Dacia cheama in service 15.000 de Logan, chipurile pentru computerul de bord (problema stiuta de atftel si dezbatuta pe larg pe daciaclub.ro). Eu banuiesc ca motivul real este caseta de directie, ce ziceti?

Si eu cred ca sunt mai multe motive ascunse

Anumite serii sunt chemate pentru rescriere soft la ecu, verificarea unor cabluri de la alternator (reasezare) si schimbarea cricului.

Cei care au primit scrisoarea de la Renault si au apucat sa stea pe langa masina confirma ca i s-au facut una din aceste 3 "defectiunii", ori toate, ori combinatii.

Nu cred ca se apuca Renault sa repare masini pe sub maneca, cam orice minciuna se afla cand e vorba de un gigant si si-ar fi dat mult prea rau cu firma in cap.

Toata stima pentru ei.

Toata stima pentru ei???!!!! Cand ti-ai luat masina , ti-au spus cumva ca o sa schimbi flansele ca pe batiste?...si nu costa asa mult, decat 18 mil....sau te-au chemat cumva sa ti le schimbe, stiut fiind ca este defect de fabricatie????? Nu prea cred...ti le schimba numai daca faci scandal...Atespt clipa, cand o sa iesi din garantie, sa-i stimezi la fiecare 10k km (asta daca esti norocos) cu cate 18 mil.

Nu m-au obligat sa iau masina de la ei.

Probleme sunt si la case mai mari.

Ce procent reprezinta mainile venite in service cu flansele defecte din gama de megane2 vandute pana acum si ce procent reprezinta loganurile care prezinta aceste simtome vandute pana acum?

Daca drumurile sunt de cacat si romanii inca sofeaza megane-ul ca pe dacie, scuza-ma.

Nu mai zic nimic, ca oricum nu e treaba mea...Dar , apropos, ai facut "soferi de Dacie" (ce e rau in asta totusi?) mai mult de juma' din forumistii cu M2

"Las-o ba ca merge asa"



Nu arat pe nimeni cu degetul, dar totusi sa nu citim printre randuri si sa extragem doar ce ne convine din text.

Una e sa chemi la service ~70% din masinile vandute pt. a indeparta viitoare probleme si una e sa chemi 0,5-1%? pt o problema localizata.



Mercedes a chemat o gramada de masini anul trecut pentru posibile probleme la frane.

Deci imi mentin punctul de vedere.

:wink:

Ce frumos le sta celor care hulesc dacia pentru o initiativa care arata cat de cat obraz si evolutie din partea "Uzinelor".

Ce bine ca dacia v-a dat un motiv de dat cu pietre...Cred ca unii isi frecau mainile de cand s-au lansat golanurile in asteptarea acestui moment.



Daca nu stiti cate firme mari isi cheama masinile pentru asa ceva (rescriere soft, schimbari suspensi, abs defect) atunci intrebati pe nea' googule. Ma gandesc doar la Audi A8, Mercedes S Classe, BMW X5...masini care aveau probleme tehnice ce puteau sa te omoare in orice clipa si nu niste amarate de chestii ce te lasa in drum...



Din punctul meu de vedere, Dacia a facut un mare pas inainte recunoscand ca a gresit si in plus ca toate cheltuielile vor fi suportate de uzina. Sa nu uitam ca la Supernova sa SLZ n-a fost vorba de asa ceva.

De la mine au un punct negru pentru defecte si unul mare mare alb pentru felul matur in care trateaza problema

absolut de acord, bravo lor ca au avut bunul simt sa recunoasca greseala si au rechemat masinile. era de asteptat sa apara problemele, e un model nou si asa se intampla cu multi producatori auto, primele loturi sunt cu "bug-uri".



ce nu inteleg eu este cum ar trebui sa fie condus un megane2? ca pe o nava spatiala sau ce? adica e chiar asa diferit de dacie sau cum? :twisted:

Inseamna ca Dacia prin aceasta luare de pozitie a facut un pas spre lumea buna a constructorilor de masini !! Un pas mic, dar este si acesta un inceput !!! 8)

Canadianu are dreptae dar nu ne comparam noi cu marile firme nemtesti s-au italienesti care au scos ani la rand modele care sau vandut in zeci de milioane de exemplare.Inainte sa se grabeasca sa scoata pe piata acest model mai bine mai asteptau putin il mai testau si nu ajungeau in situatia asta!Asa cred ca era mai bine.Dar oricum e bine ca au recunoscut si ca incearca sa-si repare greselileE normal sa plateasca uzina costurile reparatiilor doar nu vroiai ca cel care o cumpara sa mai vina si cu bani la el ca sa plateasca!??

Pai normal ca e normal ca dacia sa suporte costurile reviziilor in aceste cazuri. Asta e o normalitate in lumea civilizata. Romania mai are pana sa ajunga acolo. Mult.

Asa cum am zis, punct negru pentru asta...Salutara insa initiativa de dupa. Puteau sa "se faca ca ploua torential" si ce ar fi facut lumea? Ar fi apelat la OPC ? n-am un zambarici care sa se tavalesca pe jos, ca ar fi util unul

nu stiu cat e de adevarat, dar iata o statistica GSP



Cîteva motive de chemãri la service în mileniul trei



Model

Motivul

Numãr modele afectate

Anul rechemãrii



Alfa Romeo 147 ºi 156

Defecte la închiderea capotei

25.065

2004



Bentley Arnage Red Label

Pierderi de carburant

5

2001



Bentley Arnage

Proastã funcþionare a frînãrii

1

2003



Ferrari M 456GT ºi F550 Maranello

Transmisie automatã defectoasã

464

2001



Ford GT

Nereguli la suspensii

448

2004



GMC / Toate modelele Pick-Up

Ruginã la cablurile uºii benei

4.118.000

2004



Honda Accord

Proasta funcþionare a grupurilor optice

127.085

2004



CRV ºi Oddisey

Defect la aprindere

2.500.000

2002



Jaguar S-Type, XK ºi XJ

Defecþiune transmisia automatã

67.798

2004



Lancia Lybra

Defecte la închiderea capotei motorului

4.976





Peugeot 307

Verificare la suspensiile faþã

140.000

2004



Porsche Cayenne

Probleme electrice, blocare centuri spate

41.000

2004



911 Cabrio

Pericol de deschidere bruscã a capotei la vitezã mare

18.000

2004



VW Touareg

Probleme electrice, blocarea centurilor spate

60.000

2004



Toate modelele Audi, Seat, Skoda ºi VW diesel

Anomalii la pompa de combustibil

300.000

2004

Volvo 850

Sistemul de încãlzire al scaunelor

65.000

2002

Dacia Logan

Slabã rezistenþã a cricului, pericol de scurtcircuit din cauza poziþionãrii cablajului motor, anomalii ale calculatorului de bord

15.169

2004

Asta cu slaba rezistenta a cricului e pentru cine are timp s-o creada. Daca era asa nu era nevoie sa vii cu toata masina ci doar cu cricu .

Dar pentru probleme mai grave, dar care nu pot fi spuse public, tre sa aduci toata hardubaia (impingatorul cu beleaua din caseta va spune ceva )

:twisted:

he, he, lume noua

S'altare stimabile! Ce ti-e si cu upgrad-urile astea

Faza cu cricul pare derizorie dar ia sa se rupa cind ti-e lumea mai draga.

Personal n-am folosit cricul la nici la DSN (3 ani) nici la Solenza (1 an) dar Stroe a zis ca a cedat la sarcina maxima.

Cei care au fost la verificare nu au mentionat nimic de verificari suplimentare (gen impingatorul de care zici tu )

Vrei sa-ti zic eu ?... 85-90%...

asa ca mai da-i @#$%$#^%$... Apropo... mie in 26.000 m-i le-au schimbat de 2 ori... adica asta e al treilea set pe masina. Ultimu' s-a schimbat cu scandal ... si nu cred ca e normal.



Cit despre rechemarile la service, parerea mea... ca suntem natie de imbecili. Daca nu ne chemau... ii injuram ca nu vor sa recunoasca problemele si sa le rezolve in garantie (vezi problemele radiatoarelor sau a apei in masina la SuperNova). Daca ne cheama ... Ahaaa... sanchi ne cheama pentru asta ...de fapt ne pun sa ne uitam in alta parte si ne schimba masinile cu altele ... :evil:

Eu zic ca intr-adevar s-au observat anumite probleme tehnice care trebuiesc remediate (CU SCUZE, IN GARANTIE, FARA NICI UN BAN). ASTA SE-NTIMPLA LA ORICE PRODUCATOR DE "ORICE" DIN LUME !!!

Nu se poate testa un produs atit de bine incit sa nu aibe nici o problema, sau daca se poate, costul acestei operatiuni iti acopera si mama profitului...



In concluzie ... Defectele de proiectare se numesc popular "bolile copilariei", apar la orice tip de masina, si eliminarea lor este un atuu in a cumpara o masina care se afla in productie de mai multi ani.



Asa ca ... ciocu' mic si veselie !

Lasa ca ma lamuresc eu miine ca vine See sau Tazz si aflu ce e de faptu cu cricul ala

Da eu tot cred ca nu e necesar sa vii cu toata hardubaia doar ca sa schimbi cricul.



:twisted:



OT: Ce sa faci frate, daca tot sintem infratiti cu cei de pe reno, macar sa ne aciuam pe aici pina treve Valul Schimbarii (sau o fi fost Vintu' :wink: )

salut , cricurile la logan se schimba pt ca e ceva in neregula cu ele orcum stati linistit ca se schmba moca daca masina face parte din acel lot de fabricatie daca e mai vb pm

S-au schimbat de mult cricurile respective... Vezi ca ultima postare era din 21 ianuarie 2005.

Fara suparare,n-are importanta cind a fost ultima postare in acest topic,astazi sau acum 4 ani,important este ca persoanele de aici isi spun parerile sau informatiile,bune sau rele,sau cum or fi ele,in legatura cu denumirea topicului "Dacia cheama in service 15.000 de Logan" pentru ca cel ce este curios in legatura cu aceasta denumire sa aiba ce citi (ca doar de asta il deschide,nu?),indiferent cind au fost acestea postate.
Da,i-mi amintesc de persoane,care la aparitia rechemarilor la reprezentante s-au dus doar cu cricul si actele masinii pentru schimbul acestuia.Din cite cunosc eu,(oare gresesc?)intradevar aceste cricuri nu corespundeau atunci din puct de vedere al sigurantei acestora(erau slabe?,defect constructie?,nu stiu) la ridicarea masinii.Proprietarilor de Logan nu cred ca li s-au dat detalii prea multe in legatura cu cricul, "Vin-o,ca o schimbam cu alta noua", cu plecaciunile de rigoare pentru pierderea timpului respectivului. Inca odata no offense.

Spuneti-mi si mie care " flanse " spuneati mai sus ca se schimba " ca batistele" la Logan ?

Ca tot s-a reactivat topicul, cei cu Logan din 2005 (poate si altii) au fost chemati pentru niste operatii de intretinere la tablarie (aripi, prag, nu stiu exact din punct de vedere tehnic de ce este vorba). Am un coleg (in Timisoara) care a avut masina in situatia asta, totul a fost gratuit. Ce a fost asta si de unde vine?

Ai garantie 6 ani la tabla. Dacia cheama toate Loganurile pentru verificarea caroseriei. Testul si reparatiile sunt gratis. Prima chemare este dupa 4 ani, iar a doua este dupa 6 ani, aproape de expirarea garantie. Daca nu te-au chemat inca, da-le un telefon.