Salut tuturor, dețin un Clio 4 1.5dci din 2014, automobil achiziționat în 2020,am o problemã ce se întâmplã aleator în treapta 1, dupã eliberarea completã a pedalei de ambreiaj, se întâmplã uneori ca motorul sã accelereze subit pentru circa 3 secunde fãrã sã schimb poziția pedalei de accelerație în sensul apãsãrii acesteia, mașina are 86000 km, și da în timpul verii sau dupã drumuri lungi ambreiajul mai tremurã la plecare, însã șocul apare în anumite condiții când de exemplu mașina nu este pe un plan complet orizontal și când am apãsat deja pedala de accelerație pentru a menține o turație ușor peste cea de ralanti.
Am realizat cã problema asta mã poate costa un accident și dacã se întâmplã ca în preajmã sã fie persoane poate degenera într-un accident cu victime, variația de vitezã fiind destul de mare în sensul accelerãrii.
Pot bãnuii placa de presiune?
Vã salut pe toți cu respect, și aș aprecia un rãspuns pertinent și profesionist.

Pt accelerarea aia necontrolata eu banui o problema la comutatorul de la pedala ambreiajului iar pt tremuratul ala aproape sigur este placa de presiune si discul.

@Clionian sa inteleg ca daca esti in treapta 1 pe 2000 rpm - sa zic - fara sa misti deloc piciorul turatia creste spre 2200rpm - sa zic - si implicit viteza?
Asta se intampla si in alte trepte?
Cat despre plecarea de pe loc si trepidatul discul de ambreiaj cel mai probabil

Eu am inteles ca la calcarea ambreiajului creste in turatie.

Se poate incerca si citirea cursei potentiometrelor din pedala de acceleratie .Chiar daca nu-i permanenta problema , dar din 10-12 incarcari poti vedea pe tester o anomalie . Tot la pedala de acceleratie as verifica si mufa .

Salutare și multumesc pentru sfaturile voastre,
@vvede : Nu . Trebuie îndeplinite anumite condiții .
Mașina trebuie sa fie la ralanti dar în viteza 1, imediat dupã debraiere, și ușor înclinatã.
In timp ce accelerez ușor apare uneori,nu întotdeauna aceastã accelerare subitã,care dureazã 2 secunde.
În ce privește partea cu scuturatul la plecarea de pe loc apare dupã ce se încãlzește bine ambreiajul.
Mașina are 88000 de km, și am încercat sã o conduc astfel încât sã nu poatã apãrea astfel de probleme.
Dar..se pare cã nu am reușit. Probabil o sa înlocuiesc placa de presiune respectiv rulmentul la momentul efectuãrii schimbului curelei de distribuție,ar fi mai simplu nu?
Voi cum ați proceda? Nu face probleme decât dupã ce se încãlzește la un drum lung,zic lung circa 350 km.

Din cele descrise as zice sa nu-ti face griji. Este sistemul de alimentare/injectie care incearca sa creasca turatia pt a nu se opri motorul


Si posibil ca scuturatul sa il observi si cand e foarte rece afara.
Dupa un drum de 350km (daca nu-l faci in oras si aglomeratie unde freci ambreiajul) cam greu sa-l incingi (presupunand ca nu participi la VTM - viteza pe traseu montan). Ambreiajul se incalzeste la patinari repetate. (Patinari = plecari repetate de pe loc/urcari de borduri foarte incet/debraieri usoare pt a iesi din noroi/zapada)
Cand se desface ambreiajul de regula se schimba placa de presiune, rulment de presiune, disc ambreiaj. Nu stiu daca dpdv financiar se recomanda legarea cu distributia