Buna!
Sunt nou pe aici.
Asa, de curiozitate, sunt intr-adevar piesele de schimb pentru masinile frantuzesti ( in general ; Renault, Peugeot, Citroen ) mai scumpe ca piesele pentru cele nemtesti ( VW, Audi, de exemplu )?
De ce intreb... mi se pare ca e o idee preconceputa cea ca masinile nemtesti sunt mai bune, mai fiabile, mai ieftine de intretinut ca oricare altele.
In viitorul apropiat firma la care voi lucra ( ) va cauta sa ia o masina in leasing, mai exact un sh in leasing. Toate, absolut toate firmele care ofera leasing pentru second-hand ( in multe cazuri e vorba de aceeasi firma care si aduce masina ) mi-au dat raspunsuri de genul " A, noi nu aducem decat masini nemtesti, sunt mai bune, piesele sunt mai scumpe la cele frantuzesti, alea sunt mai greu de intretinut... ".
Asa sa fie?

Preturile pieselor de schimb sunt trase la indigo...si sunt ffff mari...

Piesele nemtesti sunt fabricate de mai multe "no name" si probabil mai ieftine.

Totusi treaba asta se aplica si la franceze...

Ncristi, multumesc pentru raspuns

E bine sa compari preturile la dealer-ul Renault cu cele de la dealer-ul de masina nemteasca ca sa poti sa tragi o concluzie. Ca altfel apar diferente mari, ca de exemplu flansele de la Renault - 800 RON si cele de la un importator de piese - 350 RON.

Da sunt mult mai scumpe piesele renault ex : bieleta antiruliu renault de la lemforder costa 147 lei iar pentru vw jeta costa 70 de lei iar cea de vw e cu filet pe 12 mm si mai lunga cu 5 mm si totusi e la jumatate de pret fata de cea oentru renaul, stie cineva sa explice de ce?

http://www.comenzipieseauto.ro/bieleta-ant...3402-p5021.html

Eu am gãsit la 88 și nici nu prea am cãutat.

Comparatia asta cred ca este foarte relevanta (dat-fiind titlul topicului, pe preturile pieselor OEM) eventual direct din service, nu de pe online.
E de asteptat ca aftermarket, pentru aceeasi piesa de la acelasi producator diferentele sa fie foarte mici, exact cum arata si spy. Atata timp cat comparam piese de la masini echivalente, nu bieleta de la Twingo cu cea de la Phaeton sau A8...

Ce am invatat de cand am avut meganul si am incercat tot felul de firme aftermarket "BUNE DOMNLE" este ca sunt praf. Avand in vedere ca luasem un megane care 120.000 km nu a avut nimic schimbat la directie, cu piesele aftermarket ajungeam la maxim 10.000 sa fiu nevoit sa schimb bucsi, bielete, capete de bara, pivoti & so on ca si cum erau consumabile.

Cand am ajuns la un mecanic mai de doamne ajuta si i-am povestit cate am schimbat, mi-a dat dreptate ca piesele Renault originale sunt mai rezistente decat cele aftermarket, dar in acelasi timp cand oamenii vin sa isi repare ceva la masina si ii spui poti sa schimbi piesa x cu 100 de lei sau cu 400 de lei de cele mai multe ori o sa aleaga varianta ieftina. Nu pot sa zic ca era adevarat in privinta mea, incercam sa pun piese echilibrate ca pret si calitate ( cel putin asa credeam ). Astfel am inceput sa pun piesele recomandate de el si un an am reusit sa nu mai bag bani in ea, dar tot veneau din urma piesele "bune" asa ca singura solutie a fost sa o vand pentru ca o reparatie capitala ar fi insemnat valoarea masinii.

In schimb m-am lovit si de piesele "originale" contrafacute pe care le schimbasem la un service care isi face reclama pe forum.

Ideal e sa va gasiti un furnizor de piese de incredere si un mecanic care sa inteleaga ca nu aveti un pom cu bani acasa pentru ca astfel ajungeti si voi sa ziceti ... da ma.. Renault e prost au numai piese proaste, dar de cele mai multe ori piesele nu sunt de la ei si defapt e o piata aftermarket de kkturi.

Completare: Si fata de alti prieteni cu masini nemtesti oricat de "praf" e renault, nu am ramas niciodata in drum pe cine stie unde sa fiu nevoit sa caut tractari si chiar cand apareau defectiuni puteam sa ajung la service cu masina pe rotile ei.