BUNA ZIUA,
Ma intereseaza un SCENIC RX4, am gasit o multime de parei dar nici una a unui posesor de astfel de masina. O pare mai avizata despre acest subiect are cineva?
Full Version: RENAULT SCENIC RX4
Reno.ro - Forum Renault Romania > Renault - Probleme frecvente, utilizare si reparatii > Scenic, Scenic RX4, Scenic II, Grand Scenic, Koleos
Am eu un prieten care are una de vanzare,poate te intereseaza....2003,25.000 km parca.
la ce pret/?, carburant? si pareri despre ea
Benzina,preluare de leasing,mai mult nu stiu....
vezi sectiunea Bursa. vinde chiar admin-ul un RX4. ii poti cere lui amanunte / lamuriri. 
pai, dak te mai intereseaza sa cumperi, yo il recomand tie si la toata lumea...fie 4x4, oras, autostrada , se comporta f bine(cel putin a mea)...dak iti place viteza, eu am ajuns cu ea la 183 si mai putea
www.scenic-rx4.de
www.scenic-rx4.de
QUOTE(axis @ Dec 3 2005, 09:41 AM)
O parere mai avizata despre acest subiect are cineva?
Ca "ne-proprietar" de rx4 pot sa-ti spun cateva + si cateva -
minusuri tehnice: mai devreme sau mai tarziu va avea pb cu cardanul, amortizoarele spate, bielete firave, pozitie de condus cam inalta.
plusuri: motorul de 2.0L benzina se comporta f bine, zona portbagaj, bancheta spate versatila, comportament bun pe teren accidentat.
posibil sa ai dreptate, dar depinde la ce numar de km. Eu as incerca sa o cumpar la 60-70 mii km si probabil la 120 mii sa o vin (in general merg cam 15000/an ).
Cel pe care il stiam cu RX 4 de vanzare de-abia a scapat de el.Masina avea numai 30.000 de km,era din august 2003 si arata super.Era de 2.0 l pe benzina.Acum l-a vandut,pretul a fost 4.500 euro + 10.000 preluare leasing.Fara 14 l/100 in oras nu mergea nici pe vreme buna.Masina avusese probleme cu cardanul si cu cutia de viteze.Cred ca i-au fost de ajuns la km. astia.Acum s-a bagat la un Grand Cherokee nou-nout.
14l in oras e enorm. trebuia specificat stilul de condus sportiv sau agresiv. scenicul condus de tata nu a trecut niciodata de 12 in oras. in general e cam 11.5 - 11.8. in afara consumul nu scade mult din pacate, adica la 120 e peste 10.
la 30 de km probleme cu cardanul, e cam devreme. dar aici e vina lui reno ca nu a gandit ca rulmenii de la cardan sa poata fi schimbati numai ei si nu cu tot ul, sau sa aibe o protectie sa nu se murdareasca atat de usor. asta e cel mai mare minus al masinii.
in rest RX4 este o masina foarte buna si fiabila.
la 30 de km probleme cu cardanul, e cam devreme. dar aici e vina lui reno ca nu a gandit ca rulmenii de la cardan sa poata fi schimbati numai ei si nu cu tot ul, sau sa aibe o protectie sa nu se murdareasca atat de usor. asta e cel mai mare minus al masinii.
in rest RX4 este o masina foarte buna si fiabila.
Stilul de condus era destul de agresiv.Omul mai intra pe forum,dar doar citea.Acum poate nu mai intra,ca a vandut masina,dar daca totusi intra si vede asta, sper sa ma ierte !? 
"mai devreme sau mai tarziu" vei avea probleme cu orice masina...90% conteaza cum o exploatezi, ca dak o rupi prin toate rapele sau o chinui cu "liniutze" sau jmecherii d'astea cre'si eu ca-ti pica cardanu, vro planetara, etc etc.....(parerea mea)
io zic ca-i ok daca iti iei RX-4.pretu este cam 11500e,12000e 
din punct de vedere off road l-a incercat cineva?
da, masina se comporta foarte bine cand iese de pe sosea asfaltata si mergi pe drumuri nasoale, sau pe unde nu sunt drumuri :-D.
acum depinde cat de offroad, camel trophy nu as incerca niciodata cu rx4 :-D, dar de ex garda la sol e mai mare ca la xtrail.
p.s. cardanul nu pica in sine el, ci rulemntii de sustinere sunt expusi total si praful, mizeria, pietrele isi spun cuvantul foarte repede.
acum depinde cat de offroad, camel trophy nu as incerca niciodata cu rx4 :-D, dar de ex garda la sol e mai mare ca la xtrail.
p.s. cardanul nu pica in sine el, ci rulemntii de sustinere sunt expusi total si praful, mizeria, pietrele isi spun cuvantul foarte repede.
cam tipul asta de off road ma intereseaza.
Da care-i problema cu rumentii?Nu se pot proteja cumva sau daca s-au stricat e dificil, scump de inlocuit??
Da care-i problema cu rumentii?Nu se pot proteja cumva sau daca s-au stricat e dificil, scump de inlocuit??
da, este scump de inlocuit ca se schimba cu tot cu cardan la reno. de, asa e la ei. de protejat se pot proteja, dar cum nu este masina mea personala sa o am la bibilit nu am studiat problema. oricum dupa vreo 60 de mii de km incept sa faca zgomot rulmentii. bineinteles ca nu este acceptabil, dar daca ne gandim la flansele de la megane nu ne mira nimic.
Ce chestie nasoala.
Offttopic,scuze.
Cand eram la revizie lucrau aia la un rx4.Ii schimbau ambreiajul parca.Frate au scos un cadru imens de dedesupt pe care la montaj s-au chinuit 5 oameni sa-l tina!
Cand eram la revizie lucrau aia la un rx4.Ii schimbau ambreiajul parca.Frate au scos un cadru imens de dedesupt pe care la montaj s-au chinuit 5 oameni sa-l tina!
QUOTE(AlexV @ Jan 14 2006, 05:51 PM)
da, este scump de inlocuit ca se schimba cu tot cu cardan la reno. de, asa e la ei.
Oare niste baieti priceputi nu ar putea sa-l dea jos, sa-l desfaca si sa schimbe doar rulmentii? Ar trebui sa se poata.
totusi isi mentine un pret destul de ridicat, 14-15000 euro cele diesel, cam greu de gasit la 11-12000 euro
QUOTE(AlexV @ 14 Jan 2006, 18:51)
da, este scump de inlocuit ca se schimba cu tot cu cardan la reno. de, asa e la ei. de protejat se pot proteja, dar cum nu este masina mea personala sa o am la bibilit nu am studiat problema. oricum dupa vreo 60 de mii de km incept sa faca zgomot rulmentii. bineinteles ca nu este acceptabil, dar daca ne gandim la flansele de la megane nu ne mira nimic.
Pai la 60.000km e in garantie , no prb.
Iar atunci cind nu e masina ta....
Mie mi-a facut o impresie formidabila !
Si am avut ceva masimi !
Am un Scenic RX4 an de fabricatie 2003 ca masina de serviciu, cu motor pe benzina de 1998 cm3. In general sunt multumit de ea, insa.....
La 105.000 km am schimbat cele 4 amortizoare (capetele de bara le-au schimbat in garantie la 10.000 km), schimbat toba catalitica, cardanul nu se simte nici el prea bine si nu poate fi inlocuita numai crucea, ci tot ansamblul, ca sa fie mult mai scump (din informatii cca. 68 de milioane), schimbat kit distributie samd.
Consumul in oras, cu clima pornita e pe undeva pe la 11,2 - 11,8 l/100km (OK as zice, tinand cont de cilindree, de tractiune integrala si de trafic.
Calitatea pieselor e slabutza, cand ti-e lumea mai draga apare ceva. Cand o inchid sao o deschid, actuatorul de la clapeta de benzina huruie groaznic (boala veche la Renault)
Acum de exemplu, scoasa din viteza cu motorul pornit la relanti (cca. 700rot/min) zguduie (ca si cand ar merge in 3 bujii), insa odata bagata in viteza si marita turatia nu se mai simte nimic). Stie cumva cineva care ar fi motivul? Sa fie o bobina de vina?
In timpul mersului se aude un huruit, cred ca vine de la cardan.
Concluzia: e foarte placuta la condus, cu toata tendinta subviratoare. E spatioasa, s-a comportat bine pe off-road, dar service-urile autorizate lasa extrem de mult de dorit, piesele sunt extrem de scumpe (4,2 milioane o pereche de placute de frana - chiar si la Mercedes iesi mai ieftin de atat)
In cazul in care stiti de ce motorul zguduie in relanti, astept un raspuns de la voi.
Toate cele bune si multa bafta pe minunatele sosele ale patriei
La 105.000 km am schimbat cele 4 amortizoare (capetele de bara le-au schimbat in garantie la 10.000 km), schimbat toba catalitica, cardanul nu se simte nici el prea bine si nu poate fi inlocuita numai crucea, ci tot ansamblul, ca sa fie mult mai scump (din informatii cca. 68 de milioane), schimbat kit distributie samd.
Consumul in oras, cu clima pornita e pe undeva pe la 11,2 - 11,8 l/100km (OK as zice, tinand cont de cilindree, de tractiune integrala si de trafic.
Calitatea pieselor e slabutza, cand ti-e lumea mai draga apare ceva. Cand o inchid sao o deschid, actuatorul de la clapeta de benzina huruie groaznic (boala veche la Renault)
Acum de exemplu, scoasa din viteza cu motorul pornit la relanti (cca. 700rot/min) zguduie (ca si cand ar merge in 3 bujii), insa odata bagata in viteza si marita turatia nu se mai simte nimic). Stie cumva cineva care ar fi motivul? Sa fie o bobina de vina?
In timpul mersului se aude un huruit, cred ca vine de la cardan.
Concluzia: e foarte placuta la condus, cu toata tendinta subviratoare. E spatioasa, s-a comportat bine pe off-road, dar service-urile autorizate lasa extrem de mult de dorit, piesele sunt extrem de scumpe (4,2 milioane o pereche de placute de frana - chiar si la Mercedes iesi mai ieftin de atat)
In cazul in care stiti de ce motorul zguduie in relanti, astept un raspuns de la voi.
Toate cele bune si multa bafta pe minunatele sosele ale patriei
Cardan Rune demontabil
(daca se strica un rulment ulterior te costa doar vreo 50 lei)
pret aprox 2000 lei
cu piesa ta la schimb
021 3169169 sau www.rune.ro
(daca se strica un rulment ulterior te costa doar vreo 50 lei)
pret aprox 2000 lei
cu piesa ta la schimb
021 3169169 sau www.rune.ro
Multumim colegu
Eu am intrebat la rune in Bv dar nu se prea pricepea doamna de acolo, bine si cautam alt ceva(brate fata) care pana la urma le-am schimbat in reprezentanta , aproape 1100 lei.
Rune vinde si la persoana fizice ? ca tanti aia nepriceputa zicea ca numai la firme ca defapt rune e distribuitor.
Care a fost procedura?
Eu am intrebat la rune in Bv dar nu se prea pricepea doamna de acolo, bine si cautam alt ceva(brate fata) care pana la urma le-am schimbat in reprezentanta , aproape 1100 lei.
Rune vinde si la persoana fizice ? ca tanti aia nepriceputa zicea ca numai la firme ca defapt rune e distribuitor.
Care a fost procedura?
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.