt multumit de operatiune ca am gresat tot ce era acolo, inclusiv cablul si rola pe care urca si coboara sarma otelita de la macaraua geam.

Lucrare terminata cum ar zice Edd China de la Discovery.

De acolo am mai invatat lucruri foarte utile.

Te rog frumos sa mai explici o data cu tot cu poze facute mai de departe si din ce in ce mai aproape daca se poate la plasticul acela de sub masca tapitata (eu sunt mai greu de cap asa...) pt. ca PUR SI SIMPLU NU MAI SUPORT PACANITURILE ASTEA!!!! Ma innebunesc! LA PROPRIU! am consumat 2 tuburi de sray cu ulei siliconic (marci diferite) si zgomotul e ca la inceput... Mor de nervi cand aud la plecarea de pe loc, la franare si mai ales peste limitatoare pacanitul ala enervant...

Multumesc anticipat,
Cosmin

Salutare,eu am o problema cu geamul stanga spate,si dreapta spate dar nu la fel de deranjant.Sa fiu mai explicit in momentul cand il inchid de tot se mai aude un zogmot ca si cum geamu ar ajunge la maxim si macaraua inca impinge,nu este cel de scrajnet de masele desi seamna cu acela...poate s-a mai lovit cineva de problema asta...De mentionat ca geamurile pe spate culiseaza mult mai "silent" decat cele pe fata dar au problema aceasta la inchiderea 100 (as a joke 110% ) )