Salut. Am o problema la masina, am observat ca tot scade nivelul antigelului in vasul de expansiune. Am fost la un service si au verificat insa nu se vede nici o scurgere, totul este uscat. Temperatura apei sta la 90 nu face presiune in vas iar antigelul este curat nu sunt urme de contaminare cu ulei. S-a mai confruntat cineva cu o problema asemanatoare ? Multumesc

De regulã la motoarele de 1.6 dci, lumea zice cã nivelul antigelului sta la minim. Chiar daca completezi pânã la maxim, el dispare(habar nu am unde) și se stabilizeazã la minim.

Inteleg, am sa duc masina miercurea asta pentru o alta constatare la un alt service, poate gasesc ei ceva. Multumesc

Stiu ca am o cu totul alta masina, din alta epoca - motor renault 1.6 16v, la mine problema a fost carcasa termostatului, din care tasnea antigel atentie - doar cand motorul avea peste 3000 rpm (si probabil se depasea o anumita presiune).

La mine se vedeau urme de antigel pe carcasa cutiei de viteze (care vine in dreapta motorului cum te uiti la masina cand deschizi capota).

Stai linistit ca si la astea din "epoca noua" dupa vreo 5-6 ani se cam "duce" garnitura de prim montaj a corpului termostatic sau corp apa ori cum se doreste sa se mai numeasca (iar la unele modele poate sa se inlocuiasca doar aceasta si nu neaparat tot corpul cu termostat si senzor temperatura apa), exemple de astfel de (ne)cazuri sunt destule la multe masini Renault \Dacia (inclusiv MeganeIII) ...

PS: iar pierderile de lichid racire pot avea mai multe cauze si este bine sa se faca o analiza \verificare mai atenta a sistemului.

Detin si eu un Renaul Scenic 3 1.6 dci si la fel ma confrunt cu pierderea atigelului din borcan si nu gasesc cauza pierd cam un litru la 2 luni . Daca v-ati mai confruntat cu probleme de genul va rog sa imi comunicati si mie miar fi de mare ajutor .

daca nu ai nici un fel de pierderi .. nu o ia pe evacuare?

iar .. nivelul de ulei l-ai verificat?

fum alb la pornire?

Stai linistit ca "asa face toate".Eu , intr-o zi , cand am intrat in masina , m-am trezit cu covorasele si de la sofer,si de la pasagerul din fata patate de lichid.Am mirosit ,si , ce sa vezi , antigel.Am completat in vasul de expansiune,si de aunci nu a mai scazut nivelul.Parerea mea este ca , pe langa corpul termostatului , e posibil ca si imbinarile furtunelor cu corpul radiatorului de incalzeste habitaclul sa aiba vreo hiba , ori nu sunt stranse suficient

1.6 dci au mai fost cu blocul spart si antigelul disparea dar deobicei cele de 160 cp de la Talisman. Motorul este asa de inghesuit ca este greu de vazut poate fi si la racitorul de gaze deasemenea o problema comuna pe motoarele de 160cp. La mine acelasi motor antigelul sta la linie. Daca pierde la termostat trebuie dat botul jos din pacate acces imposibil altfel. Daca dai scutul jos ar trebui sa se vada ceva pe la motor. Daca este de la bloc spart ar trebui sa se vada pe evacuare ceva uleios.