Io cred ca linku spune tot, sau, ma rog, ce e la link



http://www.nology.com/clio.html

Da super tare masina,mai ales la dimensiunile ei,si daca ai o d-asta poti sa le faci surpize unora cu super masini.

si are si consola vopsita ca a mea

Astea da masini. Apropo stie cineva de vre-un clio V6 la noi in Romania?? eu unul nu am auzit

Poate o sa stiu la anu a mea :wink:

Auzi tu vrei Clio Sport V6 nou sau second-hand ?? Clio din linkul pus de tine este modelul mai vechi din cate am vazut eu !! Intrebare: ce faci cu gropile din Romania avand in vedere ca V6 este foarte jos ??? Parerea mea, repet este doar o parere, este ca V6 nu este pt Romania, si te rog sa nu o iei ca pe o rautate din partea mea. La inceput un V6 aveam si eu in plan dar zgomotul interior f mare+garda joasa+locul aproape inexistent pt bagaje m-au facut sa ma razgandesc !!! Eu zic ca o alternativa mai buna ar fi Megane sport !! :wink:

Nu este din cate stiu eu !!!! 8)

Daca as avea bani iti dai seama ca mi-as lua nou, dar am gasit second-hand in germania cu 21.000euro, e adevarat, modelu mai vechi dar nu pot sa zic ca ma deranjaza atat de tare. Stiu ca nu prea e de Romania dar e visul meu de cand mi-am luat masina asta (adica Clio normal) si daca e s-o iei asa nici ferrari sau lamborghini nu prea au ce cauta la noi si totusi uite cate sunt :wink:

Adevarat ca sunt o gramada de bolizi la noi in tare si asta mic ar face cat 1 sfert din pretul acestora. Eu as lua un Clio V6 ca sa pot merge in RO decat un Ferrari. M-ar durea sufletul sa dau cu spoilerul unui Ferrari de pamant.

Sincer sa fiu, la masina aia nu prea ma intereseaza locul de bagaje ca doar nu plec cu ea la cumparaturi si zgomotul e al unui V6 totusi, e mai mult muzica !!

Explicati-mi si mie o chestie. V6-ul asta de 3L nu face decat 250 HP (Fara nitro sau alte smecherii), pe cand motoare pe masini de serie 2L, L4 fac in jur de 210 HP (mi se pare ca meganul RS face 225 tot pt. 2l)........



Asa ca nu prea vad unde este performanta aici...

murfi, a scos la topgear acelasi timp cu un aston martin vancuish (sau cum se scrie).

e dementa masina. am avut placerea sa stau langa una cand a pornit motorul. n-am avut placerea sa merg cu asa ceva, din pacate.

@murfi
Cam pe ce masina de serie ai vazut tu un L4 fara turbocompresor sa scoata 210 cai ??
Ideea la V6 e ca masina este foarte stabila si cei 254 de cai trebuie sa traga doar 1.100 kg asa ca se comporta foarte bine

Pai nu am zis fara compresor ce aia 3L sunt fara????

De ce ar fi mai stabila o masina cu V6 fata de un L4?

Motorul este normal aspirat si scoate 254cp. Asa ca imagineaza-ti ce ar face cu un turbo, eventual chiar un bi-turbo.
Cat despre partea de stabiltate io nu am zis ca ar fi mai stabila decat o alta masina ci ca la Clio V6 este o combinatie foarte buna de putere si control.

Sal'

O.K. daca e aspirat normal inteleg de ce are numai atat.
Dar atunci ceea ce nu inteleg este alegerea acestui motor si de ce nu i-au pus un turbo mai ales ca se vrea o masina super sport.....

Bafta.

pai ar bate undeva peste 350-400Cp si s-ar dezmembra masina sau s`ar torsiona carosieria, si de ce nu rupe transmisia...

eee ... se mai intareste caroseria, se mai rigidizeaza sasiul si se pune alta transmisie

clio v6 se vrea o mashina sport, dar una de strada..

la 350-400cp pe 1100kg te indreptzi spre circuit, pe strada devine de nestapanit.. mergi tu cu una v6 de 254cp shi o sa vezi ca deja ai kkt pemparshii.

la 400cp ce sa mai zic..



in alta ordine de idei, murfi zicea de 2l, L4 de 210cp..

NU exista motor de 2l aspirat peste 200cp decat pe honda s2000 (pe care da 240cp..)

210cp dau in mod curent v6 de 3l, adica exact motorul dopat de pe clio v6..



bafta!

foarte bine ca nu are turbo. e ceva aparte.

Adevarat ce zici tu, dar io zic ca nu i-ar strica unu





Pai exact asta ziceam si eu ..