Salutare tuturor,

Am și eu o problema la un Renault Scenic 2 1.9 Diesel , sa o iau de la început, acum 2 sãptãmâni am alimentat de la Petrom 20 L motorina de la pompa de tir-uri, dupã alimentare la vreo 2 km mașinã a trepidat foarte tare și s-a oprit.(din momentul acela pânã în prezent nu a mai pornit), am dus mașinã la un service autorizat unde mi-a fãcut constatarea cã ar fi defecta pompa inalta presiune. Am dus pompa la verificat deoarece la ei nu se putea verifica, + verificare injectoare (toate 4 ok),aveam o supapa blocatã(a fost reparatã și repusã pe mașinã). Prima constatare la service a fost pinion distribuție sãrit/rupt dar când au desfãcut au vãzut cã este totul intact. Am scos toatã motorina din rezervor și sa dovedit a fi foarte rea. Dupã toate aceste operațiuni mașinã tot nu pornește, in momentul pornirii învârte , dã sã porneascã și se oprește. Oamenii din service nu mai știu ce sã îi facã. În bord nu apar erori(singura eroare care am avut-o a fost injection defailure dar a fost rezolvatã) presiunea este ok. Aveți vreo idee? Vã mulțumesc

Salut, am patit ceva similar la o laguna 2 1.9 dci 88kw,( nu cea din semnatura), avea aceleasi simptome ca si la tine. Dupa toate verificarile pe care le-am facut, am constatat 2 probleme majore
din care doar una influenta pornirea, am gasit valva egr blocata pe deschis, din cauza acestui surplus de aer/gaze false trase pe admisie motorul nu porneste. In plus la acesta problema am mai gasit si geometria la turbina blocata. Dupa ce am curatat si deblocat valva egr motorul a pornit la sfert.

Daca la ScenicII 1.9 dCi motor F9Q800\808\812 (injectie EDC16 Vdiag No. 44, 48 si 4C) sau motor F9Q758\759\803\804 (injectie EDC16 Vdiag No: 18, 1C, 20,50, 58, 5C) valva EGR este blocata pe deschis atunci ar fi erori gen DF619 =EGR valve jammed open, DF620=EGR valve fouled, DF621 =EGR valve is jammed open(OBD fault), DF622 =EGR valve jammed open (la unele si martor aprins) sau chiar DF114, DF118, DF209, DF272, etc., iar colegul a scris ca ”...În bord nu apar erori(singura eroare care am avut-o a fost injection defailure dar a fost rezolvatã)...”, pot sa fie mai multe cauze pentru care ” mașina tot nu pornește, in momentul pornirii învârte , dã sã porneascã și se oprește”, trist si regretabil este ca cei de ”la un service autorizat unde mi-a fãcut constatarea cã ar fi defecta pompa inalta presiune...” nu au reusit sa rezolve problema colegului si mai ales ca ”Oamenii din service nu mai știu ce sã îi facã”

Mâine ii pun sa verifice și egr-ul. Și au mai spus cã verificã și senzorul de la volanta cã sunt șanse sã nu funcționeze deloc , deși nu apare pe tester. Revin mâine cu update.
Mulțumesc frumos de rãspunsuri.

Si senzorul volanta poate sa fie o potentiala cauza (sau chiar corelarea celor doi senzori), inclusiv valva EGR deschisa, circuitul de inalta presiune si etanseitate, filtrul de motorina (chiar si plin de apa), para, regulatorul de presiune, injectoare, unitatea de pre\postincalzire, semnalul de la senzorul temperatura apa, verificat distributia si sincronizarea mai ales a pinionului pompei de inalta presiune, daca dupa ce se actioneaza starterul presiunea creste (presiunea in rampa este aprox 170 bar la cam 250 RPM), etc...

O sã ii pun sa controleze senzor egr și senzor volanta. Distribuția a fost verificata cu cale originale de renault.pompa de înaltã presiune a fost verificata și reparatã(supapa), împreunã cu regulatorul de presiune( sunt ok ambele). Mai spunea cineva , ceva de o mufa sub scaunul la șofer care se corodeazã in timp și sunt șanse sã nu porneascã mașinã din cauza acelei mufe.

Vezi atasat si o ”lista” cu probleme la pornire pentru un motor 1.9 dCi F9Qxxx, iar in (ne)cazul tau cred ca trebuie tinut cont si ca ”dupã alimentare la vreo 2 km mașinã a trepidat foarte tare și s-a oprit.(din momentul acela pânã în prezent nu a mai pornit)... Dupã toate aceste operațiuni mașinã tot nu pornește, in momentul pornirii învârte , dã sã porneascã și se oprește...”

A verificat senzor volanta este ok, acum desface egr-ul sa vadã dacã e pe deschis blocat, pe tester nu apare eroare. In schimb dupã ce a curãțat senzorul de la volanta învârte mult mai bine motorul dar tot nu pornește. Au mai spus cã dacã nu este nici egr-ul blocat se gândesc sã nu fie de la axul cu came... Sau este o tija care intra în axul cu came sa nu fie deplasatã(dupã pinionul de la distribuție se afla aceasta tija).

15 Dec 2022, 14:02:
Nu îi dau de capãt...posibil nu sunt la service-ul potrivit. O sã caut alt service... Mulțumesc de sfaturi