Deschid tarziu acest topic la aproape 5 ani de la achizitionarea autoturismului, sunt foarte multumit de masina sunt fan auto Citroen ( sper sa nu supar pe cineva ).

30 Jul 2021, 22:52:
Salut, am observat in ultimele saptamani atunci cand aerul conditionat este pornit pe presul din dreapta soferului se strange un pic de apa, probabil condens.
Care ar putea fi cauza ?

Probabil traseul de scurgere de sub mașinã înfundat?

Mai are rost vorba "km fara probleme"? avand in vedere ca o ai de 5 ani?!

Am patit ceva asemanator la Honda, gurile de scurgere sunt infundate, sigur gasesti pe youtube tutoriale. La mine am demontat grila de la stergatoare:
[attachmentid=1628130407] [attachmentid=1628130408]

Nu stiu cum o fi la tine.

Ok multumesc mult, la jumatatea lui septembrie voi merge la revizia periodica si daca nu se rezolva de la sine o sa le spun sa se uite.
Sper sa n-am probleme pana atunci, vreun scurt circuit ceva...

Ar fi bine sa te uiti cat mai curand, daca iti curge pe picioare sigur ai o piscina de condens pe undeva si e posibil ca anumite componente sa fie scaldate in apa.
Insa in multe cazuri trebuie sa te uiti pe sub masina pe unde ai scurgerea de condens si sa o desfunzi. Daca o desfunzi cu succes, sa te astepti sa curga 1-2 litri de condens.

Da, e bine cat mai repede
Am patit la toyota, ca are un furtunas sub bord care iese afara.
Revizie, mecanici frumosi si liberi, la inlocuirea filtrului de polen au reusit sa mi scoata acel furtunas de sub bord(are si o pozitie ciudata, cred ca si unul cu picioare mai lungi il poate scoate.
M am dumirit cand baltea apa in dreapta spate, ca pe presuri nu era nimic. 3 saptamani am mers cu mocheta ridicata cu fel de fel de distantiere sub ea.

Sambata voi face un drum de vreo 200 km cu aerul condionat pornit si voi observa daca mai sunt probleme, daca apare din nou condensul voi merge saptamana viitoare la service.
Penultimul drum cu aer conditionat pornit presul era uscat , la ultimul drum facut a aparut din nou o dara mica de condens pe acelasi pres ( fata dreapta ), restul este perfect uscat ( celelalte presuri si dedesubtul lor )
Pe presul din dreapta fata unde apare condensul este uscat dedesubt.

poti pune niste poze cu interiorul? sunt curios cum imbatraneste.

Momentan n-am poze cu interiorul masinii dar ma straduiesc cat mai repede sa le fac.

este inca tinerica

pare ok, multumesc!
Apreciez comenzile electrice pe consola centrala, Logan style.

Pai chiar este Logan-ul celor de la Citroen.

doar mai antifonata si cu materiale mai placute in interior, dar da este lowcost-ul celor de la PSA .. un pic mai sigura in caz de crash ... dar nu cu mult ..

71% protectie ocupanti adulti fata de 80% la sandero 2 (3 stele fata de 4 la Dacia ) mai slaba si la celallte capitole de evaluate deci un pic mai putin sigura in caz de accident.
ca de obicei, vorbim fara argumente.

Int-adevar este varianta mai ieftina a celor de la PSA alaturi de Peugeot 301.
Se vinde foarte bine in Turcia, Iran si China, in China se fabrica din anul 2002.
Este segmentul mai ieftin intalnit si la Skoda ( Rapid ), Fiat ( Tipo ) etc.
Ieftina, scumpa eu sunt multumit de alegerea facuta.

fa si tu comparatie cu logan 2, teste in 2014 cand au aparut si s-au facut ..

https://www.euroncap.com/en/results/citro%C...lys%C3%A9e/7864



https://www.euroncap.com/en/results/dacia/logan-mcv/7865

comparam small mpv de 1200+ kile cu small family car de 1000 kg?
https://www.euroncap.com/en/results/dacia/sandero/8866

Sandero ala cu 4* nu este standard.

DACIA SANDERO'S EURONCAP RATING : 3 STARS, AND 4 STAR EQUIVALENT WITH THE SAFETY PACK

In decembrie 2016 a fost oferta cu rabla cam 7500 euro cu motorul de 1.2.
Am fãcut și drive test dar mi am menținut intenția de a cãuta un outlander 2007 concretizatã în martie 2017.
Avea dotãrile necesare, spațiul mega la interior și un design interior mai plãcut mie decât Loganul 2.
Ulterior au crescut preturile sau a dispãrut oferta asta specialã.

Fiind varianta de top a modelului daca nu gresec am dat in jur de 12.800 euro in 2016.

Dupã preferințe...
Doar cã au avut atunci o oferta f buna iar motorul de 1.2 e pe curea garantata 10 ani sau 160 kkm daca nu greșesc.

În semnãtura inițiatorului apare un motor de 1.6. Motorul de 1.2 are într-adevãr distribuția pe curea, dar a avut unele probleme, așa cã s-au operat niște schimbãri de anul trecut:

e cureaua aia in ulei, misto in teorie;

Si la motorul 1,6 tot 10 ani este garantata cureaua.
La masina anterioara Citroen C3 la fel cureaua era garantata 10 ani sau 150.000 km.

n-as zice neaparat garantata cat durata de viata prevazuta.

Vad ca este o practica curenta la curelele noi, la Patrol era 5 ani sau 60KKm, asta noua are garantia de 10 ani si cred ca 120Kkm, venitade la mama ei din Japonia, am asteptat 2 luni dupa ea.
Tin minte ca si la Oltcit erau curele de la Pirelli cu 120Kkm garantie insa costau de citeva ori mai mult decit cele de 60KKm si nu era nici o sfiriiala ca se schimbau extrem de usor, cheie de 41 si ranga trebuia, in rest totul era uzual, cred ca 1h dura maxim inlocuirea.

nu neaparat noi .. C5-ul are interval de schimb 10 ani sau 240.000 km sau se msi specifica 10 ani sau 180.000 daca este folosit in conditii grele ( ca exemplu este dat tractari) .... eu am schimbat kit de distributie si accesorii la 1i80.000 km ... pt. linistea mea ...

Problema umezirii covorasului dreapta sofer sper sa fie rezolvata.
Cu ocazia reviziei periodice si schimbarii filtrelor de aer, la schimbarea filtrului de polen cel aflat undeva sub bord (dreapta) tot locasul unde este amplasat filtrul era plin de pleava ( resturi de spice ).
Am in schimb din nou nevoie de un sfat, ieri dimineata dupa cele cateva nopti mai racoroase la pornirea motorului am observat un zgomot mai ciudat (tacanit sacadat) care a disparut dupa o perioada scurta de timp (probabil la incalzirea motorului).
Care poate fi cauza ?
Daca memoria inca ma mai ajuta (sper) cred ca, si anii trecuti pe timp de iarna au existat cateva episoade cu acest zgomot.

Incearca alt tip de ulei.

Ma rog, daca de-abia l-ai schimbat, incearca la anul, e pacat sa arunci ulei proaspat.

Daca uleiul este cauza n-ar fi o problema grava, parerea mea.
Uleiul este cel agreat de Citroen respectiv Total, intr-adevar este proaspat schimbat.
O sa observ si zilele urmatoare daca mai apare acel zgomot ciudat, multumesc.

Pina se amorseaza rampa de ulei la alea clasice mai tacane, daca are tacheti hidraulici...e mai aiurea, unu scapa ulei si pina se reamorseaza face zgomot.
Astea sint problemele tipice la manifestarea dumneavoastra.

Am înțeles și nu prea, scuze dar sunt complet pe lângã când vine vorba de mecanica . Eu atât pot sã întreb.
Este o defecțiune ce poate fi remediata ?
Pot merge in continuare așa ?
Mulțumesc.

Clar poate fi remediata, poate fi si mai simpla decit atit daca motorul are tacheti clasici si este necesar doar reglajul culbutorilor.
Bun, n-are nimic clasic, e VTI, tacheti hidraulici si idei de a uza camele, e de vazut in atelier.
Da, se poate merge cu cu unele zgomote de acest fel cu cu altele nu, trebuie investigata masina si apoi hotarit.
Daca a aparut brusc dupa schimbarea uleiului poate fi si de la ulei.

Ok, dacã zgomotul nu dispare la urmãtoarele porniri voi merge la service. Mulțumesc pentru rãspuns.

Revizie periodica, 54000km, cost total 800lei.
O singura problema gasita, unul din colierele cu care este prinsa toba era rupt, momentan a fost prinsa dar nu mi-au garantat ca, va tine.
Singura modalitate de a rezolva problema mi-au spus ca, este inlocuirea tobei.
Sunt nedumerit de ce pentru un amarat de colier care probabil costa cateva zeci de lei trebuie sa cumpar toba noua undeva la vreo 900 lei.
Una peste alta sunt multumit de masina totul este conform asteptarilor.

Colier? Adicã piesa 4 de aici?

Sincer nu stiu ce sa zic, este practic ca o brida care vine peste toba pentru a o fixa, in total sunt trei si una dintre ele era rupta.
Una este in partea din fata a tobei, a doua cea care este rupta undeva sub portbagaj si ultima in partea finala a tobei.