Salut. Am un Renault grand scenic III, 1.5 diesel din 2015, cumpãrat acum doi ani în Germania, cu o sutã și ceva de kilometri, de la reprezentanța Renault. Conduc doar în Germania și odatã pe an pânã în România. Am fãcut primul schimb de ulei la 10.000 km, la reprezentanțã, când mi s-a aprins cheie în bord. Pe urmã mi s-a spus sã fac la 30.000 km sau când fac anul. Deja am fãcut mai mult de 25.000 km. Acum 3 sãptãmâni, conducând pe autostradã, mi s-a oprit pilotul automat și mi-a apãrut eroarea "Check cruise control system", dupã care "Check injection system". Mașina mergeam la fel de bine, cu aceeași putere. În schimb auzeam din când în când un fel de șuierat de la motor și nu doar când acceleram. Dacã mențineam viteza constantã, nu se auzea. Plus cã simțeam miros de fum de eșapament venind de la motor. Pilotul automat nu mai funcționa. Dupã mai mulți km conduși așa am încercat din nou pilotul automat și a mers. Dupã o perioadã scurtã iar a picat, apãrând iar erorile de mai sus. Dupã mai mulți km mi-a apãrut sã verific nivelul de ulei. Am oprit în Peco și cu motorul încã cald, nivelul de ulei era la minim. Am completat cu 2 litri și a dispãrut eroarea "Check oil level". Pilotul automat funcționa și a dispãrut eroarea "Check injection system" dar a apãrut "Check anti pollution system". Și cu eroarea asta am rãmas pânã în prezent. Am fost la reprezentanța Renault din Germania și mi-au spus cã motorul e de vinã, e terminat, nu se mai face compresia în douã pistoane. Și trebuie alt motor, asta e singura soluție. Nu mi se pare normal, atât timp cât am fãcut revizia la ei, la timp și am mașina cumpãratã de la ei doar de 2 ani. Eu am presupus cã poate fi turbina sau vreo conductã fisuratã sau poate acel filtru catalizator EGR parcã. Vreau sã mai cer o pãrere la un alt service dar cer și aici pãrerea cuiva care s-a întâlnit cu problema asta. Mulțumesc anticipat.

Cred cã aia 2 litri de ulei au fost cam multi.

Schimbul de ulei la 30k km (25k parcursi acum) cred ca este cam mult la o masina din 2015, chiar utilizata si in Germania, faptul ca uleiul a fost pe minim (completat cu 2L) nu cred ca este prea bine, iar aparitia acelor mesaje de eroare poate sa fie generata de cateva potentiale cauze, informatii despre acestea se gasesc si pe forum in diferite sectiuni, dar sugerez sa se faca o diagnoza \diagnosticare a acestora si chiar o analiza completa a injectiei.

PS: vezi ce spun si cei de alt service, obtine de la ei cat mai multe detalii poti, eventual si codurile de eraore\erori, parametri, etc...