La sfarsit de an, cand iti e lumea mai draga au inceput problemele si la masina mea. Sau au continuat.
Problema mea: acum o saptamana s-a ars becul de pozitie fata dreapta, acum 2 zile becul faza scurta tot de pe partea dreapta si dupa ce le-am schimbat ieri becurile (ce-i drept am stat vreo juma de ora cu luminile aprinse ca era noapte) azi dimineata nu a mai pornit. Becurile se aprind, daca dau la cheie invarte putin si se opreste. Bateria e cea originala de pe Megane si cred are cam 4 ani se ceva.
Acum intrebarea mea e : sunt doar niste coincidente, sau e posibil vreun scurt de mi s-au ars becurile de pe aceeasi parte? Cum pot testa asta? Stie cineva vreun electrician bun, ieftin si care sa lucreze de sarbatori acum?

Vad ca nimeni nu are nici o idee. Macar spuneti-mi daca o fi sa fi decedat de tot bateria, ce marca sa imi iau si ce tip, ca nu mai gasesc manualul de utilizare. Motor 1.6 e 8V. Si totusi nu pot sa aflu cum detectez un scurt? Macar vreun electrician bun in COnstanta?

Dupa patru ani si ceva este posibil sa fi cedat bateria. Am gasit un site interesant, www.rombatt.ro in care, functie de marca, tipul masinii si motor iti recomanda baterii de amperaj corespunzator si cu multe alte caracteristici. Daca pe masina este bateria originala, cumpara una de acelasi amperaj sau de treapta imediat superioara.

eu zic sa masori intai bateria...nu e obligatoriu sa fie decedata...
du`te la unii care vand si monteaza baterii. zi`le sa ti`o masoare sa vezi daca trebuie schimbata.

Daca bateria are 4 ani si ... iar pe deasupra ai mai si stat cu luminile aprinse 1/2 ora si motorul oprit seara, e cam normal sa nu mai porneasca dimineata. Acum, ca sa vezi daca nu e dusa bateria, porneste masina (iei curent de la cineva ca sa poti sa o pornesti) si mergi cu ea vreo ora si jumatate sa apuce sa se incarce si vezi daca iti mai porneste a doua zi dimineata. Daca iti porneste, o iei iar la plimbat sa fi sigur ca s-a incarcat ( nu o lasa sa stea fara sa mearga macar o jumatate de ora vreo 2-3 zile ca sa n-ai surprize) si daca nu mai da semne de "oboseala" e O.K.. Mai ai varianta sa o dai jos de pe masina si sa o pui pe redresor, dar trebuie sa ai grije sa ai la indemana codul de la radio ca sa poti sa-l repornesti dupa ce pornesti masina (in cazul in care e radioul original pe masina).
Bafta!

Multumesc. Am pus-o aseara pe redresor si azi a pornit la prima cheie. La prima figura pe care o face cred ca o schimb, singurul lucru care ma mira este ca se pare ca dupa faza cu bateria, cam variaza relanti-ul. E normal? Pana acum nu a facut asa. In plus la prima cheie dimineata se aude un scartait cred de la una din curele. Mentionez ca am schimbat de curand si la Megane I kit-ul de distributie, ca si la Clio si mi se aude acelasi scartait. E posibil ca acelasi meserias bine pregatit de la service-ul Renault sa nu fi intins bine cureaua de la alternator sau o alta curea?

Multam de raspuns.

curelele noi se reindind dupa o perioada...
se lasa ca orice cauciuc...

Considera evenimentul ca primul semnal de avertizare. Becurile s-au ars din cauza vechimii, apreciez. Interesant ca am citit o statistica undeva ( si ulterior am constatat ca asa am patit si eu) potrivit careia, becurile de pe partea dreapta rezista mai putin decit cele de pe stinga. Explicatia era ca pe partea dr masina vibreaza mai puterinic din cauza gropilor de la extremitatea caii de rulare.
Revenind la acumulator, daca dupa incarcarea pe redresor (operatiune de altfel recomandata in cazul bateriilor mai vechi) va mai merge, poate ai noroc si o lungesti pina la toamna:). Cu toate astea eu iti recomand, ca daca bugetul iti permite, sa iei una noua.