xxxxxx

A trebuit sa caut cu google specificatiile aleia din prima poza.
Clio RS mai este?

Este, in ultimii 2 ani a parcurs cam 800 de km.

se vede in poza cu x trail

cum e suspensia la juke? E 4X4 CVT sau manuala?

Juke 4x4 X-CVT 8 trepte, suspensia e rigida, fara sa fie deranjanta.
Xtrail 6 trepte manuala

Stai, care are cvt și care are cutie in 8 trepte? :}

Cvt-u in niciun caz.

Probabil ca simuleazã trepte la schimbarea manuala...așa fac unele cvt. În 2018 când am luat Mazda 3 vãzusem pe stoc la noi un juke nismo 2wd cvt la puțin sub 19k euro cu toate reducerile pe care le puteam aplica. Prețul era foarte bun, dacã nu ar fi fost cvt m-ar fi tentat, dar nu a fost sã fie

Doar le simuleaza, pot fi o infinitate.

Zi si noua..sa radem si noi.

Esti rau ca vallix

Aijtaine, care mai e ideea unui CVT, daca "noi" simulãm trepte?

1 Oct 2021, 08:06:
L.E. eu inca îmi mai dau pumni in cap cã nu m-am înțeles cu CVT, mi se pare modul ideal de a modifica raport de transmisie.

eCVT e și mai deștept.

Whatevs, la aia de pe Corolla mã refeream. eCVT dacã ne face mai fericiți.

Apropos, ieri am avut un drum de fãcut și am prins o porțiune cu un asfalt super fin, era liniște deplinã la 210 în mașinã, nici nu a trebuit fosta mea logodnicã sã ridice vocea cã sã îmi spunã sã merg mai încet; la capitolul antifonare chiar cred cã a fost o alegere mai bunã decât Corolla.

Nu le simuleazã tot timpul...doar pe mod manual, unele au și un mod sport pe care fac treaba asta. Pentru plãcerea de a conduce (care nu prea e la cvt) sau pentru un pic de zvac în plus. În rest, funcționeazã tot ca un cvt

Merci Andrei. Bine, senzatia trebuie incercata, ca oricum difera de la implementare la implemetare, una e pe suzuki sx4, alta e pe arkana de rusia.

Hai sa nu comparam mere cu pere. eCVT e ceva, CVT e altceva. La baza au CVT-ul dar implementarile difera total.
Inteleg ca toata cafeaua se ambaleaza in punga dar nu toate pungile contin aceeasi cafea.

Pãi nu le-a comparat, doar cã s-a referit generic la ele. Cam toata lumea zice și la astea noi CVT, deși nu mai au nimic in comun cu alea pe curea. Acuma nu știu de care are Nissanul, cã n-am fost curios sa caut specificațiile. Astept sa ne zicã proprietarul mai multe, ca ce a dat pana acum e mai mult un teaser

In the XTRONIC CVT, the gear ratio range* from low to high gear is expanded, attaining a top-of-class final gear reduction ratio of about 6, thanks to pulley and steel belt improvements and the use of high performance ATF (Automatic Transmission Fluid). This ratio spread is among the world's widest for a CVT designed for use with 1.5-liter to 2.0-liter class engines. With a wide ratio spread and highly precise control, the CVT delivers outstanding acceleration and fuel economy.

Ceva implementari care sa imbunatateasca raspunsul cutiei.

Si o locomotiva diesel electrica poti spune ca are cvt. Unii vor sa discute semantica, nu masini.
O colega a avut un juke cvt cu motor de 1,2 se pare insa ca nu e vreo culme a andurantei cutia aia si a vandut-o inainte sa explodeze.

At least someone gets it.

1 Oct 2021, 09:45:

Really?

Ia mai gandeste-te:





Cum e? Te-ai referit la CVT sau la eCVT, ca mie mi se pare din ce ai spus mai sus ca la CVT. Adica sa traduc ce ai spus, nu imi place CVT-ul de pe corolla. Fraza este gresita, pt ca acea Corolla nu are CVT ci eCVT, deci nu iti place eCVT nu CVT.

ce nu ii place este implementarea calibrarii pe acea masina. CU un laptop se poate schimba radical comportamentul, astfe incat sa ii placa si lui Mucix, fara a schimba principiul de functionare.

Bre ursule, tu chiar trollezi, nu? Adica ai inteles suficient dincolo de denumirile comerciale incat sa imi "traduci" (apropos, iti multumesc nespus, daca imi placeau baietii veneam sa te trag de codite si sa iti dau ciocolata), dar faci pe nestiutorul.

Uite, mai scriu o data pentru tine: Nu imi place CVT de pe 2020 Corolla. Mi se rupe la cusatura ce varianta constructiva de CVT este, ea ramane in continuare o transmisie cu raport variabil.

In regula. Ma bucur in continuare ca acea corolla are cvt din punctul tau de vedere. Eu nu trolez, doar ti-am demonstrat folosindu-ma de cuvintele tale ca ce ai spus este gresit.
Uite ceva pe scurt.

Aha. Și mai cum?

Nimic, doar atat. Vezi link-ul de l-am pus. E pe scurt.

Pentru ca CVT-ul de la Nissan/Renault este un gunoi. Sa nu generalizam greselile unor producatori.
A fost interzisa din Formula 1. Ca aducea prea mult zvac in plus.

Hai sã nu stricãm aici, doar-doar o sã dea mai multe info despre noile achiziții. Vã invit la mine pe topic . Adicã mergeți acolo cã vin și eu. Sã fac curat :)Io nu înțeleg cum doi oameni de treabã pot ajunge sã nu se înțeleagã... numai dacã nu vor... ciudate efecte are internetul ãsta.

E dragoste cu nabadai.

Care 2...ca sunt mai multi...e orgie in toata regula

Ne stim si personal, am râgãit virșli la aceeasi masa, it's all good. Numai ca nu vrea sa inteleaga ca am folosit un catch-all term pentru a descrie un tip de cutie. E ca si cum as spune ca VAG are DCT (double-clutch-transmission), desi ei o numesc DSG (Direktschaltgetriebe). Acelasi drac.

Merge treaba aia cu cine nu are toyota cu ecvt sa si cumpere

Suna ciudat daca as zice ca un juke nismo imi place mai mult in idea de daily driver decat un clio RS? Captur RS nu au vrut sa faca.

I ati o vitara s

https://www.autovit.ro/anunt/suzuki-vitara-s-ID7GQ1Ec.html

Poate mai lasa la pret

Da, de ce ai spune asta?

In plus, sa ma scuze initiatorul, dar sunt putine masini pe piata sa imi placa mai putin decat Juke. Iar mie imi plac Multipla si Z3 Coupe.

E adevarat si asta, dar masina cu scaun mai sus e mai ok in anumite situatii (nu la serpentine, desigur). Iar uratenia deranjeaza doar in oglinda retrovizoare, cand esti in ea e ok.
@wolfin, mda, e o masina misto, dar e ungureasca si nu e facelift.... iAR JUke are optiune de scaune recaro! bonus points pentru 6 trepte automata insa fata de cvt.

si merge cutia aia de vis...in s mode

facelift.....faruri matrix fata de led simplu si plansa de bord mai moale..ce sa zic.

plans aia prefacelift e dealbreakerul, da . plus torpedoul spate, ca portbagaj nu ii pot zice

faceam analogie la captur "RS" nu navara sau l 200

la captur ai cutie postala

sa nu mai vb. de antifonarea de Logan de la Vitara ...

care logan..poate asta nou.

i ai luat lu` vallixx batul din gard?

chiar am vb. serios .. este un aspect care nu mi-a placut ... antifonare catre 0 .. cam cum are si Clio din dotare ...

@czh de asta nu stiu, dar un juke 2016 era ok la antifonare, facut inclusiv auostrada.

ca posesor si de logan.unu iti pot zice ca n are lagatura.

vitara 1.4 AT e mai silentioasa decat a mea ....mult mult. la 130...am diferenta de 500..700 rot/min....2800 vs 3400 ..cred..cam pe aici

de exemplu. la vit mari motoruo se aude nu vantul. iar 1.4 e al naibi de silentios

Fațã de Duster 1 fl stãtea mai bine vitara pre facelift la antifonare dar clar nu era o referințã...și mie mi s-a pãrut cam zgomotoasa. La cât costa era clar cã au fãcut economie la plastice și antifonare...e cam la fel ca la Duster 2, ca nici ãla nu e silențios pe autostrada

vorbin de 1.4 at.

diferita de 1.6 MT ...mult rau..dar in bine

gata am terminat cu elogiile..ca iara se rahatesc porumbeii pe suzi

am facut niste filmari cu telefonul, zilele astea le incarc pe youtube si postez. Nu e ca un EDC-DSG, dar nici nu omoara placerea de a conduce.

Cred ca am uitat sa xic


Sa le volanesti cu placere si sanatos.

Frumoasa colectie