Am masina intr-un service (nu Renault) ca sa schimbe pompa de apa (fisurata) si kitul de distributie.
Pentru efectuarea acestor manevre este nevoie sa se dea motoru/cuti jos de pe masina? Ca zice ca nu are loc sa umble.

Un raspuns rapid ar fi foarte apreciat. Multumesc!

din cate stiu eu NU ... cel putin la mine nu a fost cazul ... dar nu bag mana prea adanc in foc ... bafta

Daca ne spui si la ce masina cu ce motor poate 'om putea raspunde.
Completeaza-ti, te rog, semnatura cu datele masinii.

In titlul topicului scrie ce masina/motor, dar am updatat si semnatura.

Asa e, scria prea mic

Da, trebuie dat jos.

Nu !!!! Nu se da jos motorul. Mi-am facut la M1 revizia asta la Mach1 si doar pune cricul sub motor si il salta un pic ca sa poata schimba rolele si curelele si pompa.
Daca nu stie cum sa umble, mai bine mergi in alta parte. Sa nu ai alte surprize dupa ce monteaza.
Mie mi s-a parut destul de delicata interventia. Am stat langa mecanic orele alea.
Vezi ca iti mai trebuie niste garnituri semering pe motor si neaparat alt antigel.

Poi tot aia e. Normal ca nu trebuie sa plece cu el la plimbare.
E suficient sa-l ridici un pic dar demontezi totul ca si cum l-ai da jos.

Daca il dai jos, chiar ca demontezi tot. Dat jos inseamna ridicat cu macaraua si pus deoparte si asa chiar ca demontezi o gramada chestii.
Si in cazul meu n-a demontat tot.

Practic, se foloseste un dispozitiv de suspendare a motorului si se ridica putin, in sus. Acum nu se stie daca in service-ul cu pricina au respectivul dispozitiv sau vor folosi o macara.

Parerea mea e ca... daca mecanicu' se intreaba oare cum se face, mai bine forget it. Daca nu se monteaza bine, poti sa strici niste chestii pe acolo, eventual sa schimbi din nou parte din piesele noi.

Deci, dupa cunostintele voastre, nu se demonteaza cutia de viteze, A/C etc ptr schimbarea kitului de distributie? Ca sa fie un "corolar" al acestei discutii.

Raspuns final:
Service Mach1.
Desfacut capac, taiat curea intinzatoare, ridicat motor pe cric, scos role, defacut capac ditributie, desfacut suruburile care fixeaza motoru' pe caroserie, scos pompa apa, plus restu'. Evident scos tot lichidul de racire.
Aici la faza asta, la schimbat distributie se scot doua garnituri care se strica si (scuza-mi lipsa cunostintelor tehnice) se fixeaza motorul cu o piesa speciala.
Si apoi operatia inversa.
Nu se demonteaza nimic altceva. Si inainte de pornire se verifica manual daca se invart angrenajele.
Scuze inca o data pentru "detaliile" tehnice. Nu ma pricep la terminologie, dar as fi in stare sa urmaresc o operatie similara si sa vad daca se respecta procedura normala...

Tot la MACH1 - la World Trade Center - am schimbat si eu kitul de distributie si pompa de apa, cum a zis si RoVal, au ridicat motorul nitel pe un cric, sa poata umbla acolo.

Am avut si eu aceeasi problema si au facut exact cum a scris si mihai.... numai ca atunci cand au desfacut piulita s-a rupt suportul ala care tine motorul si a trebuit schimbat si ala

Salutare.
Are cineva idee daca trebuie "pus la punct" din nou daca se schimba pompa de apa la Megane 1? Adica pompa de apa e prinsa in angrenajul curelei de distributie?
10Q

Salutare am comandat pompa aoa pt a schimba tot kitul de distributie impreuna cu pompa dar la pompa nu are garnitura din ce am citi pe aici am inteles ca unele vin fara garnitura dar se pune putin silicon la montaj voi ati patit asa sau va ti intilnit cu aceasta problema

Nu uita de kit-ul de accesorii ... daca se blocheaza vreo rola .. iti rupe cureau de accesorii si ai ssanse sa iti sara/rupa cureaua de distributie.

Da colegule alea le voi schimba eu rolele ca cureaua accesorii; m clusiv cureaua la alea ma bag dar la dristibutie las pe altii mai buni mersi mult o seara buna .